1. 土路浆道路如何施工，求大神指导。谢谢！
土路浆新材料重载道路
“九步”标准施工工艺流程：
1.道路上土（或者路基刨松）
2.调整坡度
3.摊铺石料
4.喷洒土路浆溶液
5.拌和均匀（石子、土壤、土路浆溶液）
6.道路整平
7.道路压实
8.道路封面（喷洒土路浆溶液、路面收光）
9.开放交通
2. 土路怎么描写，一段土路，一条土路弯弯曲曲的土路
弯弯曲曲的小路 一阵风过 蓦然飘来泥土的芬芳
3. 正常乡村小路（土路，土质较硬）如果做水泥路的话，步骤是哪些希望答详细点！
需要路宽，长度，等数据。
每平方造价约为为80-95元，C20砼，有20cm碎石垫层、压实和简单的路基清理，这自己拌混凝土和自己的工人价格，当然考虑当地人工和材料价格会有所下浮基本上在10元左右即最低造价在70元。用商品混凝土就每平方多15元左右，请施工队的话每平方约110-130元。
如果是大量挖填方的话，每方土要考虑7到10元左右的成本。
你可以根据你路的实际情况计算。
4. 为什么有的土路不会泡烂，有的土路一泡就没法行走了，有什么解决的办法么
铺路的材料不同，沙石路面不存水，也就不易积水，所以也不会泡烂。土路下雨积水后，路面的硬度也不同，泡水后路的硬度自然也不同。路面硬一些的，泡水时间久一些。首先是路面要平而且要有一定的斜度，尽可能使路面不积水，其次是对路面要经常保养。
5. 土路在地形图中如何表示
图上宽度大于1mm时，较宽可通行大型车辆的，使用“大车路虚实线”表示，按照光影法绘制：一侧虚线大车路（绘在光辉部），一侧实线大车路（绘在阴暗部）。
图上宽度小于1mm时，可直接使用“小路”单虚线表示。
（不明白“光影法”请查阅国家标准GB/T 7929 大比例尺地形图图示的总则第2页，网络文库下载地址：http://wenku..com/view/53cc8d1c59eef8c75fbfb3b5.html）
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6. 我住的村庄道路全是土路，下雨之后，泥泞不堪，整个镇只有我们的村没有铺水泥路，村里向我们要钱修路，
一般是有钱出钱，有力出力，参与建设了的（包括资金的和劳力的）都会把路铺到他家门口（当然距干道过远的可以视情况商议解决办法）。为大家的生活造方便之路嘛，不需要计较太多
7. 土路浆是什么
土路浆正在成为继水泥、沥青之后的第三种高等级路面建筑材料。
国际上最先进的生物酶类土壤硬化剂，属于第四代土壤强化剂。它的主要成分为电解质、表面活性剂、生物酶。使用路易酶筑路，可以实现就地取材，筑路成本仅为传统方法的15%-70%，而效率是传统方法的5倍以上。该产品的研发灵感来源于生物对土壤的硬化现象。亚马逊丛林中的蚂蚁采用其唾液硬化丛林中的土壤修筑蚁巢，蚁巢高度可高达1-8米，亚马逊的洪水可摧毁大部分建筑，却无法冲毁蚁巢。通过植物发酵等工艺提取的路易酶具有类似蚂蚁唾液的功能，通过离子交换、释氢效应、螯合作用、晶行重组等起效机制，降低了黏土的强吸水性，提高了黏土的可压缩性，增强了土壤的可胶联性，重新排列组合土壤的微观结构，从而实现土壤高度硬化，达到“点土成石，压实成路”的目的。
8. 马路边的土路建该怎么弄
交通部关于印发农村公路建设指导意见的通知
交公路发[2004]372号
关于印发农村公路建设指导意见的通知
农村公路建设指导意见
第一条 为加强农村公路建设管理，保证建设质量，提高投资效益，结合农村经济和社会发展实际，制定本指导意见。
