汽车怠速马达是传统拉线式节气门的一个重要组件，它位于节气门的旁路上，控制发动机在节气门旁路上的进气量大小，发动机怠速工况是由怠速马达直接控制。
以上4个过程周而复始维持转子顺时针转动，阀杆连同阀通过螺纹机构顶出，关小节气门旁路进气量，降低发动机怠速转速。反之如果需要升高发动机怠速转速，以上过程逆向循环。
❷ 汽车怠速截止阀在哪
进气的大橡胶管接在发动机上
对吧，怠速阀就在靠近他们接口位置的发动机上的一个金属装置，怠速阀一般接有两根电线、两根细的橡胶管。
❸ 我想知道，长安之星二代怠速控制阀装在什么地方的
怠速控制阀一般装在节气门上面，也就是进气歧管前端
❹ 什么是怠速阀
怠速阀又叫怠速控制阀。
怠速控制阀装在节气门旁通空气孔上，由怠速控制器依据点火信号，在引擎转速低于750RPM时，及时使怠速控制阀动作，以提升引擎转速， 在引擎转速超过1050RPM后，则停止动作。在配备冷气系统的车种，又将此控制阀称为怠速提速阀后因冷气压缩机动作后，产生引擎负载，使引擎怠速降低，而怠速控制阀随之动作，以维持怠速的稳定性。
控制原理
怠速控制阀由点火开关供电，只要点火开关转至ON位置，怠速控制阀即通电，发动机电脑控制其电路搭铁。当发动机的工作参数偏离正常值时，便使用该阀来调整怠速转速。怠速转速是通过控制旁通节气门体的空气量来调整的。发动机起动后，怠速控制阀开启一段时间进气量增加，使发动机怠速转速提高约150r/min-300r/min。当发动机冷却液温度较低时，怠速控制阀开启，以获得适当的快怠速。发动机电脑根据不同的冷却液温度，通过改变传到怠速控制阀的信号强度来控制怠速控制阀柱塞的位置。步进电机式怠速控制阀是世界上目前应用最多的一种怠速控制装置。用于汽车电喷系统旁通空气通道的开度，从而调节旁通气量，使发动机转速达到所要求的目标值。
结构原理：由永久磁铁构成的转子，激磁线圈构成的定子和把旋转运动转换成直线运动的进给丝杆及阀门等部分组成。它利用系统供给的步进信号进行转换控制，使转子可以正转，也可以反转，从而使阀芯（丝杆）进行伸缩运动以达到调节旁通空气道截面的目的，从而稳定怠速，并达到理想的怠速转速。
❺ 汽车上的怠速阀一般安装在什么位置是起什么作用的
在节气门旁边，我指的是拉线式的，就是控制怠速的和提速的，比如开空调要加大进气量，就要将他的开度加大，要是电子式的和直动式的根本就没有怠速伐，怠速和提速是由节气门自己控制的。累死我了！
❻ 长安之星面包车节汽门位置传感器在那个部位
节气门位置传感器在节气门上！
❼ 怠速阀是什么，需要清洗吗
您好！怠速控制阀由点火开关供电，只要点火开关转至ON位置，怠速控制阀即通电，发动机电脑控制其电路搭铁。当发动机的工作参数偏离正常值时，便使用该阀来调整怠速转速。怠速转速是通过控制旁通节气门体的空气量来调整的。发动机起动后，怠速控制阀开启一段时间进气量增加，使发动机怠速转速提高约150r/min-300r/min。当发动机冷却液温度较低时，怠速控制阀开启，以获得适当的快怠速。发动机电脑根据不同的冷却液温度，通过改变传到怠速控制阀的信号强度来控制怠速控制阀柱塞的位置。如果太脏或直接影响车辆的怠速，建议您按时清洗。【车质网】
❽ 长安之星面包车怠速传感器在那位置
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在节气门上!
❾ 长安之星2碳罐电磁阀在哪里
长安之星2碳罐电磁阀在进气歧管的左侧位置。碳罐电磁阀是用来开启或关闭碳罐到进气歧管燃油蒸气的电磁开关，碳罐结构很简单，一根管路连接进气歧管，一根管路连接油箱，中间就是电磁阀，内部是活性碳。
碳罐电磁阀的作用
当发动机停止工作时，此时由于之前汽油泵的作用使油箱产生负压，特别是在夏季，汽油产生大量蒸汽，为了不使汽油蒸汽进入大气。那么碳罐就起了至关重要的作用，此时汽油蒸汽进入碳罐被活性炭吸收存储。
汽车启动或怠速工况时，在ECU的控制下，活性炭罐线圈不通电，电磁阀的阀门处于关闭状态，此时汽油箱中的汽油蒸汽被活性炭罐吸收并临时储存。当发动机在中、高速工况运行时，ECU控制活性炭罐电磁阀电路接通，电磁阀的阀门开启，储存在活性炭罐内的汽油蒸汽经过软管被吸入进气管，然后进入气缸燃烧。
❿ 车的怠速阀在那个位置示意图
怠速控制阀装在节气门旁通空气孔上，由怠速控制器依据点火信号，在引擎转速低于750RPM时，及时使怠速控制阀动作，以提升引擎转速， 在引擎转速超过1050RPM后，则停止动作。
在配备冷气系统的车种，又将此控制阀称为怠速提速阀后因冷气压缩机动作后，产生引擎负载，使引擎怠速降低，而怠速控制阀随之动作，以维持怠速的稳定性。当怠速控制阀失效时，它可能引起车辆的各种问题，并且在某些情况下甚至可能使其无法进行。
(10)长安之星怠速阀在哪个位置图片扩展阅读
怠速控制阀作用
当发动机怠速负荷增大时，ECU控制怠速控制阀使进宇量增大，从而使怠速转速进步，防备发动机转速不稳或熄火；当发动机怠速负荷减小时，ECU控制怠速控制阀使进宇量淘汰，从而使怠速转速低落，以免怠速转速过高。
怠速控制阀装在骨气门旁通氛围孔上，由怠速控制器依据点火信号，在引擎转速低于750RPM时，实时使怠速控制阀行动，以提拔引擎转速， 在引擎转速凌驾1050RPM后，则制止行动。在配备寒气体系的车种，又将此控制阀称为怠速提速阀后因寒气压缩机行动后，孕育发生引擎负载，使引擎怠速低落，而怠速控制阀随之行动，以维持怠速的稳固性。