Ⅰ 一汽解放军车有哪些车
提到勇士这款车，相信大家都非常的熟悉。国内许多军旅题材的影视作品，都会选择勇士这款车作为片中的军方车辆，即便是没听过勇士这个的名字，相信很多人一眼就能认出来。
北汽勇士于2008年正式列装部队，载荷0.5/0.75吨级，同时勇士搭载3.2L柴油发动机和分时四驱系统，性能可靠。与其他军车不一样的是，勇士有一个习惯车身改装变化，适用范围很广的底盘平台。因此勇士可以任意改装为各种用途的运用车辆，例如作战时指战人员的通信、指挥车辆、物资运输车、战时救护车、物资运输车、兵员乘用车、以及轻武器装载车。
同时勇士还有民用版本，民用版勇士有2.0T、2.4T汽油发动机和2.5T柴油发动机三种排量选择，指导价为9.98-16.17万，有着军车梦的读者们不妨可以考虑一下
有勇士，怎能没有猛士？起初猛士军车的代号是东风EQ2050，直到2004年，时任总装备部副部长从刘邦《大风歌》中的“大风起兮云飞扬，安得猛士兮守四方”，取“猛士”二字为其命名。猛士系列有一代猛士和二代猛士。一代猛士是逆向研发悍马H1，所以因车重限制而无法安装重型武器。而二代猛士则由东风汽车自主研发，定位为轻型4X4军用越野车，并且二代勇士有着标准轴、长轴、标准轴距六轮驱动等众多车型。
二代猛士是我军首款载荷涵盖1.5吨-5吨级“三代军”现役装备，其搭载了112千瓦四缸增压中冷柴油机，全时四轮驱动，并且配备了泄气可行驶轮胎，轮胎即使被击穿，依旧能行驶30公里。第二代猛士在设计之初就考虑到机动部署的问题，既可以通过标准铁路平板进行铁路运输，也可以通过空军各型运输机进行空投，使得猛士的快速部署能力大大提升。
相信很多人都没有听说过枭龙汽车。枭龙越野车是真正意义上的国产ORV，是武汉枭龙汽车技术有限公司自主研发的，其拥有完全的知识产权的中国产第三代高机动越野车。该车零部件实现100%国产化。与北汽、东风这类国营军工企业不一样的是，枭龙汽车是民营企业。2012年2月2日，4辆“枭龙”牌越野巡逻车在湖北武警某部举行了隆重的交车仪式。这是国产越野车首次进入武警部队服役。
枭龙越野车搭载的是3.9L的斯太尔增压中冷柴油机，最大功率是135kw/2600rpm，最大扭距503Nm/1400-1600rpm。它能爬45°的陡坡，能上550毫米高的台阶，跨越700毫米的壕沟，底盘离地间隙可以达到440毫米，坦克能去的地方都能去。该车还能边行驶边给轮胎充放气，以适应各种复杂路面行驶。有军事专家认为其综合越野能力可以媲美奔驰公司的乌尼莫克。此外枭龙越野车在相同零部件的基础下可以“变形”，可组装成越野载重由1吨至5吨之间不同吨位的30多种车型。不可思议的是，这样一台特种越野车，搭载的是自动变速箱，还配备了非常丰富的电子设备，是一台武装到牙齿的“猛兽”。
相信大家对沈飞猎鹰也不太熟悉，猎鹰与上述几款车不一样的是，猎鹰是悍马的“替代品”。沈飞猎鹰搭载了EQB150-20康明斯排量3.92L，同时采用了全铝合金车身和悍马的底盘。目前国产猎鹰的优势在于价格便宜，悍马的采购价在150万元人民币以上，猎鹰的售价只需50万元。虽说便宜，猎鹰的越野性能也不容小觑，四轮驱动，最大牵引重量2000kg，涉水760mm，最大坡度40%，可以应对各种复杂的路况，其越野性能相对悍马来说是有过之而无不及。同时猎鹰还可以根据用途而任意改装，可安装卫星定位系统、车载电台、夜视仪等专用器材。此外沈飞猎鹰也将要推出民用版，咱们老百姓也可以一过军车瘾。
北汽BJ212可谓是中国ORV常青树，从1965年BJ212诞生至今，土生土长的“212”，30多年畅销不衰，市场保有量达60万辆，累计产量中国第一。相信很多人对军车的情怀都出自BJ212。BJ212在60年代末服役的时候，性能上可以说是世界先进水品了，凭借其坚固耐用、价格低廉、维修简便和越野性能良好广受官兵青睐。
直至今日，BJ212的主要用途已经转变为民用了，2019款的BJ212搭载1.5T汽油发动机和2.8T柴油机搭载5挡手动挡。虽说BJ212被一些人讽刺为“工业垃圾”，但是本人认为7.78-10.48万的售价可以买到一款国六的非承载式的硬派越野车，在满足情怀需求的同时也能满足越野撒欢的需求，也算是一箭双雕的好事。
