① 电梯自动化系统的组成和基本原理是什么
组成 曳引系统
曳引系统的主要功能是输出与传递动力，使电梯运行。
曳引系统主要由曳引机、曳引钢丝绳，导向轮，反绳轮组成。
导向系统导向系统的主要功能是限制轿厢和对重的活动自由度，使轿厢和对重只能沿着导轨作升降运动。
导向系统主要由导轨，导靴和导轨架组成。
轿厢轿厢是运送乘客和货物的电梯组件，是电梯的工作部分。
轿厢由轿厢架和轿厢体组成。
门系统门系统的主要功能是封住层站入口和轿厢入口。
门系统由轿厢门，层门，开门机，门锁装置组成。
重量平衡系统
系统的主要功能是相对平衡轿厢重量，在电梯工作中能使轿厢与对重间的重量差保持在限额之内，保证电梯的曳引传动正常。 系统主要由对重和重量补偿装置组成。
电力拖动系统
电力拖动系统的功能是提供动力，实行电梯速度控制。
电力拖动系统由曳引电动机，供电系统，速度反馈装置，电动机调速装置等组成。
电气控制系统
电气控制系统的主要功能是对电梯的运行实行操纵和控制。
电气控制系统主要由操纵装置，位置显示装置，控制屏(柜)，平层装置，选层器等组成。
安全保护系统
保证电梯安全使用，防止一切危及人身安全的事故发生。
由电梯限速器，安全钳，缓冲器，安全触板，层门门锁，安全窗，限位开关，装置组成。 原理曳引绳两端分别连着轿厢和对重，缠绕在曳引轮和导向轮上，曳引电动机通过减速器变速后带动曳引轮转动，靠曳引绳与曳引轮摩擦产生的牵引力，实现轿厢和对重的升降运动，达到运输目的。固定在轿厢上的导靴可以沿着安装在建筑物井道墙体上的固定导轨往复升降运动，防止轿厢在运行中偏斜或摆动。常闭块式制动器在电动机工作时松闸，使电梯运转，在失电情况下制动，使轿厢停止升降，并在指定层站上维持其静止状态，供人员和货物出入。轿厢是运载乘客或其他载荷的箱体部件，对重用来平衡轿厢载荷、减少电动机功率。补偿装置用来补偿曳引绳运动中的张力和重量变化，使曳引电动机负载稳定，轿厢得以准确停靠。电气系统实现对电梯运动的控制，同时完成选层、平层、测速、照明工作。指示呼叫系统随时显示轿厢的运动方向和所在楼层位置。安全装置保证电梯运行安全。
② 电梯钢丝绳抖动。上行越往上越抖，下行好一点。导轨，导靴都没问题。
引起电梯系统振动的因素分析 1、曳引机因素 曳引机的机械运动部分是电梯振动发生的最常见原因。曳引机中的蜗轮蜗杆运动副的制造、安装精度和轴承精度，则是影响电梯机械振动的主要因素。电梯使用太久，长期不进行检修，蜗轮蜗杆与齿轮间的磨损比较大，就会出现电梯加速或者减速时有轴向窜动，继而导致加速或者减速时有台阶的感觉。如果蜗轮副的加工装配存在误差，在运转过程中蜗轮副不能正常完成啮合过程，就会引起蜗杆、蜗轮齿间的连续冲击，形成蜗轮副受迫的激振力，加工时的误差越大，形成的激振力也会越大，这样引起的机械振动也越大。因此，为减少机械振动应对曳引机的制造提出更高的要求，蜗轮副的制造精度按照GB10089中的5～6 级进行制造，并更换曳引机的部件或者更换质量最好的曳引机整机。另外，减速器密封圈损坏，漏油夹带着异响易造成噪音超标，这是由于电动机主轴—联轴器—减速器输入轴的传动不能保持在同一轴线上，齿轮间的啮合不完全造成齿轮油有问题造成。在安装过程中，应该将螺丝紧固，并每隔一段时间对电梯进行检修。 另外一种永磁同步无齿轮曳引机由于省略了传统减速箱等减速部件，在构件上主要由电机、曳引轮、制动器 3 部分组成，因此在电梯使用中具有很多优点：结构简单，维护比较方便；体积小，重量轻，安全可靠；运行比较平稳，维护简单，绿色环保。 2、导轨和导靴的因素 电梯在下行时振动非常明显，最直接的原因有可能是导轨表面润滑不好造成的，导靴损坏，可以加油或者更换导靴。