❶ 雨雪天气开车行驶需要注意哪些
雨雪天气开车注意事项有哪些？
在雨雪天行车时，除了要保证车辆机械正常之外，还要降低车速，打开防雾灯，随时观察雨刷器、刹车系统、大小灯光及轮胎气压，千万不可因为自己的一点小疏忽酿成交通事故。
雨雪天行车安全1.保持良好的视野 雨雪天开车上路除了谨慎驾驶以外，要及时打开雨刷器，天气昏暗时还应开启近光灯和防雾灯。如果前挡风玻璃有霜气，则需开冷气，并将冷气吹向前挡风玻璃;如果后挡风玻璃有霜气，则要打开后挡风玻璃加热器，尽快消除霜气，以免看不清后面的车辆。
雨雪天行车安全2.防止车轮侧滑 雨雪中行车时，路面上的水与轮胎之间形成“润滑剂”，使汽车的制动性变差，容易产生侧滑。因此，司机要双手平衡握住方向盘，保持直线和低速行驶，需要转弯时，应当缓踩刹车，以防轮胎抱死而造成车辆侧滑。
雨天行车安全3.低速挡缓慢行驶 有经验的司机都知道，无论道路宽窄、路面状况好坏，雨中、雪中开车尽量使用二或三挡、时速不超过30公里或40公里，随时注意观察前后车辆与自己车的距离，提前做好采取各种应急措施的心理准备。如需停车时，尽量提前100米左右减速、轻点刹车，使后面来车有足够的应急准备时间。
雨雪天行车安全4.防止涉水陷车 当车经过有积水或者立交桥下、深槽隧道等有大水漫溢的路面时，首先应停车查看积水的深度，水深超过排气管，容易造成车辆熄火;水深超过保险杠，容易进水。 不要高速过水沟、水坑。这样会产生飞溅，导致实际涉水深度加大，容易造成发动机进水。
雨雪天行车安全5.注意观察行人 由于雨雪天气中的行人撑伞，骑车人穿雨披，他们的视线、听觉、反应等受到限制，有时还为了赶路横穿猛拐，往往在车辆临近时惊慌失措而滑倒，使司机措手不及。遇到这种情况时，司机应减速慢行，耐心避让，必要时可选择安全地点停车，切不可急躁地与行人和自行车抢行。
雨雪天行车安全6.及时开启车灯 遇有暴雨视线极低时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯，并把车辆驶离路面或停在安全的地方。
❷ 一张交警雪中指挥交通被冻成“雪雕”的照片传遍网络，究竟是怎么回事
一张交警雪中指挥交通被冻成“雪雕”的照片传遍网络，在网络上引发了网友们的热议，不得不说的是从相关的视频中我们看出这名藏族小伙真的是让人感到非常的震惊的。这名交警名字叫做白玛木洛，24岁是一个非常帅气的藏族小伙，我们都知道藏族小伙都是非常的淳朴的，这名交警也是如此，前两天折多山突然降了大雪，通行困难，这名交警也是急忙的指挥着交通为当地的交通事业做出了非常突出的贡献，同时他也没有注意自己，已经让行人拍了下来，而且还传到了网络上。
同时我们也有非常多的网友感叹，帅哥都上交给国家了，有非常多的好人好事的主角都是人，又美又帅，而且心地还特别的善良，由此可以看出不管自己多么忙碌，多做一些好事总是有好处的，同时我们需要注意的是，在日常生活中，如果看到交警叔叔之前可以向他们进隔离来表达自己的敬意同时也可以在日常生活中自己多做一些帮助他人的事，因为我们都知道赠人玫瑰手有余香这个道理。
❸ 谁能发给我一些法拉利f430图片呀!
