有一张外国减速带搞笑图片

❹ 过个减速带，安全气囊咋炸开了

这两天K哥看到个新闻，说是一台崭新的宝马5系新能源，连牌都还没上，地库里开出来过减速带的时候，“咔嚓”一声 ——
气囊炸了！
要不是视频动图在这，这事儿说出去都挺难让人相信的。
车内俩人吓得不轻，但是好在没有大碍。
看动图，当时车子缓慢行驶，但是在通过减速带前存在一个明显的加速。
然后就是因为这个加速动作，车子在经过最高点之后有一个跳跃动作，落地瞬间安全气囊被引爆，致使全车气囊弹出。
车子现在已经被拖走调查原因了，K哥个人感觉是因为那个弹跳动作之后，车子头部磕底，误触了气囊传感器才导致气囊误爆的。
新车啊！！！
有车友就说了 ——
“什么破车，也太敏感了吧？这么慢的速度都会爆？”
也有车友说 ——
“开车最怕碰到这种水泥减速带，不开慢点就等着起飞吧！”
但是其实就算你故意去撞点啥，安全气囊还没这么容易爆开来呢！
真的是有人开了一辈子车都不知道气囊长啥样，有的人开一天就亲密接触了。
所以今天就借着这个机会，和车友们聊聊气囊。
气囊这东西，现在算是车上的标配，根据不同的调查机构研究，气囊在使用得当的情况下，可以降低车内人员的死亡率。美国高速公路安全管理局说能减少11%的死亡率；网络说可以让头部受伤率减少25%。。。
一般来讲，现在最差最差，最低配的车，正副驾驶位上肯定也有两个气囊的?—— 我不是在针对谁，但是我知道你们现在脑海中肯定有画面了！
好点的车，算上侧气帘、侧气囊、防下滑气囊、后排中央安全气囊等等，前前后后八个以上不过分。
视频中的宝马新能源车是530Le，K哥去看了下国内版本的安全配置 ——
心疼一波车主，因为“太敏感”，全爆开了。。。二手再卖都要折价了。
其实气囊的弹出是要满足挺苛刻的条件的：
首先要满足一定的车速，比如车速高于30km/h或者60km/h，碰撞瞬间反方向加速度40个G以上。
然后要撞的好，说白了就是撞在感应器能感应到的地方，正面冲击或者侧面撞击。
最后你撞的东西要够硬，比如墙壁或者其他车辆。
每个车设定的起爆条件不太一样，但是大体上是遵循这套逻辑的。
气囊折叠安放在气体发生器和盖板之间，也不需要预留一个出口，而是直接撑破覆盖物。比如方向盘表面虽然光滑，但是盖板下面有一条精心设计的线 —— 一旦发生事故气囊弹出，巨大的力量会瞬间撕裂这条线。
所以说到这里，就可以很顺理成章的说一说曾经的高田气囊杀人事件了。
因为这种弹出方式必然会存在危险！
高田气囊在弹出时会爆裂出金属碎片，对前排乘客造成安全威胁 ——?十年的时间内造成了100多人死伤，也被称为“死亡气囊”。
2018年2月28日，澳大利亚政府强制要求汽车生产商和经销商召回安装了日本高田公司所生产气囊的汽车，共计230万辆，是迄今为止澳大利亚规模最大的汽车召回行动。。。
而全球范围内，因为装了高田安全气囊而召回的车辆总数更是远远超过了4000万辆！
时至今日，还有车企时不时因为高田这事儿出来召回，比如上个月日产宣布的将在全球范围内召回25万辆车。。。
（这里本来准备放一张高田气囊导致伤亡的血腥图的，太血腥了，不放了）
TAKATA RECALL即为“高田召回”。
想想也是挺恐怖的，安全气囊弹出的时间是0.02秒左右，最高时速大于300km/h，这就是一枚炸弹啊！
而高田气囊杀人的原因就是气囊在组装过程中环境不达标，气体发生器内部的推进剂损坏变得不稳定了，一旦点燃就会不受控制的剧烈爆炸，损坏周围部件产生碎片。。。
所以这是一枚装满了金属碎片的不可控炸弹。
即便是正常的安全气囊，炸出来的力量也是很大的，基本上就像有人给你脸上狠狠的来了一拳，然后你半天动弹不得，当场被“KO”。
最近关于气囊的事儿还挺多的，高田气囊不知道第几次被召回、老本田气囊无缘无故爆裂，再加上开头的新宝马。。。
所以难怪会有人问 ——?“安全气囊到底是杀人还是救人？”
那特么不是废话么，肯定是救人啊兄弟。
知乎网友MaPony的一段总结非常棒：
包括人在内，这世界上所有的东西都有利有弊，一定会存在设计缺陷，或是意想不到问题。不过安全气囊能够成为当今世界上汽车的标准配置绝对是因为利大于弊，绝对因为安全气囊可以挽救更多生命。
其实我们总是在生活中发现问题，解决问题。没有东西可以让全世界所有人满意，没有谁可以保证绝对安全。
外国人少系列（但我感觉是特效）
还有一点要注意的是，安全气囊的全名是SRS Airbag，Supplemental Restraint System，也就是辅助约束系统。
辅助约束，就是要搭配安全带来一起使用。。。所以想要安全气囊管用，安全带是必不可少的，不然就会像上面的动图那样 ——
“起飞～”
最后K哥还想说的是，安全的驾驶习惯远比十几个安全气囊来的有用，有道理不？
希望所有的驾驶员，这辈子都用不上安全气囊。
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❺ 在水泥地面安装减速带，有什么螺丝

