‘壹’ 科学发展观先进事例
我身边的科学发展观
经过了几次形式与政策教育课让我受益匪浅，在老师们充满激情的讲解下我对现在的国际国内形势和发展状况有了全新的认识。前一段时间我有幸听取了“推进党的十七大精神进课堂，百万XX大学生通上一堂课”—深入贯彻落实科学发展观主体报告。XXX教授对科学发展观进行了细致全面的解释，更加增进了我对其的了解。
虽然已经过去了一个多月的时间，但是我对报告中许多的事例还是铭记在心。每年我们中国使用全世界三分之一的钢材水泥资源，却仅仅只有百分之十的贡献，其投入产出比之低让我感到无比惊讶。渤海的污染情况现在已经不容乐观，如果清理需要200年的时间最少投入2000个亿人民币，这还不考虑现在荏仍然在加重的排污问题。河南省沈丘县的水污染情况更是反映出来现代我们国家现在环境污染的程度之深。癌症已经成为了现阶段我们不得不重新面对的问题，其越来越高的发病率是值得我们深深反思的。
缺乏自主创新能力，使我们现阶段仍然在受西方先进势力所排挤。我们出口2亿件长衫，才能换来一架空客A380，这个是多大的差距阿！记得课上梁柱教授将了我们一汽和法国雪铁龙公司合作的例子，其中的问题深深打动了我，仅仅的一个知识产权问题就能让别人压死我们。民族的振兴，国家的繁荣，都是和自主创新、技术问题分不开的。现在社会进步方面的问题、失业率的问题、腐败的问题、贫富差距逐渐拉大的问题已经成为了我们国家全面建设小康社会的拦路石。
而士气大文件强调了我国的经济着重点的改变（由改变增长方式转变为发展方式）这就指出我们国家将会由资源劳力投入向技术综合性方向转变。同时将会借鉴国外的发展经验。虽然社会经济类型不相同，但是经验的借鉴是没有异议的。
科学基本原则、发展理论的提出更加是明确了现阶段的发展方向。善于发现、遵从规律、遵从发展的内在规律，更加是关键。随着人和人的社会关系、人和自然的关系的转变，和谐发展变得越来越重要。一切为了人民的思想，创建节约型社会、环境友好型社会更加反映了科学发展观的正确性。
科学发展观重点在于落实。可以说落实其是困难重重的，我们国家资源的严重浪费、配置的不合理和环境的日趋污染的严重都是阻碍其实行的原因之一。记得前一段时间看新闻听说了现在陕西省的煤矿坍塌事件，百余人的伤亡更加深深刺激着我。平心而论，我们每个人都在潜意识中或多或少的浪费着现在的资源。记得高中地理老师曾经提出来过，如果我们能把煤炭的燃烧所释放的热能利用率提高一倍，那么节省的煤炭是可以说不计其数的！虽然我国的煤炭储藏丰富，但是架不住狼多肉少的情况，乱开乱采更加增添了问题。
其实资源的问题不是一日两日的问题，现在日趋疯长的汽油问题已经反映出来了很多，许多朋友们都已经放弃了安逸的轿车上下班改挤公交车了。记得小时候我经常在鸭绿江边游泳玩，但是现在鸭绿江下游水色已经完全是深黑色的了，当日的碧水蓝天已经不复存在了。留下的只有文明社会的痕迹。可以说对岸的朝鲜和我们是正宗的两重天，对岸的绿意昂然和我们这面的高楼林立感触颇深，而江中时现的垃圾更加反映出来问题，江边的污水排放口散发着让人刺鼻的气味，原来鸭绿江的特产名鱼面条鱼已经快要绝迹了。回想起原来安逸宁静的小城市，现在已经充满了许多喧嚣、嘈杂。我很喜欢旅游，喜欢乡村的安逸宁静氛围，而原来江边的氛围带给人的不仅仅是这种让人陶醉的感觉，更加是有莫名其奥妙的体会。但是随着现在的城市化进程而改变了许多。自从科学发展观的提出以来我便更加深刻的思考着这个问题，在希望能在党中央的领导下把我们的原来那种安逸的氛围找回来。朋友曾经带回来许多图片，地中海的，欧洲的小国的安逸宁和让我留下了深刻的印象。而加拿大、美国等国家的你城市化现象更加反映了这个问题。
其实身边的科学发展观就是生活中的点点滴滴节能、保护环境的问题。少用一双一次性筷子，少用几个塑料袋，都在无形中促进了其的发展。想想现在如果每人少用一度电，少用一个袋子，全世界省下的是多么大的一笔资源阿！
