❶ 壩陵河大橋什麼顏色
白色和紅色。
根據新華網官方數據顯示，壩陵河大橋位於貴州省安順市關嶺布依族苗族自治縣境內橋身由白色和紅色相互映襯在大山中間。
壩陵河大峽谷的一座特大型橋梁，於2009年底建成通車。大橋全長2237米，主跨1088米，是世界首座在山地峽谷地帶建設的跨度超過千米的大橋，橋面至壩陵河水面370米，大橋主橋面寬度24.5米，全橋使用各類鋼材約6.5萬噸。壩陵河大橋也是國內少有的可以進入橋體內部旅遊觀光的世界級大橋。
❷ 苗族紅色的大橋
紅水河大橋，又稱「銀百高速公路紅水河大橋」，位於中國貴州省黔南布依族苗族自治州羅甸縣與廣西壯族自治區河池市天峨縣的交界處，是一座跨越紅水河的高速公路斜拉橋。大橋全長956米，是銀百高速公路（G69）惠水至羅甸段（惠羅高速）的控制性工程。大橋於2013年8月開工，計劃工期36個月，預計2016年8月完工。[
❸ 美國有座紅色的橋，是什麼橋呢叫什麼名字
金門大橋，在舊金山。
❹ 📷圖片故事016【🌉舊金山金門大橋】世界上最上鏡的大橋之一！
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美國舊金山金門大橋三大亮點
金門大橋是世界著名大橋之一，也是 最美的橋之一 ，是舊金山標志性建築，被認為是 舊金山的象徵 。
在淘金熱的時候，這座橋如同是通往金礦的一扇大門，因此被命名為「金門大橋」 。
大橋是1937年開通的，全長2公里，有 6個車道 ，是世界上最大的單孔吊橋之一。 如今，金門大橋是世界上無數橋梁中 最繁忙的橋梁之一 。
大橋跨越了舊金山灣和金門海峽 ，蔚為壯觀。
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世界上最上鏡的大橋之一！
金門大橋上的那 一抹亮亮的橘紅色，與海峽的自然景色結合得非常完美 ，不愧被譽為世界上最上鏡的大橋之一！
舊金山金門大橋的六大精彩之處
在這里欣賞金門大橋全景， 隨意舉起相機，就可拍出一張明信片般的照片 ，不用質疑你的攝影技術，就是這么簡單！
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站在舊金山的雙子峰上，你能欣賞到舊金山360度的市區全景、海港美景， 能眺望更遠處金門大橋 。這里更是 舊金山夜景的最佳觀賞處 ，靜謐且迷人， 燈火斑斕的舊金山一覽無余 。
雙子峰名稱的由來
雙子峰 因它的兩座山峰而得名，素有「印第安少女的乳房」之美稱 ，也是舊金山境內唯一保留的天然山丘。登上山頂觀景台，所以可以360度的欣賞整個舊金山的繁華市景。 當夜色降臨，華燈初上，望著遠處星星點點的人家燈火，安靜與繁華此時是那麼的和諧 。
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霧氣氤氳的金門大橋，烙印在人類心靈里永遠無法抹去的豐碑
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世界上最「慘」的大橋
從建立到現在，80年間累計被導演摧毀上百次，但現在仍屹立不倒
她是世界上進入好萊塢次數最多的大橋之一，也是「受傷」最多的大橋之一，一起開看看金門大橋都經歷些什麼吧！
看完以上的場景，不得不說 導演的腦洞可真夠大的
真實的金門大橋一定程度上可以抗震。 甚至經受住 1989年Loma-Prieta那場 7.1級撼動舊金山灣的大地震 。
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金門大橋：不可能完成的任務
一座大橋，建在地震區？ 專家說，這 簡直不可能完成 。然而，約瑟夫.施特勞斯說，沒問題。於是金門大橋建成了。建造這座世界上最著名的懸索橋 耗盡了建築師的心血 。
