⑴ 请问谁有西藏旅游地图
以下是西藏旅游详细的路线图；
【第一条线路】阿里大北线：位于西藏西北部，旅游和探险爱好者最向往的线路。一般从拉萨出发，最后经纳木错到达拉萨。沿途众多的人文和自然风光，使这里赢得了“无阿里不西藏”的说法。
西藏自治区位于中国的西南边疆，青藏高原的西南部。西藏是一个美丽、独特而又神秘的地区，这里有举世闻名的珠穆朗玛峰，世界第一大峡谷雅鲁藏布大峡谷，令人神往的神山圣湖，涛声阵阵的原始森林，雄伟壮观的布达拉宫，风格独特的寺庙建筑，历史悠久的文化艺术，别具一格的民俗风情，珍贵奇异的高原动植物。
因为阿里地区位于西藏的深处，这里的景色与其它地区是完全不一样的，拥有着各种神山，具有独特的高原景观和各种各样的野生动物，这里距离蓝天非常的近，让人们来到这里，仿佛进入了原始社会，人在这里非常的渺小，而你却能够感受到大自然的魅力，是西藏自治区最神秘的地区。
三、最着名的古格王朝曾经就是在这里辉煌过，拥有着数千年的历史，保留着当时人们的文化艺术，连周围的树木都是非常的高大，当你仰望天空的时候，就能发现各种鸟类在天空飞翔，还拥有着世界上第二大羌塘草原保护区，里面生活着各种野生动物，是它们的极乐乐园，当你走进阿里的深处，就会出现国家级的地质公园大峡谷，长达百公里，里面地形奇特，还有人类文明留下来的痕迹，非常的壮观，着名的狮泉河也是发源于阿里地区，是西藏最主要的河流之一。
⑶ 阿里中线
阿里中线，从拉萨出发，经日喀则到阿里，最后从阿里返回拉萨，沿途经过江孜、定日、萨嘎、普兰、札达、狮泉河、仁多、措勤、文布南村、班戈等县城，着名景点比比皆是，不论是摄影还是旅行，都可一饱眼福。
阿里，位于我国西南边境，被称作屋脊的屋脊，阿里的平均海拔高至4500米，阿里不同于西藏的其他地区，它更加具有原始的野性。
在这海拔4500米以上的高原，有着数不尽的人间奇观，不论是神秘莫测的世界神山冈仁波齐，还是那酷似外星地貌的札达土林，亦或是消失于一夜之间的古格王朝，都给阿里披上了一件又一件神秘的外衣。
阿历的地理位置
阿里地区位于西藏西部，青藏高原西南部，是西藏乃至全国面向南亚开放的桥头堡、是国家安全屏障的西部战略要地、是冈底斯国际旅游合作区、是生态安全屏障的核心区域、是国家重要矿产资源的储备基地、是西部重要的交通物流枢纽和高原特色牧业生产基地。
东西长约700公里，南北宽约680公里，东与那曲地区相连，东南与日喀则市接壤，北与新疆喀什、和田地区相邻，西南与克什米尔地区及印度、尼泊尔等国毗邻，面积34.5万平方公里，平均海拔4500米以上，被称作“世界屋脊的屋脊”“高原上的高原”。
⑷ 西藏自驾游，最经典的5条线路，小轿车“有去无回”的仅有一条
西藏，一个缺氧，但不缺信仰的地方。作为全世界最接近天空的地方，西藏又被称为 “地球第三极” 。皎洁巍峨的神山，翠绿通透的圣湖，灿烂浩瀚的星空，淳朴笃定的人文，它们构成了西藏最基本的 旅游 元素，也是最吸引人的自然文化景观。
自驾西藏，共有 八大入藏线路 （上图为方便驴友辨识，将阿里北线到叶城的线路，也一并归纳为入藏线路，实质阿里北线全程在西藏地区内）。简单而言，从 四川、青海、新疆、云南 四省/区出发，各自有两条入藏线路。
自驾线路 ：传统318川藏线，没有经过“最后的香格里拉” 稻城亚丁 ，以及“云南第一峰” 梅里雪山 。“川藏线+滇藏线”的线路组合，使得自驾318川藏线的旅程变得更加丰满、多姿。成都出发，一路自驾到拉萨后，游玩西藏三大圣湖其二的 羊卓雍措、纳木错 ，11天的旅程近乎不留遗憾。
