Ⅰ 世界上最大的船是多少吨位的
截止2020年，世界上最大的船是诺克·耐维斯号载重量为564763吨，长458米。目前已退役。
诺克·耐维斯号（Knock Nevis）是一艘已经拆除的超大型原油运输船等级之超级油轮。改建后，它是世界上最长的船只与人工制造水面漂浮物，船长超过1/4英里（458米），比横躺下来的埃菲尔铁塔还长；是载重吨位的世界记录保持者。
2004年3月该轮进入迪拜干坞进行改装工程并改名为诺克·耐维斯号，改装后作为浮动式储存与卸载油驳，曾长期停泊在卡达的夏辛油田。2009年12月，该船被出售给印度的拆船业者，改名为Mont。2010年1月4日，于印度古吉拉特邦亚兰市拆解。其36吨重的船锚则保存于香港海事博物馆作展览。
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船只数据
1、船名：诺克耐维斯（KnockNevis）；
2、国际海事组织（IMO）编号：7381154；
3、起造年份：1976年12月；
4、完工年份：1979年；
5、总注册吨位（GT）：260，941；
6、航速：13节（24千米／小时）（巡航）；
7、16节（30千米／小时）（最高）。
Ⅱ 航空母舰的锚有多重
企业号航空母舰(舰号CVN65)上的锚链就有333,360磅—165吨多重。
Ⅲ 船锚有多重
不同类型的船舶的锚重都不同，大型超过20万吨的船舶的锚要达10吨左右，锚链的抗拉强度很大所以能够拖住船的，锚抓抓底会产生很大的摩擦力和锚链垂荡产生的拉力会很大。
Ⅳ 中国最大的船能载重多少吨
30万吨，远大于航母 “新埔洋”号全船长333米、宽60米，甲板比3个标准足球场还大；甲板面至船底型深29.8米，上层建筑高6层，该船可装载闪点低于60℃的原油30.8万吨，运力相当于一列31公里长的火车。
甲板面上设有直升机停降平台，服务航速可达15.7节，从广州到中东原油港航期只需20天，该船可持续航行60天，续航力约20000海里，即便穿越惊涛骇浪，都能实现24小时机舱无人值班与自动导航。
同时“新埔洋”配有十多门消防高压水炮，射程30多米，足以打翻海盗船。“新埔洋”号配备先进的淡水造水机，每天可通过海水淡化产生30吨生活用水，船员日常用水无忧。
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世界最大的船
世界吉尼斯记录是用来专门记录那些世界之最的，譬如说世界上最高的人，世界上最小的国家，世界上最高的楼等等。
由此可以看出，世界吉尼斯纪录所涉及的范围是非常广的，建筑也好，国家也罢都在它的统计范围之内。那在众多的世界吉尼斯记录中，其中就有包括“世界上最大的船”。而这个“世界上最大的船”的纪录保持者就是诺克·耐维斯号。
诺克·耐维斯号实际上是一艘超大型的原油运输船，来自新加坡。这艘运输船最早是在1976年的时候，由日本的一家造船厂建造的。当时因为其巨大的体型将它取名为海上巨人号。在1981的时候，诺克·耐维斯号第一次下水，承担起运输原油的任务。
其实诺克·耐维斯号不仅是世界上最大的船，也可以说是世界上最长的船。诺克·耐维斯号的船身长度长达458.45米，比起总长度324米的埃菲尔铁塔还要长得多。诺克·耐维斯号一共拥有20多个货舱，看上去十分地壮观。
正是这样的船身长度决定了诺克·耐维斯号超高的运输能力。诺克·耐维斯号的最大载重量为56万吨。至于可以装载人真的是不得而知，毕竟也没人实验过。但是光是看着数据就可以看出诺克·耐维斯号的载重量是非常惊人的。
想要一睹诺克·耐维斯号的面貌，其实也不是没有机会的。虽然诺克·耐维斯号已经被拆解，但是它的船锚却依然保留在香港海事博物馆中。这个船锚的重量足足有36吨。所以从这个船锚上，也可以想象到这艘诺克·耐维斯号到底有多庞大。
Ⅳ 航母的船锚到底有多重使用时该如何收放
美国第一艘核动力航母企业号，标准排水量在7万吨左右，船锚重量达到了20吨。而尼米兹级航母排水量约为9万吨，其船锚重量为27吨。
下锚时，航母选择下锚地点的水深通常不会超过几十米，水深过150米航母并不适合下锚。船首一侧下锚，靠泊一侧通常不下锚，而是带缆。首先确定靠泊方式“左靠”还是“右靠”。“右靠”必须下左锚，“左靠”必须下右锚，否则船的球鼻首声呐罩会压住锚链。航母通常在泊位300米以上的距离下锚。主锚的两个爪子与锚干张开一个角度，靠航母拉力插入海床，锚稳后，松锚链，锚链靠自然重量下落。