這座懸索橋設計成柔性的，這樣在強風暴中依然可以穩穩不倒。甚至 經受住 1989年Loma-Prieta那場 7.1級撼動舊金山灣的大地震 。
橋梁建造工程持續 4年零4個月 。 大風暴、雷雨、霧霾持續干擾施工 。盡管如此，只有不到11個人因此殉職，這歸功於總設計師約瑟夫.施特勞斯制定的安全措施。
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1937年 5月金門大橋竣工，總設計師約瑟夫施特勞斯站在他的橋上遠眺。建成後，約瑟夫施特勞斯總結道： 「人們用了20年，將近2億個單詞，來說服我這橋根本建不成。但是，僅僅用了4年和3千5百萬美元，這座鋼鐵混凝土大橋就建成了。」
1955年 ，金門大橋與帝國大廈、歐洲海底隧道、巴拿馬運河齊名，被譽為「現代世界的七大奇跡」。
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盡管使用了大約100萬噸鋼鐵和混凝土，整體建築看上去毫無重量——好像萬有引力定律不起作用一樣。 法國作家Raymond Cartier 寫道，「這座大橋就像一根線條，完全抽象」 。金門大橋是 全世界攝影次數最多的建築 ，精巧的Art-Déco造型， 每年吸引近1千萬遊客前來觀光 。
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金門大橋締造者：約瑟夫·施特勞斯
1919年 ，施特勞斯 對金門大橋著了魔 ，他用之後 十年的時間不懈的在社會上進行演說游說，促成大橋的建設 。然而他 遭遇了前所未有的巨大阻力 ，「保守勢力」環境主義者、輪渡運營商、市政府、甚至工程師會的強烈反對。
直到1930年 ，美國進入大蕭條時期，公民票決終於支持了他的提議，這個 雄偉的計劃終於迎來了曙光 。
1937年5月27日 ，大橋正式向公眾開放通車。施特勞斯又一次 以詩歌來表達自己內心的歡悅，「At last,the mighty task is done」 。正式他人生中最後一項大工程。身心俱損的他搬往Arizona休養， 一年後他中風去世 。
1941年 ，他的遺孀最終出資樹立了施特勞斯的雕塑，上面鐫刻著「Joseph B. Strauss,1870-1938, 'The Man Who Built the Bridge.' 」。
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旅美見聞-40 金門大橋的設計者
約瑟夫 施特勞斯還喜歡詩歌 ，並希望在藝術方面有所建樹。1892年他 大學畢業時，寫了題為「Reveries」（夢幻）的21節詩 。他是敢於夢想和富有創造力的人，他的大學畢業論文是一個異想天開的建議：建立一條跨越阿拉斯加和俄羅斯之間的白令海峽的國際鐵路橋。
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金門大橋締造者：約瑟夫·施特勞斯
附上了關於施特勞斯的在 完成金門大橋後寫的詩歌 ：
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❺ 金門大橋為何被人們稱為死亡之橋
金門大橋被人們稱為死亡之橋，是因為自殺率太高。
金門大橋通車以來，成為一些自殺者的首選地。據金門大橋管理局提供的資料顯示，至2017年為止，已有超過1500人從大橋跳入水中喪命。
2016年，共有223人試圖從大橋跳下，184人被巡邏隊成功阻攔，另有39人不幸喪生。
金門大橋自殺者越來越趨於年輕化。自2000年以來，25歲以下的自殺者從9人增加至43人。大橋的巡邏人員目前為22人。
金門大橋，它位於美國加州舊金山的金門海峽上，始建於1933年，歷時4年才建成，耗資達3550萬美元，約合人民幣2.5億元。橋身長1900多米，北段連接加利福尼亞，南段連接舊金山半島，是世界上罕見的單孔長跨距吊橋之一。
