‘壹’ 为什么科鲁泽不推荐买
缺点一：搭三缸发动机，噪音大、抖动明显
科鲁泽(参数|图片)搭载1.0T/1.3T涡轮增压发动机，匹配6挡双离合/6挡手自一体变速箱。最大功率92/120kW，峰值扭矩180/195N·m。笔者试驾的是一款1.3T顶配车型，深踩油门就能听到巨大的发动机噪音，并且声音非常难听。在停车时也能够明显感到车辆的抖动。由于搭载的是三缸发动机，抖动，噪音大是其通病，无法避免。并且随着使用时间的推移，抖动和噪音也会越来越大。
缺点二：变速箱顿挫感强，时速80以上动力完全跟不上
上汽通用雪佛兰科鲁泽的变速箱顿挫感也很强，需要提速超车深踩油门加速时，能够感到很明显的顿挫，动力要等一秒才有输出。而当车速提至80km/h以上时，动力就开始衰减，动力储备不足。
缺点三：车内异味大
上汽通用雪佛兰科鲁泽的车内异味太大，并且非常刺鼻。由于车辆都是放在露天，经过暴晒，塑料和皮质的异味全部散发出来，以至于笔者全程试驾都开着车窗。还有车主反映，车内的异味甚至一年多都无法完全消散，只要经过暴晒，仍然有很大异味。由此可见雪佛兰科鲁泽在内饰材质的选用上，把关不严。
缺点四：座椅舒适度差
上汽通用雪佛兰科鲁泽的座椅舒适度很不好，由于填充物和皮质不柔软导致座椅太硬，坐久了屁股和腰会很酸疼。并且，后排座椅的头枕不支持上下调节，对于身高不同的乘客头枕很难对应合适的高度。
缺点五：内饰塑料感强
上汽通用雪佛兰科鲁泽的内饰材质基本全部由硬塑料覆盖，中控台只有一部分皮质包裹，也仅有薄薄的一层，手感和硬塑料无异。整体质感也是非常廉价。
缺点六：仪表盘菜单控制键设在了转向灯控制杆上，操作别扭
上汽通用雪佛兰科鲁泽的仪表盘尺寸很小，看起来非常小气，并且中间只有一块很小的行车电脑。更奇葩的是，调节行车电脑菜单的控制键竟然在转向灯控制杆上，操作起来特别别扭，而一般车型都是在多功能方向盘上。
缺点七：一些重要配置缺失
在配置上，上汽通用雪佛兰科鲁泽也存在缺失。电子手刹全系都没有配备，仍旧使用传统的机械式手刹。此外，诸如AUTOHOLD、无钥匙启动/进入、座椅电动调节、后排中央扶手、座椅放倒等全系都有缺失。
缺点八：搭载的安吉星车机系统流畅度差，反应迟滞
上汽通用雪佛兰科鲁泽搭载的是安吉星车机系统，这套系统在操作流畅度方面，体验很不好。按下一个指令，车机系统都要反应2-3秒的时间才能打开相应的功能，十分影响使用使用效率。
‘贰’ 科鲁泽2021是安卓车机吗还是苹果手机
科鲁泽2021是安卓车机。科鲁泽全系搭载的车机系统都是一样的，厂家在官网上标明的全系配置中，没有对车机系统进行区分，且都是同一系统，悦畅版的车机系统属于不可更改的车机系统，且十分卡顿，悦享版及其他版本的车机系统是安卓系统，权限多，可以下载第三方应用。安卓系统符合中国人的使用习惯，可按照使用习惯方式风格布置想要的软件。科鲁泽车型沿用雪佛兰Redline尚·红系列的经典设计元素，新车前后均配以雪佛兰曜黑领结车标，并在进气格栅、外后视镜、轮毂和尾翼等显要部位采用了Redline风格的设计。RS车型则拥有车头乌光镀铬饰条、曜黑领结车标、RS专属徽标和车身运动包围等个性化设计。科鲁泽全系标配LED照明科技。锐目LED自动感应大灯采用雪佛兰经典双元素设计，首次搭载立体LED光导体日间行车灯，它使用同级领先的光导管+厚壁LIGHTINGBLADE双层导光技术，柔和光源，令光线更加均匀有质感。
‘叁’ 20款科鲁泽车载优盘是什么格式
通常MP3、VCD格式
车载多媒体识别的格式不多，通常MP3、VCD格式可以识别。
‘肆’ 汽车dvd背景是什么格式
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1、目前汽车音响多采用车载DVD系统（还有导航功能），功能多样、内容丰富。
车载（或DVD车载）品牌的不同，开发版本的不同，会有不同的图片格式或是背景选用。也会有其他如影音播放的格式不同、导航采用的地图不同等常见现象 。
如车载机的开发商不同，会因其所采用的开发版本（PB）、烧录的系统（OS）不同而各自有其“特别”的格式。
2、简单点讲，也如PC的桌面背景一样，也可以更换或是选用，一般车载机设置菜单有相关的选项供车主选用。
3、图像格式大多采用 BMP、JPG、PNG等格式，但不排除其他的格式照片作为背景。