旅游 信息 ：全程3300公里，自驾用时11日，最佳 旅游 时间6-8月、10月中旬，平均海拔3000-4000米，人均花费5000-6000元。
自驾线路 ：川进青出是西藏自驾游最经典的线路，10个自驾游爱好者，有9个自驾西藏时都会选择该线路。进藏时选择“中国人的景观大道” G318川藏线 ，出藏时选择经过 可可西里、昆仑山 的 G109青藏线 ，整个环线没有回头路， 高低错落、循序渐进的海拔 变化也很适合自驾新手。
旅游 信息 ：全程5000公里，自驾用时16日，最佳 旅游 时节6-8月，平均海拔4000米，人均花费7000-9000元。
自驾线路 ：阿里大环线，北部由 “阿里中北线” 将 狮泉河 与 拉萨 串联，南部经过 G219新藏线 。北部线路穿越 羌塘藏北无人区 与 “一措再措” 风景带，南部线路途经 珠穆朗玛峰、冈仁波齐、古格王朝 等世界级景点。阿里大环线属于深度自驾新藏线路，走的人比川进青出要少很多，但景色比川进青出美得多。
旅游 信息 ：全程4800公里，自驾用时13日，最佳 旅游 时间6-8月，平均海拔4000-5000米，人均花费7000-9000元。
温馨提示： 阿里中北线，非国道，路况很差， 小轿车通行困难 。本文介绍的其他线路，小轿车都可以自驾，阿里中北线例外。
自驾线路 ：丙察察一度被称为“ 魔鬼入藏线路 ”，但现在路况已经被优化，小轿车即可前行。只是， “丙中洛—察隅—察瓦龙” 路段，仍是 泥沙路 ，对于小轿车的磨损比较大。不久的将来， 丙察察将会彻底成为新G219国道的一段 ，路况也会彻底改观。
旅游 信息 ：全程2200公里，自驾用时10日，最佳 旅游 时节6-10月，平均海拔2000-3000米，人均花费5000-6000元。
以上每一幅 《西藏线路图》 ，都有相应详细的 《自驾路书》。 路书内容，包括 每日行程、线路安排、景点最佳游玩方式、住宿地 等。其余 海拔、路况、费用订单、注意事项、最佳游玩时间 等 旅游 信息，都有详细说明，在此不具体罗列。
更多 西藏、新疆、川西、青海、甘南 旅游 攻略，实用干货信息，可查看我 《专栏》 了解详情，里面有每条 旅游 线路的《 日行程、景点、住宿地 》规划，也可私信问我（ 关注后即可发私信 ），祝你旅途愉快！
⑸ 西藏阿里地区什么时候去比较合适
西藏阿里地区6月到10月比较合适去游玩。
阿里地区最佳旅游时间为6月到10月，此时天气会相对温暖。应避免七月到八月，此时正是当地的雨季，道路难行，汽车容易陷入泥泞。10月中旬去阿里虽然景色好，但温度较低，记得带好保暖衣物和充足的补给物资。
阿里有着“世界屋脊之屋脊”、“世界第三极”等称誉，海拔高，气候寒冷干燥，全年降雨量相当的少，日夜温差大。阿里的冬季漫长而又严寒，是西藏自然环境最恶劣的地区之一。
其中阿里南线是去阿里旅行最简单，时间也最短的路线，只需要八天的时间，就能游玩阿里大部分着名景点，包括有珠峰，玛旁雍错，拉昂错，冈仁波齐。扎达等。
而阿里大北线是前往西藏旅游探险爱好者向往的一条线路，有着许多的人文景观和自然风光，而阿里大北线正是把阿里南线8天的包括所有景观囊括在内，一般需要用到13-16天的时间，整条行程充满了激情与刺激。
⑹ 十大危险路线之一西藏阿里大北线自驾指南及摄影作品
10年前走过川藏线没有高反的我，这次直飞到拉萨没有停留直接出发走阿里大北线，低估了线路的难度，出现了一些高反症状，幸亏在同伴中症状最为轻微。当初川藏从成都出发，一路有个适应过程，海拔逐渐上升，倒也没事。这一次飞到海拔3800米的拉萨，第二天就直接到日喀则，没有休整适应的过程，必然会有反应。
