A. 三維智能的門禁一卡通好用嗎
一、應用分析
隨著現代化企業制度在我國的普及和深化發展，大型廠礦企業信息化建設不斷深入，特別是大型廠礦、油田都加快了信息化網路平台的建設；各企業都正逐步轉向利用網路和計算機集中處理管理生產、銷售、物流、售後服務等重要環節產生的大量數據。但也存在各系統之間存在信息孤島，並不能很好的使企業各系統之間進行互通互聯。
隨著全球原材料價格的不斷上漲，越來越多的犯罪分子將目標轉向一些大型廠礦企業，偷盜活動日益猖獗，已在廠區周邊形成盜、銷產業鏈；加上此類企業的員工數量多、進出車流量大，經常出現魚龍混雜的情況，單純依靠半人工進行判斷已無法滿足現代化企業的管理需求，「智能化、集成化、便捷化」的管理模式已成為企業安防建設的必然趨勢。
大型廠礦企業存在的管理難題：
1、車輛出入管理；
2、人員出入管理；
3、物資出入管理；
4、臨時車輛、人員管理及物資安全保證。
二、解決之道
三維智能門禁一卡通平台管理系統基於國際先進的Microsoft.Net技術、安全可靠的internet通訊技術，採取多級系統架構及高度模塊化設計，並引入了國際先進的二維條碼識別技術，結合企業已有的物資、SAP、CRM、HR等系統，共同打造一個立體的、全方位的綜合安保系統。
三維智能大型企業出入口控制解決方案
人員出入管理
無障礙通道，IC卡+二維碼，高峰期與非高峰期不同放行模式
車輛出入管理
VIP車、普通車、臨時車不同放行模式
臨時證卡管理
身份證信息掃描、二維碼證、臨時IC卡多重管理
物資安全管理
黑、灰名單管理+物資系統聯動+路障攔截
三、系統組成
整個系統分為三級架構，即：企業總部、數據中心、分廠/分公司，所有分廠的數據通過企業專網進行數據傳輸，並匯總至數據中心，企業總部的管理人員可通過web伺服器進行遠程數據查詢及管理，實時了解各分廠/分公司的設備運行情況及各系統的管理情況。
四、主要功能模塊
大型企業出入口控制系統主要從人員出入口管理、車輛出入口管理、辦證中心的臨時卡證管理、以及物資安全管理等四個環節實施大型企業出入口的綜合安全防範，有效地解決了人、車、物的進出安全與管控，確保了各個流動環節安全有序地運行。
五、解決方案
1、員工出入管理
考慮到高峰期員工進出的安全和快速，採用無障礙通道閘和道閘結合，可保證人、自行車、電動自行車等快速有序通行；高峰期時，道閘保持打開狀態，員工刷卡直接通行，不刷卡通行時，系統進行聲光報警，提醒保安人員進行管理；非高峰期時，道閘關閉，員工刷卡後道閘升起，人過後道閘再落下。
2、車輛出入管理
總體上採取寬進嚴出的原則，進廠時，只要是有卡車輛均可自由通過；出廠時，則針對不同車輛採取不同的放行模式，領導車輛通過RFID遠程識別後，系統自動起閘，可不停車自由出廠；員工車輛則通過IC卡手動刷卡後，系統自動起閘；外來車輛需由門衛查驗證件和物資後，由門衛手工開閘，方可出廠；另外，所有車輛的進出系統均進行圖片抓拍並保存，便於查詢和追溯。
3、臨時人車管理
所有進出廠區的臨時人員和臨時車輛，均需持相關部門的聯絡函到企業辦證中心辦理臨時出入卡證；發證時，對臨時人員進行身份驗證，可讀取二代證，掃描一代證、駕駛證等有效證件，對無證人員通過攝像頭抓拍圖片，驗證身份後，發放帶有人員照片、身份信息、有效期限及二維條碼的紙質卡證，做為進出廠憑證（掃描條碼進廠）；對臨時車輛，抵押證件後，除發放紙質卡證外，另外發放進出廠區的臨時IC卡，可刷卡進出廠。
