⑴ 19款迈凯伦570S 3.8T Spider高清细节图
19款迈凯伦570S3.8TSpider
2门2座硬顶敞篷车
570马力3.8升V8双涡轮发动机
最高时速328公里/小时
百公里加速3.2秒
1.5吨车重
最大扭矩600牛米
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑵ 全新混动超跑 迈凯伦Artura的预告图
近期，迈凯伦官方透露了一组预告图，该图片内容为迈凯伦Artura的预告图，该超跑为迈凯伦的全新混动超跑，性能上的表现有着不俗的表现，据了解，该新车将于2021年上半年正式上市。
在此预告图之前，迈凯伦官方就已经透露出汽车谍照，从谍照中可以看到新车延续迈凯伦的家族设计，从造型上依旧运动感十足，门板后侧的进气口的设计也证明了这款全新跑车采用中置发动机布局，这种设计可以带来良好的操控性和前后50比50的车身比例。来到尾部，中置排气口的设计配合下方夸张的扩散器，在运动感的营造上相当的到位。
动力方面全新的迈凯伦Artura采用V6双涡轮增压发动机加插电式混动系统的动力总成，由于新车采用全新的平台，在整体性能方面有着更为不错的表现。
注：部分图片来自于网络，若图片涉及版权问题，请与我们联系我们将及时更正、删除，谢谢
原创文章欢迎转载，需注明来自一号汽车。如发现非法转载，我们将追究法律责任。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑶ 长安“宇宙系列”新车亮相，大灯酷似迈凯伦！又是轿跑风格
长安“宇宙系列”新车亮相，大灯酷似迈凯伦！又是轿跑风格
进入2020年之后，国产汽车领域可谓是大动作频频，红旗h9车型刚刚在人民大会堂举办了亮相发布会，长安汽车也紧跟着推出了一款全新设计的SUV车型，这款新车命名为长安UNI-T，这样的英文名字看上去确实很陌生，但是目前这款全新长安SUV的中文名还没有公布。其中UNI字母前缀代表universe，也就是宇宙的意思，就是说这款新车型将会开创长安汽车全新的宇宙系列车型，完全不同于此前的CS系列。
问题来了，你觉得这款长安宇宙系列新车能火吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑷ 我想要迈凯伦图片
你也喜欢迈凯伦啊，我也超级喜欢耶！莱科宁是我的偶像，我最看不惯舒马赫了，有什么了不起的，不就是有辆好车吗，现在看他还威风不．
⑸ 致敬经典！ 迈凯伦发布Elva MSO特别版官图
迈凯伦近日在海外发布了新车ElvaM6AThemebyMSO的官图，该车型起源于1967年，曾帮助迈凯伦创始人BruceMcLaren赢得了Can-Am锦标赛冠军，此次发布的MSO车型正式向当年的经典M6A车型致敬。
除了强劲的动力，该车型还在空气动力学方面拥有诸多黑科技，这里要着重提一下象征着目前世界最高水平的主动空气管理系统(AAMS)，该系统可以引导空气通过Elva的进气口并在机舱盖上方快速翻出，使得气流被引导至驾驶舱上方从而形成一个相对平静的“气泡”，这样的设计保证乘客和驾驶员即使在不安装前挡风玻璃的情况下依然能够在相对平静的气流中驾驶。结构方面，该系统包括一个位于分离器上方的大型中央进气道、一个前翻盖式排气口和一个支持垂直升降的碳纤维偏转板，当AAMS处于激活状态时，偏转板被布置在阀盖出口的前缘，让空气上升150mm进入自由流，并在排气口形成一个低压区。
总体而言，迈凯伦ElvaM6AThemebyMSO特别版车型不光是向历史致敬，同时还是对极致空气动力学技术的挑战。新车上市后肯定会采取限量的方式，售价也一定不菲。
（编辑：纪琦图片来源于网络）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑹ 迈凯伦Artura敞篷版最新渲染图 更加充满个性的选择
Artura提供四种动力模式，其中包括零排放续航里程达30公里的纯电模式。舒适（Comfort）模式专为应对各种驾驶环境而设计，可更大限度提升整车续航里程与燃油效率。当车速低于40公里/小时时，驾驶者可通过增强型启停模式关闭内燃机。当车速加快、动力需求更高时，则可逐步启动发动机。在运动（Sport）与赛道（Track）模式下，电动机功率输出更加强劲。独立操控模式选择可助力驾驶者依据个人喜好、天气与路况调节阻尼器的硬度与电子稳定控制系统的介入程度。
