A. 動車組的火車鑰匙是什麼形狀的
據有人說應該是刷卡啟動
沒核實過
但前幾天天津那個丟的確實被稱為「鑰匙」……
B. 帶著鑰匙能坐高鐵么
首先可以告訴你的是，保安是不會翻你的包的，但進站乘車時當你的包進入安檢儀後，裡面的東西也就一清二楚了，帶鑰匙，指甲鉗是可以坐高鐵的，但由於羅斯島屬於尖銳的金屬製品，因此不能帶上高鐵動車。
C. 座高鐵進站柃查,鑰匙鏈條能帶嗎
可以的，如果只是很細的鑰匙鏈條，那隨身帶沒啥問題。如果太粗的話，那麼安檢肯會麻煩。
D. 關於高鐵一等座，二等座，和商務座的區別.附圖片
高鐵二等座如圖，一排分三座和兩座，一列兩排，一列三排，中間有一個座位寬的走廊，三座的為ABC號座位，兩座的為DF號座位。每兩排座位間距不大，比較窄。
根據需要，可以向後調整椅背的傾斜度，大約45度,比一等座小；每個座位後面都有一個小餐桌，所以你座位前面也會有一個，
餐桌可以放下，也可以掛起來。新型列車每排有兩個充電插座，老式的列車只有車廂前面和後面有。
商務座中設有獨立洗手間、吧台、衣帽間和冰箱的商務區以及堪比飛機頭等艙的商務座位。商務車廂內提供的是暗紅色皮座椅，外觀酷似商場中售價萬元以上的按摩椅，設計十分有時尚感，在座位兩邊扶手上更是大有玄機。
在右側扶手內側，有一系列的靠背、腳墊調節按鈕，輕輕一按，座椅馬上按照乘客的指示作出調節。椅子完全放平時，一米八高的男乘客也能舒舒服服地平躺入睡。據介紹，商務座乘客還有免費的毛毯、靠墊、拖鞋、零食和餐飲提供。
在左側扶手內，隱藏著一部微型液晶電視，裡面有多部電影可以選擇。其下側則是220V的電源插座，將手提電腦的插頭插入後，馬上就可以進入充電狀態。
E. 普通機車能和高鐵動車都在無渣軌道上運行嗎
普通列車一般不能進入高速鐵路運行（特殊情況除外）。原因：1.高速鐵路採用與普通鐵路不同的信號系統，普通列車進入高鐵後信號不兼容；2.無碴軌道鋪設的是軌道板，而普通機車較動車組軸重大，容易造成軌道板損壞；3.鐵路上有個技術標准「超高」。不去解釋具體細節，一般設計時速越快，列車載重量越大，超高越大。高速鐵路與普通鐵路有不同的超高標准；4.普通鐵路運行速度基本在160km/h以內，與高速鐵路250km/h以上的速度相差太大。如果共線運行則慢車不得不頻繁避讓快車，結果自然是既無效率又不安全（以京滬高鐵上的D315、D319為例。這兩班動車在南京-徐州段累計停車時間能達到2個小時以上，D315曾經創造過徐州東站停車90分鍾的「光輝」記錄——為了待避京滬高鐵上密集的G車。至於普通列車就更不必說了）。對於一些車次密集的高速鐵路來說，插上幾班普鐵幾乎是不可能的。
當然，特殊情況還是有的。舉個不恰當的例子，一般驢車禁止上高速公路，但非要這么做的話其實也沒有根本性的技術障礙……一個很有趣的事是，幾乎每一條高鐵駛過的第一列火車不是動車組，恰恰是普通的內燃機車（高鐵全線貫通至投入運營前進行調試，其中冷滑實驗——不帶電運行——一般就是用內燃機車進行，之後才到動車組檢測車出場）。更極端一點的例子，鐵路施工時工人有時也會自己改造簡易平板軌道車用於送人運貨，甚至看過三輪摩托車換上鋼輪改成簡易軌道車的搞笑圖片……因此特殊情況下普通機車上高鐵是可能的：只要有幾對鋼輪、軌距一致而且這輛車還能動就行（當然現實中不可能這么蠻干……既損傷線路又不安全）。例如11年甬溫鐵路事故時，救援車（普通機車）就進入線路施救。
