A. 为了2000块钱罚款喝药自杀，卡车司机的生活到底有多苦
“我用我的去世唤醒了领导层，以注意这个问题……”一名卡车司机因为北斗掉线自杀， 在唐山市丰润区的一个车站，金德强被罚款2000元，并扣押了汽车。 随后，绝望的金德通过服用农药自杀，最终死于无援。 在自杀之前，他留下了第一句话和这份“自杀记录”。 在他离开世界的最后一段中，我们看到了一个低级劳工的生活：他的父亲去世，他的兄弟将他抚养长大，家里有一个年迈的母亲和几个孩子，他开车十年却没有赚到什么钱还得了一身的病......
谁告诉司机安装这个驾驶系统？ 卡车驾驶员中是否已调查了此驱动系统的相关设置？ 能满足驾驶员的实际需求吗？ 如何保证系统的质量？ 谁来支付系统的质量？ 如果仅以牺牲生命为代价仔细讨论不合理和不合理的事情，那会太重了！ 此外，在阅读了许多卡车司机在互联网上的讲话后，我们应该意识到，这不仅是系统问题，而且“罚金托管”对卡车司机而言更为残酷。
纠正具有安全隐患的各种交通现象是可以理解的，但是如果将罚款用作重要的收入来源，那么道路安全与罚款甚至与相关工作人员的收入相关联吗？ 有什么问题吗？ 把车放在马的前面？ 这些系统的捍卫者会不会变成吸血蠕虫？ 看似合法的法律执行真的合理吗？ 此外，为确保道路安全而引入各种罚款政策只是暂时的解决方案，而不是永久的解决方法。 如果能够从根本上增加卡车司机的收入，在保证工人的生活之后，他们真的会冒着超载和超速的巨大风险吗？
如果说在这种市场导向的条件下，我们不可能期望任何人干预卡车司机的收入，那么我们只能依靠我们自己，团结起来，增加谈判的分量 在群体和市场之间。 最后，我想说的是，金师傅的死是一种抵抗，他希望他的死能引起领导人的注意。 我们不能保证相关部门是否会对此予以重视，但我认为，只要我们对他的死给予足够的重视，并能唤醒我们的一点思想，我们就值得与我“有关” 人。