❶ 這才是真正的國產豪車！紅旗版「勞斯萊斯」來了，氣場碾壓賓士
作為一個歷史悠久的民族品牌，紅旗的地位不言而喻，它是國產汽車真正沖擊高端的希望，承載著無數國人的情懷與希冀，自主品牌能否在豪華車領域有足夠份量的話語權，甚至與賓士寶馬這些國外強敵去掰一掰手腕，紅旗就是肩負著這樣的使命。
紅旗這些年日子過得有許多的起色，我們不敢妄言它已經超過了賓士寶馬的水準，但是很多方面它確實正向著這個目標不斷靠近。像特殊的身份的L5就不必多談，在民用系列上面，紅旗這些年也推出了許多高大上的產品，比如像HS5?HS7,以及這款馬上就要上市的H9。
紅旗H9採用了前置後驅的驅動方式，動力上搭載了3.0TV6機械增壓發動機，最大功率200kW，峰值扭矩400牛米，匹配7擋雙離合變速器。除此之外，還會提供2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為185kW，峰值扭矩為380牛米，動力性能並不亞遜色於同級的寶馬5系等車，底盤為前雙橫臂式後多連桿獨立懸架。
紅旗H9無疑是今年國產品牌裡面最為重磅的產品，出色的設計極大的刷新了我們的眼球，豪華感也達到了極致，確實頗有國產勞斯萊斯的潛質。據悉它將會於下個月正式投產，已經不需要等待多久了。相信只要價格不離譜，它會成為一些老闆們的新選擇，畢竟開這樣一台紅旗，遠遠比滿大街的賓士寶馬回頭率高多了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❷ 「國產版勞斯萊斯」紅旗H9來了！網友：這下BBA賣不好了
若要在自主汽車品牌中選擇一款來打造國產頂級豪車，試問那家自主車企最合適？吉利的領克？長城的WEY？奇瑞的星途？似乎都排不上號。是的，身為汽車界的「共和國長子」，也許只有紅旗能擔此大任，不論是文化背景還是造車底蘊，放眼國產車企或許只有紅旗才是理所應當的選項。
的確，從第一輛國產紅旗轎車——東風CA71下線時，「紅旗」就成為了國賓車的代名詞。
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從早期的CA72到CA770，到後來的L5，再到如今的H9，六十年的發展歷程中，紅旗一直是國車的象徵；此次推出的全新旗艦轎車H9，不僅擔負著紅旗走向群眾的重擔，更代表著國產高端車型的實力；未來，中國品牌能否走進世界高端豪華品牌？H9這把利劍重中之重。
最後，此次紅旗H9的發布會並未公布最終售價，那對於H9的定價，大家覺得多少才合適呢？
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❸ 紅旗H9現真容，勞斯萊斯設計師操刀果然不同，外觀出眾氣場強大
導讀：紅旗H9現真容，勞斯萊斯設計師操刀果然不同，外觀出眾氣場強大
近些年來，隨著我國汽車市場的不斷發展，我國國產自主品牌也得到了很大的提升。就比如說曾經傾盡全力斥資打造的紅旗品牌。在多數人的心中，紅旗品牌是獨一無二的一種存在。自2019年開始，紅旗就逐漸增加了品牌的投放力度，尤其是在SUV這一領域，已經做到了從緊湊型到中大型全面覆蓋，一應俱全。在2020年，紅旗品牌也不負眾望，為大家帶來了全新的車型，而其中首先將與我們見面的就是紅旗全新旗艦型新車紅旗H9。目前，網路上已經發布了一些關於紅旗H9的外觀設計圖，接下來就讓我們先睹為快吧。
在動力上，據悉紅旗H9將搭載目前HS7的3.0T發動機，並搭配8AT變速箱，百公里加速度或能達到8s以內。未來，紅旗H9或將新增2.0T發動機，扭矩峰只或將達到380N/m。不過，從氣場來講，紅旗H9絕對要比BBA旗下的幾款車型更加強大。但隨著產品定位的不斷升級，紅旗車型更多的選擇加入，它的定價也將會有所上漲。因此，未來紅旗H9將有著怎樣的表現力，我們就只能拭目以待了
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❹ 被稱為國產勞斯萊斯，紅旗H9+曝光，氣場堪比邁巴赫，或60萬
從當下的豪華汽車市場上來看，確實德系家族的寶馬、賓士、奧迪是統治力最強的，如果從銷量上來看，這三大品牌更是「佼佼者」，它們不僅擁有深厚的底蘊，就是在國人心中的情懷也是最高的，這幾年有很多品牌試圖向BBA三大車企發起挑戰，可無疑都會輸的很慘，雖然說BBA如此受歡迎，但畢竟不是國產品牌，很多國人心中還是迫切希望有一個國產品牌能夠站起來。
❺ 紅旗H9：國產「勞斯」不好意思，請叫我中國紅旗
傳承自概念車的尾燈組設計本以為只是「樣子貨」，但卻同樣暗藏玄機，貫穿式燈帶的凸起部分和下方的飾條組合起來與天安門造型相似，尾燈組內部光源的4面小紅旗與天安門城樓布局相同，進一步證明了其中的寓意。
