A. 天津有几个飞机场
天津有三个飞机场，一个在杨村，是军用的；一个在塘沽，是个很小的飞机场，还有一个是民航的机场，在东丽外环线外，叫做天津滨海国际机场，是最为常用的机场。
拓展资料
天津机场距北京134公里，距天津市中心13公里，距天津港30公里，地理位置优越，具有较强的铁路、高速公路、轨道等综合交通优势，基础设施完善，市政能源配套齐全,是国内干线机场、国际定期航班机场、国家一类航空口岸。2014年6月底，天津机场二期航站楼竣工。占地面积达到24.8万平方米的T2航站楼与T1航站楼如果同时运行，届时可以满足每年2500万-5000万旅客的出行需求。
B. 天津滨海机场的具体位置
天津滨海国际机场
地址：天津市东丽区机场大道（机场立交南侧）
滨海国际机场 - 地铁站
途径地铁：地铁2号线
天津滨海国际机场-公交站
途径公交车：机场巴士北京线机场巴士天津站机场巴士天津站线机场巴士香槟小镇线机场专线4路机场专线5路天津机场北京专线
机场二号航站楼-公交站
途径公交车：机场专线4路机场专线5路
简介：
天津滨海国际机场（ICAO机场代码：ZBTJ；IATA机场代码：TSN），简称“滨海机场”，位于天津市东丽区，是中国主要的航空货运中心之一，也是天津航空与奥凯航空的枢纽机场。自从滨海新区发展纳入国家发展战略后，滨海机场旅客吞吐量增速很快，货运的发展更加迅速，以“成为滨海新区、环渤海区域、北方经济中心发展的航空引擎。
自驾路线：
线路一：从市区沿卫国道前往机场航站楼 可沿卫国道行驶至外环线，直行过津汉桥后沿津汉公路向空港加工区方向，行至机场立交桥右转，沿机场大道可直达机场新航站楼。
线路二：从市区沿津滨大道前往机场航站楼 可沿津滨大道行至津滨桥，上桥后右盘左转下桥至外环线，行至卫国道“外环—津汉桥”右转津汉公路，沿津汉公路向空港加工区方向，行至机场立交桥右转立交桥出口匝道，沿机场大道可直达机场新航站楼。
线路三：从北京方向前往机场新航站楼 可从京津塘高速公路天津机场出口下高速公路，沿高速公路延长线行至津汉公路路口左转，行驶到机场立交桥后右转立交桥出口匝道，沿机场大道到达机场新航站楼。
线路四：从空港加工区前往机场新航站楼 可从津汉公路右侧出口匝道右转上机场立交桥。经由此路驶往机场新航站楼，要注意在津汉公路右侧匝道有两个路岔口，注意交通指示标志的提示，切勿驶入通往京津塘二线的路口，以免多走冤枉路。
线路五：从滨海新区沿津滨高速前往机场新航站楼 可从津滨高速行至外环津滨桥右转外环线，行至津汉桥右转津汉公路，沿津汉公路向空港加工区方向，至机场立交桥右转立交桥出口匝道，沿机场大道可达机场新航站楼。
线路六：从津蓟高速和津围公路前往机场新航站楼 可从津蓟高速和津围公路转至外环线，沿外环线行至津汉桥后左转津汉公路，沿津汉公路向空港加工区方向，行至机场立交桥右转立交桥出口匝道，沿机场大道可达机场新航站楼。
C. 天津一共有几个机场
民航班机使用的机场只有一个：天津滨海国际机场
在东丽区张贵庄。
天津滨海国际机场前身为天津张贵庄机场，1950年新中国最早的两条民用航线从这里始发，机场同时担负起新中国专业飞行和技术人才培养的任务，被誉为“新中国民航 的摇篮”。1974年，天津机场被确定为首都机场的备降场，1979年4月开辟7条始发航线，结束了长期作为航线经停站的状况，当年旅客发运量1.27万人次，货邮发运量1806吨。
改革开放以来，天津机场发生了巨大的变化，特别是1990年完成第四次扩建和2002年的飞行区改造后，天津机场成为华北地区仅次于首都机场的第二大国际机场，飞行区达到4E级，可接收包括波音747-400大型宽体客机在内的各类型飞机全载起降，目前航站楼和飞行区计能力为年起降飞机9万架次，客运吞吐量260万人次；停机坪面积达到40万平方米，可同时停靠大中型飞机40架；建成了大型货库、机库及52公里长的输油管线；安装了先进的全向信标测距仪、二次雷达、仪表着陆系统、卫星地面接收站等通信导航和气象设施，为航空安全提供了可靠的保障；培养了一支高素质的地面服务和保障队伍，并创造了保障航空安全43周年的好成绩。10年来，天津机场客货运吞吐量平均每年以25.5%和56.4% 的速度增长，成为一个拥有国际国内航线43条，每周400个航班，年吞吐旅客100万人次以上、货邮10万吨左右的大型现代化国际航空港。
