A. 部队退役车能买吗
程序上是可以的，部队退役的车会有以下几个去路：
1.军队公务车因为新车更替旧车，旧的正常退役 ，而且车况符合车管所规定的，手续齐备的可以卖给二级市场（个人或者二手车经销公司）
还有一个硬性规定：团级以上的部队单位才可以开军转地证明 ，还要有原车购置发票，大绿本，才可以过户到地方的车管所，上地方牌子。同时如果退役的军车是国四标准的，那在一线城市还不一定上的了牌照，因为目前的国五标准越来越普及了。
2.军队公务车退役后，因为各种原因通不过年审的，一律报废。
车管所的年审程序是同样适用于军车，许多退役军车，因为实在过了汽车使用年限才不得已退役，因为大部分通不过年审，所以只好压成碎片报废。
3.军队公务车即使车况良好，然而手续不完备的，也不能流入二级市场，通常会成为黑户车，套牌车，稍偏远地区招摇过市。
4.拍卖行进行拍卖。军车其实还是属于公务车的一种，目前的一般公务单位的旧公务车退役了，通常走的是拍卖程序。虽然目前的二手军车拍卖非常稀少，但是还是有一部分正规化和公开化，也进行了拍卖程序的。
但目前这样的较为公平公正的军车拍卖很是稀少，但如果买下来肯定没什么问题。
B. 美国的悍马越野车多少钱一辆
事实上，美国通用早在2010年正式关闭了悍马的生产线，从此不再生产任何型号的悍马。所以目前还能购得悍马的最简单渠道就是二手车市场，普遍价格在十几万到一百万左右。
一说起悍马，大多数人的印象都是电影中美国大兵驾驶悍马军车在战场上，不过这类悍马为军用悍马，即使你花费多少金钱也买不到，但你可以买到一辆最接近军用悍马的民用版悍马H1。
美国民众非常喜爱悍马这一品牌，也正是有需求才让AM General推出了民用版悍马，一经推出，立刻卷起一波悍马流行的浪潮，其中不乏很多名人，包括美国电影明星、曾任美国加州州长史瓦辛格。
除了悍马H1，悍马还发布了更适合民用需求的悍马H2和悍马H3，甚至有车厂针对悍马推出了加长版悍马。虽然外形依旧庞大霸气，但是内饰从越野风格转变为超豪华商务舱，可商务接待，也可出席大型晚宴，在国内常用做婚车。
加长悍马虽然奢华无比，但是真正驾驶起来还是相当有难度，原因之一是车身太长，拐弯的时候很不方便。
虽然喜爱悍马的人非常多，但是真正去买的人却少之又少，悍马销量逐年下滑，另外收环保、金融风暴等因素影响，悍马似乎走到了尽头。
2008年，美国通用宣布出售悍马品牌，经过多轮协商，最终通用同意中国四川腾中重工收购。然而这一事件并没有走到完美结果，正当大家都认为悍马品牌即将被中国企业收购，腾中重工宣布无法完成收购，通用汽车只好宣布在2010年正式关闭了悍马的生产线，从此不再生产任何型号的悍马。
既然悍马不再生产，那现如今的悍马售后服务该如何处理？通用将为全球现有悍马车主提供服务支持及零部件供应，售后服务将由离车主最近的通用经销商提供。不过现在零配件的供应也比较麻烦，如果遇到某一零件短缺，也不知道什么时候才能修好。
C. 二手军车前驱动桥一一一一东风240前驱桥哪有
一、驱动桥是位于传动系末端能改变来自变速器的转速和转矩，并将它们传递给驱动轮的机构。驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成，转向驱动桥还有等速万向节。另外，驱动桥还要承受作用于路面和车架或车身之间的垂直力，纵向力和横向力，以及制动力矩和反作用力。
二、常见故障
1.驱动桥桥壳及半轴套管损坏分析
⑴桥壳弯曲变形：导致半轴断裂、轮胎异常磨损。
⑵桥壳与主减速器壳结合平面磨损、变形：造成漏油；造成主减速器与桥壳的连接螺栓经常松动甚至断裂。
⑶半轴套管与桥壳的过盈配合处松动。
由于微动磨损，轴管最外一道轴颈处最易松动，而且不拉出轴管很难发现；当间隙增大到一定程度时，会出现：架空车轮调整好制动器间隙，放下车轮制动器又会拖滞。
⑷半轴套管易从与桥壳最外一道过盈配合处的外边缘断裂。
⑸半轴套管与轮毂轴承配合的轴颈处易产生磨损。
⑹桥壳易产生裂纹的部位：承受弯矩最大的钢板座处；承受扭转应力集中的制动地板处；桥壳中部下侧。
⑺桥壳螺纹孔磨损，使减速器与桥壳的连接螺栓经常松动，造成漏油、齿轮磨损加剧，甚至打齿。
⑻桥壳上的钢板弹簧定位圈承孔磨损，会使驱动桥定位失准，造成车轮行驶稳定性下降，轮胎异常磨损。
2.主减速器壳损坏分析
壳体变形、各轴承承孔磨损，使得锥齿轮啮合不良，接触面积减小，导致齿轮早期损坏、传动噪声增大。
3.半轴损坏分析
⑴花键磨损、扭曲变形；
⑵半轴断裂（应力集中处）；
⑶半浮式半轴外端与轴承配合的轴颈磨损；