说完越野车，我们来看一下军用重卡。陕汽SX2190是我国第二代7吨级越野军车，搭载了功率为280马力的斯太尔WD615.77A增压中冷柴油发动机，由潍柴动力生产。变速箱使用美国的富勒RT11609变速箱，拥有9个前进挡和两个倒挡。SX2190还配备了斯太尔分动器和传动轴，电气均使用德国博世的技术，采埃孚的ZF8046液压助力转向机和威伯科的制动阀。所以陕汽SX2190是我军军用重卡的主力车型，有着非常优秀的机械素质，主要用于战略支援、装备保障、后勤保障、信息通讯保障和工程防化保障。
东风EQ2102在军队已经有20多年的历史了，在军队中东风EQ2102的主要用途是为无人机方队和通讯保障方队的运输车俩。EQ2102是在EQ240 3.5吨级别越野卡车基础上改进的，采用了日产柴神鹰卡车的驾驶室。EQ2102搭载的是160马力的康明斯6BT 5.9升增压中冷柴油发动机，由于搭载了涡轮增压系统，该发动机的低转速行驶性能非常出色。变速箱匹配了东风的A130型6挡手动变速箱，和双速分动箱搭配可以输出12个挡位
北奔重卡是一个年轻的品牌，但是现在北奔2629A重卡已经成为中国军用卡车中的主力车型，主要用于搭载预警雷达。北奔系列卡车有着优越的越野性、机动性和可靠性，直到现在还大量在军队中服役。主要原因是引进了整套的戴姆勒奔驰NG重卡生产线，并且搭载了国内应用广泛的WD615系列发动机。据了解北奔重卡可以在零下四十度和零上五十度的恶劣环境下正常工作。
一汽解放MV3在我军主要担任兵员运输车的职责。一汽解放的第三代MV3军车拥有4×4、6×6和8×8的驱动形式，驾驶室也拥有单排、排半和双排的形式。MV3的6×6车型是主力车型，其搭载8.6升的柴油发动机，最大功率为350马力，匹配了9挡自动变速箱。最具特色的是这辆车使用了奔驰乌尼莫克上独具特色的门式车桥，增加了越野情况下的通过性。
泰安TA5380系列载具的红旗9防空系统，担当我国中高空防空，拥有反导功能的战
10×10万山WS-2500，搭载东风-16改中程弹道导弹
8×8汉阳HY4330牵引车，上牵引DF-31A洲际弹道导弹
Ⅱ 大卡车头哪个是区别
在很多美国大片里，我们常常能看到长途的大卡车，但在我国基本都是平头卡车，这两种车谁更优越？早期我国的卡车也是长头，为什么现在改成平头卡车了呢？莫非方块小平头更具优势？说到卡车，那军用卡车的车头又有什么不同呢？
目前使用长头卡车的主要是美国，而平头卡车更多见于中国和欧洲各国。
两种车头各有所长，在安全性上，长途卡车的重心更低，更不容易发生侧翻。如果遇到正面撞击，长头也可以起到很好的缓冲作用，在一定程度上能保证驾驶员的安全，而平头卡车则没有这些优势，相对来说又更危险。不过，姘头卡车视野开阔，不像长头卡车占据了较多视野，行车时盲区更大，而且车头较短，转向时更为灵活，也就更不容易发生事故。
如果遇到需要维修的情况，平头卡车需要钻到车底进行维修，而长头卡车只需要打开引擎盖就可以修理，更为方便。在舒适度上，由于美国的。地广人稀，铁路覆盖不足，卡车担任了主要的运输工作，卡车司机也成了高薪职业，对于车辆的舒适度要求也就更高。长途卡车驾驶室与发动机位置相隔较远在长途行驶过程中，发动机的热量、产生的噪音等对驾驶室的影响也较小，舒适度也就更高。在经济效益上，长途卡车近乎流线型的设计，
受到的空气阻力更小，油耗也就相应更小，但平头卡车装载量更高。在同等车长的情况下，由于长途卡车的车头较长，浪费了许多空间，装载量大概只有平头卡车的80%。综合来看，长头卡车驾驶者体验更好，平头卡车则经济效益更高。早期我国的卡车也是长头，但为什么现在改成平头卡车了呢？这是由中国的道路环境和运输压力决定的。我国地理情况较为复杂，长途卡车视野盲区多，行驶起来也不够灵活，运输时的危险系数高。并且我国铁路运输发达，
