① 两类T型梁的区别
1、外形的区别：箱梁的断面为箱型，T梁的断面为T型。
2 承载能力的区别：一般箱梁承载能力较大，T梁承载能力较小。箱梁刚度大，T梁刚度小。
3 施工方法的区别：箱梁施工需要内模，T梁无需内模。架设方法也不同，箱梁吨位大，T梁吨位小。采用的架设方法和所用机械不同。另外T梁架设后需横向连接，箱梁可不横向连接。
(1)t梁图片有多少种扩展阅读：
注意事项：
在每一次模板使用完成后，要检查每个液压泵站的液油用量是否足够，如发现不够，检查各油管路是否存在漏油现象，及时维修补加液压油，每天检查液压泵站的各统路有无破损，操作控制杆是否灵敏。
模板安装时，在端头必须有人指择，因油虹推力较大，要确保商台座2cm左石时，停止油缸驱动，防止破坏模板和制梁台座。
安装完成后，确保液压系统与模板之间处于不受力状态，防止混凝土振捣过程中震坏液压油缸、模板的拆除操作时一定要使四个油缸间步，否则容易损坏模板以及造成成品梁的缺棱掉角，在混凝土强度达到要求时及时拆模，否则脱模困难。
② 什么叫装配式T梁
装配式就是在生产条件好点的场地，或预制场内提前制作好钢筋混凝土T形截面梁，达到强度后运至现场吊装就位。
T型梁指横截面形式为T型的梁。两侧挑出部分称为翼缘，其中间部分称为梁肋。由于其相当于是将矩形梁中对抗弯强度不起作用的受拉区混凝土挖去后形成的。与原有矩形抗弯强度完全相同外，却既可以节约混凝土，又减轻构件的自重，提高了跨越能力。T型梁的截面图如图所示：
③ 箱梁和T梁的区别
箱梁和T梁的区别主要有：
1 外形的区别。箱梁的断面为箱型，T梁的断面为T型；
2 承载能力的区别。一般箱梁承载能力较大，T梁承载能力较小。箱梁刚度大，T梁刚度小；
3 施工方法的区别。箱梁施工需要内模，T梁无需内模。架设方法也不同，箱梁吨位大，T梁吨位小。采用的架设方法和所用机械不同。另外，T梁架设后需横向连接，箱梁可不横向连接。现在跨径在20~40m的公路桥梁基本都是采用预制小箱梁或者T梁，预制小箱梁由于预制方便、抗扭性能好，目前用得较多。
4 T梁指横截面形式为T型的梁。两侧挑出部分称为翼缘，其中间部分称为梁肋，由于其相当于是将矩形梁中对抗弯强度不起作用的受拉区混凝土挖去后形成的；箱梁内部为空心状，上部两侧有翼缘，类似箱子，因而得名。分单箱、多箱等，从受力的角度看，箱梁是按照“工”型梁截面计算受力的。
拓展资料
箱梁 英文：box girder 桥梁工程中梁的一种，内部为空心状，上部两侧有翼缘，类似箱子，因而得名。分单箱、多箱等。钢筋混凝土结构的箱梁分为预制箱梁和现浇箱梁。在独立场地预制的箱梁结合架桥机可在下部工程完成后进行架设，可加速工程进度、节约工期；现浇箱梁多用于大型连续桥梁。目前常见的以材料分，主要有两种，一是预应力钢筋砼箱梁，一是钢箱梁。
其中，预应力钢筋砼箱梁为现场施工，除了有纵向预应力外，有些还设置横向预应力；钢箱梁一般是在工厂中加工好后再运至现场安装，有全钢结构，也有部份加钢筋砼铺装层。 其中钢箱梁，又叫钢板箱形梁，是大跨径桥梁常用的结构形式。一般用在跨度较大的桥梁上。外型象一个箱子故叫做钢箱梁。
钢板箱形梁是工程中常采用的结构形式·为研究横隔板间距对集中荷载作用下简支钢箱梁畸变的影响，通过设置不同数量横隔板的简支钢箱梁，比较其在集中荷载作用下的畸变效应和刚性扭转效应，得到最大畸变效应随横隔板数量的变化曲线·