理想中的阿里大北线，是在神山冈仁波齐转山，在圣湖玛旁雍错边看蓝色的湖水和雪山，在金色古格王朝看夕阳。
如果再给我一次选择，自驾阿里大北线，我可能会犹豫，因为这是一条有门槛的路线。沿途海拔都在5000米上下。山路狭窄蜿蜒，极其危险。最初的几天高反严重，走快点都喘气。
行程大致如下（经典路线）：
去西藏之前，如果想和喇嘛们讨论一下藏传佛教，请读一下入门书籍《西藏生死书》，如果想了解西藏近代史，读一下《喇嘛王国的覆灭》。
来看下这条路线的海拔。当我们在扎达附近5030米海拔的道班住上一晚之后，感觉4000米的海拔都不算什么。
西藏的阿里地区是世界上人口密度最小的地区之一， 阿里地区有30万平方公里，相当于3个浙江省，人口只有几万人 。国内去除户外徒步线路，以及穿越罗布泊、可可西里、羌塘三大无人区之外，阿里大北线是常规线路中，最难走的路线之一。在一些无人区中最麻烦的是迷路，路上和路下没有多少区别。
水烧不开，住宿不好找，吃饭更别提，一路有各种口味的饭菜供选择，比如川菜、川菜、川菜。这条路线，需要对生理和心理素质都有考验。高反的头痛欲裂，夜里无法入睡，干燥的流鼻血，风沙极大。眼睛被风吹得不停流泪，紫外线极其强烈。
因为时间有限，飞到拉萨没有休整，直接出发的前几天同伴各种高反，头痛恶心。夜里无法入睡。
同伴们最初的几天都在交流吃什么药最有效果，如果看见谁偷偷往嘴里吃东西，不用问，药不能停。
而我感冒一直没好，边吃感冒药边走。高反的药我倒是没吃，一路硬抗。高原的阳光强烈，风像刀子一样凛冽。
手机信号经常没有，移动联通电信，能够有通讯信号就是让人开心的事情。数据网络，大部分时间都是2G。为保持通讯，带奇三大运营商的手机最保险。
珠峰大本营和想象中差太多，只能远距离看着，看似很近，走过去很远。
岗仁波齐因为时间关系，也没有去转山。如果时间充裕，最好去转转神山，神山会保佑你，岗仁波齐小镇的小店老板收了我四十元的早餐钱以后附赠了这个忠告，大概他也觉得照得见影子的稀饭和几个馒头一叠咸菜还缺一个忠告才能值这么些钱。
阿里地区属于边境，路上经常要停车过边检站，刷身份证，检查边防证，驾驶证，行驶证。至少检查20次。检查方式基本上都不重复，有的是全车都要下车去检查站过关，有的是司机不用下，其他人过去，有的是一车人都不用下。乘客需要身份证和边防证，司机需要身份证驾驶证，行驶证，边防证。
在阿里首府狮泉河住最好的宾馆，热水器漏电。换了房间之后还是如此，我彻底放弃。
一路上发生许多事情，因为现在还在路上，等我完成这段旅途，再看有没有心情来写吧。
有好心的开着货车的甘肃司机热情帮忙，扎达土林的藏族道班好心相助。
中秋到国庆期间，阿里地区的温度在零下2度到18度之间。昼夜温差大，一件户外保暖内衣加抓绒冲锋衣足够，怕冷的还可以带一件户外羽绒。防晒措施必须做好，帽子头巾太阳镜一个不能少，我的一个同伴硬生生的晒成藏族同胞的样子。
阿里地区，摄影器材，拍风光用得最多的是长焦，焦距最好能做到400mm，广角用得比较少，使用频率大概在30%左右。如果是拍人文，例如在拉萨，35或85比较合适。
无人机也是一个非常建议携带的摄影器材。但是很多地方飞不了，因为风太大。
我的无人机在5000你海拔贴地飞行的时候，咣的一声撞到地面，因为高原的地面看着平，其实连绵起伏。这个要小心。
租车建议用丰田霸道，也就是普拉多，2.7排量很勉强，超车很困难。高原空气稀薄动力不足。租车前必须检查刹车，车充，备胎，随车修理工具，车灯是否正常，亮度是否正常。
