㈠ 我认为世界上最难开的汽车一定是拖头车，汽车类最难开的肯定是拖头车，你们怎么看
最难开的是标载4吨，改为环卫洒水车，水箱8吨，矿区洒水使用。它的车“钥匙”就是摇把，有1米多长，每次打着火都是一身大汗。方向盘无助力，死沉。起步时挂档全靠运气，经常挂不进去。离合器间隙开了一个月也不知道结合点在那里，轻踩是空隙阶段，踩到底有时候会弹不上来，要用脚尖挑上来。开一次，全当锻炼身体了！
㈡ 拖头车的倒车诀窍
1、拖头车倒车时尽量选择从左侧倒入，而且在倒车过程中，要先看后面，然后再注意两侧的后视镜。右侧的横向距离要比左侧大些。
2、倒车中速度以怠速为主，及时修正车身。因为前轮的转弯半径比后轮转弯半径大，倒车时车头会向外甩，不注意这点右侧很容易刮擦。
3、倒车时尽量把车头朝向视线开阔又有回旋空间的地方以便于观察动态的人或车。不要在交通规则中不允许倒车的地方倒车以防不测 。
(2)拖头车图片唯美扩展阅读：
倒车过程中的安全举措：
1、倒车前应先看清车后情况，估计好倒车路线，确定倒车过程中车头是否会碰到障碍物。特别在方向盘转动幅度大时，汽车转向轮转弯半径大于后轮转弯半径，倒车时车头部位向外甩的幅度也大，这时一定要注意避免刮碰车头。该方法在靠右侧停车和倒车需要较长距离时更为合适。
2、如车尾需要向右后方行进，则应将方向盘向右转动；反之，则将方向盘向左转动，这与汽车向前行驶时的转向操作是一致的。
3、倒车时不要一直看着车后，确认车后安全的前提下，应不时观察左右侧倒车镜，注意障碍物与车身之间的距离，并据此利用方向盘来修正车身后退时的位置。
4、倒车时尽量不要加油门，控制好车速不要太快。
驾驶注意事项：
开车时要注意周围环境，在所有的车祸中，追尾、并行车辆从侧面的碰撞为数也不少。因此开车上路要随时留意四周车流的动向，以便及时做出反应。
开车时要眼观六路耳听八方，侧视镜和车内的后视镜一定要调整适当不能长时间盯着反光镜看。
参考资料：倒车-网络
㈢ 拖挂，半挂和全挂分别是什么车啊
1、拖挂车，一种货车，分为半挂和全挂。半挂就是前面是牵引车，后面是拖厢，拖厢前面放在牵引车上的，全挂车就是前面的牵引车拖挂后面的车厢，车厢不是放在牵引车上，是联接一起的。
2、半挂车是车轴置于车辆重心（当车辆均匀受载时）后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。
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全挂车的构成：
全挂车一般由车架、车身、牵引装置、转向装置、悬架、行走系统、制动系统、信号系统等组成。直梁式车架纵梁的上翼面都是平直的。其优点在于挂车货台底板平整，制造工艺简单，离地间隙一般较高，纵向通过性好。
重型平板式全挂车为了满足其结构和使用要求。车架主要由主梁、横梁、支承梁和边梁组成。整车的载荷通过横梁间的支承梁、悬架、车轮轴和车轮传到地面。车架主梁、支承梁和边梁为箱形截面的焊接件，具有较大的抗扭刚度。连接主梁的横梁向两侧伸出，为变截面的工字形焊接结构，具有较高的横向抗弯强度。
车架主梁的高度尺寸较大，且是向下延伸，使车架在不增加货台高度的情况下，提高了车架的纵向抗弯强度。各支承梁下面设有安装平衡悬架的转盘机构，以实现全轮转向。
㈣ 拖头车跟挂车有区别吗
没有区别，就是叫法不同而已。官方说法就是牵引车，有的地方叫拖头有的地方叫挂车！
㈤ 拖头车有哪些牌子
国产的有北方重汽，东风霸龙，北方奔驰，重庆红岩、柳汽乘龙等等；
进口的有德国曼恩（MAN）
㈥ 什么是拖头车
1、拖头车就是挂车的别称。
2、挂车只有与牵引车或其他汽车一起才能组成完整的运输工具。