1996年10月，天津机场被国务院升格为国际定期航班机场，后更名为“天津滨海国际机场”。目前，天津滨海国际机场依靠自身良好的净空和交通条件，先进的设施和优质的服务，吸引了四家航空公司在这里“安家”，分别为国航天津分公司、新华航空公司、东方通用航空公司和邮政航空公司，拥有民用客货飞机16架，通用及邮政飞机15架。
随着我国经济发展热点的北移，环渤海经济带将迎来新的发展热潮，位于环渤海经济带中心的天津市将成为这个热潮中的亮点，天津滨海国际机场同时面临着新的发展机遇和挑战。按照民航总局批准的天津机场近期和远期规划，随着中国首都机场集团公司的成立，京津两地机场的联合，规划建设12万平方米的候机楼，2008年北京奥运会之前先完成6万平方米及其配套设施。不久的将来，跑道延长至3600米，远期将在跑道东侧平行新建第二、第三条跑道；中国北方最大的空港国际物流区和空港物流加工区也将在这里建成，未来天津滨海国际机场将形成东、西两大站区，成为一个新的更现代化、更具竞争力的国际航空港。
D. 天津7个通用机场有哪几个
一：天津塘沽机场，是中国华北地区第一个主要用于农化作业的机场。
二：天津滨海国际机场
是天津市目前最大最先进的枢纽型航空港。
三：武清杨村机场
目前是一座军用机场。
四：天津滨海东方通用机场
天津滨海东方通用直升机场，这是一座通用机场，目前主要是为海上石油开发提供服务，还将开发滨海旅游市场
E. 天津机场
首先你可以选择以下任意一条公交线路到达唐山道，那里有机场专线4路车可以直达新的滨海国际机场。线路1： 从百货大楼出发,乘坐904路(华苑雅士道-乐康路),抵达荣善西里. 约4.55公里 线路2： 从百货大楼出发,乘坐610路下行(双街村-唐山道),抵达唐山道. 约4.15公里 线路3： 从百货大楼出发,乘坐1路区间(北站体育场-渤海大楼),抵达渤海大楼. 约4.06公里 线路4： 从百货大楼出发,乘坐693路(泗水道-新安购物广场),抵达山东路. 约3.84公里 线路5： 从福安街出发,乘坐900路(湖北路-大胡同商贸中心),抵达保定道. 约2.89公里 线路6： 从百货大楼出发,乘坐619路(万科新城-天津博物馆),抵达唐山道(下车站). 约3.76公里 线路7： 从兴安路北安桥口出发,乘坐37路区间(中心公园-本溪路),抵达中心公园. 约1.92公里 线路8： 从多伦道出发,乘坐846路(大胡同商贸中心-浯水道),抵达唐山道. 约2.42公里 线路9： 从兴安路北安桥口出发,乘坐837路(中心公园-王庄(辰兴路)),抵达中心公园. 约2.21公里 线路10： 从百货大楼出发,乘坐1路下行(三和小区-渤海大楼),抵达山东路. 约4.23公里
F. 天津有几个机场
天津一共有两个飞机场。分别为天津滨海国际机场和天津塘沽机场。
1、天津滨海国际机场
天津滨海国际机场，位于中国天津市东丽区，距市中心13公里，为4F级民用国际机场，是国际定期航班机场、对外开放的国家一类航空口岸和中国主要的航空货运中心之一。
2、天津塘沽机场
天津塘沽机场（农用机场）坐落于塘沽驴驹河附近，距塘沽6公里。该机场总投资3000多万元，占地超过200亩，是国家农业部5个农牧航空定点站之一，也是中国华北地区第一个主要用于农化作业的机场。
G. 求天津机场候机室照片一张，清晰的，谢谢了
你到网络图片里去搜索一下，很多这样的图片
H. 天津机场在哪里
亲..