4、辦證效率管理
對於辦證中心工作量大，效率不高的問題，通過與實際操作用戶長期深入的溝通，我們在辦證、制證等軟體操作流程上為一線用戶量身定製了一套方便、快捷、高效的軟體操作模式，支持批量發證、發卡，批量導入、導出、修改等批處理功能，大大提高辦證中心的辦事效率，解決辦證窗口排長隊的情況。
5、物資安全管理
首先，對車輛的進出許可權進行嚴格控制，設置了黑名單、灰名單、白名單三種不同類別的監控對象；對黑名單車輛，刷卡不予通行，同時系統進行報警，提警保安人員進行查處；對灰名單車輛，刷卡通行不受影響，但系統會自動進行重點監控；對白名單車輛，刷卡自由通行，系統只進行普通級別監控；
其次，通過與企業物資管理系統進行對接，將授權車輛信息與運輸物資信息進行關聯，車輛出廠時，保安需人工查驗並核對清單後，方可通過管理軟體手動開閘放行，且放行記錄與物資信息、工作人員信息進行綁定，防止循私舞弊；
再次，系統增加異常車處理，當異常車出現時，系統自動識別，並調出異常車信息，提示保安進行處理；同時，通過技術手段，解決出入口跟車現象，通過實際應用測試，效果良好；另外，在車輛出口採用捷順新一代液壓路障機，當違法車輛欲強行沖卡時，路障機自動升起，攔截車輛，防止違法車輛強行逃逸。
三維停車場出入口控制機
採用ARM核心處理器，嵌入式LINUX操作系統及軟體模塊化設計，保障系統在大流量數據下的長時間無故障運行；
基於TCP/IP網路的多層通訊協議，確保數據通訊安全；
掉電數據保護，輕松保證數據安全；
多層協議架構，數據互訪機制，保證數據通訊安全；
工業化設計、EMC設計保障，復雜環境下系統運行穩定、安全。
門禁控制器
採用ARM核心處理器，嵌入式LINUX操作系統及軟體模塊化設計，保障系統在大流量數據下的長時間無故障運行；
基於TCP/IP網路的多層通訊協議，確保數據通訊安全。
支持刷卡、密碼、卡+密碼、多卡等多種開門方式；
支持雙門互鎖、防返潛、脅迫報警、CCTV聯動、動態電子地圖，以及多種狀態檢測和報警等功能；
支持在線升級功能，方便設備的升級維護。
B. 隨州市辦公交卡在哪辦
辦理地點：青年路市公交公司一樓公交卡辦理中心（湖北省隨州市曾都區青年路100號）。
清年路那邊公交大廈，就在婦幼保健院那邊，可以辦，要是沒時間去，也可以直接到公交車上辦理，許多車上司機都有代售的，100元一張，裡面有100元。希望能幫到你。
補充
城市中乘坐公交車時一般都使用CPU卡。有專門的公交卡，還有手機NFC公交卡，也有和銀行卡合用的公交卡，即既可以當銀行卡使用，也可以當作公交卡使用。目前還有和手機SIM卡放在一起的移動公交卡。在公交車上可以刷手機消費，出門不再需要帶一堆的散錢。
2015年1月15日，交通運輸部出台《關於全面深化交通運輸改革的意見》。《意見》稱交通部研究制定智慧交通發展框架，實現ETC、公共交通一卡通等全國聯網。
2020年4月8日，北京市市政交通一卡通互聯互通版登陸vivo錢包、Apple Pay,可免費開卡。
CPU卡是指集成電路卡，我們一般用的公交車卡就是CPU卡的一種。使用公交卡比較方便不用准備零錢，在車上刷卡即可。一般比投零錢優惠，很多地方都是投幣一元，刷卡8角。
C. 智能一卡通的系統簡介