国内运输行业竞争压力大，对于运载量的要求高。使用载货量更高的平头卡车也是情理之中了，不过这并不代表我国不注重驾驶者的安全，并不是这样，我国在设计车辆时进行优化，采用了更高规格的钢材，在遭遇撞击时更大程度地分散冲力，保护驾驶人员的安全。说完民用卡车，那么再来看看军用卡车的车头。我国服役的第三代军用卡车主要有两种，一种是三代解放卡车MV，三一种是侠气SX系列军用卡车。由于军用卡车需要载着几十吨的设备，越野队灵活度要求较高达陕汽的钝头来说，它的构造较为独特，车头下方是悬空的。这是由于军用卡车对于安全性的要求更高，如果遇到地雷伏击的车轮碾过引发爆炸，这样的设计就能避免驾驶员受到直接冲击，并且将车轮设计在驾驶室后方也能简化设计，更容易驱动。
Ⅲ 一汽MV3要多少钱买到
您好，各地价格不同，这个请咨询当地4S销售人员
Ⅳ 一汽老解放卡车哪里有卖
有两个地方卖乌鲁木齐，率先在汽车城经济技术开发区内，所有销售汽车配件，乘坐公交51下车，在汽车城;第二，在太原路，毗邻汽车城阿勒泰路天，水泵厂，坐7路，51路，百米东关水泵厂（通过和平渠）是。
Ⅳ 请问老解放卡车CA-10的长宽高是多少 有详细数据的最好。
解放CA-10长9.6 米；宽2.2 米；高栏部分1.8米。油耗15-18升。
核定载重5吨车型，空载市区油耗15-18升，满载的市区油耗26-28升。这个数字是业界比较广泛认可的数字，如果超载或回者频繁刹车、加油的话，油耗会更大，35升都正常。
消耗掉的油量/行驶里程=每公里油耗(般以百公里油耗为标准口径 ,则X100 )消耗掉的油量，数据取得比较麻烦，一般采用满油箱抄为初始数据。
(5)解放卡车mv3多少钱图片四驱扩展阅读：
第一代解放1956年开始生产，采用后桥驱动，空车重3900公斤，直列水冷6缸四冲程汽油发动机，最大功率71kw，最大速度为每小时75公里，载重量为4吨，可拖带4.5吨重挂车，每百公里耗油29升。
它的特点是前格栅是尖的，大家看这几个字，“长春第一汽车制造厂”，解放汽车刚生产出来的时候并没有得到毛泽东主席的题字，所以它的字体采用了这种简体字，之后毛主席为长春一汽题词，所以以后各款解放均是毛体字。长春一汽的职工来参观后，据他们说，长春一汽也没有收藏这款车型。
Ⅵ 中国一汽，解放卡车。多少钱一辆
现在的大货车不讲型号，只说配置的，什么发动机，多大马力，什么桥，什么变速箱。做多长货厢。型号只是看你想做多大吨位来配型号的。
Ⅶ 一汽解放卡车有几个生产基地
5个，一汽解放有好多生产基地,不知道你问的是重卡还是轻卡,重卡生产基地为:长春基地(包括客车)、成都基地、青岛基地以及柳州基地和在建的广汉基地。
中国一汽全称是中国第一汽车集团有限公司，前身是1953年成立的中国第一汽车制造厂，总部位于吉林省长春市，是中国汽车行业中最具实力的汽车公司之一。
中国一汽旗下拥有红旗品牌乘用车、奔腾乘用车、解放商用车等汽车品牌，其业务领域包括汽车的研发、生产、销售、物流、服务、汽车零部件、金融服务、汽车保险、移动出行等。
企业主导产品为解放牌中、重型商用汽车，产品分普通载货车、自卸车、牵引车，厢式车和各种改装车、专用车几大类整车和底盘约千余个品种，形成了多品种、宽系列、强配置的产品结构。产品销往全国各地，并出口南非、伊朗、越南等30多个国家和地区。
近年来，企业相继开发“新大威”系列重卡和“三赛”系列准中卡，企业积极响应国家节能环保号召，运用新技术，开发了轻量化、天然气、纯电动等车型，企业竞争力不断增强。
Ⅷ 解放30a卡车有多难开
十分难开。具体体现在：
1、因为车身较长，转弯还有掉头都特别不方便。
2、解放30a因为车身比较大，方向盘沉重十分难用。
Ⅸ 一汽解放卡车奥威牵引车6*2底盘 多少钱
新奥威牵引头22W
挂车貌似不补贴
没多少钱可以贷款、分期付款
我买的是VOLVO
专拉大件的 呵呵
Ⅹ 我有二十多张1953年的一分钱，纸币上有解放卡车。我想知道现在大概值多少钱，升值空间大吗
您的问题，有二十多张1953年的一分钱，纸币上有解放卡车，罗马冠号挺版的市场上一般喊价在2元左右；阿拉伯数字冠号挺版的市场上一般喊价在200元左右；阿拉伯数字冠号挺版的低于130元，可以大量收购的！