❶ 德国曼卡车价格
MAN TGX V8 （680马力）暂时没有标价 估计得在350W－－700W的范围内。。。价格之所以这么高。。完全在于那台输出680匹马力的强悍V8发动机！。。 http://v.youku.com/v_show/id_XMTkzMzk2Mzg4.html 这是这台重卡的视频。如果有兴趣的话。。你可以去玩一下《德国卡车模拟》这款游戏。。里面就有这台车。。淋漓尽致的发挥除了这台车的优点！
❷ 世界十大顶级卡车品牌是什么啊
梅赛德斯-奔驰卡车（德国）Benz
奔驰卡车（Actors系列、Axor系列、Atego系列----Atego系列属于轻型卡车，使用两轴固定底盘，载重量为3～5吨）该系列由梅塞德思－奔驰公司自己制造的增压、内置水冷柴油发动机提供动力，功率为150～326马力。 梅赛德斯—奔驰将轿车使用的最先进的技术，融会贯通到ACTROS 2644（26表示载货的吨数。44表示440匹马里）黑金刚，给人以震撼，感觉一新的强烈感觉.
国外10大终极卡车巨头
沃尔沃卡车（瑞典）Volvo
当1928年第一辆沃尔沃卡车下线，可充气轮胎、全封闭驾驶室，使卡车令人耳目一新。沃尔沃对早期的卡车作出了非常大的贡献。沃尔沃创建于己于1926年，1927年八月沃尔沃轿车开始生产。1926年十月第一辆中型卡车在哥德堡工厂下线。
沃尔沃轿车先进的设计应用到沃尔沃卡车获得成功。原来计划生产500辆四缸卡车，后来使用更先进的六缸发动机。500辆卡车很快销售一空。
国外10大终极卡车巨头
斯堪尼亚卡车（瑞典）SCANIA
斯堪尼亚公司古老的标志，确切地说，已经经历了103个春秋。尽管随着时间的流逝，这个历史悠久的徽标几经改版，但它却依然熠熠生辉。居于徽标中央的总是神秘的狮身鹰面兽它象征着力量、速度、敏捷和勇气。
国外10大终极卡车巨头
曼恩卡车（德国）MAN
创建于1758年的曼恩是目前世界500强企业曼恩集团旗下最大的子公司，同时还是世界主要卡车、客车和柴油发动机制造商之一，总部设在德国慕尼黑。
2004年，世界着名商用车制造商曼恩MAN商用车辆股份公司总裁萨谬尔森在北京宣布了该公司最新的中国战略——鉴于已在卡车和客车领域眼前和计划中的进行的一系列合作行动，曼恩认为目前正是在中国组建独资管理公司，并与中国有关方面开展发动机项目的合适时机。
国外10大终极卡车巨头
西苏卡车（芬兰）SISU
西苏卡车，芬兰着名卡车品牌。1931年建厂，总部位于芬兰卡尔加。苏公司注重卡车在较差路况条件下的性能，因此西苏卡车越野性能很好，由于芬兰靠近北极，国内路况复杂，西苏又被称为“极地卡车”，在林业和造纸业发达的芬兰，每三辆运木材的卡车中就有一辆是西苏，另外，西苏卡车的杰出越野性能成为芬兰国防军的第一选择.
国外10大终极卡车巨头
马克卡车（美国）MACK
从1990年开始，马克公司成为北美最大的8级重型货车、发动机和主要零部件制造商之一。马克公司在世界范围的员工数量4314人，通过其分布在世界各地的860多个销售商和服务中心向大约65个国家提供销售与服务。2002年，马克公司的8级重型货车销售19587辆，在重型货车市场占有13.4%的份额。2001年马克8级重型货车销售近20351辆，占重型货车市场的14.6%份额。
国外10大终极卡车巨头
民生卡车（日本）HINO
前驱尼桑-民生卡车在1960年代出现,1962年尼桑开发出新型4冲程柴油机,而2冲程柴油机仍然沿用至1970年.1970年后,尼桑开始向澳大利亚和新西兰出口卡车,称NISSAN-UD.1993年尼桑发布帝王级CW-8乘4-55吨卡车.
