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jh6高清图片

发布时间: 2022-11-01 12:56:37

1. 青岛一汽的JH6牵引车好吗和J6P有什么区别哪个

解放JH6是一汽青岛生产的,而解放j6p是一汽长春生产的,两家厂商都是一汽集团属下的。

两台车的最大不同就是驾驶室,JH6的驾驶室外观看起来显得比较高大威猛,J6P的驾驶室却是很经典的造型,两台车都可以共用一汽集团生产的发动机,变速箱,后桥等等,但JH6除了共用一汽集团生产的零配件外,还可以外购发动机,变速箱,后桥等等,比如有的JH6车型配的是潍柴发动机和法斯特变速箱,用户的选择也可以多样化。而J6P车型的零配件全部是一汽集团生产的,从来不用外厂的零配件,在用户选择上也比较单一。可以说解放J6P是正宗的一 汽车 ,而JH6属于组装车,谁家的配件好用,就用谁家的,选择性比较大比较灵活。

现在国内的重卡质量越来越好,拉的货却是越来越少,所以说两台车对比大毛病是没有的,而小毛病却是国内重卡的通病,都会有一些。两台新车的价格J6P要贵一些,后期的保值率相差也不大,维修保养都是一汽厂家生产的,也没有什么区别。

怎么选择JH6还是J6P?我认为,自己喜欢就好,都是大品牌,两种车型的市场保有量都比较大。商用车不比小轿车,不能以车型的外观漂亮跟舒适性来评比,还要以综合油耗和后期的保养维修费用等等算进去,商用车是以拉货赚钱为主,在目前汽运行业低迷的现状情况下,选择一种适合自己的车型还是比较重要的,希望我的回答对你有所帮助。

J6P是长春解放出品,JH6是青岛解放出品,j6P匹配的是锡柴发动机,一汽自主的变速箱,而jh6匹配的是潍柴发动机和法士特变速箱。

个人认为都花那么多钱了,买个长春解放吧,毕竟长春一汽解放才是正统,且J6P投放市场年头多一些,售后服务方面肯定比J6H要好很多!后期残值率比J6H也要高些!

两年多JH6车主来发言:17年11月提的JH6 460,等了一个月才到货。除了驾驶室跟J6P不同,其他都一样!大件至今没毛病,不过我的里程相对少一些,才十五万多公里。新车到手,我对车进行个大的检查,花了一天时间紧螺丝,包扎!但至今的感受是:电器线路问题较多,据说是解放系列的通病!尿素系统毛病多,修过两回,问题还是有!希望对题主有帮助。

青岛解放就是垃圾!特别是天然气的解放!连即墨都出不去就扔半路了!并且新车在送的路途中驾驶员不会给你加好油! 汽车 城里的油比市面价格还贵并且司机互相竞争,车里的油连目的地都不够,司机都干特别是牵引车在物流联系好半挂车厢再配货送到目的地周边,所以说本身同配置的车便宜再不加好油,再给你配上货新车人家都给你磨合好了!谁买谁倒霉,司机就出个油就能拉着货满天飞,导致标载行情上不来,你不干有人干,并且还比你挣得多,这就是当今青岛即墨一汽解放的现状!我相信别的品牌送车的也是这个模式都差不多!

自我感觉j6p配件好买,道依茨的发东西经济性强!jh6的驾驶室空点大平地板,有潍柴的发动机,更耐艹

外形方面:J6P的外观较为硬朗但比较耐看,造型比较经典,而JH6的外形则更加刚猛,国际范儿十足。2、细节方面:J6P脑袋中间的三个车速指示灯在JH6上并没有看到,JH6大灯看起来比J6P的更加有神,而且配有LED示廓灯,个性十足。受目前政策要求,两车均带有前下防护横梁,JH6的前保险杠离地较低,直接隐藏在保险杠内,而J6P的,则直接暴露在外面。