法拉利360 Modena从1999年推出以后销售了四年时间，在这期间，对手们相继推出了竞争车型。在一片“廉颇老矣，尚能饭否”的疑问声中，法拉利推出了F430作为回答，以保持法拉利公司在车坛的霸主地位。F430在巴黎车展上亮相，这是对于竞争对手的反戈一击。当年，小蛮牛盖拉多使用的是一台500马力的5.0升V10发动机，全轮驱动。而法拉利360 Modena只有3.6升，显然不是盖拉多的对手。于是，法拉利鸣金收兵，高悬免战牌。等待日后再与之较量。
如今，经过“卧薪尝胆”的历练后，法拉利研发了一台全新的V8发动机，并推出了搭载全新V8发动机的F430。2005年4月19日，法拉利公司在上海光大会展中心向来自中国的众多记者发布了新车F430。
F430标志着新一代法拉利8缸车型的到来。这辆新车将从360 Modena开始使用的铝技术，带到了一个全新的层次，并且从法拉利F1赛车上吸取了大量的非常重要的创新。这些创新中的2项是世界上首次用在量产车上的：F430装备上了全球首次采用的“E-Diff”电子差速器，并且使用了F1式的方向盘，上面设置了系列电子控制按钮，根据不同的路况对车辆的行驶稳定性进行调节，集中管理车辆动态特性。据技术部负责人介绍E—Diff像全时四轮驱动一样提供出色的牵引力，但是没有四轮驱动的缺点：“全轮驱动会使汽车增加70公斤的重量。我们知道，没有一个顾客愿意在雪中驾驶法拉利，因此我们放弃了全轮驱动。”
无论从外观还是内饰上来说，法拉利F430浑身都透露了360 Modena的影子，但F430身上却装备了更加先进的设备，可以称得上是F360的改进版。F430的车身尺寸为长4512毫米×宽1923毫米×高1214毫米，比F360长了22毫米，轴距与F360一样，均为2600毫米，并使用了引擎中置的发动机结构。
F430配备了一台全新的490马力V8发动机。这款发动机属于代号为F136的发动机家族，与玛莎拉蒂的400马力发动机同出一门。只不过活塞行程有所增加，缸径却没有变化。但是，如果把两款发动机做比较的话，法拉利F430的发动机强调功率输出，玛莎拉蒂的发动机则更强调扭矩。
❹ 做雪中矫健的“白马”，哈弗F7用自身的实力打动我
不经意间，我们就迎来了2020年的第一场雪，天地之间一片银装素裹，万物皆白。此情此景，总是让人诗兴勃发，情不自禁地想起那些咏雪的名篇佳句。
哈弗车的底盘质感一直都是比较出众的，F7也是如此，整体的舒适性很好，对于路面颠簸的过滤做得很到位，加上宽大舒适的座椅，确实能给人带来不错的高级感；转向很精准，但方向盘手感偏沉，如果能够轻一些，可能会更讨喜一些。在这个冰雪世界里，有了小七的陪伴，我也能够在这个冬季肆意的撒欢，因为小七的陪伴，让我的慢慢人生路不再孤单！
❺ 雪中摆拍吉利缤越，这个冬天有你不寒冷
大家买车之前都喜欢买皮质座椅，无非是为了乘坐舒适和比较容易打理，而且看起来也很有档次，但是皮质座椅到了冬天未必就是好事，因为冬天到来皮质座椅会更加的冰冷，想必大家都有同样的感受，就是冬天早上刚进入车里的时候，屁股与座椅亲热接触的那一刹那，来自透性凉的感觉实在让人心悸，然而缤越除了可以上车之前远程手机控制打开空调之外，还有前排座椅加热功能，上车后打开座椅加热，温度立即提升，这个暖心的配置确实可以让我们温暖一冬。除了座椅加热，缤越的自动空调可以在启动时自动识别温度，开启适合的温度和模式，我的是缤越运动款的Battle版，也是缤越的顶配车型，它还配置了自动感应雨刮功能，在冬天雨雪天气比较多的情况下出行，感应雨刮会根据天气的雨量大小自动调节雨刮器的速度档位，让我们的视线更加好，驾驶能更加安全。吉利缤越还配备了PM2.5监测及自动净化系统，开始我还不知道有这个功能，是中控突然弹出来的，说车内PM2.5超标，会立即开启自动净化功能，给了我实实在在的一个好大的惊喜。后来通过了解我才知道，当车内空气质量PM2.5超过90毫克每立方米时，缤越就会自动开启系统净化功能，净化空气，真的很棒。