第二条 本指导意见适用于县道、乡道和村道的新建和改建工程。
第三条 农村公路建设应坚持“因地制宜、量力而行、节约土地、保护环境、保证质量、注重安全”的原则，逐步改善农村交通条件，提高服务水平。
第四条 农村公路通过村镇的路段应考虑村镇的特殊需求，应与小城镇建设相结合。
第五条 农村公路建设标准及技术指标的选择，应符合有关标准规范的规定。对于受地形、地质等自然条件和经济条件限制的路段，可按照《农村公路建设暂行技术要求》（附后）执行，也可结合当地实际和经济发展水平，制定适用当地的农村公路技术标准。 第六条 根据农村经济发展水平和农牧民出行需要，一条农村公路可视情况分段采用不同技术等级，但不同技术等级或不同设计速度变更点应选择在驾驶员容易判断路况变化的地形变化处或路线交叉地点，并设置警示标志。
第七条 路线选线应贯彻保护耕地、节约用地的原则，注意与沿线环境和景观的协调，保护自然生态环境和文物古迹，方便农牧民出行，服务城镇化。
第八条 选线时应注意尽量少拆房屋、少动迁公用事业管线；尽量利用老路、原有桥梁和隧道，避免大改大调或大填大挖，防止诱发新的地质病害；尽量避免穿越滑坡、泥石流、软土、沼泽、断层等地质不良地段和沙漠、多年冻土等特殊地区，必须穿越时应缩小穿越范围，并采取必要的工程技术措施。
第九条 路线设计应结合沿线的地形、地质、水文条件，根据使用功能、工程投资和社会环境等因素，进行路线方案比选及技术经济论证，综合考虑平、纵、横要素，合理选用技术指标，保持线形连续、均衡，满足行车安全需要。
第十条 路基路面应根据使用功能、技术等级和交通量情况，结合沿线地形、地质、路用材料和施工方法等进行综合设计，重视排水、防护及取（弃）土设计，防止水土流失和堵塞河道。
第十一条 路基填筑宜采用水稳性好的材料，严格控制路基压实，满足强度和稳定性要求。路基强度、稳定性和压实度达不到要求的路段不得铺筑沥青或水泥路面。 第十二条 路基防护应针对不稳定的高边坡、易受冲刷的沿河路段等工点，采用设置挡土墙、护坡、护岸等工程防护或与种植灌木等植物防护相结合的综合防护措施，防治路基病害，保证路基稳定。
第十三条 农村公路应设置必要的排水设施，并与沿线桥涵形成通畅的排水系统。边沟尺寸应根据当地降雨量和地形特点确定，边沟型式应结合当地材料情况确定。一般路段可设置土边沟，冲刷严重的路段应设置硬化边沟。
第十四条 通过村镇路段的边沟可采用暗排型式，或采用干砌片（卵）石、浆砌片（卵）石、钢筋混凝土预制槽（块）等明排型式。
第十五条 特殊地质和水文条件的路段路基，应结合当地实际情况进行专项设计，采取综合治理措施。
第十六条 通客运班车的村镇公路，应按照“路站运一体化”要求，站点位置路基路面应适当加宽，并设置固定客运班车站点及标志。
第十七条 桥涵设计应根据使用功能、通行能力和行洪要求，按照“就地取材、便于施工和养护”的指导思想，遵循“安全、实用”的原则进行。
第十八条 新建和改建桥涵宜采用标准跨径、技术成熟、容易施工、经济适用的桥涵型式。季节性的宽浅河流或泥石流流通区可修建漫水桥或过水路面。
第十九条 新建和改建桥梁应根据安全要求设置防护设施，大中桥应设置墙式护栏，小桥可设置安全带（或栏杆、缘石）。
第二十条 农村公路改建时，原有桥梁荷载等级达不到现有规定的，应本着安全、经济的原则，采用限载通行、加固等方式加以利用。
第二十一条 对窄桥加宽应采用与原有桥梁相同（或相近）的结构型式和跨径，以使新老桥受力均匀；对于使用状况良好，因经济条件暂不加宽的桥梁，其两端应设置路基过渡段和窄桥标志及其它必要的交通安全设施。
