『壹』 走自己的路，開喜歡的車賓士A級，這就是我的選擇
本人80後2010年從鵬程回到家鄉星城一切從零開始，經過兩年的打拚12年夫婦兩人付了首付買了一套90就平方的房子，之前一直租房子住小孩11年就出生了，小孩逐漸長大，房子也在14年要交房，交房就得馬上裝修入駐，所以在14年底買了一台別克凱越，小凱被我折騰的不輕，也為我們這個家庭跟事業做出了巨大貢獻，老婆在市中心上班，我們住在二環邊上，到老婆上班的地方15公里，沒通地鐵那兩年每天都要去送接，（老婆在商城上班每晚10點下班）後來通了地鐵，也要到地鐵站接送。（延長線到家門口還在修）自己也做業務的，到小凱置換之前一共跑了178000公里，在這期間小凱兩次把我丟在了路上，一次我記得是剛出差回來把車停在路邊看世界盃預選賽，走的時候出了故障，顯示一把鎖的故障代碼，開始以為沒電，後來搭電也沒用，就叫保險公司直接拖車到4S店第二天就處理好了，具體故障也沒問的清楚，另外一次是油箱亮黃燈想著地鐵站接了老婆就去加油，結果接到老婆就啟動不了啦，沒辦法叫保險公司拖車到油站也就2公里（兩次拖車都是保險公司免費的）小凱使用期間也是夠坎坷的，①撞了一次電線桿（車速慢掛了前保險杠，老社區巷子90°拐彎），②提回來第三天屁股撞了車位鎖（小傷）③去跑溫泉壓倒井蓋彈起掛到保險杠④追尾3次兩次小傷都沒掉漆，一次高架被福克斯追尾換了保險杠，換了8條胎，換了4個輪轂（原輪轂變形）剎車片換了8片，⑤有一次在家門口等紅綠燈被前面的馬自達3溜車，一年輕滿哥下車就說我追尾，問我怎麼處理私了還是走保險。我很淡定的下車，什麼話都沒說，指了志我擋風玻璃的行車記錄儀，要我放給你看嗎？喇叭按沒停，閃燈你不理我。還把音樂放那麼大。（確認不是碰瓷）其實他認個錯講下好話就算了，只是輕輕溜到車上，結果他態度有點得理不饒人的樣子，我車上的兄弟硬是要他賠了300元，所以行車記錄儀還是非常重要的。廢話也講的夠多了，有沒有人看都不重要，重要的是記錄下自己的用車經歷。
汽車之家慣例，鑰匙認證，不知道行不行，沒上牌沒行駛證，A級車友拉我進群，快，哈哈
『貳』 尋一組搞笑圖片，大致內容是鋼圈+內褲=賓士車標之類的，很多種等式，都很好笑的。
應該是這個 望採納
『叄』 買賓士c180後悔了，賓士c180l的優缺點點評
賓士c180作為賓士c級入門級別的小排量，除了動力和配置方面略有不同外，其餘方面同系車型都相差無幾。最滿意的當然是外觀和內飾，賓士C級外觀風格向大哥S級靠攏，不失優雅大方的神韻，先討好消費者的眼球算是成功了一大步。不過外觀是給路人看的，內飾才是車主們天天接觸，C級內飾做工達到這個級別的中上水準，加上賓士一如既往的舒適，讓人無法抗拒。當然也有些c180車主買完後會產生後悔的情況，下面我們對賓士c180l的優缺點進行點評，看看車主買賓士c180後悔了嗎?賓士c180優點方面自然數不勝數了，新C級的設計語言，設計總監戈登·瓦格納總結為「感性純粹」的設計美學，的確這種新豪華主義將古典與現代交融，每個細節所營造的氣質都非同凡響。並且作為標准軸距運動版車型，黑色前唇、黑色後視鏡等營造的運動氛圍也恰到好處，點綴了運動氣息，又毫無傲慢之勢，優勢盡顯。
賓士c180內飾的情況其實跟外觀差不多，幾乎零新意，簡潔純粹是主調，那怎樣才算簡潔，配色盡可能少，全黑加銀色金屬面板則恰如其分，連縫線也採用了銀色，絕對是兩種顏色的簡單碰撞。做到了這點，原本豪華時尚的氛圍則籠罩在了運動之下。但這也無妨，出色的造工水平誰也不會抗拒。C級運動版標配AMG方向盤，手感和外形都非常漂亮，是內飾方面的一大優點。
空間方面算是c級的一個不小的缺點，首先是它的頭部空間，表現只能用非常局促來形容;而腿部空間雖然足夠富裕，但是它的坐墊過短，大腿缺少支撐，人體工程學設計並不是很好，對於身高超過180cm的朋友來說，會有非常明顯的感覺。雖然C級運動版的軸距達到2840mm，和雅閣等中型車差不多，但後排空間實在小了一點，而且後排中間位置無法坐人，實用性方面打了很大的折扣。