另外這里限定的是無碴高速鐵路，而新建的一些200-250km/h客貨混跑的「快速鐵路」（比如向莆鐵路，龍廈鐵路）嚴格說來不屬於「高鐵」之列（雖然民間常稱之為高鐵）。這些鐵路設計時就是客貨混跑，兼容普速的，除了採用有碴軌道之外，信號系統、最小曲線半徑、超高、線間距等技術標准都和250km/h以上高速鐵路有很大不同。在這些「快速鐵路」上既有動車組也有普通列車甚至貨運列車運行。然而，如甬溫、溫福、福廈鐵路，雖然設計是客貨混跑，實際上由於客流旺盛、動車組班次過密導致普鐵列車完全無從插足，已經變成了事實上的「客運專線」，因此同樣沒有普通機車運行。
F. 坐高鐵可以帶著鑰匙進去嗎
鑰匙當然可以帶的
G. 鑰匙扣上的小剪刀可以帶上高鐵嗎，下圖
湖南新晃高鐵沒收這種，問他們為什麼長沙不收，衡陽不收，懷化不收，回答不出來！還得意的回答他已經收了一桶了！
H. 高鐵車上的WiFi怎麼連接
旅客在火車上可通過手機、PAD、筆記本電腦鏈接列車車廂「Rail-WiFi」，下載籮筐APP即可免費獲得各項內容服務。籮筐App是國內唯一一家火車車廂內搭建區域網運營的客戶端，已簽署近1000餘列列車獨家WIFI運營權，車上使用wifi必須使用籮筐App。
I. 高鐵，動車，和諧號，到底有什麼區別
區別：
1、速度：高鐵指運行於時速200公里及以上，動車開行最高速度達到200公里/小時至250公里/小時，而和諧號列車開行最高速度達到360公里/小時。
2、運行軌道：高鐵雖然跑得快，但只能運行在新修建的「高速鐵路」上，所以我們才俗稱其高鐵，而動車即可以運行在以前建造但經過改造的普通鐵路上，也能運行在這些新修的鐵路上。
3、停站：動車（D字頭列車）主要開行在既有提速線路或城際鐵路上，而在高速鐵路干線上運行的動車（D字頭列車）比高鐵（G字頭列車）最高運行速度較慢或停站更多。
4、開頭：中國高鐵線路統一運營構造速度達200km/h以上的電力動車組列車，車次分「G、D、C字母開頭」三種，車輛分CRH和CR系列車型，「和諧號」動車組一般以「D」字開頭（意思為普通動車組)。
(9)高鐵動車鑰匙搞笑圖片擴展閱讀：
動力分散電動車組的優點是，動力裝置分布在列車不同的位置上，能夠實現較大的牽引力，編組靈活。由於採用動力制動的輪對多，制動效率高，且調速性能好，制動減速度大，適合用於限速區段較多的線路。
另外，列車中一節動車的牽引動力發生故障對全列車的牽引指標影響不大，動力分散的電動車組的缺點是：牽引力設備的數量多，總重量大。動力集中的電動車組也有其優點，動力裝置集中安裝在2～3節車上，檢查維修比較方便，電氣設備的總重量小於動力分散的電動車組。
J. 動車和高鐵的區別圖片
隨著人們生活水平的提高，選擇動車或高鐵出行的人越來越多。除此之外，還因為人們對於速度上的需求，因此動車和高鐵也一直在提速。那麼，對於動車跟高鐵大家有了解過它們之間的區別嗎?和小編一起來看看吧！
動車，主要指的是動車組，又稱為「動車組列車」，為現代火車的一種類型。動車組由若干帶動力的車輛和不帶動力的車輛組成，列車在正常使用期限內以固定編組模式運行。
後來，由其動車組進一步細分出來了「高速動車組旅客列車(G字頭列車)」和「城際動車組旅客列車(C字頭列車)」。也就是人們所說的「高鐵」和「城際高鐵」。
1、代表車次不同，動車是以D開頭的車次，如D805（重慶西-蘭州）；而高鐵是以G開頭的車次，如G2232（重慶西-西安北）。
動車跟高鐵的區別 動車跟高鐵有什麼區別
2、行駛速度不同：動車的時速在200公里每小時，而高鐵的時速在300公里每小時。
3、使用的鐵軌不同：動車可以使用高鐵專用鐵軌，也可以使用普通火車鐵軌，而高鐵只能使用高鐵專用鐵軌。
4、火車票價格不同：相比較來說，花費差不多長時間的動車和高鐵在價格上有著很大的區別，高鐵比動車要貴上幾十塊錢左右。
5、站台數量的不同：高鐵是專線，因此全程設置的站台很少；而動車主要是城際線，相對來說站台比較多。