经过了几次团课的教育、党课的教育、形势与政策课的教育和关于深入贯彻落实科学发展观的报告以及对十七大报告的理解，我深深感觉到我们现在肩膀上肩负的任务。文章中许多地方也许不是很切合主题，但现阶段的环境问题是刻不容缓的。在下学期我们将会开展许多以实践为主的该题材活动，促进对其的理解和用自我行动去阐释最好的科学发展观。其实科学发展观就是在我们身边的点点滴滴中，在平凡中创造辉煌，是最美丽的辉煌。
ppt材料是什么材质，ppt材质和pp材料哪个好
在日常生活中，我们经常会使用到ppt材料和pp材料的物品，但我们对它们的了解还只存留在表面。那么ppt材料是什么材质，ppt材质和pp材料究竟哪个好ppt是一种塑胶材料，中文名是PPT塑胶原料。
ppt塑胶原料是以高分子化合物为基础的材料，包括橡胶、塑料、纤维、涂料、胶粘剂和高分子基复合材料，它是各种增强材料制得的一种复合材料，综合了原有材料的性能特点。
ppt高分子材料独特的结构和易改性、易加工特点，使得其具有其他材料不可比拟的优势。 而pp是聚丙烯的简称，是一种无色、无毒、无味的半透明固体物质。它具有耐化学性、耐热性、电绝缘性、高强度机械性等性能，这使得pp材质的产品在机械、汽车、建筑、纺织等领域得到了广泛的开发和应用。 ppt材质和pp材料究竟哪个好是不能一概而论的，因为两者使用的具体要求和使用场景的不同，所以这两种材质各有它的优点。
因此，对于ppt材质跟pp材质的选择，要根据自己的实际需要进行选择。针对自己所需要材质的特点跟所使用的领域，选择正确的材质加以使用。
ppt是什么材质
ppt塑胶原料是以高分子化合物为基础的材料。包括橡胶、塑料、纤维、涂料、胶粘剂和高分子基复合材料，它是各种增强材料制得的一种复合材料，综合了原有材料的性能特点，并可根据需要进行材料设计。
PPT 高分子材料独特的结构和易改性、易加工特点，使其具有其他材料不可比拟、不可取代的优异性能。
具同时ppt 塑胶原料有聚合物的一般力学性能、绝缘性能和热性能外，还具有物质、能量和信息的转换、传递和储存等特殊功能。用途PPT 塑胶原料的用途由其特性决定的，PPT 塑胶原料高分子材料已与金属材料、无机非金属材料相同，成为科学技术、经济建设中的重要材料。广泛用于科学技术、国防建设和国民经济各个领域。
ppt塑料和pp塑料区别
在生活中pp塑料比较常见，它是一种热性塑料，具备很强的耐冲击性。有不少物品都是使用pp塑料制作而成的，只是人们不清楚而已，且pp塑料化学稳定性好，使用pp塑料制品时控制好温度，就不用担心会对身体有危害，像是pp塑料奶瓶就有不少家庭在用，那么ppt塑料和pp塑料有什么区别ppt塑料和pp塑料的区别主要表现在塑料种类、其特点和功能上有区别。
ppt塑料是用各种增强材料制成的一种复合材料，比如橡胶、塑料、胶粘剂、高分子基复合材料等。
而pp塑料的主要成分是聚丙烯，聚丙烯是一种无色无味的半透明固体物质，本身也不具有毒性。 同时，ppt高分子材料具有易改性、易加工等特点，而且具有优良的耐磨性能，这点是pp塑料比不上的。相较于ppt塑料来说，pp塑料化学性质稳定，强度比较大，而且具有良好的耐热性，应用更为广泛，这种塑料在机械、汽车、纺织等领域也得到了广泛开发、应用。 总之，ppt塑料和pp塑料是两种不同的材质，特性上区别大，使用的具体要求和使用场景也会有所不同，但是它们有各有优缺点，至于哪种塑料更好就不能一概而论了，大家可以根据自己的需求来选择材质。
Ansys复合材料分析中的Tsai-Wu实效准则怎么设置
不知道你指的通用性是什么，如果是设置方式，不通用，因为有些失效不是通过定义材料属性来做的，而上面的是通过材料属性来做的，如果是材料的具体参数，那就更不通用了；不过上面的设置方式是一种典型的设置方式。
求介绍一架民航飞机的ppt。。。