在箱梁腹板顶端施加集中荷载，按畸变、刚性扭转、对称弯曲和偏心荷载四种工况采用荷载分解的方法进行计算· 从多多罗桥到苏通大桥，从杭州湾跨海大桥到西堠门大桥，钢箱梁得到了越来越广泛的应用。
桥梁工程中梁的一种，内部为空心状，上部两侧有翼缘，类似箱子，因而得名。钢筋混凝土结构的箱梁分为预制箱梁和现浇箱梁。在独立场地预制的箱梁结合架桥机可在下部工程完成后进行架设，可加速工程进度、节约工期；现浇箱梁多用于大型连续桥梁。现在桥梁普遍采用的桥梁工程中梁的一种，内部为空心状，上部两侧有翼缘，类似箱子，因而得名。
分单箱、多箱等。 钢筋混凝土结构的箱梁分为预制箱梁和现浇箱梁。在独立场地预制的箱梁结合架桥机可在下部工程完成后进行架设，可加速工程进度、节约工期；现浇箱梁多用于大型连续桥梁。目前常见的以材料分，主要有两种，一是预应力钢筋砼箱梁，一是钢箱梁。
其中，预应力钢筋砼箱梁为现场施工，除了有纵向预应力外，有些还设置横向预应力；钢箱梁一般是在工厂中加工好后再运至现场安装，有全钢结构，也有部份加钢筋砼铺装层。其中钢箱梁，又叫钢板箱形梁，是大跨径桥梁常用的结构形式。一般用在跨度较大的桥梁上。外型象一个箱子故叫做钢箱梁。
钢板箱形梁是工程中常采用的结构形式.为研究横隔板间距对集中荷载作用下简支钢箱梁畸变的影响,通过设置不同数量横隔板的简支钢箱梁,比较其在集中荷载作用下的畸变效应和刚性扭转效应,得到最大畸变效应随横隔板数量的变化曲线.在箱梁腹板顶端施加集中荷载,按畸变、刚性扭转、对称弯曲和偏心荷载四种工况采用荷载分解的方法进行计算.
④ 桥梁工程 的梁板分为几种分别为哪几种
四种，箱梁，T梁，空心板，工梁
⑤ 预应力混凝土T梁有几种钢筋各钢筋有什么作用
预应力混凝土T梁钢筋：
一是梁肋底部的纵向的构造钢筋、梁肋侧边的分布钢筋钢筋、梁肋竖向的环形箍筋、预应力管道固定钢筋、张拉端的局部加固筋。
二是翼缘板的横向受力筋和纵向分布筋。
各钢筋的作用：
1、纵向的受力钢筋：当是简支梁时，纵向的受力钢筋在梁的下部，作用是承受因梁的正弯矩而引起的梁下部受拉。悬挑梁则该钢筋应配置在梁的上部。
2、纵向架立钢筋：梁的形体一般为矩形，当然其他异形梁也很多。但无论哪种截面几何图形，总需要用钢筋骨架来控制住截面形状，因此架立钢筋的作用就是：起形成梁截面几何形状的作用。
3、纵向弯起钢筋：在纵向钢筋中往往还有弯起钢筋，但不是所有的梁都有，只有在梁内剪力较大时才需要配置弯起钢筋。梁内的弯起钢筋也称为腹筋，其作用是承受和抵抗梁内剪应力。
4、箍筋：梁内的钢筋除了纵向钢筋外，还需要箍筋。箍筋有开口箍筋和闭口箍筋两种，以闭口箍筋为主，尤其有一定抗震要求的，开口箍筋是禁止使用的。箍筋的作用是架立纵向钢筋，使纵向钢筋在箍筋的架立下形成钢筋骨架，来承受梁内剪应力。
⑥ T梁行车道板结构形式有哪几种,各按什么力学模式计算
有三种
1、恒载内力计算，主梁荷载自重=截面积X材料容重。横隔梁荷载，均匀分摊给各个主梁承受，并转化为均布荷载主梁上横隔梁数目X横隔梁体积X容重/主梁长铺装层重。沿(桥宽)铺装层截面积X材料容重/主梁根数人行道及栏杆重。每侧每米重X 2/主梁根数。2、活载内力计算(支点荷载横向分布系数用杠杆原理法、跨中用刚性横梁法)3主梁内力组合(基本组合、短期效应组合)。T梁翼缘当行车道板计算是计算局部荷载作用(一般只车辆荷载)下翼缘板是否满足要求，桥博建模计算一般是做桥梁整体计算，所以主梁的截面就是T梁的全部截面，其实这就是个整体计算与局部计算的问题。
