❶ 小汽车正常胎压是多少
一般胎压数值在2.3~2.5之间都是正常的。如果满座(5人)的话，胎压调到2.5左右比较适合；一般两人的话，胎压数值在2.3也是正常的。
标准气压通常可以在以下地方找到：车辆用户手册，驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签，车辆驾驶座旁的抽屉，油箱盖小门。
胎压应该打多少以车厂推荐值为准。这是因为胎压的设定主要是考虑到车身的重量、底盘高度等车辆因素。与使用什么品牌的轮胎无必然联系。
如果车厂没有特殊规定，在冬季或者夏季是不需要特别调整的。当然建议在测量胎压时最好在常温环境下。
❷ 轮胎打气筒上的气压表怎么看
第一张图片太小，看不清上面的东西，第二张图片被指针遮住一部分，但里圈红字应该是bar，1bar=1kg=100kpa，一般常见车辆轮胎气压，多在2.0－2.5公斤左右，即200－250千帕（200－250kpa），而这个气压表左上角有个凸向里面的红箭头，它的指向就是2bar，即2公斤或200千帕，所以一般按照该车轮胎标识，打到里圈红字2，也就是红箭头所指的位置或是多一点就行了。
❸ 人体适宜的气压是多少百帕
一般正常人日常生活中的标准气压是101.325kPa。即1013.25百帕。
气压(atmospheric pressure)是作用在单位面积上的大气压力，即在数值上等于单位面积上向上延伸到大气上界的垂直空气柱所受到的重力。着名的马德堡半球实验证明了它的存在。气压的国际制单位是帕斯卡，简称帕，符号是Pa。
气象学中，人们一般用千帕（kPa）、或使用百帕（hpa）作为单位。其它的常用单位分别是：巴（bar，1bar=100,000帕）和厘米水银柱（或称厘米汞柱）。气压不仅随高度变化，也随温度而异。气压的变化与天气变化密切相关。
标准大气压。表示气压的单位，习惯上常用水银柱高度。
例如，一个标准大气压等于760毫米高的水银柱的重量，它相当于一平方厘米面积上承受1.0336公斤重的大气压力。由于各国所用的重量和长度单位不同，因而气压单位也不统一，这不便于对全球的气压进行比较分析。
因此，国际上统一规定用"百帕"作为气压单位。
经过换算：一个标准大气压=1.013×105帕
1个标准大气压=760mm水银(汞柱）柱高
❹ 车胎气压多少算正常
一般来说，汽车轮胎气压在230-250kpa之间为正常范围。
不过，具体的汽车正常胎压还要以车厂建议值为准，一般可在汽车车辆用户手册、驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签、车辆驾驶座旁的抽屉、油箱盖小门上找到车厂建议值。上面会很详细地标注着轮胎的具体使用的一个胎压。
而且，胎压标准还与轮胎类型及车型有关，不同车型，其车重、高度和轮胎尺寸均不相同，所需的胎压也不同。标准型轮胎胎压为240kpa-250kpa，增强型轮胎胎压为280kpa-290kpa。
此外，凉胎与热胎的胎压也是不一样的，热胎比冷胎胎压高20kpa左右。车厂建议值也就是冷胎胎压值，冷车状态下的轮胎胎压在230kpa-250kpa左右，但具体以每辆车标注的胎压为准。
胎压调节：
胎压跟季节、路况、轮胎新旧程度等等因素也有关系，夏天的话尽量按汽车轮胎标准气压的下限，现在是冬天应该以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar。
如果是要行驶颠幅较大路面适当按汽车轮胎标准气压调低胎压0.1-0.2bar。
❺ 正常大气压是多少
一个标准大气压等于1013百帕。因为一个标准大气压等于760毫米高的水银柱的重量，它相当于一平方厘米面积上受1.0336公斤重的大气压力，换算得出1013百帕。
气象上常用的测定仪器有液体(如水银)气压表和固体(如金属空盒)气压表两种。气压记是由安装在温度少变，光线充足的气压室内的气压表或气压计测量的，有定时气压记录和气压连续记录。
人工目测的定时气压记录是采用动槽式或定槽式水银气压表测量的，基本站每日观测4次，基准站每日观测24次。气压连续记录和遥测自动观测的定时气压记录采用的是金属弹性膜作为感应器而记录的，可获得任意时刻的气压记录。
气压以百帕为单位，取小数一位；有的也以毫米水银柱高度为单位，取小数两位。米与百帕的换算关系是
1佰帕=0.750069毫米(水银柱高度)≈3/4毫米(水银柱高度)
1毫米=1.333224百帕≈4/3百帕
大气压形成
气象上的气压是大气在力的作用下产生的，作用于空气的重之外，尚有空气的密度，空气作曲线运动时产生的惯性离力，这些水平力的不同组合，构成不同大气压强。
某地的气压值等于该地单位面积上大气柱的重量高度愈高，压在其上的空气柱愈短气压也就愈低因此，气压总是随着高度的增加而降低的。
❻ 胎压的正常数值到底是多少
2.3-2.5bar都属于正常范围。
对于常见的轿车而言，乘用车的原厂胎压标准是2.3-2.5bar都属于正常范围，最高不要超过3.0，最低不要低于2.1，高一点没关系，但是低压非常危险。
冷车和空车时测量胎压最为准确，如果低压非常低就该检查轮胎是否有漏气现象，不分前后轮，因为乘用车一般不存在承重问题，通常采用的前后轮胎速度，以及承重等级相同。胎压过大，会导致，轮胎与地面的基础面降低，可以降低油耗，但是也会影响制动力；胎压过低，会导致，轮胎侧壁直接磨损地面，过快，或过久行驶，导致侧壁破裂，甚至爆胎。