空中客车A380(Airbus A380)是欧洲空中客车工业公司研制生产的四台发动机、550座级超大型远程宽体客机，空中客车A380投产时也是全球载客量最大的客机，空中客车A380有“空中巨无霸”之称。；2009年7月9日，新加坡航空开通首班新加坡至香港A380航班，是中国第一条A380航线航班。
2011年10月17日，A380飞机正式执行第一个载客飞行任务，首飞北京-广州-北京航线。
2012年3月1日，南航第三架A380平稳降落在北京首都国际机场，并于3月2日正式投入运营北京-香港航线。空中客车A380[1]全机身长度双层客舱与四台发动机成为最易辨认的独特外形。空中客车A380在单机旅客运力上有无可匹敌的优势。在典型三舱等（头等舱－商务舱－经济舱）布局空中客车A380图片欣赏(20张)下可承载525名乘客。
空中客车A380飞机被空中客车公司视为其21世纪的“旗舰”产品。A380在投入服务后，打破波音747在远程超大型宽体客机领域统领35年的纪录，结束了波音747在市场上30年的垄断地位，成为载客量最大的民用客机（不过载重量最大的飞机仍是军用的安东诺夫的An-225梦想式运输机）。空中客车A380采用了更多的复合材料，改进了气动性能，使用新一代的发动机、先进的机翼、起落架。
减轻了飞机的重量，减少了油耗和排放，座公里油耗及二氧化碳排放更低。降低了营运成本，A380飞机机舱内的环境更接近自然。客机起飞时的噪声可达当前噪声控制标准(ICAO）规定的标准要低得多。
A380是首架每乘客(座）/百公里油耗不到3公升的远程飞机（这一比例相当于一辆经济型家用汽车的油耗）。基础数据驾驶员数目：2载客量：555（3级）、644人（2级客舱布局）或 853（1级）载货量：66.4公吨（146,400磅）货物，可搭载38个LD3货柜或163个货板动力装置：4x311千牛顿（70,000 磅力）。劳斯莱斯特仑特 (Trent) 900 或 发动机联盟 GP7200。
尺寸长度：73 米 （239英尺6英寸）翼展：79.8 米 （261英尺10英寸）高度：24.1 米 （79英尺1英寸）机翼面积：845 平方米 （9,100平方英尺）重量及燃油运载量典型空载重量：276,800 公斤 （610,200 磅）252,200 公斤 （556,000 磅）最大起飞重量 (MTOW）：560,000 公斤 （1,235,000 磅）最大燃油运载量：310,000 升 （81,890 美制加仑）性能典型巡航速度：0.85 马赫 （约每小时1,050公里 或 每小时647英里 或 562节）最高巡航速度：0.89 马赫航程：14,815 公里 （8,000 海里）最高巡航高度：13,100 米 （43,000英尺）编辑本段发展历史一直以来，大型远程民用运输机市场被波音公司的波音747系列所垄断，空中客车公司虽然在其它机型上都有与波音公司竞争的机型， 空中客车A380但只有在这个市场上一直是一个空白，虽然曾推出空中客车A340，但仍然不能撼动波音747的绝对优势地位。空中客车公司开发500-800座级大型民航运输机，意在抢夺由波音747把持的大型客机市场，空中客车公司提出了对未来民用航空发展的推断：未来世界民航运输机发展将继续向大型化发展，并以此提出了“枢纽、辐射”的理念，即旅客通过支线航班汇聚到枢纽机场，再由大型运输机运送到另一枢纽机场，最后再乘坐支线客机到达目的地。空中客车公司认为，改善21世纪空中交通拥挤的最好办法是增加运力；空中客车公司推出超大型运输机计划项目曾引起不少人担忧，空中客车公司则认为大型客机市场前景十分乐观，同时为了完善空中客车的客机系列，占据更有利的地位与波音公司竞争，值得承担巨大的商空中客车A380 精彩照片(19张)业风险。1990年空中客车公司于1990年代早期开始超大型客机的研发计划，除为了完善机种，填补超大型客机的空白外，还希望借以打破波音747在超大型客机市场的垄断。