⑺ 不上赛道，不算开过迈凯伦720s！
今天要从一张图片开始说起?——
这是俺们园区内部的广场，这块地K哥相中很久了，又空旷人又少，还不用跑很远，下楼就到，绝对是拍车的风水宝地！
然而此地戒备森严，等级堪比高中女生宿舍。
每次K哥开着试驾车经过这里，保安大哥就已经在等着和我看对眼了，只要被看出有一点点想要开进去的苗头，大哥的双腿不会比我的车轮慢一步。
搞得我每次只想借广场掉个头都觉得浑身不自在。。。
但这次你没想到吧？我有迈凯伦罩着！
那天K哥开着这台迈凯伦720S，一路目不斜视地停进了广场里面，直到下车走人，没有任何事情发生，没有任何人敢过问。
上楼拿相机，出门的时候刚好看到了上面图片中的那一幕。
平常保安大哥盯我就如同人肉监控摄像头一样，但这次好像失灵了，我站在他身后拍他居然都没注意到我。
也不知道大哥心里在想啥。。。
“难道那个小伙子是真人不露相？让他来挪走会不会招自己麻烦？”
“话说这车停在这也挺好看的，难得一次，领导应该不会怪罪吧？”
“。。。”
不光保安大哥愣在那里，一旁开三轮车送水的大哥这会儿也歇业了。。。这锅我背了！大热天的，有谁没喝到水的话，来我公司补接，每人限一杯。
由于这台720S极有可能是园区内有史以来出现过的最贵的车（裸车339.8万），这种不一般的“待遇”还是在我的意料之中的。
有钱真好！！
拿到了“最高级别通行证”之后，整个园区仿佛变成了一个自家的后院（这个自家≠K哥家），我想停哪里就停哪里！
不过还是提醒一下各位，K哥这里是错误示范，随便停车也不能太随便，停在消防栓旁边，消防员哥哥是有权利踩在你车顶上工作的。
论外观，个人认为迈凯伦720S是同级别中最出挑的。这里的同级别指的是法拉利F8 Tributo和兰博基尼Huracan EVO，这三个车价格都在300万上下，且百公里加速时间同为2.9秒。
720S浑身上下的点、线、面都是为了提升空气动力学而生的，即便静止状态下，仿佛也能感觉到有气流在它的身上不断地流过。
最重要的是，它的前脸长得实在太像外星文明的产物了。
相比起来，法拉利、兰博基尼这些已经是超跑里的“大众产品”了。在杭州，只要你想看，随便去一趟来福士或者在之江路边蹲着，牛马一次看个够。但是迈凯伦，还真不一定能见到一台。
小众，绝对是超跑的加分项。
就说这车的回头率吧，可能仅次于有人裸奔上街了。讲真，K哥的虚荣心从未得到过如此高的满足！
无论横穿斑马线的行人还是从两旁驶过的司机，无时无刻不会觉得有好几双眼睛在盯着你。。。—— 问：怎样才能装作经常开迈凯伦的样子呢？在线等，急！！
然而上面这些还只是“普通形态”下的720S，开启车门的那一刻，你才会明白什么是真正的“终极吸睛利器”。
蝴蝶门一抬，烟头往地上一掐，就是这么一气呵成！
大部分超跑都有很帅气的开门方式，比如兰博基尼的剪刀门、老SLS的鸥翼门、柯尼塞格的旋转门。。。虽然都很酷炫，但没有人能做到像迈凯伦一样将实用和耍帅完美结合。
720S的车门铰链有一部分在车顶上，这使得车门在打开时，车顶两侧也会被同时打开，方便进入座舱，而不会撞到头。
除此之外，这扇车门本身的设计也非常“神奇”。
在车门的“内部”有一个半开放的通风道，负责将空气从前部导向侧后方巨大的进气口中。坐在车内往外看，你将看到内外两层门板，很像科幻电影里的某种飞行器。
唯一的一张内饰照回来仔细一看拍糊了。。。
K哥已经尽力补救了，希望看不出来。
内饰的整体风格我觉得非常接近路特斯，豪华感不强，但是战斗感无敌！说白了，都是归功于英国人对“赛道日专用车”那谜一般的执着。。。
去年试驾路特斯Evora的时候，K哥说过那是我开过方向盘手感最好的车，这次720S来了，凑成了一场英国德比。
最初上手720S的时候，细腻的Alcantara包裹、精瘦的造型、无比贴合手型的细节设计，一度让我感动到说不出话来。
而我的最终判决是，720S依旧敌不过路特斯Evora。首先，两者在握感上难分伯仲，但是Evora的机械味更浓，这是我难以割舍的。单单这一点，我的老MINI也做得很棒。