导轨的垂直度和两导轨的平行度是需要满足一定的数值才符合 T型导轨的平行度，如果误差比较大，电梯运行过程中就会出现振动或者抖动现象，个别电梯的轿厢会出现左右晃动的现象。导轨的工作接头也要符合标准，接头如果处理不好，轿厢的个别位置也会出现台阶感。如果导靴太紧，电梯在启动时也会有台阶感；如果导靴太松，轿厢也会有晃动感。因此在滑动的导靴和导轨之间应该有少量的间隙，可以稍加一些油。 3、钢丝绳松紧均匀度的因素 钢丝绳的松紧是否均匀对电梯运行过程中受力有着重大影响，如果钢丝绳有几根比较松弛，有几根绷的很紧，在某一时刻内受力较大的曳引轮绳槽必然会加快磨损，这样就形成节经差，形成异常抖动，继而带动轿厢抖动。在这个期间，绳间又会出现相对滑移，对运行中的振动和噪音的影响也会更大，并且这种影响还是不能调节的。因此在对钢丝绳的张力调节上，应该保证其张力保持在平均值的 3%范围之内。并且在曳引机的制造中应对曳引轮节经差提出严格的要求，一般来说应该小于0.10 mm。在对钢丝绳的均匀度进行测试时，可以让电梯停在中间偏上的楼层，在轿顶用手以相同的力拉对重侧每根钢丝绳。如果拉开的距离大致一样，这就说明钢丝绳的张力均匀，否则就必须对其松紧度进行调节。此外，在安装钢丝绳时，应提前对盘旋捆扎的钢丝绳恢复一下，释放一下其扭应力，以保证钢丝绳呈现的张力是其常态下的张力。 4、防机械共振装置检查 门机在关闭后堵转转矩非常大比较容易引起电梯轿厢顶部共振，继而引起噪音，因此主动减震装置对减少噪音和振动是非常重要的。针对电梯中的减震装置，可以进行如下检测，主机隔音橡胶垫的安装有没有错位，是不是正确的，有没有被螺丝并死等；钢丝绳从轿底穿过轿厢，轿底和下梁的连接螺丝，安装方式错误也可能导致轿底跟下梁为硬性连接，轿厢也会出现抖动现象；轿顶轿厢减振弹簧或橡胶是否安装正确；轿厢过于轻容易产生共振，特别是高层速度又快的电梯，可以加一些适量的负载来改变轿厢的固有频率，从而消除机械共振。 5、电梯轿厢安装是否紧固，密封是否完好 电梯在高速负载时，轿厢要承受很大的作用力，如果轿厢架或轿壁等处某个部件没有紧固好，如果电梯速度比较快，该部件容易产生相对位移，继而引起电梯产生振动。 6、电梯轿厢是否平衡 轿厢平衡分为动平衡和静平衡，动平衡是指电梯在运行过程中导靴紧蹭导轨面，运行中会有振动或抖动感。静平衡是指当电梯停在底层时，卸下轿底导靴，看轿厢是否倾斜。轿厢的悬挂中心偏离或补偿电缆的悬挂，轿厢有偏载，都会是轿厢产生一个不平衡力，造成较为强烈的抖动。因此应调整悬挂中或补偿电缆或正确放置重物，使其倾斜不大于3%。轿厢的平衡系数比较大的时候，也会引起电梯运行过程的舒适感不好或者发生故障。如果有问题，可以改变轿底物件的悬挂点来调整平衡。 7、抱闸调节 电梯在启动或停止的瞬间，人们会感觉到不适感，虽然不是什么大问题，不影响电梯的使用，但这说明变频调速的电梯还没有调整到最佳状态。出现这种问题有可能是抱闸间隙调整的不太好、闸瓦与制动轮间间隙过小或过大、抱闸的间隙过紧等。过松则会引起电梯倒溜，甚至会有可能出现严重的安全事故。抱闸时间与停止时间不一致、启动的曲线太陡、调速器减速时间太长、控制器的有关参数不合适等原因都会引起电梯在启动或停止时产生振动。针对这个问题，首先将抱闸间隙调整合适，将调速器的有关参数重新调整设定，同时对控制器的参数进行检查和调整。
③ 电梯下上端站三级保护及其作用