如果说性价比高,还有保值率高,那就属一汽解放了,这是我的建议,希望对你有所帮助。

这两个车的暖风系统都不好了,冬天吹不到脚下让司机师傅都不舒服

质量好不好不是你们说说就能左右用户购买的,如果质量真这么差,一年十几万辆车都在家放着吗?就卖不出去了?说真心话,不管那个厂生产的车,都是会出各种各样的问题,谁也不敢保证买回去就能用个五年八年的不出问题,这个因为驾驶习惯不同,路况不同,载重量不同,有很多原因,前提是这个车在出厂时是不会带带着问题交给用户的,就像我们买轿车一样,他们还不是一样出质量问题?,奔驰宝马也一样,谁也不能保证这个车卖出去就不会出问题,客观看待问题,不要去做所谓的键盘侠了,最后说一句,想买什么车,拉什么货,长跑的路况如何,再去选择车,给个建议,现在发动机,变速箱,后桥都是可以选装的,如果经常走高速,爬坡路不多,就选锡柴发动机,高速省油,如果走山区道路多。就去买潍柴发动机,山区起步他占优势,别说我怎么知道,因为我就是青岛 汽车 厂的 汽车 调试工一员。

本人JH6500马力潍柴一年多至今没有出现任何问题。尿素从来没修过

一气的车,档位不好用,没有,法士特 好用, 等红灯 别的车都走啦,就剩勾6 勾H6在那里,吱吱嘎嘎响,挂不进去档位, 任何一款牵引车 档位都比勾6 勾H6 好用, 都这个年代啦,此车 居然还没有 同步器

2. jh6红色属于什么红

解放jh6红色的是红彤彤的红红火火的红。

JH6领航版车型主打这身富贵红涂装,也是作为品牌文化形象发展的极具代表性的特征。领航版的整体外观相比同系列的卓越版车型依旧以霸气的风格展现,最主要源于高位平地板驾驶室的设计,而且这款车型所具备的舒适性也是品质的体现。

外观采用了解放系列领航版车型专属的鎏金色毛体解放标识、立体车标,宽体遮阳罩两侧设有线型LED示宽灯,在夜晚行车过程中起到极佳的警示效果,另外其底部基座也选装了360°环绕影像探头,省去了后期加装增加的安全隐患。

反光镜采用了单侧不对称的简易布局,照地镜、盲区补足镜为卡友在拥挤物流园区驾驶车辆提供了主动安全。

JH6领航版使用的宽体高顶排半驾驶室在综合舒适度方面,远高于该系列卓越版、质惠版车型,同时结合后置的一体式可调节扰流罩,拖拽集装箱、冷藏箱可以起到降低风阻的作用。

外观点评:

据悉解放将在今年发布全新一代JH6领航版车型,不过在新车型发布之前这款领航版的整体外观还是在同级别车型中具备极强的优势体现,特别是寓意奢华品质的金色车标在品质方面无可挑剔。美中不足的就是全系列车型依然标配最为简易的分体反光镜,与原本奢华的气息有些不搭。

3. jh6车头有几种颜色

截止2022年4月23日,有八种颜色:乌罗松红、富贵金桔、富贵红、稀铁灰、麦子银、珍珠白、桔黄、钻石银灰。并且,如果客户有特殊要求,可提交特殊定单,定购其他颜色。

4. 解放jh6是什么红

解放jh6红色的是红彤彤的红红火火的红。

解放J6平台发动机、变速器、驱动桥三大总成达到国际水平,树立了中国商用车发展的新标准。2490系列的核心动力是自主研发的具有国际水平的6DN、6DL发动机,功率覆盖280-460马力,其中6DN发动机是国内排量、扭矩最大的发动机之一。2250系列主配动力是从德国DUETZ公司引进的130-280马力系列发动机。

2010年10月18日上午9时30分,2010年第50000辆一汽解放J6重卡成功下线暨中重卡产销20万辆庆典仪式在一汽解放总装车间隆重举行。

一汽集团公司领导赵方宽、马振东、滕铁骑、金毅、秦焕明、吴绍明、董春波、孙国武、黄文昌、许宪平出席了庆典仪式,一汽解放总经理王立志带领解放员工与来自全国各地的经销商和用户代表共同见证了这一激动人心的时刻。

5. jh6质惠版和卓越版有什么区别

JH6质惠版跟卓越版最大的区别为车身标识不同质惠版有“质惠版”标识。以下为两种车型介绍:1、JH6质惠版:高性价比车型标配LDWS(车道偏离预警)、FCW(前碰撞预警)系统主动安全性方面优势显着。高性能动力总成、免维护动力总成等优势方面非常突出。2、卓越版车型:动力方面满足煤炭、砂石料以及零担普货运输业务恶劣环境下有极高的适应能力保养成本亲民拥有完善的零部件供应体系。