720S车厢内90%以上的东西都是为了轻量化，包括它的整个碳纤维单体壳座舱，官方叫做Monocage（第二代）。
最终车重控制在1283公斤，但别忘了，它有720匹。
虽然尽可能地刨除了一切与驾驶无关的配置，但迈凯伦还是费尽心思做了一个相当适合用来“炫技”的翻转仪表。
普通模式下除了中置的转速表，还会显示车载电脑、油温、水温等数据，但在“双T”模式或者手动启用下，仪表会向下翻转，展示出它的“天灵盖”。
只显示转速、挡位、时速等重要信息，让驾驶者更加专注于驾驶这件事。
对于720S的驾驶体验，我可以先用一句话总结给大家：不开会遗憾，开了。。。也遗憾。
第二个遗憾是没能去赛道体验一把真正的酣畅淋漓。
英国人喜欢的跑车分为两种，一种是极致奢华的顶级大GT，另一种是极致热血的赛道日利器。
另一方面，如今几乎所有超跑都在变得更舒适、更友好，720S也一样，起码不难受，但它骨子里刻的依然是为赛道日而生的。
就说开起来的感觉，720S也十分接近路特斯Evora。只不过一个出身名门、财大气粗；另一个不屈不挠、一鸣惊人。
和大多数超跑一样，720S的底盘相当紧致，悬挂行程很短，路感清晰无比。但是日常开的话，90%都是你不需要的信息。
车头响应极其迅速，但不像老宝马那样神经质，它不需要经常修正。另外转向力度比较适中，在超跑界可能还算轻的。
动力就不多赘述了，K哥在防滑全开的情况下试了一脚地板油，要不是我右脚收的快，我这会可能已经和迈凯伦签了卖身契了。
如果是其他车，驾驶模式K哥一般懒得提，但迈凯伦不一样，这是它的精髓之一。
“H”（上）旋钮调节悬挂，“P”（下）旋钮调节动力，可独立选择C（舒适）、S（运动）、T（赛道）三种模式，排列组合一下，等于一共有6种类不同的模式。
要注意的是，一定要按下中间的“ACTIVE”按钮才能激活，否则你随便怎么扭都是没用的。
仪式感超强！
不过K哥这次确实怂了。。。一是因为路上车流比较大，二是因为赔不起。最多只是用了一下“双S”模式。
最明显的变化是发动机更愿意拉高转，滑行过程中转速保持的时间也更久，声浪也更加高亢激昂。
对了，720S可能是K哥听过的所有V8超跑里最不像V8声浪的车。既没有传统V8的低频嘶吼，也没有煮水声，不够“粗鲁”。论V8，还是積架5.0L机增最深得我心。
OK，迈凯伦720S的日常体验差不多就是这些，安全第一，公共道路不能放开驾驶，望各位谅解。
以后有机会去赛道的话，一定再给大家分享。
最后，K哥对各位有机会接触超跑的朋友们提个醒，开这类车，请务必怀着一颗敬畏的心。
如果您也喜欢汽车内容，一定别忘了关注下我们的号：公里每小时?每天都有深度实用的汽车内容。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑻ 迈凯伦P1又撞啦！带你开开眼：那些年国内撞过的顶级豪车
前两天大家有没有被一则消息吸引？“迈凯伦P1首撞”，这标题够劲爆吧？通过现场照片来看，应该是车辆失控导致的事故，万幸的是人没事就好。
从车损程度来看，这辆迈凯伦P1的维修价格应该不低于7位数，咳咳，为啥这么贵？因为首先迈凯伦P1是顶级超跑限量款车型，而且全车都是碳纤维打造，提到碳纤维那就没有便宜的。
而且迈凯伦P1当时新车的首发价为1260万元人民币，过百万的修车费用相对来说就不是那么“贵”了。
不过对于网上说“国内迈凯伦P1首撞”，我持反对意见。因为早在2016年4月一辆银色的迈凯伦P1就曾和一辆轿车在浙江义乌国贸大道附近发生碰撞，从图片中不难看出，这辆迈凯伦P1的受损程度也非常严重。
除了迈凯伦P1，保时捷“蛙王”?保时捷918 Spyder在2014年12月在上海新天地“首撞”。据悉，车主将保时捷918 Spyder借给一位女性朋友试驾，女司机错把油门当刹车……此次事故导致保时捷918 Spyder轮胎掉落，所幸没有人员伤亡。
三大神车说了俩，最后一个“马王”怎能不说？法拉利LaFerrari在2015年5月1日11时“完成首撞”，也是“马王”的亚洲首撞，事发地点在上海中环外圈临近沪闵高架处。
