『壹』 空調雪種在哪裡充
空調內部有一個充氟口，通過軟管將雪種鋼瓶與搭團大充氟口連接，就會通過壓力自己輸入進去了。具體的操作步驟是：步驟一、打開空調外殼；步驟二、連接所有的裝置；步驟三、觀察內部的壓力值；步驟四、拆除裝置；步驟五、檢測結果。
步驟一、將空調室內機的外殼打開，找到內部充氟口的位置，先將充氟口周圍的雜質擦除干凈，保證操作過程中的干凈。
步驟二、將加雪種的軟管連接到充氟口內，另一邊接入雪種鋼瓶的內部，然後將壓力表安裝在軟管的上方，注意兩邊不要留有縫隙，以免意外進入空氣，造成加雪種錯誤。
步驟三、壓力會將雪種吸入空調的內部，所以此時需要時刻觀察壓力表上的數值，以免超過空調內部雪種的容量。一般加雪種的時候壓力值會保持在0.45兆帕左右，當內部雪種添加滿了之後就會超過這個數值，此時就需要停止添加了。
步驟四、將軟管分別從鋼瓶以及充氟口內拔出來，收好或芹所有的裝置。
步驟五、打開空調的製冷模式，觀察冷氣是不是比以前知豎充足了，如果是的話，就表示雪種添加成功了。
『貳』 寶馬x1加冷卻液的在什麼地方有圖最好
發動機艙副駕駛側中部，蓋子中間是黃色的那個。
『叄』 汽車空調加雪種的步驟和方法是什麼
汽車空調加雪種需要專用胡悉的儀表進行，具體操作步驟如下：
1、連接儀表的藍色低壓管路到車輛的空調系統。做頃
注意事項：
1、壓力達到2.5左右就可以了。
2、連接要密閉，否則會泄露。
『肆』 寶馬x3冷卻液在哪裡加，寶馬x3冷卻液加註位置
寶馬x3冷卻液的位置在於發動機艙的最右側。發動機高溫運轉時請勿打開冷卻系統，否則可能會因冷卻液噴出而造成燙傷。只可使用合適的冷卻液，否則可能會損壞發動機。冷卻液由水喝冷卻液添加劑組成。市場出售的添加劑並非都適合自己的汽車使用。合適的冷卻液添加劑請陸碰從經銷商獲悉。
添加完冷卻液後，啟動發動機並打開空調系統，檢查並確認散熱器冷卻風扇工作，以檢查散熱器或軟管是否有冷卻液泄漏。冷起動後，立即打開空調系統時風扇運轉。通過檢查風扇聲音和氣流，確認風扇正在運轉。如果難以檢查這些，則反復打開和關閉空調系統。（在寒冷天氣條件下，風扇可能不運轉。）需要讓裂悉禪發動機充分冷卻後，再緩緩加註冷卻液。發動機處於熱態時，如果過快地加註冷卻液，可能導致發動機損壞。
『伍』 空調加雪種有哪幾步驟 可以發圖片來看看嗎
空調加雪方法如下：
空調開製冷模式運行或者是強制製冷模式運轉;復合壓力表接低壓表的藍色膠管接頭擰到空調室外機截止閥上的針閥上面;
拓展資料：現在市場上加氟的收費標准都不一樣，有的為客戶加氟利昂都是按照功率來計算的，1.5匹的空調加氟一次需要100元虛激伍，2匹的需要180元，3匹的需要250元，5匹的需要380元。有的是按加氟的重量進行收費的。每公斤氟三四十元至七八十元的價格都有，由於空調功率的不同，加氟的重量也就不同，這樣不同大小的空調加氟就有了較大的價格懸殊。
『陸』 寶馬x1空調不製冷，寶馬x1空調製冷怎麼開
寶馬X1空調不製冷可能是有以下方面造成的：
寶馬X1空調不製冷原因1：缺少冷媒
汽車空調一般2~3年會添加一次冷媒雪種，有的汽車甚至一年一加搞的車主頭非常大，汽車里的冷媒都飛了嗎？為什麼要頻繁添加，空調不是有密封裝置嗎，再說根據空調製冷屬於物理反應也不需要過多的損耗冷媒啊，怎麼就沒了。事實上即使空調密封非常嚴緊，但是還抵擋不了冷媒飛走，再胡搜加上空調管路或冷凝器有微漏的地方。
冷媒的損耗多是以泄漏為主，若是你的汽車出現空調不良，加註冷媒後過一段時間又開始不良，那你就要注意了。一般出現這種情況，多半是要放血的節奏，若是冷凝器泄漏則需要更換冷凝器，檢查泄漏的辦法也比較服費事，一般實在氟油中添加熒光劑用專用眼鏡查看，就可以發現露點在哪！還有一種相對簡單的辦法適用於泄漏比較嚴重時，可以透過中網看到冷凝器表面有油陰濕的情況，有這種情況時一般都是冷凝器存在泄漏現象。
寶馬X1空調不製冷原因2：空調翻板損壞
空調翻板電機損壞這個故障比較少見，並不是沒出現過。如果翻板電機出了問題那就麻煩了，翻板電機一般都在儀表派做滲台中下部，屬於空調風口的總開關，它壞了就意味著開關壞了，即使空調能製冷冷風只能從縫里鑽出來，大有飲鴆止渴的意思。當你發現開空調後所有出風都不出風時，你就要當心了。更換翻板電機需要拆儀表台，那工程就浩大了。
寶馬X1空調不製冷原因3：冷凝器過臟
