1. 汽车车轮为什么用圆形车轴装在车轮的什么位置为什么要装在这个位置上
人们将车轮做成圆形,是利用了圆的一个重要性质：将一个圆放在两条平行线中间,使之与这两平行线相切.则可以做到：无论这个圆如何运动,它还是在这两条平行线内,并且始终与这两条平行线相切.此即圆的定宽性质,具有类似圆的定宽性质的曲线称为定宽曲线。
车轴放在圆心。这样车轴，就会因为半径相等，而与地面始终保持相同的势能，这样就没有动能消耗。所以车轮是圆的，车轴应该装在圆心位置。
车桥类型
车桥可以是整体式的，有如一个巨大的杠铃，两端通过悬架系统支撑着车身，因此整体式车桥通常与非独立悬架配合；车桥也可以是断开式的，像两把雨伞插在车身两侧，再各自通过悬架系统支撑车身，所以断开式车桥与独立悬架配用。
根据驱动方式的不同，车桥也分成转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种。其中转向桥和支持桥都属于从动桥。大多数汽车采用前置后驱动(FR)，因此前桥作为转向桥，后桥作为驱动桥；而前置前驱动(FF)汽车则前桥成为转向驱动桥，后桥充当支持桥。
转向桥的结构基本相同，由两个转向节和一根横梁组成。如果把横梁比做身体，转向节就是他左右摇晃的脑袋，脖子就是我们常说的主销，车轮就装在转向节上，仿佛脑袋上带了个草帽。
不过，行驶的时候草帽转，脑袋却不转，中间用轴承分隔开，脑袋只管左右晃动。脖子——主销是车轮转动的轴心，这个轴的轴线并非垂直于地面，车轮本身也不是垂直的，我们将在车轮定位一节具体论述。
转向驱动桥与转向桥的区别就是一切都是空心的，横梁变成了桥壳，转向节变成了转向节壳体，因为里面多了根驱动轴。这根驱动轴因被位于桥壳中间的差速器一分为二，而变成了两根半轴。两个草帽也不是简单地套在脑袋上，还要与里面的两根半轴直接相连。
半轴在“脖子”的位置也多了一个关节——万向节，因此半轴也变成了两部分，内半轴和外半轴。
根据悬架的结构型式，车桥可分为断开式和整体式两种。断开式车桥为活动关节式结构，它与独立悬架配合使用；整体式车桥的中部是刚性实心或空心梁。它多配用非独立悬架。按车轮的不同运动方式，车桥又可分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支承桥四种类型。
其中，转向桥和支承桥均属于从动桥。一般汽车的前桥多为转向桥，而后桥或中、后两桥多为驱动桥；越野汽车或大部分轿车的前桥既是转向桥也是驱动桥，故称为转向驱动桥；有些单桥驱动的三轴汽车（6×2）的中桥（或后桥）是驱动桥，则后桥（或中桥）都是支承桥。
2. 车轴是车的哪个部位
车轴是车轮的圆心部位。车轴在车轮的圆心，车桥也称车轴，汽车前后桥就是指汽车的前轴和后轴。当车轮在平地上滚动时，轮轴始终处于同一高度的平面上，乘坐的人就不会有上下颠簸的感觉。车轴在车辆底部位置，位于变速箱两侧，连接变速箱和轮胎仰角位置。
车轴类型：
车桥可以是整体式的，有如一个巨大的杠铃，两端通过悬架系统支撑着车身，因此整体式车桥通常与非独立悬架配合，车桥也可以是断开式的，像两把雨伞插在车身两侧，再各自通过悬架系统支撑车身，所以断开式车桥与独立悬架配用。
根据驱动方式的不同，车桥也分成转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种。其中转向桥和支持桥都属于从动桥。大多数汽车采用前置后驱动(FR)，因此前桥作为转向桥，后桥作为驱动桥，而前置前驱动(FF)汽车则前桥成为转向驱动桥，后桥充当支持桥。
3. 自行车车轴在什么位置
就是中间那个孔，中轴可以放在里面。
4. 请问:在货车中,前桥或后桥在车子的哪个具体位置