動力方面，賓士C180車型雖然僅搭載升排量引擎，但其最大功率和扭矩卻高達115Kw/5200和230N·m/3000-4500，較排量為升的寶馬318i分別高出15Kw和50N·m。而一汽大眾奧迪國產的A4L 車款引擎排量為升，並且使用了燃油直噴和渦輪增壓技術，與賓士的升機械增壓引擎相比兩者的功率扭矩差距卻並不大。
買賓士c180後悔了的一大原因，就是其動力較之c200和c300而言弱了不少。從數據上看廠家的數據很保守，而且對低速的曲線設定非常隨意，踩下油門，車輛要先抬兩下頭才能出去，中段加速能力還是有賓士的本色，後段加速能力的確比較弱。當然這些主要是針對對駕駛感覺挑剔要求完美的朋友，至於車只是用來僅僅代步買菜的話，日常使用已經完全足夠了
雖然賓士c180的優點不勝枚舉，但車無完車，除了「貴」這個缺點外，c180的也能挑出一些讓人揪心的缺點。首當其沖的便是換擋頓挫這一較為普遍的缺點，回想過街老鼠一樣的大眾DSG，至少DSG在新車情況下是絲般順滑，賓士這台7速AT變速箱123檔之間的頓挫感實在有失賓士的水準。
造成頓挫的罪魁禍首很大一部分要歸功於這糟糕的換擋邏輯，正常起步1檔換2檔非常的不情願，往往要到3000轉左右，隨後的2檔換3檔基本也是如此，巨大的轉速落差本身就對平順性不利，同時還伴隨著發動機噪音，給人的主觀感受很不高級，這也是買賓士c180後悔了的主要原因。
另外，空調的出風量特別大，很適合上海廣州等南方悶熱的夏天，車子很快就能涼下來，不過在AUTO模式下明明體感已經很舒適卻還是維持著特別高的風速，噪音很大，體驗很差，老是要手動把風速降低，失去自動空調的意義。這點雖然算不上什麼大的缺點，但不夠人性化的設置會影響到舒適性。
反饋最多的問題就是內飾有異味。不過，如果在購買車輛後進行一陣子的通風散味，這個問題是能夠解決的。另外還有一些質量問題。比如說有人就反饋賓士C級的車廂偶爾會出現漏水的情況。而且，賓士C級的前擋風玻璃質量也並不過關。許多車主都反應前擋風玻璃會自然爆裂。所以，如果你要購買賓士C級的話，可能還是要結合自身實際情況進行綜合考慮了，否則，購買賓士c180後悔了的話，就得不償失了。
不得不說C180 L是一款很有誠意的車型，雖然許多人覺得其指導價太高，但終端30萬元左右的裸車價格還是相當不錯的。畢竟其擁有同級別競爭對手所不具備的配置、豪華感以及出色的設計等，且相較於次低配車型C200 L除了動力上有較大差異外，配置方面的變動並不太大，售價還便宜了萬元。如果不太介意動力上的缺失外，低配車型的性價比還是相當高的，總體來說優點遠大於缺點，如果不是對動力要求比較苛刻的車主，賓士c180是不會讓你感到後悔的。
『肆』 假如給你100萬，你會不會購買賓士S350L
假如給你一百萬，你會選擇哪一款車呢？是賓士還是寶馬，或者是保時捷？相信不同的人會有不同的選擇，那麼你會不會選擇賓士S350L這款車呢？今天我們就來聊一聊。
我們先來看一看這款車的性能怎麼樣，這款車的外觀是非常不錯的，對於老款來比較，新款的外觀變化不是很大，前後保險杠更加的圓潤了，腰線也更加犀利了。最大的特點就是三道杠的大燈，這樣整體感覺，整個前臉更加的犀利，車門開合的較舒適，上下車也比較方便，這款車的長身長為2745mm，寬為1753mm，軸距為2486mm，裸車價為96.53萬，落地價為100.32萬，優惠價為2萬元，這個優惠力度還是可以的。
假如你想買這個級別的車，這款奔，馳S350的性價比超高，是值得你去思考的，而且你只需要再加五萬元，你就可以買到它的高功率版本。賓士這個品牌國人是比較認可的，如果你有100萬你去買一輛保時捷，一輛法拉利，不認識的人只會把它當一輛普通車，而賓士就不一樣了，人們會不由自主的認為這是一台豪車。
『伍』 賓士C立標為什麼是個狠人賓士C級買立標什麼梗
相信很多人在看到賓士S級
時都會被車輛霸氣的外觀給震懾，特別是豎立起來的賓士車標更是給人高端大氣的感覺。其實早些年賓士C級也曾推出過立標的版本，只不過該版本銷量並不好，很多人揚言買賓士C立標的都是狠人，那麼究竟賓士C立標為什麼是個狠人?