过去道格拉斯DC-10和洛克希德L-1011三星客机已证明瓜分这一市场的风险。麦道公司亦有相似策略，推出MD-12计划，但最终终止。1993年1月波音与数家空中客车的合伙飞机制造商开始共同研究超大型商用飞机(Very Large Commercial Transport，简称VLCT）的可行性，并以合作建造的形式为目标。1994年空中客车A380(40张)1994年6月，空中客车公司宣布了其超大型运输机计划，最初该计划被称为“A3XX”。
A3XX将与VLCT计划和波音的747后继者—747X竞争，747X计划将波音747上层客舱加长以容纳更多乘客。VLCT计划于1996年7月终止，波音公司亦于1997年终止747X计划。2000年2000年12月，欧洲空中客车集团的主要持股者——欧洲航天国防集团与英国航天集团共同宣布，通过投资88亿欧元的A3XX计划，并将名称改为“A380”。当时已经有6家航空公司预定共55架A380。
A380于2001年初正式定型，第一架A380出厂时计划的开发成本已升至110亿欧元。2002年—2005年 空中客车A380第一组A380机翼于2002年1月开始建造，2004年4月，首架A380的机翼在英国布劳顿工厂完成组装，运往法国图卢兹进行总装。A380原型机于2004年首次亮相，2005年1月18日首架A380在空中客车图卢兹的厂房举行出厂典礼，序号为001，登记号码为F-WWOW。
2005年4月27日首架A380试飞成功。同年11月，A380首次跨洲试飞抵达亚洲的新加坡。2005年—2006年A380飞机测试项目于2001年开始，首先进行了系统测试。
A380飞机在2004年11月进行了结构测试，在2005年9月进行了结构疲劳测试。2006年3月26日，A380在德国汉堡市进行了紧急撤离测试，853名乘客及20名机组人员，测试在78秒内完成。之后，欧洲航空安全局及美国联邦航空局批准A380可载乘客人数为853人。A380飞机进行了空中客车公司历史上最密集的认证飞行测试之一，持续15个月完成2200个飞行小时。
认证飞行测试在2006年11月30日A380完成环球技术航线验证飞行后结束。2006年12月12日，欧洲航空安全局和美国联邦航空局正式向空中客车公司颁发A380飞机的机型适航证。编辑本段名称由来空中客车A380(4张)按照空客公司的惯例排序，新型客机的名称应该为A350，但据空客透露，走过千年，跨入新世纪，空客在技术上也需要一个大的飞跃，所以要跨过A350，应当取名为A360。
但是，A360在英国的航空语言里是转圆圈的意思，空客当然不愿意只转圆圈。接下来应当是A370，然而，在空客的眼里，7和竞争对手波音有着标志性的联系，波音的飞机开头的数字都是7，再下来“8”在亚洲尤其是大中华文化圈内是个有口皆碑的吉利数，因此这款未来大客机便取名为A380。2000年8月，空中客车公司宣布A3XX得到了50架确认订单和42架意向选购订单，2000年12月19日，空客公司在图卢兹正式宣布把A3XX正式命名为A380，并举行了A380项目的发起仪式。编辑本段技术特点数据空中客车公司从飞机设计之初就与主要的航空公司、机场和适航机构密切的协作。
由于体积庞大，与任何其它飞机相比较，A380都能更好的降低座距离成本（正如波音747在1969年所作的那样）。空中客车A380与波音747-400相比，A380多提供约35%的座位和49%的地板空间，使其拥有更宽的座椅、开阔空间，而且座位英里成本比最有效的飞机低15%至20%。 空中客车A380机舱内部空中客车公司在最初的可行性研究过程中，将A380的翼展和机身总长度限定在80×80米，以避免大型机场的重新建设。
这种限制是根据国际民航组织（ICAO）和国际机场委员会的建议设定。空中客车公司A380诸多设计中均考虑了机场兼容性，使得机场只需最。