金門大橋不僅非常牢固，還有著非常美麗的景色，大橋北側的觀景點是欣賞美景的最佳地方。在這里，你能看到舊金山灣的壯闊水景，也能看到夕陽灑落下來，把紅色的金門大橋和海峽融合在一起。
(5)地面是紅色的大橋是哪裡圖片擴展閱讀：
金門大橋經常出現在外國的各種電影中，而且經常在電影中被摧毀，比如《末日崩塌》《終結者》《X戰警》等種，就能看到這座紅色的大橋轟然倒塌，可謂是災難片的躺槍專業戶，至今已經在電影中崩塌了30年！可以說是世界上最「悲慘」的大橋了。
除此之外，金門大橋還存在著一個問題，那就是它周圍產生的濃霧，濃霧是這座鋼鐵大橋的最大敵人，會導致橋上的鋼索不斷生銹，因此它的500條懸吊鋼索會不間斷更新。
美國舊金山金門大橋自殺防護網2017年4月13日正式動工，當局目標是將自殺人數從去年的39人降為零。施工人員將於夜間准備初始工作，5月初開始在橋面以下約6.09米處安裝不銹鋼的防護網，並向外延伸6.09米，總長2.72公里，兩側均有，2018年中期完工。
❻ 桂林的桂湖上有一座紅色鐵橋叫什麼
叫麗澤橋。它位於桂林市區內麗君路東段，跨麗澤湖，是我國第一座自錨式柔性懸索橋，牽引橋的巨大鋼索是我國橋梁建設史上最大的懸索。
❼ 南昌至九江途中一座主塔為紅色的橋梁，求這座橋的名字以及一些詳細資料
洪都英雄大橋。
在2007年2月26日，南昌市政府專門召開新聞發布會對外宣布，將當時正在建設的橫跨贛江南北兩支的兩座大橋分別正式命名為洪都大橋和英雄大橋。
其中，橫跨贛江南支的南橋命名為洪都大橋，因為洪都為南昌市古代主要稱謂之一，二是大橋與洪都大道對接，指位明確，好記好找。
整體布局
英雄大橋是一座大型長距離組合式橋梁，由北引橋、北主橋、揚子洲引橋、南主橋和南引橋，以及玉屏東立交橋（原昌九立交橋）、豐和北大道立交橋、揚子洲跨線立交橋和濱江立交橋；揚子洲以西橋端呈東西走向，以東橋端呈西北至東南走向。
❽ 哪裡有紅色的橋（廣州）
廣州過番禺，有座「新光大橋」，和番禺大橋平行，位於「新光快速」。
❾ 金門大橋為什麼有名
一、金門大橋是美國舊金山的地標
金門大橋是美國舊金山的地標。它跨越聯接舊金山灣和太平洋的金門海峽，南端連接舊金山的北端，北端接通加州的馬林縣。
金門大橋是世界著名大橋之一，被譽為近代橋梁工程的一項奇跡。金門大橋的設計者是工程師史特勞斯，人們把他的銅像安放在橋畔，用以紀念他對美國作出的貢獻。大橋雄峙於美國加利福尼亞州寬1900多米的金門海峽之上。
二、金門大橋建築難度大
金門大橋的橋墩跨距長1280.2米，建成時曾是世界上跨距最大的懸索橋，寬度27.5米，雙向共6條行車線，橋身呈褐紅色，金門大橋擁有世界第四高的橋塔，高達227.4米，全橋總長度是2737.4米，每根鋼索重6412公噸，由27000根鋼絲絞成。1933年1月始建，1937年5月首次建成通車。
三、金門大橋被國際橋梁工程界廣泛認為是美的典範
金門大橋橋身的顏色為國際橘，因建築師艾爾文·莫羅認為此色既和周邊環境協調，又可使大橋在金門海峽常見的大霧中顯得更醒目。由於這座大橋新穎的結構和超凡脫俗的外觀，所以它被國際橋梁工程界廣泛認為是美的典範，更被美國建築工程師協會評為現代的世界奇跡之一。它也是世界上最上鏡的大橋之一。
(9)地面是紅色的大橋是哪裡圖片擴展閱讀
金門大橋是1937年開通的，全長約2.7千米，是世界上最大的單孔吊橋之一，被視為舊金山的象徵。在淘金熱的時候，這座橋如同是通往金礦的一扇大門，因此被命名為「金門大橋」。 金門橋在橋梁建築學上也是一個創舉。
它只有兩大支柱，因此它不是利用橋墩支撐橋身，而是利用橋兩側的弧形吊帶產生的巨大拉力，把沉重的橋身高高吊起。金門橋的設計者是工程師史特勞斯。人們把他的銅像安放在橋畔，用以紀念他對美國做出的貢獻。
如今，金門大橋是世界上無數橋梁中最繁忙的橋梁之一，每天都約有10萬輛汽車從橋上駛過。