『陸』 賓士a200適合什麼人開，賓士a200買完後悔了
賓士A200是一款緊湊型轎車，定位於賓士旗下的入門級產品，它的消費人群主要還是年輕人，尺寸不大的兩廂空間、品牌個性以及品質感都表明賓士200適合那些追求個性和時尚的年輕人開。此外，作為賓士入門級車型，緊湊級的定位，不大的車身，停車方便，也讓A200深受女司機青睞。賓士A級有三種車型，分別是A180、A200和A260，A180、A200使用的都是發動機，前者最大功率90kW，後者115kW。A260作為頂配車型，採用發動機，最大功率155kW。考慮到配置情況和性價比，很多人還是熱衷選擇賓士A200。
不過，不管你買的是賓士A200或是A260，買完後你可能就會後悔了，因為全新一代的賓士A級將出三廂版並實現國產，這意味著新一代的賓士A級在空間上會進一步優化。據了解，加長的賓士A級尺寸為4622*1796*1454mm，軸距由原來的2699mm加長到2789mm。這樣一來，賓士A級與普通的A級車空間就沒太多差別了。
不僅如此，新車將不會採用進口方式引進國內，而是由北京賓士進行生產並只在國內進行銷售，從老款的A級優惠後的價格以及同級別寶馬三廂1系和
奧迪A3
的價格來說新車的入門定價將會鎖定在20萬元出頭。看到這里，你是不是後悔買早賓士A級了呢?
據悉，改版後的賓士A級將會會搭載、兩款發動機，其中最大功率163馬力，最大扭矩250Nm;最大功率224馬力，最大扭矩350Nm，與之匹配的是7速雙離合變速箱。不過目前最終的結果還沒確定，我們也期待改版後的賓士A級在動力上能有更多亮點。
寫在最後
在入門級豪車市場，寶馬1系和奧迪A3都相繼跌破20萬，賓士A級要想保持競爭力沒理由還在堅持平行進口，性價比一直就是賓士A級的軟肋，再加上空間上的硬傷，要是任由市場發展，那遲早會出事，所以加長並國產化便成了賓士A級謀求生存的必要手段之一。
『柒』 女朋友要我買賓士才和我結婚，怎麼辦
你可硬啊，你就給她買吧，不過可以以後再買，先借車或租車，壯壯面子，再分期付買車
『捌』 誰能給我發幾張賓士商務車內部的圖片
這是賓士的商務車，具體哪款確實不知道。可能沒在中國銷售吧。商務車要在中國銷售的，只是不是專門的4s店裡，成都這邊的商務車店看上去根本不咋的。
這個網站中國賓士商務車車型比較全的網站。你去看看吧，因為只有這一張側面圖片也不太確定。
『玖』 女朋友開玩笑的說以以後要我給她買寶馬買賓士，我該當真嗎我今年才十七
好小啊，應該是玩笑話吧，女孩子都有童話般的夢想，也有虛榮心，說說沒什麼的，如果她真的想和你在一起，是不會在意是否真的有寶馬的。但是作為男生的話，只要盡力給創造她好的生活就好了，女生最討厭男生沒上進心。