Ⅰ 减重400公斤，油耗最高降15%，想要多赚钱就得买这款车
在当前市场环境下，司机对货运效率要求的不断提高、对合规的轻量化卡车的需求越来越大。卡车轻量化能够在标载的情况下装载更多的货物，司机运输效率更高。同时，车辆自重减少之后，车子的燃油经济性也将大幅提升，所以，不管对于司机还是车企来说，轻量化发展已成为大势所趋。
据悉，红岩杰狮2020系列牵引车预计将于4月上市，产品覆盖快递、专线、冷链、危化、煤炭砂石料运输等多种工况，在科学轻量化、燃油经济性、舒适健康性方面实现了质的飞跃。值得一提的是，红岩杰狮2020系列牵引车还可选配采埃孚(ZF)AMT自动变速器，为用户带来了更多元化的配置选择。
随着货运行业的不断发展，车企也越发关注车辆动力、燃油经济性、耐用性等指标，力求为卡车司机提供更经济、更舒适的使用体验，随着红岩杰狮2020系列牵引车逐步走向市场，相信会有更多的车主体验红岩杰狮在运输效率、经济效益等方面的提升和优势。
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Ⅱ 双桥后8轮的欧曼9、红岩杰狮、解放J6、豪沃A7配336匹马力发动机12档变数箱7300CM货箱的自卸车新车报价要多
楼上喝酒了吗？
首先，金刚或大康在34万左右，新金刚稍贵，杰狮要更贵，
其次，今年新车价格都调整了，每年一次的调价，都是春节后
价格基本都在38万左右了，----看你要什么顶了，顶的差价是一万块钱，还有纵梁，满焊，高度，厚度，开门，槽钢之类，都关乎价格的
库存车可能稍便宜
Ⅲ 重卡哪个牌子好红岩杰狮性能如何
国内重卡商用车共有几大品牌，济南重汽的豪沃汽车，湖北的东风天龙汽车，解放的J6汽车，北汽的欧曼汽车，当然还有陕汽的红岩汽车，它们的车型都是经久耐用的品牌，都有它们品牌的各自优势。
安全性更高，驾驶室后移：通过欧洲碰撞标准验证
ECE
R29的测试，驾驶室采用四点悬浮设计和独有的驾驶室后移技术，最大限度保护驾乘人员更安全；整体冲压成型的驾驶室，80%采用双面镀锌板高精度焊接，本体最厚处高达1.5mm，时刻为驾乘人员保驾护航
稳定刹车系统：装配FAST液力缓速器与ESP产品，稳定刹车系统，防抱死防侧倾，全面提升车辆可靠性，有效降低事故发生概率。
电控优化：依托于IVECO多年发展沉淀下来的技术底蕴,“杰狮”GENLYON
采用了多功能显示仪表台和CAN-BUS总线，成熟的技术使发动机ECU、车身控制器、仪表盘、行车记录仪、ABS、后视镜控制器等6个模块得到有机结合，改变了国内CAN总线技术水平不成熟的状况，降低了电器的故障率。
总之，这是一款很成熟的车型，值得选择。
Ⅳ “鱼和熊掌兼得”的上汽红岩杰狮C6煤炭/砂石料牵引车
在货运工种中，煤炭/砂石料运输一直以来都是一个苦差事。负载重、路况差、油耗高、装卸扬尘、环境恶劣、车辆舒适性差等都是这个工种的通病。如果能有一款既节能高效又舒适美观的专用车型，将无疑是这个行业的福音。今天，上汽红岩杰狮C6LNG版来了，它能否解决砂石料运输行业存在的痛点呢？请往下看。
试驾结束，客观的讲，如果用一个字来形容试驾感受，那就是：爽，如果用两个字的话，那应该是：舒服。它颠覆了人们对砂石料运输舒适度差、能耗高的传统认知。当然了，我们这只是初步的试驾感受，上汽红岩杰狮C6能否真正解决行业痛点？真正被用户所接受？实现“鱼和熊掌兼得”？这些问题都需要从用户的实际运营中寻找答案。
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Ⅳ 上汽红岩杰狮是合资车
上汽红岩杰狮是合资车。根据查询相关资料信息显示：杰狮GENLYON产品是作为高端重卡战略车型，杰狮产品舒适、可靠、节能、环保，引领行业新动向，树立国内重卡行业新标杆，上汽依维柯红岩与意大利IVECO“STRALIS”重卡研发团队联合研发的新一代高端重卡产品，属于合资车。
Ⅵ 混凝土搅拌车CENLVON是什么牌车