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紅旗終於撥開了雲霧，將豪華與品牌調性有機結合，為市場帶來了這樣一台情懷與實力兼具的車型。以至於我在問朋友「如果價格合適的話，這車你買嗎」的時候，他們用堅定的點頭和深信不疑的眼神回復了我。
至此，紅旗品牌的復興之路雖然取得了階段性的成功，但這場品牌革命依舊在路上。從品牌這兩年的發展情況來看，紅旗要繼續保持高端調性不能丟，同時還要「到人民中去」，這其實是一個比較矛盾的問題，如何進行下一步戰略布局將是紅旗品牌未來發展的關鍵。
作者：杜安迪
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❻ 紅旗H9為什麼堪稱中國版「勞斯萊斯」
勞斯萊斯，是個懂不懂車人聽起來都高大上的名字，只要沾了這個車，那車主一定是非富即貴。所以這款車可以為了車主對於星空的幻想，一台邁騰的整車價格，卻只能給人家打造一個星空頂。為了勞斯萊斯的奢華步伐，無論是梅賽德斯賓士邁巴赫還是保時捷等一線品牌，一直都在努力的效仿和追隨，奈何依然好像只是「畫龍畫虎難畫骨」，直到紅旗的出現，終於把這一僵局打破。
內飾方面的話，新車還是延續了家族的經典設計豪華風格，中控台角度垂直，並且還有全液晶儀表和中控屏兩塊尺寸不小的全液晶屏幕，也符合這款車的格調。從圖片上看，新車採用的是三輻式的方向盤。這一點也符合紅旗H9的國產勞斯萊斯風格。
❼ 中國版「勞斯萊斯」紅旗H9上市，售價30.98萬起！
動力方面，搭載了2.0T渦輪增壓和3.0升機械增壓發動機。其中，2.0T入門版本車型的最大功率為185千瓦（252馬力），最大扭矩為380牛·米，與之匹配的是7速雙離合變速器，並配有48V輕混系統，其最大功率比寶馬5系、奧迪A6L和賓士E等同等入門級車型要更強一些。其3.0升發動機，則是在參照了德國技術的基礎上自主研發的，號稱目前國內最強的3.0升V6發動機。
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紅旗對於國人來說，不僅僅是一個汽車品牌，更有著一份特殊的情懷。雖然紅旗H9在外觀顏值和配置上有著巨大的飛躍，價格也更加親民，不過在品牌積淀上和傳統的BBA仍有不小差距。如果你手握40萬，你會選擇紅旗，還是BBA？
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❽ 紅旗H9為什麼堪稱中國版「勞斯萊斯」你怎麼看
紅旗H9被稱作為中國版的勞斯萊斯，我們聽到這個名字比較高大上這個車也是我們中國產的，其實它的外觀與性能都是比較好的，也是國產比較好的一款車，我們也是比較贊同這個看法的。
我們也會發現，並不是所有的人都能夠買到這輛車，他也是需要一些有資源的人才能買得起。這輛車它的座椅也是不一樣的，都是一些真皮的坐墊，我們會發現他的車型跟普通的紅旗車也不一樣，它的顏色也有調制，特別是它的紫紅色象徵著吉祥。看到這樣的車大家都驚嘆不已，所以國產車越來越好，我們也會發現中國的車會變得越來越好。我們從一些數據上看，發現它的發動機也是最新版的，它的車身以及它的車高車寬都比較好，並且在這個領域沒有車可以跟它匹敵。它的內部裝飾更不用說是豪華風格，這款車的格調也是比較新穎，有勞斯萊斯的風格。
❾ 具有勞斯萊斯氣質的紅旗H9，絕對有你購買價值
紅旗H9之前網上流出的動漫概念圖，讓很多人不太相信。直到1月9日紅旗H9在人民大會堂-金色大廳進行了首次亮相，就已經讓眾人睜大了眼睛，這源於其設計超過了所有人的預期，沒想到紅旗能打造出這樣一款車型。正如今天的紅旗，沒人能想到它的崛起竟然就在這一兩年間。2017年，紅旗的全年銷量沒有超過5000台，還不如很多熱銷車型一個月的銷量。但是2018年就一舉爬升至3.3萬輛，暴漲600%，這主要是紅旗全新H5的功勞。而2019年，紅旗又因為HS5和HS7兩款全新SUV的加入，銷量直接達到10萬+，同比增長200%，原計劃2020年達到的目標，提前一年就實現了。不得不說，紅旗的品牌號召力還是很強的，以前只是苦於沒有豐富的產品。
作為一款C+級行政豪華轎車，最直觀的，大尺寸瀑布式中網，直接傳遞了紅旗H9豪華、優雅、尊貴的氣質。很多細節設計都很考究.
這個是全黑色車身，大氣。看這車前臉的時候會有種滿滿的「勞斯萊斯」既視感。
當然，紅旗明年的新產品肯定不止於此，後續還會有更多的車型。而針對很多人所說的，2018年或2019年紅旗能實現「野蠻增長」主要是因為原本的基數小，這個確實是實在話。不過如今隨著產品線的擴大，面對這種質疑，紅旗也是時候展現真正的技術了，讓消費者們知道，你從1到10可以走得很快，從10到20也同樣可以。