急求极限运动英文介绍一份，我做ppt用，所以别太长也别太短
极限运动（ExtremeSports）是指人类在与自然的融合过程中，借助于现代高科技手段，最大限度地发挥自我身心潜能，向自身挑战的娱乐体育运动。它除了追求竞技体育超越自我身理极限“更高、更快、更强”的精神外，更强调参与和勇敢精神、追求在跨越心理障碍时所获得的愉悦感和成就感，同时，它还体现了人类返璞归真、回归自然、保护环境的美好愿望，因此已被世界各国誉为“未来体育运动”。
极限运动的项目许多都是近几十年刚诞生的、方兴未艾的体育项目，根据季节可分为夏季和冬季两大类，运动领域涉及“海、陆、空”多维空间。
夏季极限运动说要比赛和表演项目有：难度攀岩、速度攀岩、空中滑板、高山滑翔，滑水、激流皮划艇、摩托艇、冲浪、水上摩托、蹦极跳、滑板（轮滑、小轮车）的U台跳跃赛和街 区障碍赛等运动项目。 由于极限运动有其“融入自然（自然、环境、生态、健康）、挑战自我（积极、勇敢、愉悦、刺激）”的“天人合一”的特性，使行极限运动在欧美各国的风靡程度简直可以用疯狂、魔力来形容。冲浪冲浪是以海浪为动力，利用自身的高超技巧和平衡能力，搏击海浪的一项运动。脚踩一块冲浪板（长1.5-2.7米，宽0.6米，厚0.1米）能在海浪上驰骋，和一个小球在斜面上运动的物理原理相似。
由于从海巅浪尖上向下冲时速度较快，冲到浪谷中时仍能保持一定的速度，利用惯性紧接着就能再冲上第二个浪尖。进行这项运动需要运动员大胆、沉着、镇静、稳健，要有极好的体力及平衡能力，力求在浪巅上多呆一些时间，才能保持一定的速度，以便能在浪谷中翻飞，一浪紧冲一浪。 冲浪运动起始于澳大利亚，由于澳洲四面环海，气候温暖，多日照而少阴雨，有利于水上运动的发展，故而澳大利亚人特别喜爱冲浪运动。
早在欧洲人迁来之前，这里的土着人，乘独木舟浮海时，就凭一叶扁舟忽而冲上浪峰，忽而滑向浪谷，这就是冲浪运动的前身。 第二次世界大战后，塑料工业的诞生产生了轻便的塑料冲浪板，促进了冲浪运动的发展，由此，冲浪运动才真正在世界许多国家开展起来。随着冲浪运动逐渐普及和提高，其运动便向着竞技方向发展了。
澳大利亚经常举行冲浪比赛，赛时，裁判站在高台上观察纪录，他们根据所冲之浪的高度和长度、在浪巅的姿势、在浪上的操纵能力以及面对还是背对海浪的状态来评定名次。 冲浪运动曾创造了许多令人难以置信的奇迹，常使人惊讶不已。1986年初，两名法国运动员庇隆和皮夏凡，脚踩冲浪板，从非洲西部的塞内加尔出发，横渡大西洋，二月下旬到达中美洲的法属德罗普岛，历时24天12小时。
冲浪运动是相当惊险的一项运动，脚踏冲浪板，出没在惊涛骇浪之中，即使熟悉水性，有高超技巧的人，也难免发生危险。因此，随着冲浪运动的扩展，冲浪救生活动也在不断地发展。攀岩相传在欧洲阿尔卑斯山区的悬崖峭壁上，生长着一种珍奇的高山玫瑰，只要拥有这种玫瑰，就能获得美满爱情。当然，只有那些强壮而勇敢的小伙子才能攀上岩壁，将花朵献给心上人，据说攀岩就由此而来。
事实上，这仅仅是一个美丽的传说而已。 攀岩是从登山活动中派生从来的一项运动，起源于二十世纪五十年代的欧洲。由于登高山对普通人来讲机会很少，而攀爬悬崖峭壁相对机会较多，且更富有刺激和挑战，所以攀岩作为一项独立的、被广大青少年所喜爱的运动迅速在全世界普及开来。 攀岩运动是利用人类原始的攀爬本能，借以各种装备作安全保护，攀登一些岩石所构成的峭壁、裂缝、大圆石以及人工岩壁的运动。
参与攀岩，会让您在与悬崖峭壁的抗衡中学会坚强，在与大山的拥抱中感受宽容，在征服路线后享受成功与胜利的喜悦。由于攀登者在岩壁上稳如壁虎、娇似雄鹰，攀登动作极具美感和观赏性的运动，攀岩运动又被人们誉为“岩壁芭蕾”。滑板在十九世纪五十年代末的太平洋彼岸，善于发明创造的爱迪生的后裔们把古老神州人们的幻想或多或少地变成了现实。五十年代初美国西海岸是弄潮儿们大试身手的地方。