智能一卡通的系統主要含微信推送系統、訪客系統、消費系統、停車場系統、門禁管理系統、出入口通道系統、梯控系統、考勤系統
智能一卡通（無卡通）系統功能介紹
通用：
1） 一卡一庫一平台（含微信推送系統、訪客系統、消費系統、停車場系統、門禁管理系統、出入口通道系統、梯控系統、考勤系統）。所有系統屬於同一個軟體平台，共享同一個資料庫。
2） 允許操作員用指紋免密碼登錄
3） 可以任意定義操作員的許可權
4） 首次操作主要功能界面，自動彈出幫助界面
5） 支持不少於8種發卡器（IC卡，CPU卡，ID卡，指紋採集，面部採集，靜脈採集，虹膜採集，掌紋採集）
6）支持按區域、通道、時間段、持卡人信息、房號等查詢出入歷史紀錄
訪客機設備參數
1） 雙屏15.6寸一體機
2） 觸摸：單面主控電容觸摸
3） 內存：2G
4） 硬碟：32G
5） 識別模塊：身份證
6） 列印機: 58POS列印機
7） 攝像頭: 單目普通高清
8） 解析度: 1366X768
9） 介面: 1組RS232信號輸出/RJ-45乙太網介面/2組USB2.0/2組USB3.0/1組DC電源/1組VGA輸出/
10） 網路支持:WiFi 802.11b/g/n
11） 乙太網: 10m/100m網口
梯控主板參數
1． 溫度 0℃～70℃ ,濕度 10 %～90%
2．工作電壓： DC 12V±10% 50W
3. 工作電流： 最大 800mA
3． 年鋰電池，保持控制器內的存貯器和時間設置 ， 數據掉電保持時間超過 90 天
4． 輸出繼電器觸點 。直流 DC≤ 30V，電流不大於 2A
D. 一卡通充值失敗！但是銀行卡扣錢了怎麼辦
去銀行查一查，扣錢屬實就去一卡通中心詢問一下退款方式。
一卡通為智能卡的一種常見稱呼，有以下一些智能卡被稱為一卡通：
全國城市一卡通互聯互通：是中國住房和城鄉建設部負責組織發行的一種國內通用電子票證，主要應用於城市公共交通的小額支付。
全國交通一卡通互聯互通：是中國交通運輸部負責組織發行的一種國內通用電子票證，主要應用於城市公共交通的小額支付。
拓展資料：
一卡通(台灣)：是台灣一卡通票證股份有限公司發行的一種電子票證。
一卡通(招商銀行)：是招商銀行的一種銀行借記卡。
北京市政交通一卡通、CITY CARD城市卡、京津一卡通：是北京市政交通一卡通有限公司及天津城市一卡通有限公司在北京及天津發行的幾種交通票證(前兩者為各別發行，後者為聯合發行)。
交通卡：是上海公共交通卡股份有限公司發行的一種交通票證。
此外，「一卡通」還常被一些網站用作充值卡的名稱，如駿網一卡通、網易充值一卡通等等。在中國的一些大學內，亦有使用"一卡通"作為校園內通行的電子錢包的稱呼。
拓展資料
智能卡是一種外形與信用卡一樣，卡上含有一個匹配ISO標準的集成電路晶元卡片，又稱「集成電路卡」、智能卡，英文名稱「Integrated Circuit Card」或「Smart card」，是法國人羅蘭·莫雷諾於1974年發明的，將具有存儲加密及數據處理能力的集成電路晶元模塊封裝於和信用卡尺寸一樣大小的塑料片基中，便構成了IC卡。法國布爾計算機公司於1976年首先製成IC卡產品，並開始應用在各個領域。
E. 二維碼梯控產品是否安全有專門的國家安全認證資格證書之類的嗎