前桥多为从动桥，又称为转向桥，一般均布在车辆的前端。后桥，通常也说“后轴”，是指链接后车轮与悬架的总成。
前桥后桥就是指前后轮轴的部分，前桥包括避震弹簧，转向器，平衡轴等，后桥还包括驱动轴，传动齿轮等。多轴货车后部还分驱动后桥和无驱后桥，无驱后桥就是没有传动轴连接，不属于驱动轮的部分，一般是3轴以上的重卡和牵引车头才有。
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车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶。在车架与车轮之间传递力与力矩的是悬架，而不是车桥。许多轿车和全轮驱动越野车的前桥既是转向桥又是驱动桥。主要由主减速器、差速器、万向节、转向节、主销等组成。
前轮轮毂固定在转向节上，汽车转向时转向节绕主销旋转，带动前轮绕主销旋转。转向驱动桥为了将动力传给前轮，又能使前轮偏转，必须在转向节内加装万向节，且主销的轴线必须通过万向节中心，以确保不发生运动干涉。
5. 中国古代车的各部分名称都是什么
古车作为载车部分的车厢，叫“舆”。“舆”的左右两边立的栏杆和木板，叫轸， 车的运转部分主要包括轮和轴。驾车部分的构件主要有辕、轭。辕又叫辀，为一根直木或稍弯曲的木杠。辕辕的后端连着车轴，前端拴着一根弯曲的横木叫轭，又叫衡或横。
《说文》上说，商代有三匹马拉的车，叫骖；周人增加了一匹，叫驷。
先秦时代的车，总的说来分为“小车”、“大车”两大类。驾马、车箱小的叫“小车”，也叫轻车或戎车。驾牛、车箱大的叫“大车”。小车除贵族出行乘坐外，主要用于战争。战国时，由于车战的发达，战车的多少成为一个国家强弱的标志，有所谓“千乘之国”、“万乘之国”的说法。
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古代车相关的学问：
1、驾车
驾车也是一门学问。在远古时期，原始的车是由人推挽的，后来改用畜力牵引。同其他车相比，马车具有更为快速、灵活的特点，在畜力车中占有重要地位，驾驭马车，就变成了一门重要的学问。
在春秋时期，孔子的教学体系中就有“御”这一科。车行进时，驾驶马车的车工把马缰绳汇总握在手中。《诗经》中就有“执辔如组”的诗句，“如组”就是把八根缰绳握在两手中，就像一组绳似的。
赶马的鞭子也有两类，竹条制成的鞭子叫策，皮条制成的叫鞭。常说“鞭策”一词，就是由抽打马的意义引申而来的。在我国古代，人们十分重视驾驭术的提高，古书中也有不少关于驾车高手的记载。《左传》记述战争情况时，总要交待双方主将的御手。
2、乘车
古人乘车的方式一般是崇尚左侧。一车三人，尊者在左，骖乘（即陪乘者）居右，御者居中。兵车则不同，如是将帅之车，则主帅居中，便于指挥，御者在左，护卫居右；如是一般兵车，则是御者居中，左边甲士一人持弓，右边甲士一人持矛，相互配合，协同作战。
6. 车轴在车的什么位置
车轴在车辆底部位置,位于变速箱两侧,连接变速箱和轮胎仰角位置。
汽车轴数主要是应用在载货货车，军用车、特种车或少量大客车上。汽车车桥（又称车轴）通过悬架与车架（或承载式车身）相连接，其两端安装车轮。
汽车车轴连接方法：
1、汽车轴距对汽车的空间，起到着决定性的作用，由于轴距变长以后会使车身变长，那么就会会提高空间；
2、从设计角度讲，轴距是一个很至关重要的主要参数，由于它于汽车的性能息息有关。它能改变车辆重心的位置，能被迫使车身结构甚至是配件发生变化；
3、轴距的长短会同时影响车辆的使用性能，比如长轴距汽车型号，虽然它能提高车辆在高速时的稳定性，加强对抗俯仰和横摆性，不过转向灵活性降低、转弯半径增大，故而影响到了汽车的机动性也越差。短轴距版本汽车型号则相反，理所当然一定不要随便的去想信厂家的宣传。