一般电梯在上下端站，会设置强迫换速，限位，极限三个保护开关。强迫换速是指电梯在发生错号错层的情况下，电梯运行到强迫换速开关位置时，便回到正常的楼层号码。电梯在开慢车的时候强迫换速开关动作，使其减慢速度。限位是对电梯有一个限制的位置。电梯在运行中没有减速或者减速没有停下来，限位开关而产生动作。使电梯停下来。极限开关是在换速和限位都没有发生作用的时候产生一个终极的停止开关。
④ 电梯减速工作原理
简单的说下，在电梯第一层和最高层装有减速开关，开关为长闭，每一层装有隔磁板。
在电梯自学习中记录这些开关的位置，
第一，电梯运行到最高层和最底层时候，撞开减速开关，开关断开，长闭信号在机房主板熄灭，主板给变频器信号，控制电梯主机减速到设定在主板里面的速度，完成减速。
第二，电梯轿箱呼梯减速，这是在轿顶装有光电开关，或者是永磁开关的缘故，当电梯运行到隔磁板位置时候，光电或永磁开关信号变化，用过轿顶板反给机房主板，然后调动变频器使主机停车开门
⑤ 电梯怎么用的示意图
电梯使用方法：
1、乘坐电梯时，首先要明确自己是上楼还是下楼，在电梯控制面板上会有相应的箭头，按下即可。
(5)电梯运行图片素材扩展阅读
电梯按照用途分类：
乘客电梯，为运送乘客设计的电梯，要求有完善的安全设施以及一定的轿内装饰。
载货电梯，主要为运送货物而设计，通常有人伴随的电梯。
医用电梯，为运送病床、担架、医用车而设计的电梯，轿厢具有长而窄的特点。
杂物电梯，供图书馆、办公楼、饭店运送图书、文件、食品等设计的电梯。
观光电梯，轿厢壁透明，供乘客观光用的电梯。
车辆电梯，用作装运车辆的电梯。
船舶电梯，船舶上使用的电梯。
建筑施工电梯，建筑施工与维修用的电梯。
其它类型的电梯，除上述常用电梯外，还有些特殊用途的电梯，如冷库电梯、防爆电梯、矿井电梯、电站电梯、消防员用电梯、斜行电梯、核岛电梯等。
⑥ 防灾减灾素材
防震减灾
地震灾害是世界上造成经济损失最严重和人员伤亡最多的自然灾害之一。在目前地震预报仍是个世界性难题的情况下，我们要加强对地震科普知识的学习，以利于掌握正确的避震和自救、互救方法。
当地震发生时，房屋倒塌后所形成的室内三角空间，往往是人们得以幸存的相对安全地点。特别是在楼房内的人，选择厨房、卫生间等开间小、不易倒塌的空间、墙角或桌子等坚固家具易形成三角空间的地方避震。在没有桌子等可供藏身的场合，无论如何，都要用坐垫等物保护好头部。千万不要盲目跳楼和使用电梯。
一位亲身经历过1920年海原8.5级大地震的老人，曾向人们详细介绍了“伏而待定”的具体方法：“在屋内感觉地震时，要迅速趴在炕沿下，脸朝下，头靠山墙，两只胳膊在胸前相交，右手正握左臂，正手反握右臂，鼻梁上方凹部枕在臂上，闭上眼睛、嘴，用鼻子呼吸”。
户外的场合，要避开高大建筑物等危险之处，护住头，迅速跑到空旷场地蹲下。当大地剧烈摇晃，站立不稳的时候，人们都会有扶靠、抓住什么的心理。身边的门柱、墙壁大多会成为扶靠的对象。但是，这些看上去挺结实牢固的东西，实际上却是危险的。务必不要靠近水泥预制板墙、门柱等躲避。在繁华街、楼区，最危险的是玻璃窗、广告牌等物掉落下来砸伤人，因此，要注意用手或手提包等物保护好头部。
另外，室外的人尽量远离高压线及石化、化学、煤气等有毒工厂或设施。如遇燃气、毒气泄漏、火灾，用湿手巾捂住口鼻，匍匐逆风绕到上风方向。
在百货公司、地下通道等人员较多的地方，最可怕的是发生混乱。请依照商店职员、警卫人员的指示行动。就地震而言，地下通道是比较安全的。即便发生停电，紧急照明灯也会即刻亮起来，要镇静地采取行动。
在发生地震、火灾时，不能使用电梯。万一在搭乘电梯时遇到地震，将操作盘上各楼层的按钮全部按下，一旦停下，迅速离开电梯，确认安全后避难。高层大厦以及附近的建筑物的电梯，都装有管制运行的装置，地震发生时，会自动停止，停在最近的楼层。万一被关在电梯中的话，要通过电梯中的专用电话与管理室联系、求助。