6. j6p跟jh6有什么区别

解放J6P是目前国内最成熟的主流重卡之一。而JH6这款车可以理解为是解放J6到J7的一个换代产品所以也称这款车为J6.5或者J6代半。各有各的好处看车主个人喜好选择想成熟稳定可以选J6P想体验新款和功能多可以选择JH6。J6P和JH6主要有以下区别:1、外形方面:J6P刚上市的时候其较为硬朗的外观让不少卡友觉得难以接受结果事实证明解放J6P是一款相当耐看的车型现在这个造型可以说成为了经典而且直接衍生出了J6Mu002FJ6Lu002FJ6F等系列家族脸谱。而JH6的外形则更加刚猛国际范儿十足而且驾驶室整体抬高显得更加高大。2、细节方面:J6P脑袋中间的三个车速指示灯在JH6上并没有看到JH6大灯看起来比J6P的更加有神而且配有LED示廓灯个性十足。受目前政策要求两车均带有前下防护横梁JH6的前保险杠离地较低直接隐藏在保险杠内。而J6P的前保险杠则直接暴露在外面。3、变速箱:变速箱也都采用解放CA12TAX210M型12挡变速箱两车均采用解放457冲焊桥解放J6P的后桥速比为4.111而JH6的后桥速比为3.7。4、车架方面:解放JH6采用的是300x80x8的单层车架而解放J6P则使用的是300X80X(8+5)双层车架对于偏重载的需求具有更好的适用性。5、悬架方面:解放JH6采用的是前后均为少片簧结构其前桥采用了三片抛物线钢板弹簧后为四片钢板弹簧.而J6P则前后均采用了多片板簧结构承载较JH6能力更强。6、轻量化方面:解放JH6采用的是铝合金贮气筒而J6P则使用的是铁质贮气筒。7、驾驶室:首先解放JH6由于驾驶室抬高了驾驶室内实现了准平地板的结构驾驶室内空间更为充裕舒适性更好。而且JH6的A柱倾角要远小于J6P视野相比J6P也更出色。

7. 小JH6与大JH6的区别

大JH6前悬架采用三片抛物线钢板弹簧,后悬架采用了四片钢盘弹簧。小JH6的后桥速比为4.111,而大JH6的后桥速比为3.7。2、配置:,解放J6P与J6M对照表系列J6PJ6M市场定位重型车市场准重型车市场驾驶室宽2490mm-2250mm。
大JH6价格太高,也是由于驾驶室这一块比较豪华耐看,它是J7的过渡版,发动机,后桥,变速箱,康奈轴头和领航版没有什么区别,也是高效物流首选车型。H不是排序字母而是英语单词“高级”的第一个字母。

8. j6p与jh6的差别是什么

【太平洋汽车网】解放J6P其配置和细节也在不断的优化改进,可是说是目前国内最成熟的主流重卡之一,用户众多,口碑不错。而JH6这款车,可以理解为是解放J6到J7的一个换代产品,所以也有人称呼这款车为J6.5或者J6代半。各有各的好处,看车主个人喜好选择,想成熟稳定的选J6P,想体验新款和功能多的选择JH6。

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1、外形方面:J6P刚上市的时候,其较为硬朗的外观让不少卡友觉得难以接受,结果事实证明,解放J6P是一款相当耐看的车型,现在这个造型可以说成为了经典,而且直接衍生出了J6M/J6L/J6F等系列家族脸谱,而JH6的外形则更加刚猛,国际范儿十足,据说其本体源自MAN的TGX,而且驾驶室整体抬高,显得更加高大。 

2、细节方面:J6P脑袋中间的三个车速指示灯在JH6上并没有看到,JH6大灯看起来比J6P的更加有神,而且配有LED示廓灯,个性十足。受目前政策要求,两车均带有前下防护横梁,JH6的前保险杠离地较低,直接隐藏在保险杠内,而J6P的,则直接暴露在外面。 

3、动力链系统:这两款车型的动力链系统并没有什么明显的区别,发动机都采用锡柴CA6DM2-42E4型发动机,功率为420马力,采用博世高压共轨系统,结合SCR尾气后处理技术,满足国四排放法规要求。  

4、变速箱:变速箱也都采用解放CA12TAX210M型12挡变速箱,两车均采用解放457冲焊桥,解放J6P的后桥速比为4.111,而JH6的后桥速比为3.7. 