二維碼梯控從應用上來說已經國家文件都明確屬於一般維修，是安全可靠的，有專門的特種設備檢測報告
具體如下：
人臉識別二維碼刷卡梯控清單
1 電梯控制器(含人臉識別控制) 台 35 DAIC-DT-DCMB "電梯控制層數：可根據需求擴展；每個觸點均為無源干觸點輸入輸出特性；一路消防聯動輸入，32路觸點輸出；導通電阻 <3Ω；截止電阻大於 >20MΩ；使用環境：溫度：-20--60℃;相對濕度: 20%--90%不結露；儲存環境: 溫度：-30--90℃; 相對濕度: 20%--90%不結露；支持手機刷電梯；通訊介面: RS485/RS232、可選TCP/IP 、可完全智能離線運行；該系統與電梯本身系統採用無源觸點連接，兩者完全隔離，不會對電梯原有性能產生任何影響；產品自帶自檢裝置當系統發生故障或者遭破壞時可送出訊號，會自動從原系統中脫離，恢復電梯原狀態，不影響電梯的使用；具有消防信號輸入介面，當無源的干接點消防開關信號啟動後，電梯系統不工作，電梯恢復到原狀態； *提供智能電梯控制系統公安部型檢報告 ；*提供電梯第三方質檢報告 ；*提供智能電梯控制系統特種設備檢測報告；*提供智能電梯控制系統軟著；*提供電梯門禁ISO質量體系認證；嵌入式方案人臉抓拍，跟蹤，識別一體機
15 RS485通訊線RVVP2*1.0 m 2226.56
16 電梯控制系統調試及試運行 系統 1
F. 支付寶 校園一卡通 如何開通
支付寶校園一卡通開通流程：
1、打開支付寶，在支付寶界面點擊【更多】-->點擊【校園一卡通】；
(6)智能一卡通圖片擴展閱讀：
校園一卡通是指高校學生在校園里所使用的一張卡片，用於學校內部的各類消費場所或者身份驗證之用，「一卡在手，走遍校園」。支付寶為方便學生您給校園一卡通充值，將校園一卡通綁定支付寶賬戶後，當一卡通內金額少於設置金額時，將自動從支付寶賬戶進行代扣充值，並有簡訊回復驗證，安全便捷。現也支持主動充值。
校園一卡通主要目的是為了方便在校師生給校園一卡通充值，可以做到「隨時隨地」通過電腦和手機就可以進行充值。避免了因圈存機故障、充值高峰時排隊等帶來的負面影響，節省學校的管理成本。該產品支持PC端充值，手機客戶端充值等方式。
校園一卡通充值主要包含3種方式：自動圈存、PC圈存和錢包圈存；其中，
1、 自動圈存是指用戶簽訂協議，然後一卡通自動發起代扣請求，支付寶完成扣款後，通知一卡通系統充值；此方式圈存，需要用戶提前簽約，即用戶在PC網站上簽約；用戶可以在支付寶網站進行解約；
2、 PC圈存是指，用戶在支付寶網站，選擇用支付寶賬戶余額、快捷支付、網銀完成付款，然後通知一卡通系統圈存，一卡通系統進行圈存交易；
3、 錢包圈存，是指用戶登錄支付寶錢包，方法如上！
參考資料來源：網路-支付寶校園一卡通
G. 這種門禁卡nfc讀不了，有人知道是什麼原因嗎
因為你的門禁卡是工作頻率在125KHZ-138KHZ之間的卡，我們一般稱之為低頻卡，所以nfc無法讀取
常見的高頻卡有：北京市政一卡通（CPU晶元卡），非接觸式會員卡、水卡（常見為Mifare classic 1k卡 為14443 A類卡），身份證（14443 B類卡），這些卡nfc功能都是可以讀取的。
我們常見的低頻卡；門禁卡（em410x晶元卡、HID晶元卡、t5577晶元卡 等）都是低頻卡都是nfc功能無法讀取的。
下圖中左邊是高頻卡，右邊是低頻卡