他们使用普通木头和价格昂贵的轻木制成的冲浪板在风口浪尖上寻找乐趣。到五十年代中期，模压聚氨酯泡沫和玻璃纤维取代了木制冲浪板。这些新型冲浪板的机动性和耐用性使得冲浪运动在五十年代末大为流行。
滑板运动是冲浪运动在陆地上的延伸。前者受地理和气候条件的限制，而后者则有更大的自由度。阳光明媚的南加州海滩社区的居民们很快制出了世界上第一块滑板。
在今天看来，那是相当古朴的一项发明:一块50*50CM的木板固定在轮滑的铁轮子上.即使这样一个简单的运动器械，因为它能提供冲浪给人带来的同样心理感受，也引起了人们的足够兴趣。但是，这种第一代滑板由于其本身的落后性（板太笨重，无弹性，转向机构不灵敏，轮子太滑等），滑板运动并未得到像今天这样的普及，这种最早的滑板可以在滑板录像节目《禁止》(Ban This)中看到。 第2代的滑板诞生于1962年。这是由橡木多层板压制而成的15*60厘米的板面、轮滑转向桥和塑料轮子组成的。
和第一代滑板相比，这种滑板无疑是技术上的一个飞跃。但是，这种滑板的塑料轮的性能依然很不理想。他的过小的附着摩擦力使滑板急转弯时失控；而他的低弹性则是滑板遇到即使微小的障碍物也会嘎然而止，把滑手摔下来。
同时，他的耐磨性也太差。尽管如此,这种滑板仍然受到滑手们的普遍欢迎。毕竟，和前一代滑板相比，它已经有了很大程度的进化，相对宽大的板面使滑手们更容易站立和操纵。中国国内现在销售的滑板大多数属于这种第二代产品。
1973年，一个叫弗兰克纳斯沃西的滑板爱好者第一次把聚氨酯轮子安上他的滑板并取得意想不到的效果。他随即开始把这种叫“卡迪拉克”牌的轮子卖给他的滑板朋友们。这种柔韧的轮子不仅耐磨，而且可以使滑板安全稳当的急转弯，轻而易举的碾过地上的小障碍物。
第三代滑板就这样发明了。由于滑板从冲浪衍生的原。
‘叁’ 波音747大还是737大
747大。
波音747飞机是波音公司生产的四发（动机）远程宽机身运输机。是一种研制与销售都很成功的宽机身客机。自波音747飞机投入运营以来，一直垄断着大型运输机的市场，这种情况近几年都不会改变。1990年5月起，除747-400型外，其他型号均已停产。
波音737-800飞机是波音737-700飞机的机身加长型，用以取代737-400，同时填补MD-80和MD-90退役后留下的空白。
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二次世界大战后，波音本质上是一家军用飞机企业，当时的波音总裁威廉•艾伦决定公司需要将业务扩展到民用飞机以及导弹和航天飞机等新领域。
为了支持这一多样化的战略，工程部门决定以100为单位为新产品领域划分型号：300和400继续代表飞机产品，500用于代表涡轮发动机产品，600用于火箭和导弹，而700则用于喷气式运输飞机。
波音开发出了全球首款大型掠翼式喷气机——B-47，这飞机引起了一些航空公司的兴趣；其中的一家请求波音确定将该机作为民用喷气式运输机的可行性。同时波音开始研究将螺旋桨推动的367型飞机（KC-97同温层加油机）改装成喷气机，从而使其能够在为B-52进行空中加油时保持同步。
‘肆’ 世界十大现代建筑有哪些需附图片！！！
一、迪拜人工岛上榜理由：人类有史以来最大胆的工程，一座真正了不起的超级建筑。 这个面积相当于两个伦敦的小酋长国——迪拜，是阿拉伯世界最富有的地区之一，在海上，造一座大岛，伸入阿拉伯湾5.5公里，是有史以来最大胆的工程之一。贾米拉棕榈岛规模庞大，甚至从太空中都能看到。它完全用沙子和岩石搭建而成。在地震、暴风雨和海水侵蚀中，它的存在，本身就是一个奇迹。 二、英法海底隧道上榜理由：建成时是世界最长的海底隧道，人类建筑史上的一次豪赌。 英法海底隧道，又称海峡隧道或欧洲隧道，是一条连接英国英伦三岛和法国的铁路隧道，1994年5月6日开通。隧道横跨英伦海峡，使由欧洲往返英国的时间大大缩短。