5、车架方面:解放JH6采用的是300x80x8的单层车架,而这款解放J6P则使用的是300X80X(8+5)双层车架,相比较JH6而来,对于偏重载的需求具有更好的适用性。 

6、悬架方面:解放JH6采用的是前后均为少片簧结构,其前桥采用了三片抛物线钢板弹簧,后为四片钢板弹簧,而这款J6P则前后均采用了多片板簧结构,承载较JH6能力更强。 

7、轻量化方面:解放JH6采用的是铝合金贮气筒,而这款J6P则使用的是铁质贮气筒,两车均配有600L的铝合金燃油箱。两车都配有50鞍座,WABCO空气处理单元和ABS防抱死系统。 根据厂家宣传,JH6的整车自重可以做到8.2吨,号称目前高端重卡里面最轻的,不过这台车的自重根据铭牌显示为8.87吨,不过相比J6P而言,轻量化还是占有优势的。 

8、驾驶室:分别进入这两款车型的驾驶室,区别还是比较明显的,首先解放JH6由于驾驶室抬高了,驾驶室内实现了准平地板的结构,是的驾驶室内空间更为充裕,舒适性更好,而且JH6的A柱倾角要远小于J6P,视野相比J6P也更出色。 (图/文/摄:太平洋汽车网杨玮琳)

9. 解放JH6和J6P的区别

1、外形方面:

J6刚上市的时候,其较为硬朗的外观让不少卡友觉得难以接受,结果事实证明,解放J6是一款相当耐看的车型,现在这个造型可以说成为了经典,而且直接衍生出了J6M/J6L/J6F等系列家族脸谱,而JH6的外形则更加刚猛,国际范儿十足,据说其本体源自MAN的TGX,而且驾驶室整体抬高,显得更加高大。

2、细节方面:

J6P脑袋中间的三个车速指示灯在JH6上并没有看到,JH6大灯看起来比J6P的更加有神,而且配有LED示廓灯,个性十足。受目前政策要求,两车均带有前下防护横梁,JH6的前保险杠离地较低,直接隐藏在保险杠内,而J6P的,则直接暴露在外面。

3、动力链系统:

这两款车型的动力链系统并没有什么明显的区别,发动机都采用锡柴CA6DM2-42E4型发动机,功率为420马力,采用博世高压共轨系统,结合SCR尾气后处理技术,满足国四排放法规要求。

4、变速箱:

变速箱也都采用解放CA12TAX210M型12挡变速箱,两车均采用解放457冲焊桥,解放J6P的后桥速比为4.111,而JH6的后桥速比为3.7。

5、车架方面:

解放JH6采用的是300x80x8的单层车架,而这款解放J6P则使用的是300X80X(8+5)双层车架,相比较JH6而来,对于偏重载的需求具有更好的适用性

10. jh6与j6p的区别

【太平洋汽车网】解放JH6可以说是J6P和J7的一个换代产品,JH6与J6P的主要区别是JH6在于驾驶室安全性、舒适性以及配置功能更丰富一些。现在我们从外形、细节、变速箱、车架、驾驶室、配置方面具体比较两者的区别。

1、外形方面:

J6P的外观较为硬朗但比较耐看,造型比较经典,而JH6的外形则更加刚猛,国际范儿十足。

2、细节方面:

J6P脑袋中间的三个车速指示灯在JH6上并没有看到,JH6大灯看起来比J6P的更加有神,而且配有LED示廓灯,个性十足。受目前政策要求,两车均带有前下防护横梁,JH6的前保险杠离地较低,直接隐藏在保险杠内,而J6P的,则直接暴露在外面。

3、变速箱:

变速箱也都采用解放CA12TAX210M型12挡变速箱,两车均采用解放457冲焊桥,解放J6P的后桥速比为4.111,而JH6的后桥速比为3.7。

4、车架方面:

解放JH6采用的是300x80x8的单层车架,而这款解放J6P则使用的是300X80X(8+5)双层车架,相比较JH6而来,对于偏重载的需求具有更好的适用性

5、驾驶室:

分别进入这两款车型的驾驶室,区别还是比较明显的,首先解放JH6由于驾驶室抬高了,驾驶室内实现了准平地板的结构,是的驾驶室内空间更为充裕,舒适性更好,而且JH6的A柱倾角要远小于J6P,视野相比J6P也更出色。

6、配置方面:

JH6和J6P都带有电动车窗,不过JH6还带有电动后视镜,而J6P则没有配备。此外两车均备有中控门锁。

(图/文/摄:太平洋汽车网林红)