⑴ 速腾的三元催化在什么地方
三元催化器在排气歧管上，排气歧管就是排气管的头段。
三元催化器的作用是净化尾气，这个部件可以降低汽车尾气中有毒有害物质的含量，这样对保护地球环境是有好处的。
三元催化器其实也是一个易损件，随着使用时间的增加，三元催化器会慢慢失效。如果三元催化器失效了，会导致汽车尾气排放超标，这样会导致汽车无法顺利通过年检。如果出现了这种情况，需要立即更换新的三元催化器。在三元催化器的前面和后面都有氧传感器。
产品理念
速腾品牌，由德国大众汽车与中国一汽合资创立于2006年。第一代速腾产品，是一汽-大众审时度势，同步引进德国大众面向北美市场推出的一款新品A级轿车。
2013年速腾GLI以“激情天成”的极致运动基因对高性能运动轿车进行了完美诠释，成为追求内在品质与热衷驾驶乐趣的年轻消费者的个性之选。
2015年, 速腾家族迎来了最新成员——2015版速腾。秉承一汽-大众打造“高品质汽车”的精髓，新速腾在造型设计、动力操控、舒适安全等方面实现了全面的“从心”进化。
2016年, 在速腾品牌十周年之际，新速腾GLI、新速腾R-Line等多款衍生车型陆续上市，倾力打造“速腾家族”最强阵营。 2017年推出了速腾200万辆纪念款，再一次展现了德系精工品质，增加了许多豪华配置。
2019年3月18日，全新一代速腾Long-Wheelbase震撼上市，在设计理念、舒适安全、空间布局等方面实现了全面革新，将开启A+级轿车新纪元。
⑵ 三元催化器在汽车什么位置
汽车的三元催化在排气歧管上，排气歧管就是排气管的头段。
三元催化的工作原理是：
当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强co、hc和nox三种气体的活性，促使其进行一定的氧化还原化学反应。
三元催化是安装在汽车排气系统中的机外净化装置，将汽车尾气排出的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物有通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水、氮气。
三元催化的清洗方法是：
1、启动发动机，待水温正常后熄灭引擎。
2、将清洗液倒入专用设备内，设备输出接头与真空管连接。
3、启动发动机，将转速控制在每分钟2000rpm左右，打开流量控制阀，将清洗液缓慢滴入进气道。
4、清洗完成后保持发动机运转三到五分钟即可。
⑶ 汽车上的三元催化在什么地方
三元催化器一般安装在汽车底盘的排气总管的第一段鼓包里，一个类似长水壶形状的装置。
三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体转变为无害的CO2、水和N2。随着环境保护要求的日益苛刻，越来越多的汽车安装了废气催化转化器等装置。它安装在发动机排气管中，通过氧化还原反应转化为二氧化碳和氮气。
汽车三元催化使用注意事项
避免长时间的空转：怠速空转时，发动机内就会有少量混合气未得到完全燃烧，就直接进入排气系统，如果怠速时间过长就会导致排气系统持续升温，从而烧坏三元催化器。
所以，车主要尽可能减少长时间怠速。同时要定期检查三元催化器(但一定要在温度降下来后才可操作)，如果有高温炽烧过的痕迹和异常颜色，说明催化器曾经过热，工作效果已经降低。
⑷ 长安cs35三元催化器在什么位置
汽车三元催化器位置在汽车底盘的排气总管的第一段鼓包里，一个类似长水壶形状的装置。
三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它的外壳为金属结构，内部是蜂窝状陶瓷载体，载体上喷涂有催化剂，它可将汽车尾气排出的CO(一氧化碳)、HC(碳氢化合物)，NOx(氮氧化合物)等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。
汽车三元催化器使用注意事项
避免混合气偏浓的诸多因素，如喷油器关闭不严，燃油压力调节器失效(油压过高)、氧传感器失效、空气流量传感器失效等。
催化转化器只要正确使用，一般不需要维护，故不要随便拆卸，如需更换时一定要与发动机匹配，测量气缸压力时，要拔下燃油泵的中控接头，从而能停止喷油器向气缸内喷油，发现有气缸工作不良时，应及时停车检查、排除故障。
⑸ 奥迪A3三元催化在那个位置
发动机的两侧位置与排气管相连。见到有氧传感器的地方。就在那个位置三元催化器在汽车排气总管的第一段鼓包里，形状类似于行军水壶。三元催化器安装在汽车排气系统中，是排气系统中非常重要的一个机外净化装置。
三元催化器
三元催化器如果坏了，最直接的影响就是汽车尾气排放超标，导致年检过不了。因为三元催化器坏了就无法将有毒气体进行转化。
其次，因为三元催化器上有氧传感器，如果三元催化坏了，对喷油控制、节气门开度都会带来影响。
三元催化器是用来净化尾气的，三元催化器可以降低尾气中的污染物质，三元催化器对保护地球是有好处的，每辆汽车的排气管上都会安装三元催化器。三元催化器是安装在排气管头段的，这个部件对于汽车来说比较重要。
汽车的排气管是由三个部分组成的，分别是头段，中段，尾段。
头段就是排气歧管，三元催化器就安装在排气歧管的后面，发动机的尾气排出之后会经过三元催化器。尾气在经过三元催化器之后，污染物质和有毒物质的含量会降低。在三元催化器的前面和后面还有两个氧传感器。
