❶ 双色车身 广汽本田冠道新车型售29.58万
广汽本田冠道是我们所熟知的一款中大型日系SUV车型，在国内市场具有较高的人气。而近日，有媒体朋友从广汽本田官方获悉，广汽本田冠道将新增一款370TURBO9AT尊享版AWD双色车型，售价为29.58万元。这款车型外观设计上基本延续了现款车型的设计方式，而从命名可得知，这款新增车型的最大亮点是提供了更多的车身设计——威尼斯蓝×酷黑和星月白×酷黑两款不同的双色车身，以满足不同消费者朋友的个性化需求。
据悉，本田冠道370TURBO9AT尊享版AWD双色车型可在广汽本田官方商城进行购买，同时还可享受丰富的购车礼，如果消费者朋友有意向，可以考虑入手。
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❷ 广汽本田suv370多少钱
本田冠道 33—27万之间可以拿下！
❸ 2020款370冠道白豪华版提车作业，旧爱不去，新欢不离！
一、订车7.12订车，9.2提车，购车现金优惠5K，保险优惠1.6K，30.6W落地，坐标广西钦州市。二、选车1、与汉兰达对比感受：喜欢汉兰达6年了，从看上汉兰达到准备好银子，汉兰达都历经两代了，最后提了冠道370。几次试驾下来，汉兰达底盘隔音表现效果是我想要的，汉兰达试驾车是韩泰胎，胎压偏高，相当自信，各种路况下却几乎做到零胎噪，很神奇，行车底盘噪音没了，发动机噪音就自然变明显了。冠道试驾车米其林的，行车胎噪略明显，但是能感觉到噪音是经过多重隔音处理后才传递到车厢的，胎噪是比较钝的低频声音，370冠道发动机声音比较轻微。在隔音上，冠道和汉兰达走的不是一个路子，总体体验下来汉兰达好一滴滴，但是冠道的隔音也很OK，多重降噪确实有效果。汉兰达由于底盘调教较软，加上底盘胶套材质用得较多，抑制了胎噪却牺牲了驾驶平稳，速度60码，转弯稍微快，车身侧倾就变得非常严重，要是你车后面坐上老人孩子……此外，丰田底盘老化问题，我朋友一台中东版普兰多，当年落地60W，早期底盘隔音和汉兰达很像，胎噪很小，年限上来后现在朋友的普拉多底盘噪音非常大，不敢保证汉兰达底盘胶套材质多年会不会氧化变硬，行车噪音会不会变大，但是普拉多底盘胎噪6年左右以后就开始变大了。相对冠道，汉兰达中控、车厢、座椅材料廉价，座椅大范围用人造皮革，第二排座椅单薄，手一淘，心凉完，坐在汉兰达主驾驶，感觉不到这是台30W的车。冠道就不一样了，方向盘一握，豪华版爆棚，从材料到设计，处处用心，冠道底盘用料也是有目共睹。关于7座奶爸情节，其实仔细想想，那多年来，满载的次数屈指可数，另外关于后排纯平当床的情节嘛，你在7座车睡一晚可能再也不想睡第二次了。就这样，暗恋翠花6年，却在深思熟虑后很快娶了葱花。2、对比URV。改款后的URV，尤其是银黛灰+米黄色内饰，精致豪华感爆棚，370的URV相同价位配置也比冠道高，优惠也多些，尾箱材质也比冠道的要厚道，网传包括各路车评大咖也说URV和冠道三大件一样，经本人不正经+非专业试驾，URV底盘是比冠道更硬，胎噪更明显的。最后冠道370轮毂超给力，打败URV的可能不是三大件，而是一个轮毂。三、行车感受冠道视野开豁，驾驶容易上手，行车隔音出色，车厢豪华感爆表，总体就一个字：爽。关于顿挫，试驾的时候可能是由于比较小心谨慎，油门轻踩，确实能感觉明显的顿挫，现在提车了，正常行驶，反而没怎么感觉到顿挫了，仔细感受还能觉察换挡动作，但是较轻微，速度20码以上就很平顺。正常驾驶模式起步有点肉，但也够有力，低速上高的坡也没有压力。换到运动模式，配合手动拨片，立刻找回4000转的激情。总体体验，冠道就一个稳字。冠道的缺点就不多说了，大家都知道，最后跪求版主车主认证！
和战斗版科鲁兹合影，旧爱不去，新欢不离！
❹ 冠道370和xt5价格差不多，该选哪款比较好