自驾牢记，不要在阿里地区走夜路。走多了夜路，容易遇到鬼。
西藏的加油站加油必须要登记身份证，行驶证，驾驶证才能加油，汽油费比内地要贵很多，92号汽油在最贵的加油站，将近10元一升。在西藏的高速公路不收费，可能是含在油费里吧。
先欣赏一下这次行程拍摄的阿里大北线的风光吧，每一张照片都付出了代价，来之不易。
拍摄器材：手机iPhone X，无人机大疆御air，尼康850，镜头80-400mm镜头，14-24mm镜头。
三脚架几乎没有怎么用，滤镜系统除了CPL之外的都没有用。
⑺ 介绍一下西藏的阿里地区
阿里地区，是西藏自治区唯一的地区，驻地噶尔县。元朝称纳里，明朝称俄力思。位于青藏高原北部——羌塘高原核心地带，是中国西藏自治区的一个地区级行政区划，世界上人口密度最小的地区之一，拥有独特的高原自然风貌。
地理坐标为东经78°23′40″～86°11′51″，北纬29°40′40″～35°42′55″。土地面积33.71万平方千米。截至2019年，全地区总人口95803人。地区行政公署驻噶尔县狮泉河镇。
阿里是喜马拉雅山脉、冈底斯山脉等山脉相聚的地方，被称之为“万山之祖”。同时，这里也是雅鲁藏布江、印度河、恒河的发源地，故又称为“百川之源”。
(7)西藏阿里线高清图片扩展阅读：
阿里地区的历史沿革：
“阿里”一词是藏语音译，意为“属地”、“领地”、“领土”等。直到9世纪初，这里仍称“象雄”。在汉文史籍中，不同朝代对其称呼各异。
在藏文古籍中，吐蕃王朝赞普之后裔来到这块原属象雄十八部的政治区域后，这块上部区域名副其实地臣服于赞普后裔的统辖之内，故此，才有“阿里”的称谓。
阿里古为藏族地区早期的“十三小邦”之一，汉族史籍称为“羊同”。羊同经过逐步发展，在约公元4-5世纪建立了象雄王国，鼎盛时将地域划分为内中外三部，内象雄大体为今阿里地区所辖范围。
古格王朝在公元13世纪随西藏一起归属元朝（1206-1368），统属于元朝设立的“乌斯藏纳里速古鲁孙等三路宣慰使司都元帅府”，元代称“纳里速古鲁孙”，阿里地区的具体事务则交由萨迦地方政权处理。
明朝（1368-）在管理西藏方面基本沿用元朝的旧制。明朝洪武皇帝在今克什米尔东北和藏西设置俄力思军民元帅府。明代称“俄里思”，到了清代方称“阿里”。
清朝属国和硕特汗国时期由汗庭任命管理（甘丹颇章政府是其中的下级政府，而且只有部分管理权），后期是拉藏汗任命女婿康济鼐管理阿里区域，后来，在清中央政府的扶持下，阿里地区逐步归入西藏噶厦地方政府，后又设立宗（相当于县）和管理阿里地区的总管——“阿里基巧”。
1951年西藏和平解放后，堆里嘎本驻噶大克（即噶尔雅沙）。辖布达巴、日土、噶大克。
1954年设阿里总管，管辖仲巴洛强、普兰宗、札布让宗、达巴宗、日土宗、噶大克等宗溪。
1960年设阿里专区，专署驻噶尔昆沙。以噶尔宗设噶尔县（驻雅沙）；以日土宗设日土县；以革吉设革吉县（驻那坡）；以改则设改则县（驻隆仁，又称鲁玛仁波）；以仲巴洛强溪设仲巴县（驻札东）；以普兰宗设普兰县；以札布让与达巴2宗合并设札达县（驻托林）。辖7县。
1962年将仲巴县划归日喀则专区。辖6县。
1966年阿里专署由噶尔县迁驻噶尔县狮泉河。噶尔县由雅沙迁驻昆沙（因民主改革时在昆沙设噶尔新乡乡政府，故昆沙又称噶尔新村）。
1970年阿里专区改为阿里地区，地区驻噶尔县狮泉河。由改则县的路南4区设立措勤县（驻门董）。阿里地区辖噶尔（驻昆沙）、革吉（驻那坡）、札达（驻托林）、措勤（驻门董）、日土、改则（驻鲁玛仁波）、普兰等7县。
1979年3月7日复归西藏自治区领导。同年2月5日正式成立阿里地区行政公署。