国外10大终极卡车巨头
彼得比尔特卡车（美国）Peterbilt
自1939年创立之初就确立了它在美国优质载重车生产霸主的地位.
是美国高速公路上的霸王，是美式长头卡车的经典之作。自1978年起它的造型就没有什么大的改变。但动力系统和驾驶室内部设计已经今非昔比了。现在外形古典已拥有先进的引擎，驾驶室内部也更加人性化，甚至为长途驾驶的司机提供卧铺。
国外10大终极卡车巨头
雷诺卡车（法国）Renault
雷诺公司以创始人路易斯·雷诺（Louis Renault）的姓氏而命名，图形商标是四个菱形拼成的图案，象征雷诺三兄弟与汽车工业融为一体，表示 “雷诺”能在无限的（四维）空间中竞争、生存、发展。
国外10大终极卡车巨头
斯特林卡车（美国）Sterling
斯特林公司创建于1998年，是福莱纳集团的一个新成员，总部设在美国的俄亥俄州。
斯特林公司员工人数从1997年末的大约1000人增加到1999年初的1700人，货车的日产量从1992年的20辆增加到1999年的120辆。
❸ 中国重型卡车中的后桥比如：德国曼桥，汉德桥，斯太尔桥，奔驰桥，还有中国重汽中的AC桥都有什么区别
如下：
斯太尔桥(轮减桥) 是传统意义上的重卡成熟车桥，包括中国重汽、陕汽重卡、川汽红岩前几年都是以这款车桥为主打，它的主要特点外置差速锁、轮边减速、中央一级减速(齿轮尺寸小通过能力强)、车辆速比全一般分6.72、5.73、4.8、4.42.、技术成熟 配件便宜 市场普及率高。
你说的奔驰桥、曼桥包括重汽的AC系列后桥都是最近重卡桥厂仿照德国MAN桥技术结合国内实际路况开发的新产品。
也是轮边减速桥，最主要特点是内置差速锁、加强差速器、桥壳厚度加厚、承载能力强、比斯太尔桥各方面有了很大的提高，是目前主流产品。
中国重汽、陕汽汉德、安凯车桥、青岛青特都有奔驰系列桥，配件基本通用，只不过叫法不一。
❹ 谁知道德国man重型卡车的尺寸是多少
曼公司 是能够提供满足欧 4和欧5排放 标准、功率高达 680 马力的各类型卡车发动机的制造商。这次展出的卡车发动机，是 曼公司 引以为荣的技术经典，更是其傲视群雄的核心竞争力。此款发动机以达到欧 4 、欧 5 尾气排放标准， 顶级工艺搭配一流的可靠性 ， 智能设计解决方案确保长使用寿命， 与会者可以真正近距离领略到 MAN 臻于完美的动力系统。
此次车展， 曼公司 以全球标准构建位于展馆外商用车展示区的近 300 平米的展台，充满浓郁的德国气息和简洁大方的布展风格，完美的体现出力与美的结合，令每一位参观者怦然心动。 曼公司 精彩纷呈的参展产品阵容使其在北京车展上大放异彩，再次引领中国商用汽车新标准。这场重量级的饕餮盛宴，也彰显了 曼公司 对于中国市场的高度重视和全情投入，预示着 曼公司 的 2008 定能稳步发展、力攀巅峰。
TGX 系列卡车
新型 TGX 系列卡车配备 XL 、 XLX 和 XXL 型驾驶室，主要针对长途运输而设计，可以满足起居 / 驾驶舒适性、人机工程学和设计的最高要求。 除经济高效的 D20 和 D26 系列直列六缸发动机外， 还可选配适于重型卡车运输任务的 MAN 全新 680 马力 V 型八缸发动机。 经过改进的空间分隔可为驾驶员提供最大限度的行动自由，而新的设备特性和注重细节的解决方案又可激发驾驶员的热情，同时将 TGX 系列卡车的舒适性和安全性提高到可与 乘用车 相媲美的水平。
TGS 系列卡车