现在市场上有种很微妙的变化，就是二线豪华品牌优惠完后的价格尽管与普通合资车相差无几，但消费者还是更倾向于选择后者。并且这种情况还不占少数，特别是二线豪华品牌与一线合资品牌之间尤为明显。刚刚换代还没有优惠的本田冠道和终端优惠6万以上的凯迪拉克XT5为例，看看价格区间重叠之后到底是高配冠道值得选还是低配凯迪拉克更具性价比。
总结
综合看下来，这两辆车都有突出的卖点，比如说冠道的大空间、可变阻尼悬架，凯迪拉克琳琅满目的豪华配置等，都让人难以在短时间内做出选择。就我个人而言，更倾向于XT5，更多看得见摸得着的配置让我在用车过程中更加满足，而且乘坐空间也属于同级平均水平，关键还是一个豪华品牌，虽然是二线水平，但起码比本田来的高级。
❺ 2020冠道370和2020款xt5优惠完价格都差不多，选哪个
冠道和XT5是典型的鸡头和凤尾的选择，我表哥在提汉兰达之前，他也一直犹豫要不要加钱提X3，最后他老婆认为应该低调一点，所以最后提的是汉兰达；那么冠道和XT5的话选哪个比较好？
空间需求选冠道冠道作为中型SUV，最大的特点就是大五座的空间，4858*1942*1670mm的车身尺寸，无论是横向空间还是纵向空间，都非常的优秀；2.0T的发动机搭配9AT的变速箱，动力非常的强劲，但是本田的这款9AT变速箱并不是特别平顺。
冠道370和凯迪拉克XT5，你认为谁更好？
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❻ 日系中型SUV扛鼎之作，广汽本田-冠道最优选购方案
中型SUV在整个SUV细分领域中是最受关注的，良好的通过性，宽敞的空间感，非常适合爱好自驾游的朋友，既能满足自驾时对非铺装路面的行驶需求，也能满足日常城市通勤代步的需求。
在中型SUV中，最受关注的可能就是日系品牌了，凭借稳定的质量，便利的后期维护，优秀的性价比，着实圈粉不少。今天咱们聊的主角就是日系SUV中销量扛鼎的车型——广汽本田-冠道。
如果您主要的驾驶情境为市区，很难遇到泥泞及雨雪路面的行驶环境的话，其实广汽本田-冠道370TURBO两驱豪华版已经完全可以满足您的行驶需求了。
如果您是自驾游爱好者，会经常遇到一些非铺装路面，或者常年行驶与山路国道、或常年会面临雨雪环境的话，其实搭载四驱系统的广汽本田-冠道370TURBO四驱尊享版会让您的驾驶更加有自信。
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❼ 单次小保养费用801元，2020款本田冠道购车、养车费用如何
以上便是2020款本田冠道两款不同动力总成车型的购车、养车费用分析。可以看到，没有免息贷款政策加上较短的贷款周期，确实会一定程度上增加生活成本，但是这并不影响本田冠道月均5000+的销量，看来有钱的朋友真多。好了，不说了，小智去搬砖了，如果你对于2020款本田冠道的购车、养车费用有什么想说的，欢迎在下方评论留言。
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❽ 2.0T+大五座，驾乘两相宜，试驾广汽本田冠道370
底盘方面，这款车的调校还是以舒适性为主，路面细小的震动都能被过滤的干净到位。另外，冠道配备了ANC主动降噪技术，这令其NHV方面的表现非常不错，一路上对胎噪、风噪的抑制表现突出，也只有当我们激烈驾驶时，才能感到更多发动机的咆哮。
总结：作为一款七座车身的大五座车型，冠道对于那些要求空间的消费者来说，那是再合适不过了，同时外出自驾时也足够强的装载能力，也令其拥有非常灵活的实用性。此外，从冠道整车大气的设计，可轻松驾驶的表现来看，它也非常适合不同年龄、性别人群的使用。可以说，在SUV市场的竞争已经进入了白热化的阶段之后，冠道这款车型愈发显示出了它所特有的价值。
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