1. 俄罗斯和德国为何不大面积的修建高铁
为什么俄罗斯和德国不建造高速铁路？高铁技术完全是为中国量身定做的！
首先，俄罗斯是一个幅员辽阔的国家，但人口密度太小。一些关键限制决定了它修高铁不切实际。无论俄罗斯有没有钱(绝对没有钱)或技术来修复它，就人口密度而言，俄罗斯建设高速铁路弊大于利。德国陆地面积超过30万平方公里，人口超过8000万，没有密度很大的城市人口群体。更重要的是，德国是一个拥有发达铁路运输网络的老工业大国。甚至可以说产能过剩。鉴于这种先天条件，修建高速铁路有什么理由？
然而，俄罗斯很难在100公里范围内找到第二个拥有100万人口的城市。政府的财政状况甚至无法承受高铁带来的债务。这是他们不发展高速铁路的主要原因。所有这些问题在中国都不存在或者可以克服。在某种程度上，高铁技术只是为中国量身定做的！
2. 中国到俄罗斯通高铁没有
现在，从北京坐火车到莫斯科，大约7000公里，历时6天。随着中国拿下3.8亿美元莫喀高铁设计合同，未来，从北京坐高铁到莫斯科，两天内即可到达。
长期以来，铁路基础设施落后一直是制约俄罗斯经济社会发展的瓶颈。此次，中国高铁进入俄罗斯市场，能够帮助俄跨越前苏联水平，助推其现代化进程。
3. 俄罗斯最长铁路线名称及别称各是什么
西伯利亚大铁路是世上最长的铁路，由俄罗斯首都莫斯科途经西伯利亚到太平洋的海参崴全长9288公里，跨越8个时区，全程需时7天，是世上最长的铁路
4. 俄罗斯有着世界最长铁路_______被称为“亚欧大陆桥”
俄罗斯的那条世界最长铁路叫“西伯利亚大铁路”，东起自莫斯科雅罗斯拉夫火车站，经梁赞、萨马拉、车里雅宾斯克、鄂木斯克、新西伯利亚、伊尔库茨克、赤塔、哈巴罗夫斯克（伯力），到符拉迪沃斯托克（海参崴）。总长9332公里，是目前世界上最长的铁路。
5. 俄罗斯有动车高铁吗
有的，莫斯科到圣彼得堡运行Velaro RUS动车组（与中国CRH3都属于德国的ICE3动车组家族），最高运行速度250km/h。
俄国铁路（RZD）在2006年5月订购入8列Velaro RUS动车组，其转向架轨距采用俄国的1520mm宽轨标准。
6. 俄罗斯有高铁吗
目前俄罗斯还没有高铁，不过正在建设之中。
俄罗斯高铁规划图：
莫斯科到喀山的高铁项目规划，这条高铁连通莫斯科与鞑靼斯坦共和国首府喀山，总长770公里，建成后将把两地间十几个小时的车程减少到三个半小时。
俄罗斯1号高铁干线连接莫斯科和圣彼得堡的高速铁路干线，这条高铁线路被称为“1号高铁干线”，计划在2018年世界杯足球赛之前建成通车。
中文名
俄罗斯1号高铁干线
最高时速
400公里
干线造价
约1万亿卢布
俄罗斯1号高铁干线建成后计划每日开行42对列车，最高时速达到400公里。
参考http://ke..com/view/6890233.htm
7. 中俄高铁线路
中俄将建7000公里高铁途经3国- 手机新浪网
核心提示：作为新丝绸之路的一种方案，莫斯科至北京的高铁全长超过7000公里，途经俄罗斯、哈萨克斯坦和中国三国。
参考消息网10月13日报道 俄塔社10月11日电，俄罗斯高铁股份有限公司国际关系部主任埃内斯特-苏丹诺夫在此间举行的俄中经济论坛上说，俄方将于13日与中方签署“莫斯科-喀山”高铁发展合作备忘录。
苏丹诺夫说：“我们13日将在两国总理的见证下签署‘莫斯科-喀山’高铁项目实施合作备忘录。”
苏丹诺夫指出，双方有意发展这一项目，最终将“莫斯科-喀山”高铁延伸至北京，并以此打造“莫斯科-北京”欧亚高速运输通道。“莫斯科-喀山”段高铁将成为发展俄中首都间铁路交通的先导工程。
他表示，作为新丝绸之路的一种方案，莫斯科至北京的高铁全长超过7000公里，途经俄罗斯、哈萨克斯坦和中国三国。
8. 俄罗斯为什么看上中国高铁