一起缤越
❻ 冬天下雨雪后，如何开汽车
对付冰雪路面最有效的手段一定是换雪地胎，这个要说在前面，不然等我说完，我赌一辆五菱，评论区里的各路神仙一定会无限刷换雪地胎的事。。。先从起步开始说：无论是手动挡还是自动挡车型，一定要控制起步转速，有手动模式的自动挡车型可以低转速升档，手动挡车型可以二档起步，有雪地模式的开启雪地模式，什么都没有的自动挡车型请轻点踩油门。。。这样做的原因是，一档由于齿比最大，所以发动机传递到轮上的扭矩最大，冰雪路面摩察系数比较低，如果使用一档油门稍微踩大一些就会突破摩擦力的极限开始打滑，如果是雪地起步就会越陷越深，冰面就会直接失控。同理，起步之后也要选择高档位低转速的行驶方式，这种行驶方式也能够有效地避免行驶过程中轮上扭矩过大，车辆陷入雪中或者打滑。然后说行驶过程中：有日间行车的的要开启日行灯，没有的要开启雾灯，实在这两个都没有的请开启近光灯，降雪的时候能见度会大大下降，判断车辆的位置和距离很大程度上依赖灯光。还有一点，很多人都说，冰雪路面行驶过程中一定要采用尽量低的速度行驶，我个人认为这是不正确的，车速一定要和同向车道的其他车辆差不多，在这个基础上保持比较大的车距才是明智的做法。同时一定不要大脚油门刹车加速减速，不仅很容易导致瞬间轮上扭矩变化过大车辆打滑失控，还会影响周围车辆对行驶路径和车速的判断，容易引发事故、因为冰雪路面的刹车距离至少会延长至正常路面的1.5倍以上，如果采用低于其他车辆很多的车速行车，很有可能造成后车刹车距离不够，发生追尾。转向过程中：冰雪路面上转弯过程中应当主动增加转弯半径，这样可以减小打方向盘的速度和角度，过弯急打方形盘和打方向盘角度过大，都会使车身姿态改变从从而打滑失控，偏离正确路径发生事故。上坡过程中：真正的的老司机会有意识地避免通过路程比较长或者坡度比较大的上坡，因为冰雪路面的摩擦系数很小，车辆很容易在自身重力的作用下从上坡路段上溜下来，发生事故。如果有一些无法避免的短途小角度上坡路段，就需要保持一定的初速度高速进入上坡，因为如果进入上坡的初速度比较高，就可以在惯性的作用下顺利通过，以弥补地面与轮胎之间摩擦力的不足。这大概是雪地驾驶中唯一需要在合理的范围内提升车速的部分。下坡过程中：通过下坡路段的时候，除了常规的刹车制动，还要采取发动机制动来进一步加强驾驶员对车速的控制，具体来说就是强制降档来利用发动机转速牵制车速，达到控制车速的目的，切忌空挡滑行，日常驾驶中这种行为已经是在作死了，何况是可以放飞自我的冰雪路面。记得当年练科目三的时候，同期一个女学员以为离合器是减速用的。。。当年教练也是这么教的，眼看通过下坡路段车速越来越快，她一脚离合踩到了底，那时候我才明白教练车副驾驶为什么要有刹车。。。停车过程中：老司机的停车一般都是空挡滑行一段距离以后慢慢踩下刹车，尤其是手动挡车型，但是这个方法对雪地停车不适用，雪地行车减速的过程中一定要始终带着档位，尽量提前并入最右侧车道，切忌空挡滑行和大脚刹车，这样不仅会使自己的车辆失控，还会影响后车的操作，引发事故。车辆应该选择没有坡度，尽量远离玩到的位置停好，以避免不必要的飞来横祸，停好后把雨刮器立起来，防止雨刮器冻在挡风玻璃上~最后嘱咐大家一句，如果雪太大或者路面已经结冰，后驱车就尽量不要上路了，除了哈飞路宝五菱宏光一类的伪超跑，以锐志为代表的后驱车马力都不小，在冰雪路面上驾驶安全系数非常低~
❼ 人车生活，雪里的精灵，记录我的长安CS75 PLUS雪中舞
我的大灰跟随我已经快半年的时间，从秋天到冬天跨越了两个季节，感受了秋的收获，也领略了冬的寒冷，但最让人看不够的就是冬日的大灰雪景。今冬的石家庄，雪比往年来的都晚了很多，但总算没有失约，该来的还是来了。雪就那么飘飘洒洒的下了起来，看到雪花飘舞，孩子也想出去感受雪的魅力。开着我的大灰就走进了雪的世界。看大灰在雪里舞动，原来我的大灰也是有颜值有内涵的大家伙呢，应该叫灵动的大家伙，不信你看，灰灰的颜色，硬气的身材，哪个不体现他的魅力呢。雪是白色的，大灰是灰色的，在白色的世界里，大灰的灰色显得特别显眼，就是那唯一的精灵，在雪地里飞舞，在雪地里尽情绽放，彰显着自身的魅力。原来没想到大灰在雪景里能有如此的美丽，只有体验了才知道她的美，也唯有下雪的时候才能感受到她的美。不管如何改变，大灰依然在那里，美美的站在那里。