隧道长度50千米，仅次于日本青涵隧道。海底长度39千米。单程需35分钟。通过隧道的火车有长途火车、专载公路货车的区间火车、载运其他公路车辆（像是大客车、一般汽车、摩托车、自行车）的区间火车。 三、拉斯维加斯上榜理由：在这片梦想构筑的土地上，没有什么是不可能的。 拉斯维加斯原是到加州路上的一个绿洲，周围则是一望无尽的沙漠。1830年，西班牙探险队发现此地，并将此地命名为 “Las Vegas”。1905年建市。30年代，内华达州决定使赌博成为合法的事业，此令一出，几乎在一夜之间，市区的赌场纷纷成立，拉斯维加斯的“赌城”之名也就此传开。250家赌场和6万多个“吃角子老虎”，日夜开业，其气派可与世界赌城蒙特卡罗相比。 四、伊泰普水坝上榜理由：全球最大的人工瀑布，一项非凡的人类建筑奇迹。 伊泰普水坝位于巴西西、巴拉圭和阿根廷的交界处，全长7744米，高196米。大坝1975年10月起建造，1991年5月完工，耗资183亿美元，总装机容量1260万千瓦。巴拉那河被其拦截后形成深250米、面积1350平方公里、总蓄水量290亿立方米的人工湖。伊泰普水电站不仅能满足巴拉圭全部用电需求，还能供应巴西全国30％以上用电量，圣保罗、里约热内卢等主要工业区38％的电力来自这里。 五、德国高速公路上榜理由：无障碍道路、无限速驾驶，全球最着名的高速公路。 德国高速公路能够傲视全球，原因是它比大多数道路厚，就算波音747在这里降落，路面也不会下陷1cm；德国高速公路不易开裂，它的结构十分利于排水，整个路面倾斜以防雨水侵蚀；德国高速公路称雄于世的另一原因，是它复杂的电子系统，在绵延不断的公路上，布满探测设备、电子路标、通讯站点。尽管这是地球上速度最快的地方之一，然而却是世界上最安全的道路之一。 六、明石海峡桥上榜理由：全世界跨度最大的悬索桥，人类建桥史上的奇观。 明石海峡桥是世界上第一座主跨超过1英里(为1609m)及l海里(合1852m)的桥梁，是目前世界上最长的主跨。桥塔高297m，用钢衍式加劲梁。桥面设有6车道，通航净空高为65m。原来曾计划在下层桥面上修建铁路，但并未采纳。因铁路荷载要求有4条主缆，而公路交通只要2条主缆就足够了。该桥2根主缆直径为1122mm，为世界上直径最大主缆；主缆钢丝极限强度为1800 MPa，也是世界记录。 七、双子星座（世界贸易中心）上榜理由：曾是全球最高的摩天大楼，现代建筑艺术的极致。 位于美国纽约的世界贸易中心（双子星座），1973年建成，位于曼哈顿市区南端，由5幢建筑物组成，是纽约最高、楼层最多的摩天大楼。主楼呈双塔形，各高412米、110层，有“世界之窗”之称。“9、11”后，它留给人们的只是心底深处的抽搐，是永远也不可能改变的历史。它也促使人们不得不去认真思考，人类社会为恐怖主义行为所要付出的代价是何等沉重。 九、空中客车A380上榜理由：全球最大的民用客机是人类对于飞翔的全新演绎。 空客A380是全球载客量最高的客机，有“空中巨无霸”之称。A380为双层四引擎客机，采最高密度座位安排时可承载850名乘客，在典型三舱等配置（头等舱－商务舱－经济舱）下也可承载555名乘客。 A380客机打破波音747统领35年的纪录，成为目前世界上载客量最大的民用飞机。A380亦是历来首架拥有四条乘客通道的客机，典型座位布置为上层“2+4+2”形式，下层为“3+4+3”形式。 十、终极过山车上榜理由：全世界最高、最快的过山车，现代科技与建筑美学的完美结合。 “京达卡”是世界上最快、最高的过山车，号称过山车之王。过山车瞬间由零加速至时速206公里，像火箭般直上，过程中有一次270度扭转，到达139.5米高的顶点后猛地俯冲41层楼的高度，还有一次270度的扭动。然后，过山车又进行第二次攀爬，到达40米高，短暂的失重后，通过磁力刹车，全程28秒玩完，怕了吗？因为京达卡刺激系数太高，所以只在4至10月份开放。