长期以来，铁路基础设施落后一直是制约俄罗斯经济社会发展的瓶颈。目前，俄铁路机车运行速度基本还停留在上世纪80年代苏联时期的水平上，因此俄罗斯迫切需要推进铁路基础设施现代化、提高火车运行速度。
俄总统普京指出，建设高铁是大势所趋，中国、法国和日本等国通过发展高铁大幅提高了铁路客货运能力，方便了民众出行，还减轻了公路和民航的运输压力。俄罗斯要顺应当今世界铁路发展大趋势，加快高铁建设，以消除铁路基础设施落后这一瓶颈，为俄经济社会进一步发展创造良好条件。
那么俄罗斯又为何看上中国高铁？
中国中铁董事长李长进表示，通过十多年的高速铁路建设，中国在高速铁路的设计、施工和机车车辆等装备方面均积累了丰富经验，具备了通过技术服务、参与建设、提供设备等活动，达到输出中国高速铁路的理念、标准、技术和产品的实力。
“中国可以在技术咨询、勘察设计、建设管理、施工、监理、联调联试及设备配套、运营维护及教育培训等方面为俄罗斯高速铁路建设提供全生命周期的服务，”他说。
除中国企业具备的自身实力外，国际环境也是俄罗斯高铁项目选择中国企业的原因之一。
同济大学轨道交通学院教授孙章分析说，俄罗斯目前正面临西方的政治和经济制裁，对俄罗斯企业的融资造成了很大影响。此外，国际油价大幅下跌以来，俄罗斯经济面临一定困难。因此，俄罗斯高铁不仅在技术，也在资金上需要中国。对于中国高铁来说，目前是进入俄罗斯市场最好的机遇期。
【坐高铁从北京到莫斯科不是梦】
莫斯科－喀山高铁的建设不仅有利于改善俄罗斯基础设施，而且有助于提高中国高铁行业的国际声誉，推动中国高铁行业的国际化进程。
中铁二院集团工程有限责任公司海外经营部副部长邬利敏表示，中俄双方联合设计莫斯科－喀山高铁，必将加速中国铁路产业和铁路行业的整体国际化进程，项目的成功将对共同建设丝绸之路经济带和实现两国发展战略对接产生深远影响。
莫斯科－喀山高铁不仅关乎中国高铁未来发展，也和你我有密切关系，未来坐高铁从北京到莫斯科将可能成为现实。
据中国中铁总裁戴和根介绍，莫斯科－喀山高铁是俄罗斯高铁网规划的重要组成部分，是其高速客运通道的示范线，同时也是为俄罗斯规划高铁2号线——莫斯科－叶卡捷琳堡高铁的重要一段。
未来规划中，莫斯科－喀山高铁还将从喀山出发，向东到叶卡捷琳堡，而后经过阿斯塔纳，直至中国新疆乌鲁木齐，从而连接上兰新客专、宝兰客专、西宝客专后融入中国“四纵四横”高速铁路网络，再通过郑徐、京沪、京广、沪汉蓉、哈大等高铁，直达中国的北京、上海、广州、成都、哈尔滨等重要城市。
9. 俄罗斯铁路与中国铁路的不同点有哪些
一、铁路营业里程不同
1、俄罗斯铁路：俄罗斯的铁路总里程达到128000公里。
2、中国铁路：到2019年年底，中国铁路营业里程将达到13.9万公里以上，其中高铁3.5万公里，居世界第一。
二、始建时间不同
1、俄罗斯铁路：1834年在下塔吉尔建成第一台铁路蒸汽机车。
2、中国铁路：中国铁路始建于清朝末年。
三、特点不同
1、俄罗斯铁路：路网布局主要集中分布在人口稠密和经济发达的欧洲部分，约占俄罗斯铁路路网的80%。
2、中国铁路：高速铁路达3.5万公里，位居世界第一，全国铁路复线率和电气化率分别达到57%和67%，分别位居世界第二位和第一位。
10. 俄罗斯德国为何不大力修建高铁
从经济状况来说，修建高铁，是一个非常耗费成本的事情。先说俄罗斯这个国家服员辽阔，地理面积广大，但是人口密度太小，一些关键的限制因素决定俄罗斯难以修建高铁。都说有了人才有了路，那么俄罗斯人口密度太小，因此如果俄罗斯去修建高铁，就得不偿失。技术原因。修建高铁需要强大的铁路修建技术，而中国的高铁技术是享誉全世界的，一般外国修建高铁都会外包给中国来修建。而反观中国就不一样了。中国拥有过强的高铁修建技术，并且中国在不断发展，国土辽阔，经济繁荣，还是正在建设的发展中国家，可以调集足够的资金和能力，来修建高铁，这种投资巨大，收益慢的巨型项目，这里面可以看出中国是非常有魄力的，且国家力量雄厚，目光长远。