第二十二条 涵洞设置应充分考虑农田排灌，便于养护。涵洞宜采用圆管涵、板涵和拱涵等经济实用的型式。涵顶填土应满足最小厚度要求。
第二十三条 新建隧道应根据公路功能和未来发展的需求，遵照安全、经济、环保的原则，结合地形、地质、施工、运营和管理等条件进行综合设计。路基中心开挖深度大于30m时，应进行明挖与隧道技术、经济和环保论证，择优选定。
第二十四条 新建隧道应重视防排水设计。条件具备的，可以采用全断面防排水措施；条件不具备的，应对基岩裂隙水采取洞内疏导和洞外拦截等综合措施，保证隧道结构和行车安全。
第二十五条 原有隧道存在安全隐患时，应对其进行技术鉴定和专项设计，采取有效措施，保证主体结构的强度、稳定和耐久性。
第二十六条 新建隧道洞内不应采用砂石路面。原有隧道采用砂石路面的应硬化。 第二十七条 交通安全设施应根据公路的使用功能、等级、交通量，结合当地的自然条件与路基路面的具体情况，按有关规定进行设置，做到醒目、实用。
第二十八条 农村公路交通安全设施不宜低于《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）中的D级水平，并注意：
（一）交通安全设施应与公路主体工程同步实施。
（二）在高路堤、陡坡、急弯、临水沿江、傍山险路、悬崖凌空等危险路段，应在路侧设置限速、警示、警告标志和路侧护栏等安全设施；在漫水桥、过水路面等路段宜设置警示标志和标杆。
（三）在视距不良的急弯路段，应根据需要设置线形诱导、警告、限速、反光镜等标志。
（四）连续长陡下坡路段应设置减速带和警示标志，有条件的可设置避险车道。 （五）在主要交叉路口、村镇、学校等路段应根据实际需要设置必要的指示标志（方向、地名、距离等）、减速带和限速标志。
第二十九条 通过村镇的路段应加强公路用地建筑红线控制，严格控制非法建筑，不得占用公路作为集贸市场，以保证公路畅通和行车（人）安全。
第三十条 农村公路交叉设计应考虑地形、通视条件和交通环境等因素，确保行车（人）安全。有路面公路与无路面公路交叉时，无路面公路距交叉口一定范围内应铺路面，以保持路面整洁。
第三十一条 农村公路建设提倡沿线绿化与主体工程同步实施，改善行车环境。绿化应满足行车视距要求，保证行车安全。
9. 土路拿什么材料铺路最便宜
煤渣或者沥青，泥沙也不错。
古代中国的路、府始于宋代。路，宋元时代行政区域名，宋代的路相当于明清的省，元代的路相当于明清的府。
唐中叶后，道实际上已名存实亡，节度使所辖之地虽不少称道，但道制行政区划已混乱不堪，到了宋朝，最高行政区划是“路”，路略似唐之道，是仿唐代的道制而置，“道”和“路”最初都是监察区的性质，然后转化为行政区。
这表明中国的行政区划在唐宋王朝进入了道（路）制时期。该时期从7世纪初至13世纪后期，达六百余年。
北宋
初期，基本仿照唐制，全国分为13道。太平兴国四年（979年）设21路，第三年后又为19路，端拱二年（989年）改为17路，淳化三年（992年）有16路。可见，在淳化五年以前的15年中，宋太宗一直实行“道”、“路”并存的行政区划制。淳化四年（993年）又并为10道。
淳化五年后，全国设路也未有定规。在至道三年（997年）改道为路，后又有所调整，始定天下为15路：京西路、京东路、河北路、河东路、陕西路、淮南路、江南路、两浙路、福建路、荆湖南路、荆湖北路、广南东路、广南西路、西川路、峡西路。
10. 怎把这三条水泥路PS成泥泞的土路
找其他有白墙的照片用图章工具等修改久可以了