对于这辆“拉法”，我不说大家也知道是谁的吧？“勤奋不一定有钱“，想八卦上网搜一下便知。
除了上面三款顶级超跑，以下这几款同样造价不菲、赫赫有名的豪华SUV在国内也完成了自己的“首撞”。
去年2月，这辆大名鼎鼎的劳斯莱斯库里南在国内首撞，要知道当时这辆库里南还未在国内正式上市，并且网上谣传此车主是一位知名网红，所以此次“首撞”还是有一些炒作嫌疑，不过拿库里南来撞，还真舍得下本。
如果库里南代表壕，那兰博基尼URUS肯定代表快。这辆“蛮牛”在去年2月1日“完成国内首撞”。图片中紫色兰博基尼URUS在拐弯时撞上一辆电瓶车，但相比上面的几起事故不算严重，也并未造成人员伤亡，算是不幸中的万幸。
以上几款车，大家平时见到的几率比较低，但在路上看见的时候一定要“保持安全车距”，不然很可能就倾家荡产了。道路千万条，安全第一条。豪车千千万，哪辆属于咱？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑼ 听听周杰伦新歌，看看他的迈凯伦新车，网友：这才叫人生
听听周杰伦新歌，看看他的迈凯伦新车，网友：这才叫人生
周杰伦作为音乐圈子当中天王级别的人物，每次发布新歌都是很轰动的事情，最近周杰伦终于推出了自己的新歌曲《mojito》，这首新歌又直接导致了音乐平台服务器崩溃，可见热度有多么高。听完之后感觉周杰伦的制作水准依然是比较高的，新歌曲属于比较欢快的节奏，中间还夹杂了rap元素。听听周杰伦的新歌，我们再来看看他的全新迈凯伦跑车。
就在新歌发布之前一周，周杰伦本人在ins上面发布了关于新歌曲的预告，而所配的图片当中出现了一款全新的超级跑车，这款黑色的跑车就是迈凯伦塞纳，和丰田塞纳车型重名，不过这款车的名字来自于巴西传奇赛车手。该车型属于限量版超跑，是具有收藏意义的，这种车并不是消耗品，反而可以理解为“理财产品”，若干年之后可能会升值。
要想拿下这样一台迈凯伦塞纳超级跑车，没有过亿的身价恐怕都很难下决心，毕竟这款车的海外售价达到百万美元级别，引进到中国市场的话，大概在1700万人民币的水准，这已经和顶级超跑布加迪chiron差别不大，都是站在金字塔尖的产品。由此可见周杰伦根本不差钱，这款迈凯伦塞纳比此前购置的兰博基尼URUS贵了好几倍。
迈凯伦塞纳的外观谁辨识度很高，大量采用了碳纤维材质，尤其是全碳纤维尾翼值得吹一吹，仅仅不到5公斤的重量，能给全车提供至少500公斤级别的下压力，有人觉得塞纳这款车的外观比较丑，其实很多部位完全是为了更优秀的空气动力学而牺牲掉美感，这就是顶级跑车的取舍，高性能才是第一位的，其他的都是浮云。
作为千万级跑车，迈凯伦塞纳轻量化设计已经几乎做到了极致，整车重量不过1198公斤，甚至比很多家用小型轿车还轻。但是该车型搭载了V8双涡轮增压发动机，压榨出800马力，峰值扭矩800牛米也很夸张，虽然原厂参数不如布加迪的W16发动机，但是得益于更轻的车身，迈凯伦塞纳的零百加速成绩跑进了2.8秒，四分之一英里加速赛跑进10秒很轻松，初段加速追上布加迪是没问题的。
看看周杰伦的新跑车，不少网友表示，人家这才叫完美的人生，凭借自己的爱好出了名，有了财务自由，而喜欢车的同时，可以随时买下自己喜欢的豪车，唱歌是爱好，玩车也是爱好，这些爱好都能轻易满足。
问题来了，你觉得周杰伦的新歌好听吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑽ 迈凯伦720S Spider Fury官图曝光 TopCar的最新力作
近日，有外媒曝出一组经俄罗斯改装厂TopCar出手的迈凯伦720SSpider官图，新车命名为720SSpiderFury，这是继Novitec之后第二家对720SSpider动手的的改装厂。
然而从目前得到的消息来看，TopCar仅仅只是对该车进行外观以及内饰方面的改装，并没有进行任何机械上的改动，当然，这并不表示他们没有能力，只是愿不愿意而已，毕竟他们也表示过“改装后的车辆最大输出马力在800至900之间是完全可以实现的”。
编辑：彭梓豪
图片源于网络
更多汽车资讯，请关注汽车情报搬运工！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。