要务必注意山崩、断崖落石或海啸。在山边、陡峭的倾斜地段，有发生山崩、断崖落石的危险，应迅速到安全的场所避难。在海岸边，有遭遇海啸的危险。感知地震或发出海啸警报的话，请注意收音机、电视机等播放的信息，迅速到安全的场所避难。
避难时要徒步，携带物品应在最少限度。因地震造成的火灾，蔓延燃烧，出现危及生命、人身安全等情形时，采取避难的措施。避难的方法，原则上以市民防灾组织、街道等为单位，在负责人及警察等带领下采取徒步避难的方式，携带的物品应在最少限度。绝对不能利用汽车、自行车避难。对于病人等的避难，当地居民的合作互助是不可缺少的。从平时起，邻里之间有必要在事前就避难的方式等进行商定。
地震发生后，人们可能面对各种困难，必须克服恐惧心理，用正确的方法自救求生，这对于减轻地震灾害，免遭新的损失，是十分必要的。如果不能自行脱险，一定要沉住气，保护自己不受新的伤害，如果暂时无法脱险，要想办法维持生命，寻找食物和水，保存体力，耐心等待，并设法与外界联系，切不可大声哭喊，勉强行动，尽量闭目休息。时间就是生命。被救后要积极参与震后救人工作，迅速壮大救援队伍，让更多的人获救，要先救近处的人，先救青壮年，先救容易救的人，先救“生”、后救“人”；要积极参与维护社会治安，保持社会稳定。
在发生大地震时，人们心理上易产生动摇。为防止混乱，每个人依据正确的信息，冷静地采取行动，极为重要。从携带的收音机等中把握正确的信息，相信从政府、警察、消防等防灾机构直接得到的信息，决不轻信不负责任的流言蜚语，不要轻举妄动。
同学们，地震发生时，只要能按正确的方法去做，就不会有危险的。有时，地震并不像你所想象得那么可怕，真正房倒屋塌的灾难性地震还是少数。只要沉着、冷静地应对灾变，就有可能避震成功。
⑦ 电梯12表示什么
1、按钮上的12表示第十二层，显示屏上的十二表示电梯在十二层。
2、电梯楼层显示器又名电梯监控楼层显示器或电梯楼层字符叠加器，适用于各类安装电梯监控的电梯场所，在不改变电梯原有电器线路的情况下，通过光电传感器对电梯运行状态进行采样，能在远端电梯监控视频上叠加并显示时间、日期、电梯名称、所在楼层、运行方向和状态、卡层故障信息。
(7)电梯运行图片素材扩展阅读：
B+数字层——地下几层
B即basement表示“地下室，建筑物的底部”，所以常用B加数字来表示地下几层。
地下一楼：Basement first floor（B1）
地下二楼：Basement second floor（B2）
P+数字层——地下几层
P 即 Parking，P+数字层地下车库层，常用在宾馆或酒店，有时候也与我们常见的B+数字层意思相同，都表示地下几层。
地下一楼：Park first floor（P1）
地下二楼：Park second floor（P2）
要注意的是：单独不带数字的 P 即Penthouse有可能是所谓的“顶层”（阁楼）。而在国外也有用RF（Roof floor）等来表示顶层。
G层、L层——一楼，大堂
在美国一楼常常用G或L来表示，即G （Ground）或 L （Lobby） 都代表大堂所在位置，也就是地面一层或一楼。在中国也有部分大楼会用G来表示大厅。
在国外也会用LL（Level lobby）即最底层，地面层，来表示一楼。
但是在越南，楼层数法和我们完全不同。一楼和美国一样，是 G 或 L。但二楼也不一样，他们的二楼叫 First floor （1F），再往上以此类推。