在三元催化器前面的是前氧传感器，在三元催化器后面的是后氧传感器。前氧传感器主要是用来检测尾气中的氧气含量的，ecu可以根据前氧传感器传来的信号来调整空燃比。后氧传感器主要是用来检测三元催化器是否失效的。
如果前氧传感器和后氧传感器传给ecu的数据是相同的，那就代表三元催化器已经失效了。如果三元催化器失效了，那汽车的仪表盘上会亮起故障灯来提醒驾驶员。如果三元催化器失效了，需要立即更换，否则会影响汽车发动机的正常运行。
⑹ 奇瑞e5三元催化器在哪个位置
三元催化器在汽车排气总管的第一段鼓包里，形状类似于行军水壶。三元催化器安装在汽车排气系统中，是排气系统中非常重要的一个机外净化装置。
关于三元催化器中的“三元”，有两种解释。一种说法是：这种催化器可同时将发动机燃烧后产生的三种主要有害物质转化为无害物质，所以称之为三元。
三种主要物质是：CO（一氧化碳）、HC（碳氢化合物），NOx（氮氧化合物）。
还有一种说法是：因为这种催化器含有铂（Pt）、铑（Rh）、钯（Pd）三种贵金属，所以称之为三元。
这三种贵金属可以促使发动机燃烧后产生的三种主要有害气体相互发生反应，最终生成无害的二氧化碳、二氧化氮、水。
三元催化器如果坏了，最直接的影响就是汽车尾气排放超标，导致年检过不了。因为三元催化器坏了就无法将有毒气体进行转化。
其次，因为三元催化器上有氧传感器，如果三元催化坏了，对喷油控制、节气门开度都会带来影响。
⑺ 观致3三元催化在哪个位置
三元催化一般在汽车底盘的排气总管的第一段鼓包里，一个类似长水形状的装置。汽车三元催化器在汽车排气管位置，即排气管尾部有一个鼓包的装置，也就是有氧传感器接头处就是三元催化器；正常车主可以蹲下身子可以看到长方形的鼓包的铁箱，就是三元催化器。
三元催化转化器的工作原理
汽车三元催化转化器是安装在汽车排气系统中最重要的外部净化装置。它可以将汽车尾气中的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物等有害气体通过氧化和还原转化为无害的二氧化碳、水和氮气。这种催化转化器可以将废气中的三种主要有害物质同时转化为无害物质，因此被称为三元。
三元催化转化器的工作原理是：高温汽车尾气通过净化装置时，三元催化转化器中的净化剂会增强CO、HC和NOx的活性，促使它们进行一定的氧化还原化学反应，其中CO在高温下被氧化成无色无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下被氧化成水（H2O)和二氧化碳；氮氧化物被还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得到净化。
⑻ 三元催化器在汽车什么位置
三元催化器的三元催化器在排气歧管上。
三元催化器损坏二级氧传感器将无法正确地向驾驶电脑提供数据，这样，混合气的浓度就会显得太薄或太厚，太薄会导致点火困难、驾驶无力、发动机点火等，太强会增加油耗、不完全燃烧、气缸、火花塞等积碳严重。发生此故障时，发动机故障灯应点亮。
三元催化器注意事项
三元催化器是对汽车及其它发动机固定污染源进行排气净化处理的主要部件。它采用铂(Pt)、铑(Rh)、钯(Pd)三种贵金属作为催化剂对排气中的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物进行氧化和还原处理，生成二氧化碳、氮气以及水，从而达到净化的结果。
其净化效率十分高，可以净化90%以上的有害物质。随着人们对环境的关注程度的提高，各个国家及地区都制定了越来越严格的排放法规，该部件在排放后处理方面起着举足轻重的地位。
⑼ 三元催化器，汽车上一般有几个
一般有两个。一般是排气头段上一个，然后在排气管下端的中段上有一个。
三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。
三元催化器用途：
三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。
由于这种催化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，它安装在发动机排气管中，通过氧化还原反应，二氧化碳和氮气，所以称之为三元(效)催化转化器。
如果三元催化器损坏，它上面的第二级氧传感器将不能正确提供数据给行车电脑，这样混合气浓度就会出现过稀或者过浓。
过稀会造成点火困难、行驶无力、发动机放炮等，过浓会增加油耗、燃烧不完全，汽缸、火花塞积碳严重等，出现此类故障时发动机故障灯应该会点亮。
⑽ 三元催化器在汽车的什么位置
三元催化器是汽车排气系统中的一个重要机外净化装置，一般安装在汽车排气总管的第一段鼓包里，一个类似行军水壶的装置。
一般来说，三元催化器对硫、锌、磷、铅这四种元素（询底价|查参配）比较敏感，如果平时使用的汽油较为劣质，可能导致催化器失效，还有汽车积碳过多也会影响催化效果。
三元催化器的特点
三元催化器是减少这些排放物的最有效的方法。通过氧化和还原反应，一氧化碳被氧化成二氧化碳，碳氢化合物被氧化成水和二氧化碳，氮氧化合物被还原成氮气和氧气。
三种有害气体都变成了无害气体。三元催化剂最低要在250 摄氏度的时候起反应，温度过低时，转换效率急剧下降；而催化剂的活性温度( 最佳的工作温度) 是400 ℃到800 ℃左右，过高也会使催化剂老化加剧。在理想的空燃比(14.7 ：1) 下，催化转化的效果也最好。