4、不管是背景格式，还是支持的影音格式，均可以在随车的车载（DVD）机说明书中找到关于背景的采用与更换、影音播放的格式（如AVI、3GP、MPG、WMV...等）等相关操作知识或说明。
‘伍’ 车上支持什么格式的图片
bmp格式。
一般车辆都采用WinCE系统，背景图片基本采用bmp格式。
bmp采用位映射存储格式，除了图像深度可选以外，不采用其他任何压缩。
‘陆’ 科鲁泽车机版怎样显示二维码信息
科鲁泽车机版可以通过把二维码图片保存到车机SD卡中，然后在车机上用图片浏览器打开，就可以显示二维码信息。
‘柒’ 顶配不到12万的大空间家轿，不但颜值能吸粉！配置还带“黑科技”
哈喽！大家好！
在刚刚结束的上海车展中， 科技 是主题。从自主品牌、合资品牌到豪华品牌的车上，都很看重 人机交互系统 ，那么在一台 顶配才不到12万元 的科鲁泽上，这方面的表现如何呢？
上汽通用雪佛兰-科鲁泽 指导价
8.99万元-11.99万元
功能齐全的车机系统
科鲁泽上面用的这套 MyLink+人机交互系统 ，虽然屏幕只有8英寸，和现在造车新势力动不动就10几寸的大屏没法比，但 功能 可以说相当 齐全 ，比如导航、Carplay、在线音乐、有声APP等等，并且还具有 安吉星 智能车联功能，界面简洁清晰，如果流畅度再提升一下就更好了。
无论你是堵车在路上，还是开车去寻找诗和远方，路上都不闷，系统内置的 网易云音乐、考拉FM等APP 随时能带来欢乐与激情。
如果你习惯用 手机 ，那么你也可以连接 Carplay、Carlife 功能，使用手机 投屏 。并且这套系统的操作非常 容易上手 ，操作逻辑和手机、Pad都类似，就连 小朋友都能轻松使用 。
这套系统还包含了很多与生活有关的应用，诸如 天气、股票 等等，其中有一项功能非常贴心，它内置了车辆各种 故障灯的图文说明 ，万一遇到问题，各位小伙伴不用问网络啦！直接点击屏幕就全懂啦。
科鲁泽所使用的是 高德导航的车机版 ，实际使用起来与手机上的高德导航没有太大区别，并且同样支持 语音 导航指令，还是相当 方便 的。
当然了！最最关键的，还是安全！ 道路千万条！安全第一条！ 这套系统中也包含了，功能强大的 安吉星智能车联 系统。
它不光能够在车辆发生 碰撞时自动求助 ，还支持 远程控制 功能，比如开关车门及查看车辆实时状态等。另外它还能够在车辆被盗时，远程锁定车辆位置且限制车辆再次启动，是个大管家的角色。当然除了基础功能之外，其它功能是要收费的哈。
流量方面，它提供每年24G“OnStar安吉星 车联应用流量终身免费 ”服务，用起来就更踏实了。
对于一辆顶配不超过12万元的合资品牌紧凑级家用车来说，在这个全面网络信息化的时代，能够搭载这样一套 娱乐 与安全功能都同样丰富的多媒体系统，在同级别当中还是很有 竞争力 的。
年轻运动化的外观
我们的试驾车是科鲁泽RS顶配版，外观相当运动，前脸采用 黑化 的分体式进气格栅及LOGO，还有造型夸张的前保险杠，视觉上显得相当 个性、运动。 全系还 标配了LED大灯与LED日行灯 。
车身尺寸上是紧凑级车的标准尺寸，轴距2640mm，但它的空间可真心大，大家一会儿往下看。
长宽高：4630/1798/1485mm
轴距为2640mm
尾部风格也一样，黑化、再加上动感的小鸭尾和下保险杠装饰， 运动感十足 。
令人惊喜的空间
主打年轻运动的科鲁泽，没想到后排空间表现相当抢眼， 身高1.8米 的我，前排调整为我合适的坐姿，后排 腿部空间竟然 还有 2拳多 的距离，已经接近B级车的水平了，而且座椅非常柔软舒服。
后排座椅的不足是头枕不能高低调节，不过很多这个级别车型，比如 十四代轩逸、雷凌 等，也是这样的设计，希望未来大家都能把这个加上，感觉成本应该不会很高。
开起来运动吗？
我们试驾的这台科鲁泽顶配“痛快版”搭载 1.3T 三缸发动机。动力方面参数调的够高，最大马力163匹，最大扭矩230牛·米， 配6AT变速箱。这已经比以前的2.0升自然吸气发动机，甚至1.4T、1.5T有些发动机的参数 还要更高。
如果偶尔想来点 激情 呢，可以按下方向盘上的 sport按键 开启运动模式，深踩油门之后，尤其是转速上了4000以后，真的会有一点点小激情的感觉！它的零百加速时间为 8.4秒 ，在这个价位同级别中，也是很不错的一个成绩了。
羡慕现在的年轻人
这台车整个的表现和它的定位，很明显就是面向现在的年轻人， 羡慕他们啊！想想我当年大学刚毕业想买车的时候，如果有这样一台顶配不到12万的车，绝对会进入我的候选名单！