海棠果也披上了银装
❽ 纯干货！雪地开车，不是你想开就能开！
进入2020年，相信很多人都已经在盘算着即将到来的春节假期到哪儿玩雪赏景了。此时的我国大部分地区，特别是西北、东北、华北或西南高原地区，已经是白雪皑皑了。
三是停车后，建议再开一会儿空调循环送风模式，把各种管道里的水气吹出来挥发掉，不要让水气遇低温凝结在各种管路里，影响后续使用。
写在最后
这次雪地行车虽然增加了我们驾驶的难度，但好在我们和捷途X95都做足了充分的准备和应对，把这一段天险变成了坦途。还等什么，赶紧收拾行囊，开着你的爱车出发去赏雪、玩雪吧！
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❾ 在雪天里开车需要注意什么
雪天驾车时要注意什么？
技巧一：上路别紧张
雪天开车既不要麻痹大意，也不要过于紧张。遇到紧急情况时，精神紧张会导致慌张、反应迟钝。放松心情、慢速行驶，多数情况都可以轻松处理。
技巧二：早晨擦车窗
早晨热车时，别只坐在车里等着，下车把后风挡和侧窗上的雪清理一下，顺手擦一擦后视镜和转向灯，为行驶中观察做好准备。
由于夜间气温较低，经常出现雨刷被冻住的情况。在风挡上的冰融化之前，请别开动雨刷刮雪，雨刷的驱动电机也可能因此烧毁。
技巧三：弯前先减挡
在驾校学车的时候，每个人都练过弯前减挡。在直线行驶中，将速度降低到适合转弯的车速，并随之减到合适的挡位，然后再转弯。这是雪中安全驾驶的重要技术。
很多人习惯在转弯过程中轻带刹车减速，并在弯中减挡，这是雪中驾驶的大忌。转弯时车的中心在弯角外侧，刹车容易造成车辆侧滑。此外，弯中减挡只能单手扶方向盘，对处理意外情况非常不利。
无论是雪天还是平时，司机都应尽量做到弯前减挡。正常路况条件下，在弯前减挡，不但有利于在弯中处理意外情况，而且在转弯后可以利用低挡位的大扭矩输出尽快提速，提高路口的通过效率。
技巧四：保持牵引力
在任何情况下，始终保持挂档行使。在雨雪天气，保持适当的牵引力更安全一些。如果因为车轮抱死使发动机被憋灭而失去动力，将是最糟糕的事情。有abs的车，需要司机一脚踩死，把一切交给abs去处理。
技巧五：侧撞更便宜
如果发生事故无可避免，那么侧撞的代价更小些。
技巧六：保持除霜常开
技巧七：起步用二档
在冰面上或已经被压实的雪地起步，如果出现打滑的情况，请用二档起步。由于冰面的阻力较小，并不需要像普通路面那样大的扭矩输出。如果仍以大扭力起步的话，很容易出现驱动轮挠地空转的情况。由于差速器的存在，前驱动会向驱动力较小的车轮一侧窜动，司机会本能的修正方向盘，但仍难以控制。
技巧八：雾灯不能常开
如果没有大雾，请关上后雾灯；如果是在城里开车，请把前雾灯也关了。由于雾灯比普通的近光灯更明亮，如果在没有必要的时候让它胡乱发亮，只会干扰其他驾车人士的视线，严重的话，可能造成车祸。在城里的街道上，经常看见一些车的大灯、后雾灯一齐亮，晃得后车的司机睁不开眼。
技巧九：预测行车
和前车保持足够的反应距离，如果发现前车有减速、并线的趋势，提前减速准备，心存侥幸只能增加麻烦。
❿ 雪地中飞驰，玛莎拉蒂MC20滑雪场渲染图曝光
当玛莎拉蒂FuoriSerie计划于9月启动时，这家总部位于摩德纳的汽车制造商为Ghibli、Levante和Quattroporte总裁系列精英版推出了引人注目的概念车。该计划的名称是"custom-built"，由CentroStile和GarageItalia设计。
如果你也拥有这样的车，你愿意让你的MC20以这种方式定制吗？可以在下方评论区告诉您的想法。
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