拓展资料：
挂车的总重量由它自身承受的称为全挂车，通常全挂车也简称挂车。特点是本身无动力，独立承载，依靠其他车辆牵引行驶的车辆挂车是就其设计和技术特性需由汽车牵引，才能正常使用的一种无动力的道路车辆，用于载运人员或货物，特殊用途。
挂车按挂车与牵引汽车的连接方式分为全挂车和半挂车。全挂车由牵引车牵引且其全部质量由本身承受的挂车；半挂车由牵引车牵引且其部分质量由牵引车承受的挂车。
全挂车或半挂车并无自带的动力装置，它们与牵引汽车组成的汽车列车属于汽车范畴。
半挂车是车轴置于车辆重心（当车辆均匀受载时）后面，并且装有可将水平或垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。即：挂车的总重量一部分由牵引车承受的。其特点：本身无动力，与主车共同承载，依靠主车牵引行驶的车辆。
㈦ 拖头油罐车有哪几种
特种车按其用途共分成4类，特种车一：油罐车、汽罐车、液罐车；特种车二：专用净水车、特种车一以外的罐式货车，以及用于清障、清扫、清洁、起重、装卸（不合自卸车）、升降、搅拌、挖掘、推土、冷藏、保温等的各种专用机动车；特种车三：装有固定专用仪器设备从事专业工作的监测、消防、运钞、医疗、电视转播等的各种专用机动车；特种车四：集装箱拖头。
㈧ 谁知道开拖头车的技巧，怎样可以提升自己驾驶技术
开拖头车的技巧主要在于转弯的时候往外线多压一点，其他的和普通的车是一样的。
所谓托头车是指半挂牵引车前面有驱动能力的车头，是装备有特殊装置用于牵引半挂车的商用车辆。
托头车如下图：
托头车（牵引车）和挂车的连接方式有两种：第一种是挂车的前面一半搭在牵引车后段上面的牵引鞍座上，牵引车后面的桥承受挂车的一部分重量，这就是半挂；第二种是挂车的前端连在牵引车的后端，牵引车只提供向前的拉力，拖着挂车走，但不承受挂车的向下的重量，这就是全挂。
㈨ 拖头车宽度是多少米宽
目前挂车的尺寸，最大标准是：长13000mm，即13米，宽2500mm，即2.5米。
国家规定的挂车外廓尺寸的最大限值如下：
一轴半挂车：车长8600mm，车宽2500mm，车高4000mm。
二轴半挂车：车长10000mm，车宽2500mm，车高4000mm。
三轴半挂车：车长13000mm，车宽2500mm，车高4000mm。
中置轴(旅居)挂车：车长8000mm，车宽2500mm，车高4000mm。
注意事项：
车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。
车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。
㈩ 拖头车的倒车口诀是什么
拖头车的倒车口诀是：
1、假如左右有停着的车，车辆右侧尽量贴着停靠车的车头(尾)，过了自己要停的车位一半(后车身在空车位,前车身于停靠车辆面前)，向左方向打足(慢行中打足,打足后刹车)，那么等你打足方向后应该是车尾基本很舒服的对准空车位。
2、倒车看反光镜是对的，但是停车时只在于看两侧是否间隔没有碰撞，想要以此来辨别后方距离究竟，那是存粹瞎焖。驾驶员应当回头透过后窗玻璃看倒车情况(车速很慢,一个手把方向就可以.身子扭向右侧回头没问题啊)这样的话自己车身正不正，与后方墙壁等参照物一对比就知道了。如果对自己的车尾很了解，应该距后方障碍多少停下应该有谱。
3、对于陌生车，或者看不见车尾对车尾长度没有了解的。完全可以车窗摇下探头后视，看侧面，一样的道理，车辆速度很慢，右手把方向就可以，你完全可将身子一起探出去。这样的话,一般车总能看见车尾最后面的侧端。