1997年，地区行政公署驻狮泉河镇。辖噶尔、普兰、措勤、革吉、改则、扎达、日土7县。
⑻ 去西藏阿里怎么玩最好玩
藏西秘境、天上阿里一个许多人向往而又不敢挑战地方，今天小编整理了一套适合您的线路。
阿里南北环线：
打开西藏的地图看看，你就会发现在西藏的中部地区，也就是冈底斯山脉和念青唐古拉山脉以北的山麓与羌塘高原南缘交接的地带，到处都是湖。在藏语中，“湖”被称为“错”。
经典的阿里南北环线让众多旅游爱好者趋之若鹜，从拉萨做为起点，一路经过羊卓雍错-佩枯错-公珠错-玛旁雍错-拉昂错-昂拉仁错-仁青休布错-扎日南木错-当惹雍错-当琼错-达则错-色林错-巴木错-纳木错等“错”，再回到拉萨。感受“一错再错”，错到仙境。
阿里大北线正是西藏“错”最多的地方，号称“一错再错”“错上加错”：
公珠错
海拔4786米，位于阿里地区普兰县。
公珠错年均气温只有0-2摄氏度，风景绝佳。219国道可经过公珠错北岸。
玛旁雍错
海拔4588米，位于阿里普兰县。
西藏最神圣的湖泊，没有之一。传说中的西天瑶池，与神山冈仁波齐相依相伴，被称为世界的中心。
拉昂错
海拔4574米，位于阿里普兰县。
与玛旁雍错相隔一条公路，寸草不、生荒无人烟。看到她你会知道什么叫做孤独。
班公错
海拔4250米，位于阿里日土县。
又称错木昂拉红波，藏语意为“长脖子天鹅”，有世界上海拔最高的鸟岛。
扎日南木错
海拔4613米，位于阿里措勤县。
措勤，意为大湖，这个大湖指的就是扎日南木错。扎日南木错藏语意为“圣山上的天湖”。西藏第三大湖，湖面宽阔，线条流畅。看到她，你会明白什么叫空灵。从阿里直飞拉萨的航班，从扎日南木错正上方经过。
阿里南线有什么？就让我带你看看
阿里！苍茫孤寂；阿里！遗世独立；阿里！绝美无伦；越往西越西藏，如果说阿里大北线是“一错再错”，那么阿里大南线就是“一山再山”。一静一动，一山一水，转山转水转佛塔，只为与“阿里”相遇。
阿里南线走的是一条“回头路”，从拉萨出发途径乃金康桑峰-珠穆朗玛峰-希夏邦玛峰-纳木那尼峰-冈仁波齐，抵达扎达或者狮泉河后再原路返回拉萨。
一路雪峰林立，百川奔腾，还可以探寻象雄古文明及苯教的发源地，阿里是不折不扣的“西藏的西藏”。
冈仁波齐
海拔6656米，位于阿里普兰县。
冈仁波齐是世界公认的神山，被誉为神山之王。同时被印度教、藏传佛教、西藏原生雍仲本教以及古耆那教认定为世界的中心。岗仁波齐并非这一地区最高的山峰，但是只有它终年积雪的峰顶能够在阳光照耀下闪耀着奇异的光芒，夺人眼目。加上特殊的山形，与周围的山峰迥然不同，不由的让人敬仰和惊叹。
纳木那尼峰
海拔7694米，与冈仁波齐峰遥遥相对。
纳木那尼峰，被称之为“圣母之山”或“神女峰”。西面的山脊呈扇状由北向南排列，东面唯一的山脊被侵蚀成刃脊，十分陡峭，形成了高差近2000米的峭壁。相比而言，西面的坡度则较为和缓，峡谷间倾泻着五条巨大的冰川，冰面上布满了冰裂缝和冰陡崖。
进入阿里的方式：
公路
国道219线贯穿阿里全境，西起新疆喀什（叶城），东至西藏日喀则（拉孜），路况极好，游客可自驾由拉萨、日喀则到达阿里，并可前往新疆；2016年后阿里地区将实现县县通达柏油路；主要乡镇和景区都是柏油路或沙石路，非常适合越野探险。地区各县县城均有加油站。
航空
阿里昆莎机场是全球海拔最高的机场之一，2010年7月建成并投入使用，目前已开通：
每天一班拉萨—阿里航班；
每周二有一班西安经喀什飞往阿里；
每周五有一班乌鲁木齐经喀什飞往阿里的航班；
每天都有一班西安经拉萨飞往阿里的航班。