可以先从蓟县坐车到市里的滨江道
在滨江道和南京路的交口那里有个车站
在那里可以等到直通机场的机场巴士
其实机场在外环那边
除了机场巴士没有直通的公共汽车的
如果亲不知道蓟县到市里的滨江道坐什么车的话
可以上网查一下机场巴士的路过地点然后选择怎样坐车
但是一定是要倒车的
蓟县到机场的直通车是没有的
除非你包专车~
I. 天津机场位置
在东外环西侧，可坐机场3路 在塘沽的，保税区海关 - 税务局 - 科技发展中心 - 天保商务交流中心 - 会展中心 - 天大科技园 - 环河东路 - 雀巢公司 - 西三道 - 斯坦雷电器 - 高尔夫温泉别墅 - 空港投资服务中心 - 西区投资服务中心 - 汽车园东路 - 空港国际汽车城 - 天津滨海国际机场
坐机场4路在唐山道上车，经唐山道 - 崇仁里 - 湖北路 - 长征路 - 唐家口 - 大光明桥 - 小白楼 - 中北里 - 祈和新苑 - 益寿里 - 翠阜新村 - 上杭花园 - 松风西里 - 盘山道 - 崂山道 - 香山道 - 武警医院 - 万新村南 - 杨台 - 工地 - 程林东里 - 登州里 - 第三石油化工厂 - 李明庄 - 机场办公区 - 天津滨海国际机场
坐机场5路经，越秀路 - 西南楼 - 大直沽后台 - 光华桥 - 大直沽 - 棉纺一厂 - 大直沽五号路 - 天津日报大厦(北) - 东风地道 - 东风立交桥 - 制药厂 - 儿童村 - 程林里 - 东局子 - 天山路 - 武警医院 - 兰亭里 - 嵩山道 - 倚虹东里 - 松风东里 - 李明庄 - 机场办公区 - 天津滨海国际机场 上午6点开始发车
J. 天津机场t1和t2航站楼有什么区别
1、建设、使用时间不同
T1航站楼：于2005年8月开工建设，2008年4月正式启用。
T2航站楼：于2011年5月正式开工，2014年8月正式启用。
2、位置不同
T1航站楼：天津滨海国际机场T1航站楼位于跑道东侧。
T2航站楼：天津滨海国际机场T2航站楼位于T1航站楼的东侧。
3、面积、结构不同
T1航站楼：
T1航站楼采用指廊式布局设计，主体建筑面积11.6万平米，高度为40.3米，主楼宽165米，该航站楼为两层式结构，局部三层，主楼大厅局部有四层平台作为办公及功能区。一层主楼为到达厅，二层为出发层。
T2航站楼：
T2航站楼总建筑面积24.8万平方米，地上二层（局部五层），地下二层。
4、配置不同
T1航站楼：
设置4组值机岛、办票柜台60个、安检通道17条、19个登机桥。可满足年旅客吞吐量1000万人次的需求。
T2航站楼：
共有值机柜台72个（预留24个）、安检通道20条（预留10条）、登机桥30座、电梯48部、扶梯26部、自动步道18部，设置行李分拣机2套、提取转盘5组（预留4组）；可满足年旅客吞吐能力为1500万人次。
5、站坪面积、机位不同
T1航站楼：
站坪总面积72万平方米，可以同时停放各类飞机84架。拥有近机位19个
T2航站楼：
站坪和滑行道面积25万平方米，拥有机位40个，其中近机位30个，远机位10个；快速出口滑行道3条、E类联络滑行道8条