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4.差速器壳损坏分析
⑴行星齿轮球面座磨损；
⑵半轴齿轮支承端面磨损及半轴齿轮轴颈座孔磨损；
⑶滚动轴承轴颈磨损；
⑷差速器十字轴座孔磨损；
以上各部位的磨损，会使各自的配合间隙和齿轮的啮合间隙增大，出现异响。
5.齿轮损坏分析
⑴锥齿轮接触面磨损、剥落，使啮合间隙增大，导致传动噪声大，甚至打齿。
⑵主动锥齿轮的螺纹损伤使其定位失准，导致打齿。
⑶半轴齿轮、行星齿轮磨损（齿面、齿背、支撑轴颈、内花键）。
D. 军车平民能买么 能挂牌上街么
如果你说的是军用版，这个一般途径是不能买的，有的军车有民用版本，就可以正常途径买到。
如果说的是购买现役二手军车，这个就不能买到了，此类车从生产、配发、列装、使用、报废都有一系列的监管措施，是买不到的，就算特殊途径买到了也不能正常挂牌上路（没有购车发票、车辆登记证和缴税证明）。
E. 买二手退役猛士
您好，猛士越野车属于军车，一般是买不到的，二手退役猛士现在也很少对民间流通，建议你还是看看当地部队有没有熟人，帮你问问吧
F. 部队退役车能买吗
答案是肯定的，可以买。
然而由于车辆具有复杂的手续，而且部队也有严格的规定，所以普通老百姓购买一定要遵循以下几点：
1、部队上的公务车新旧更替，正常退役旧车，车况符合当地车管所规定的，各项车辆手续齐全的可以交易到二级市场（个人或者汽车经销公司均可）。这里面还有一个硬性规定：团级以上的部队单位才可以开军转地证明，证件需要具备原车购置发票，车辆登记本，然后可以到地方车管所进行过户上牌。并且车辆必须符合当地车管所的排放标准要求，现在大部分的一线城市已经实行国五标准，那么车辆若果是国四的，就只能落户到要求国四排放标准的城市。要求国务排放标准的城市不能给予落户。排放标准很多城市也是要求越来越严格。
2、军队公务车也需要年审，如果退役车辆不能通过年审的，那么一律到报废场进行报废处理。
3、如果部队公务车不能通过年审，或者手续不完备，但是车况又十分良好，这些车由于一些原因可能也会流入到二级经销市场，通常就成了黑户车，套牌车，行驶在偏远地区。
4、军车也是属于公务车的一种，只不过二手军车进行拍卖的数量稀少，就很少有人注意到了。一部分正规化和公开化的军车，也进行了拍卖程序的。
(6)二手军车出售图片大全扩展阅读
根据《关于对军车驾驶员交通违章、交通事故实施抄告制度的通知》，军车驾驶员发生交通违法、交通事故实施抄告制度。即由地方公安交通管理部门发现军车交通违法行为后，将车辆信息、驾驶员违法行为等送交部队，由部队内部进行处理。
军车驾驶证核发机关接到《军车交通违法抄告情况》后，必须填写一份处理决定书，于3日内传递到交通违法驾驶员所在的汽车分队。
汽车分队接到处理决定书后，对查实的交通违法情况，依照相关处理细则实施记分和处理，填写处理情况并加盖印章，于5日内连同暂扣或吊销的车辆驾驶证上交至驾驶证核发机关，需暂扣或收缴的号牌，上交至军车号牌核发机关。
军车驾驶证核发机关接到反馈的处理决定书后，填写一份反馈表，于5日内转递给公安交通管理部门，并抄送大单位军事交通运输部门。
G. 长江750侉子三轮摩托车。新车市场价大约多少，二手军用的呢
这个型号已经没有新车了吧！据我了解身边的侉子都是拿老架子老机器翻新的。
当然所有部件在市场上应该都可以买到，组合起来应该就是新车，但是师傅说这种新车质量反而不好。这种车做出来很好看，具体性能如何我不知道。我不是很熟悉内部价格，但是一般报30000多吧，当然根据配置不同价格差别也不小，碟刹、轮毂、做漆、真皮座椅。。。。。这个是北京价格。
二手军车，我现在骑的就是，从部队里弄出来没有什么大毛病，基本就做了下漆而已。军车性能 质量比较可靠。但是可遇不可求,遇到成色好的更难，一般拿到手里都需要大修一下。
实际上我的军车拿到手问题也不少，只是影响不大，该修的地方也很不少。零碎修几回就是好几千。
H. 有点像军车，方形车尾恻开门，有点越野，的车是什么车呀
美国军车么？是的话就是悍马和牧马人
悍马H1是民用的军用版，外型最帅的，虽然停产了，但二手还是能找到的，不过都是要过百万的
牧马人吧，JEEP出的，现在新车在45万以上，而且2013款应该会在不久就入口了，牧马人的撒哈拉是越野利器，罗宾汉是终极越野，但多多少少还是要改装的，而且改装件比较齐全
如果你对牧马人改装有兴趣的话，可以找我，但要技术性的就免了，机械的不是很熟
I. 最新消息有没有出售部队二手军车的
有卖的又有什么用？军车没有保险，没法过户