夏天往往發現空調不良，去檢測空調系統沒有問題，高低壓基本正常，去4s店修車時往往會推薦車主做一個清洗水箱的活動。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散熱，春天的楊絮柳絮都糊在冷凝器上就會造成發動機溫度過高或空調不良這樣的現象，所以每當過了春天車主們一定要檢查水箱上是否糊了許多毛毛。清洗時一定要注意先用吹槍吹乾凈，在用水槍清洗不然適得其反，不僅空調不良油耗還會增加。
寶馬X1空調不製冷原因4：空調壓縮機、節流閥或膨脹閥損壞
關於空調壓縮機圈裡有這么一句叫做「低壓高，高壓低要換壓縮機」，也不知道是那位前輩大能總結的如此精闢。空調壓縮機出現損壞的概率不大，所以大家不用太在意。至於膨脹閥和節流閥出現故障直接導致空調不良。塵脊這些檢查起來比較繁瑣需要找比較專業的修理廠修理。
寶馬X1調不製冷原因5：皮帶老化過松
關於空調的一切設備查了一圈，結果發現都沒問題，那到底是哪出了問題啊。其實皮帶也是比較忽略的一個部件，一般皮帶在做保養時4s店都會提醒你更換，萬一沒換在使用工程中會出現打滑現象，會造成皮帶斷裂、皮帶異響、無助力、空調不良等。所以檢查發動機皮帶也是十分有必要的。
空寶馬X1調不製冷原因6：管路有水
寶馬X1空調的製冷系統中有一個乾燥罐，它的主要任務就是吸收製冷劑中的水分，以及防止製冷劑水分過多導致製冷量下降。而乾燥罐內的乾燥劑處於飽和狀態的時候，水分及不能再濾出，當製冷劑通過膨脹閥節流孔時，由於其壓力和溫度的因素下降，冷卻劑中的水便會在小孔中產生結凍現象，並導致製冷劑流通不順暢，阻力增大，或完全不能流動，導致空調不能製冷。
空調不良的原因很多如車內溫度感測器、室外溫度感測器故障等等，有很多非常細小的不容檢查原因，出現空調不良莫著急，排除上面這6點，基本都不會有問題了。
寶馬X1空調製冷，只需在開啟空調後，將溫度往下調就可以到達了。
轉自：車主指南
『柒』 空調怎麼加雪種
很多家庭都安裝了空調，空調使用一段時間後，都會出現不製冷的情況，這是因為空旁茄謹調裡面的雪種不夠了，需要添加雪種。下面介紹空調的加雪種的方法。
『捌』 寶馬加機油位置在哪裡
寶馬加機油位置在發動機的引擎艙，發動機的最頂部，有一個旋轉的蓋子，打開後就是了，具體操作步驟如下：
一、打開駕駛室這邊的車門。
注意事項：
1、添加的機油要使用相同型號品牌的。
2、添加的機油不能過多。
『玖』 寶馬525防凍液二個壼在哪裡加的
在發動機左側邊有一個黑色的水壺，打開水壺蓋即可添加冷卻液。
以下是關於寶馬5系發動機添加冷卻液的注意事項：
1、寶馬5系的冷跡賣瞎卻液一般每年更換一次，或者那些運行時間短的車輛可每兩年或每3萬公里更換一次。
2、寶馬5系冷卻液添加時液面高度應在MAX和MIN刻度線之間即可。
3、注意不要混加防凍液，不同種類的防凍液由於成分不同，其冰點也不同，所以要根據車輛行駛環境的氣溫條件來選用。
防凍液的作用：
作用是通過液冷的方式，使機動車的發動機能夠處於最佳的工作狀態配笑。在冬天的時候可以防凍，在夏天又可以防沸，防凍液加入的特殊添加劑可以使發動機更好的工作在正常的姿空溫度范圍內。
所以選擇合適的防凍液可以更好地保護發動機，使發動機工作更加穩定，也可以延長發動機的使用壽命。而適用不合格的防凍液則不能則到這些作用，所以防凍液也需要仔細選擇。
『拾』 汽車空調加雪種從那個管道加
加的時候先從高壓管路加，然後再從低壓管路加，從高壓管加的時候壓縮機不能運轉，從低壓管路加的時候空調系統必須處於最大負荷。
汽車空氣調節裝置（air conditioning device）簡稱汽車空調。用於把汽車車廂內的溫度、濕純粗度、空氣清潔度及空氣流動調整和控制在最佳狀態，為乘員提供舒適的乘坐環境，減少旅途疲勞；為駕駛員創造良好的工作條件，對確保安全行車起到重要作用的通風裝置。
一般包括製冷裝置、取暖裝置和通風換氣裝置。這種聯合裝置充分利用了汽車內部有限的空間，結構簡單，便於操作，是國際上流行的現代化汽車空調系統。
隨著此前幾年汽車業尤其是轎車的快速增長，汽車零部件行業也得到了飛速的發展，汽車空調作為提高汽車乘坐舒適性的一種重要部件已被廣大汽車製造企業及消費者所認可。
至2013年8月止，在國內，國產轎車空調裝置率已接近100%，在其做冊鎮它車型上的裝置率也在逐年提高，汽車空調汽裝置已成為汽車中具有舉足輕重的功能部件。
我國作為世界上主要的空氣壓縮機生產基地，近幾年來，受益於國民經濟和汽車產業的快速發展，我國的汽車空調行業姿裂也取得了較快的發展。