行车道板是指供各种车辆纵向排列、安全顺适地行驶的公路带状部分。行车道由车道组成，车道就是供单一纵列车辆行驶的部分。行车道中的车道只包括行车车道和超车车道，而不包括其它起特殊作用的爬坡车道、变速车道等，由于它们的功能和作用不同，未计人行车道当中，所以我国的行车道是车道数乘以车道宽度。车道数是根据预测规划的交通量和单车道设计通行能力等因素确定。在我国，二级和三级公路基本上采用双车道，对于平原微丘区的二级公路，当混合交通量较大、并且将慢车道分开又有困难时，可划线分快、慢车道，但仍属双车道。四级公路宜设计为双车道，交通量小的路段可采用单车道。设计速度为120km/h的高速公路，按通行能力需要可设单向二车道、三车道、四车道即双向四车道、六车道、八车道。设计速度l00km/h的高速公路和一级公路，当交通量超过四个车道的通行能力时，其车道数可按双数增加。一级公路紧靠行车道布设慢车道时，可利用路基宽度中的硬路肩和土路肩部分，作为非机动车道使用。
⑦ T梁设计的细部尺寸怎么定啊
T梁有简支T梁和连续T梁，简支T梁中又有整体式简支T形梁桥和装配式简支T形梁桥，不知道这位哥们说的是哪种，但这几种类型的截面尺寸要求大体都差不多，那我就按照整体式简支T形梁桥来答了，以供参考。
整体式T形梁：主梁高度通常为跨径的1/11到1/13之间；主梁的梁肋宽约为梁高的1/6到1/7之间，一般为160mm—400mm，规范规定的梁肋最小构造厚度为140mm。如果要做预应力混凝土T形梁，梁肋下部还要做成马蹄形，马蹄形斜面一般为45°。
桥面板与梁肋衔接处一般都设。置承托结构，其厚度不应小于梁高的1/10，承托长高比一般不大于3翼缘悬臂端的厚度不应小于100mm，当预制T形梁之间采用横向整体现浇连接时，其悬臂端厚度不应小于140mm。
张拉伸长值控制：
张拉采用的以张拉力为主，伸长值校验的方法。初应力时量取千斤顶活塞的伸长量L1，张拉达20%scon时再量取千斤顶活塞的伸长量L2，二者之差为钢束的实际推算伸长量。张拉达100%scon再量取千斤顶活塞的伸长量L3，L3－L1二者之差为钢束的实际张拉伸长量。
实际张拉伸长量与实际推算伸长量之和,与理论伸长相比较误差不超过+6%,-6%，否则应停机检查原因，予以调整后方可张拉,必要时进行处理。
以上内容参考：网络-预应力张拉
⑧ 共有多少种混凝土梁型，指的是梁式桥。
梁式桥的混凝土梁的梁型有 按支承方式可分简支梁，连续梁，悬臂梁。按截面形状可分板梁，T梁，箱梁。按结构类型可分普通钢筋混凝土梁，先张预应力混凝土梁，后张预应力混凝土梁，钢--混凝土结合梁。
⑨ 梁按材料分为哪些种类各有什么特点
板桥、肋梁桥、箱型梁桥。板桥：（1）构造简单，施工方便；（2）建筑高度小，外观轻巧；（3）整体式板桥：双向受力，刚度较大，便于做成各种异型结构，需搭设支架现浇，工期较长，一般为实心截面，材料利用率较低；（4）装配式板桥：工厂化预制，质量易于控制，成本较低。肋梁桥：（T梁桥）：承重结构为T梁——梁肋（腹板）与顶板（顶部钢筋混凝土桥面板）相结合。有与受拉区混凝土得到很大程度的挖空，减轻自重，所以跨越能力增大。外形简单，制作方便，能充分发挥材料特点，减轻自重，横向用横隔板连接，整体性好。目前，中等跨径（13~15m以上）的梁桥，通常多采用肋板式梁桥。箱型梁桥：提供了承受正、负弯矩足够的混凝土拉压区；适用于较大跨径的悬臂梁桥或连续梁桥和预应力混凝土简支梁桥（全截面参与受力）。不适用于普通钢筋混凝土简支梁桥。