起锚时，必须利用起锚机将锚拉起，通常是靠油压机带动锚机旋转，把锚链拉上来，锚链并不缠绕锚机上，而是落入锚链舱。此时，航母锚链导管里面开始喷水，冲刷锚链，避免泥沙带入锚链舱。锚并不会被航母一下拉起，航母备机但不使用动力，靠锚的拉力带动航母自然运动，当到达锚位时，锚干被拉起，同时带动锚抓向上翘起来，脱离海床，在锚冠重力的作用下锚爪向锚干收起，并进入锚位。
Ⅵ 世界上最大的海上巨轮，如今为何只剩下了一个船锚
由于体型太大吃水太深，这样的巨型油轮在实际运作上有诸多不便。它们不能通过苏伊士和巴拿马运河，满载时甚至不能通过英吉利海峡。在没有深水港的地方，还得需要小一点的油轮进行装卸，增加了时间和成本。就是不实用了。所以被拆解了。
09年12月，该船被出售给印度的拆船业者，改名为Mont。10年1月4日，该船于印度古吉拉特邦亚兰市拆解。其36吨重的船锚则保存于香港海事博物馆用作展览。从此世界最大巨轮划上句号，至今都未能再被超越。后来人们发现建造巨轮并不是最经济的，航线经常需要绕很远，所以现今巨轮基本控制在四五十万吨，再也没有建造近百万吨的大船。
Ⅶ 世界上最大的铁锚有多重，
10月15日下午，世界最大的、重达55吨、HYT—12型波尔锚从江苏翔晟重工出厂，运往韩国某国际知名企业，该锚填补了国际、国内船锚生产史的空白，为生产更大的船锚积累了经验，为攀登船锚生产更高峰打下了坚实的基础。
位于如皋港区的江苏翔晟重工是目前世界上最大的船用锚生产企业。经过10年的发展，企业从名不见经传，到享誉世界，靠的是争当行业领头羊的雄心壮志，靠的是不断吸收世界先进技术为我所用的虚心精神，靠的是走出一条科技不断投入、产品不断升级，靠的是过硬的产品质量和优质的售后服务。
2014年10月15日下午，世界最大的、重达55吨、HYT—12型波尔锚从江苏翔晟重工出厂，运往韩国某国际知名企业，该锚填补了国际、国内船锚生产史的空白，为生产更大的船锚积累了经验，为攀登船锚生产更高峰打下了坚实的基础。公司接到55吨船用锚的订单，他们在生产条件不完全具备的情况下，敢字当头，科学施工，科技人员与生产人员一起攻克一道道难关。在世界相关船级社专家的现场监督下，通过层层质量检验、拉力试验等苛刻的验收考核，获得专家们的一致认可，船锚顺利出厂
Ⅷ 航母上100多吨的船锚，到底是怎么抛下海的
航空母舰，简称“航母”，是目前世界上最庞大、最复杂、威力最强的武器之一，是一个国家综合国力的象征。航空母舰有“海上霸主”之美称，是一种以舰载机为作战武器的大型水面舰艇，可以供舰载机起飞和降落。它通常拥有巨大的飞行甲板和舰岛，舰岛大多坐落于右舷。依靠航空母舰，一个国家可以在远离其国土的地方、不依靠当地机场的情况下对当地施加军事压力和进行作战。那么，航母上100多吨的船锚，到底是怎么抛下海的？
一、船锚靠自重往下沉船锚分上下两部分，上面是锚柄、锚杆、锚链、锚卸扣等装置，下面大钩子似的装置叫锚爪。船锚上面的锚链一般有上百米长，平常靠锚机卷在一起。当到锚地后，就可以准备抛锚了，打开锚机上的阀门，船锚靠自重往下沉，想象一下100多吨的大铁蛋子，重量坠的也迅速落体，所以抛下海的速度是很快的。
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Ⅸ 航空母舰有锚吗
航空母舰有锚，是军舰都有锚。
锚一般指船锚，是锚泊设备的主要部件。铁制的停船器具，用铁链连在船上，抛在水底，可以使船停稳。
古代的锚是一块大石头，或是装满石头的篓筐，称为"碇"。碇石用绳系住沉入水底，依其重量使船停泊。后来有木爪石锚，即在石块两旁系上木爪，靠重量和抓力使船停泊。中国南朝已有关于金属锚的记载。中国古代帆船使用四爪铁锚，这种锚性能优良，至今在舢板和小船上仍有使用。
航空母舰上的锚链非常重，航空母舰上的锚链重得无法用手把它盘圈起来。如美国的企业号航空母舰(舰号CVN65)上的锚链就有333,360磅—165吨多重。该舰有两条18。碍(2160英尺)长的锚链,共计有926个链扣,每个链扣约有28英寸长,17英寸宽,5英寸厚。
Ⅹ 巨型货轮锚有多重
2011年12月12日，国际船舶网文章介绍，全国最大的船锚生产企业，江苏翔晟重工有限公司生产的105吨级世界最大重量的船锚，于近日通过严格的海上拉力试验，取得圆满成功。位于南通如皋港区的江苏翔晟重工有限公司专门生产各类船用锚，80%以上产品畅销世界30多个国家和地区。这次船锚试验任务由参加神舟飞船搜救任务的上海打捞局“德意号”和中船重工702所等权威单位承担，公司邀请了中国CCS、美国ABS等8大国内外船级社的专家现场见证。试验克服了水流大、风大、雨大等多种不利因素，参试的HYT-12、HYD-14大抓力锚、斯贝克锚获得了圆满成功。