GENLVON是上汽红岩杰狮混凝土搅拌车，这款车系一共生产20种车型，发动机的配套机型有好几种，例如上柴SC10ET360Q6，上菲红F2CCE611D，上汽菲亚红 F2CE0681B*B052，上菲红 C9.350 C4(F2CE3681G*P），上菲红F2CCE611C*L等等，马力从290到390马力不等，变速箱配套法士特9挡10挡和12挡箱，底盘配套则更多一些，有配套杰狮C6低盘，上汽依维柯红底盘，杰狮M100底盘，杰狮H6底盘等等，后桥配套有老式457后桥，HY300S后桥，HY320后桥，H8A后桥，双级铸造后桥等。
Ⅶ 红岩杰狮重卡新车怎么样跑长途买这车好不好
我前阵子看了红岩杰狮新车的发布会直播，最近也看了一些关于它的车评，觉得这车还挺不错的。一是看中它底盘自重很低，可以多拉货多赚钱，二是看中它配置了科索发动机，百公里油耗相比其他车很低，一年下来能省不少油钱。跑长途的话选这车还挺好。
Ⅷ 上汽红岩历代经典车型大盘点！你都见过吗
历史是一幅画，时间是绚丽的色彩，每当回头展望岁月，总能发现不一样的美好。
作为我国民族重卡品牌，上汽红岩即将迎来55周年华诞。自1965年10月1日四川汽车制造厂（上汽红岩前身）破土动工开始，红岩就在不断创造它的传奇。从无到有，从军用到民用，从单一车型到多系车型，红岩创造出了一代代的经典产品，在中国重卡史上绘下了浓墨重彩的一笔。
今天就跟随时间的镜头，一起来看看上汽红岩的历代产品以及它们背后的故事，看看那些年我们一起追过的经典卡车！
第一代产品：重型军用越野车
1965年，重庆双桥的阵阵炮声唤醒了中国军用重型车辆的曙光，新中国第一个重型军用越野汽车基地：四川汽车制造厂（上汽红岩前身）正式开工建设。随后，依照引进法国贝利埃GCH重型军用越野车技术生产的CQ260越野车样车装配下线，标志着我国重型军用越野汽车从此诞生。
55年里，上汽红岩创造出了5代经典产品，见证着企业艰苦创业、军民并重、跨越发展、合资壮大的发展之路，为改变新中国“缺重”局面以及夯实我国重卡工业制造的基础作出了特别的贡献。近日有不少媒体透露，上汽红岩第六代产品即将发布，不知这一辆卡车又会给上汽红岩带来怎样的改变，给重卡行业带来怎样的惊喜？让我们拭目以待！
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Ⅸ 19款红岩杰狮560马力车性能怎么样油耗多少
不高。这个的发动机燃油经济性特别高，听说百公里的综合油耗可以比同级别车型低2L以上，后面和朋友同类型的车对比过的确是这样。
算下来，如果你一年行驶10万公里，那么单油费就能比别人多省出近1万块钱，跑得越多也就省得越多。
Ⅹ 红岩杰狮是什么发动机
杰狮所配置的CURSOR9发动机，具有低油耗、低噪音、低维护成本、高环保标准、高可靠性等特点。
2016年4月25日，第十四届北京国际汽车展览会隆重开幕，来自全球的知名汽车制造商和相关企业齐聚展览会场。上汽菲亚特红岩动力总成有限公司，携旗下明星产品CURSOR9精彩亮相。Cursor9发动机通过采用菲亚特独有的HI-eSCR系统，可长达15万公里的换油里程，可变截面增压器。
为消费者提供超价值驾乘体验，提高营运价值。这款发动机已经在欧洲IVECO整车（卡车、客车）上批量配装，作为国内唯一一家批量生产并向欧洲销售欧VI标准发动机的企业，SFH上菲红充分彰显其技术实力。
红岩杰狮介绍
英文“GENLYON”，是GENERATION与LYON的组合，构成英文名GENLYON；GENRATION，时代之意，寓意狮子的时代；GENESIS，起源之意，寓意狮子的诞生。
LYON同义LION，狮子；GENLYON寓意新一代重卡的杰作，定义重卡新标准，引领行业新变革，承载上汽依维柯红岩三方合资诸多优势，树立重卡行业典范。
杰狮GENLYON产品是上汽依维柯红岩与意大利IVECO“STRALIS”重卡研发团队联合研发的新一代高端重卡产品。
源于世界最佳重卡的技术平台－－依维柯“STRALIS”，并结合国内重卡制造经验，注重人性设计、应用尖端科技，实现了潮流与品质的完美境界。
同步欧洲设计风格，引领重卡潮流。
欧洲试验标准验证，打造世界品质。
作为高端重卡战略车型，杰狮产品舒适、可靠、节能、环保，引领行业新动向，树立国内重卡行业新标杆。
以上内容参考：网络——红岩杰狮