目前，配备 M 、 L 及 LX 型驾驶室的 TGS 系列卡车主要面向牵引、建筑工地运输、本地运输和配送运输市场。新型 TGS 系列卡车采用可靠的六缸共轨发动机，兼具最大的车体长度和小巧的外部尺寸，并能在极为紧凑的空间内实现对车辆的操控。崭新的内饰设计在彰显卓越品质的同时更注重实用性，可为驾驶员提供一个理想的工作场所。
TGXV8 型卡车
全新 TGXV8 型卡车是 曼 公司 Trucknology®Generation 卡车中的旗舰车型 ， 同时也是一款顶尖车型。这款全欧洲动力最强劲的卡车系列采用镀铬工艺、真皮座椅和 V 型八缸发动机 ，是一种非常特别的牵引车， 适用于整车重量高且地形条件极其恶劣的长途运输服务， 能够满足驾驶员的所有需求。 这款卡车的装备特别精良，是一款可用来提升形象和声望的理想车型。
发动机
MAN的发动机均采用油耗低、重量轻、节省空间的MANEGR+PM-KAT®过滤器，无需复杂技术或添加剂，可作为满足欧 4排放 标准的基础技术 ；而 采用MANAdBlue® SCR技术 的发动机则已符合欧5的解决方案 。 创新而经济的共轨发动机技术是符合目前及未来废气排放标准的关键，具有高效环保的特性，确保低噪音排放和经济的油耗。MANEVB摇臂制动器可完全自动操作，并将蝶阀发动机制动器的输出功率提高60%。在动力性和经济性上均具有超凡的吸引力。同时提供世界顶级的服务-从技术咨询和安装，到保养和维修，曼公司都首屈一指。 (本文来源：网易汽车频道 )
❺ 德国曼重卡440自动挡上面有一个档位叫做rm谁能解答是什么意思
D+/D-。这是手动模式，D档行车时可将档杆按住向右推入D+/D-位，此时档杆在D+和D-之间，再按住前推（D+）一次或后拉（D-）一次，则意味着增加或降低了一个档位（仪表盘有数字显示档位），可连续增减。与有些车的模式不同，每增/减档后，档杆会自动弹回到D+和D-之间的中间位，档杆在D+和D-位置是不停留的。想回到自动模式D档时，按住档杆直接向左推入D档就行了（仪表盘显示档位会自动切换到自动档模式）。车买回来多研究研究说明书！
❻ 德国曼国六卡车的好处有哪些
摘要 您好，驾驶室外形极具视觉冲击，设计师赋予了它巨大和简约这两种元素。巨大的烤漆前格栅，巨大的进气口以及巨大的logo，这一切看上去十分粗犷，但在几何线条的分割下，这种粗犷又被润色不少，使之看上去会有这么几种感觉：粗犷、细腻、菱角分明。
❼ 德国曼卡车4*4,440马力的百公里油耗是多少
去年他有一个视频显示他是26.4吧，我记得是。但是正常水平，我觉得应该在35左右。
❽ 斯堪尼亚，沃尔沃，德国曼，德国奔驰。这些牵引车，哪个性价比高
您好，这些车里面，个人感觉应该还是德国man比较好，奔驰和沃尔沃的主业在轿车而不是在卡车上，斯堪尼亚虽然不错但是man更好一些
❾ 重卡 曼 德国的 卡车 要多少钱一辆
这个要看你对配置是什么要求了，不同的配置，车型不同，价格都不一样的，比如现在常售车型，后双桥自卸，340马力共轨机，12档变速，6米箱，2.3米宽，1.1米高，底12边10的板材，12.00R钢丝胎的车，大概价格是50万以上，如果是底盘配置不变，而需要的是箱式货车，箱长8.8米的车，价格大概在40万以上，希望对你有帮助!
❿ 沃尔沃和德国曼卡车哪个油耗高
每驾驶习惯油耗尽量做： 一、确保轮胎气压确换省油轮胎要随意更换轮胎定期检查驾驶盘轮胎否调准用黏度低滑机油保养引擎问题立刻修保养车身 别相信汽油辛烷值越高越说要"热身"度汽车没要引擎 二、要猛踩油门加速速度换档要超速清理车行李厢先相路程再路辅助些节油产品 三、级变速车起步、行驶引擎转速一吧00——二一00转注意缓抬油门使变速箱档位尽快升入高速档同等转速引擎降低二00—四00转降低油