这个要看你的减速带安装孔径的，垫片或者螺杆头部需覆盖孔以免减速带逃离 .
既然孔径是14的，那一般用M12X14的套管膨胀螺丝，推荐外六角螺杆型的

❻ 为什么诺贝尔文学奖会有搞笑奖的颁发

据外媒报道，一年一度的“搞笑诺贝尔奖”颁奖典礼于美国时间17日下午6时在哈佛大学揭晓。

据悉，“搞笑诺贝尔”英文名为“IgNobelPrizes”，是对诺贝尔奖的有趣模仿，自1991年起到今年已经有25年历史了，授予“乍一看好笑，后又引人深思”的十大成就，颁奖者和一些评委是真正的诺贝尔奖得主，一般而言获奖者将有1分钟时间发表获奖感言。这个奖项的设置就是为了让人们“先大笑，再思考”。

据了解，木俣是大阪府寝屋川市一家过敏科诊所的所长。在获奖论文的实验中，让数十位患有特异性皮炎、过敏性鼻炎的被测者与恋人或配偶接吻了30分钟。结果显示，与接吻前相比，被测者对螨虫、杉树花粉的皮肤过敏反应得到有效抑制。

此外，在本年度的获奖名单中，在其他方面也有不少有意思的获奖研究。

来自西澳大学的研究团队获得了化学奖。

报道称，在化学奖方面，来自西澳大学的研究团队因能使熟鸡蛋部分地变回生鸡蛋而获奖，其实本质就是对蛋白质的变性进行的研究。

在文学奖方面，普朗克研究院下属的荷兰心理语言学研究所研究发现，“啥？”是人类共有的词汇。这些研究者取样比较了不同语系的31种语言，发现各种语言中皆存在功能与声响与英语中的“Huh？”——类似中文“啥？”——几乎完全相同的一个疑问词。

而在今年颁奖中，有一个全新的奖项——生理学与昆虫学奖。康奈尔大学的迈克尔·史密斯因研究被蜜蜂蜇哪里最疼而获奖。他发现，被叮部位如果是鼻孔，整个身体都会有反应，疼痛难忍。

此外，还有一个诊断医学奖被英国人领走了。研究团队发现，如果开车经过减速带，如果在震动下腹部没有疼痛感，则说明没有阑尾炎。这种方法被研究团队称为“开车诊断法”。

报道指出，还有一个有意思的研究，智利大学的研究团队因此获得了生物学奖。他们发现，如果将一根棒子附着在鸡或其他禽类的尾部，它的走路姿态将会变得和电影中霸王龙走路的姿势相同。

❼ 外国的一个节目，名字可能是幸存者，我记得里面有任务纸，写着BACK

《极速前进》（The Amazing Race简称TAR)。
是一个真人秀节目，一群人环游世界进行竞速比赛。CBS从2001年开始按季播出。比赛从美国开始，也在美国结束。各队必须按照信息提示周游世界。

出品人杰里·布鲁克海默（Jerry Bruckheimer）
制片人Bert van Munster。
主持人:菲尔·基欧汉（Phil Keaghan)
队伍：《极速前进》的11支队伍 (第3,4,10季是12支)由2名有一定关系的队员组成。（第8季为家庭版4人一组共10组）

金钱

每段赛程的开始，每个队伍会拿到一定的金钱，通常是美元，每段提供的金钱不同，从1美元到100美元都可能，在比赛中，所有的开支只能从这些钱里面扣。但是飞机票可以用信用卡支付。每段赛程余下的钱可以被用在以后的赛程中。

赛程标志

赛程标志是标示队伍必须到达的旗帜。多出现在线索盒上方，也有一些标示在一些队伍必须完成任务的地方。第1季第10季中的赛程标志是黄白相间，但后来变成黄红相间，以便更好的识别。

Clue:线索

Route Information:路线信息

路线信息是指引队伍将要去的地方的信息。这个信息一般只告诉各队下一个目的地；至于怎么去，各队自己解决。 但是有些信息指定了交通方式。路线信息会指示出下一个目的地，可能是其他国家的某个城市，可能是当地的某个位置，也可能是中途站或者终点的位置。

Detour:绕道

每一轮比赛都有绕道，一个绕道比赛要从2件任务中选择一件，各有利弊。每队必须完成他们选择的任务才可以拿到下一条线索。通常，会有一个耗时长且简单的任务和耗时短但相对较难的任务供选择。

Road Block:路障
路障只能由一队的一名队员完成，两个人先阅读大概的任务描述，然后决定了谁参加以后才可以看详细的任务描述，当然，他们也可以根据之前队伍的表现来猜测任务。

Fast Forward: 快进
快进可以让一个队伍跳过本轮剩下的赛程直接去中继站，快进任务的信息和普通任务的信息都写在任务卡片上。每段赛程只有一个快进。在快进争夺赛中失败的队伍必须回去执行普通任务。每队在整个比赛中也只能使用一次快进，他们必须要在最正确的时候使用。使用快进的队伍通常第一个到达中继站。

Yield：冻结
冻结可以让一个队伍使另外一队停止前进一定的时间。要使用冻结，需要在冻结标示处(在某任务指示处附近)将被冻结队伍的标志放上。 当被冻结队伍到达时，他们必须倒转沙漏，等沙子倒尽后才可以继续。和快进一样，每队只能使用一次冻结,每一季只有两个赛段可以使用冻结.

Intersection:十字路口
十字路口是需要每个队伍与其他一支队伍组成一对（各队可以自由选择友队），然后共同做出决定并完成任务（包括快进），一直到下一个信息说明可以结束十字路口前。

U-Turn:旋转
旋转是由冻结演变而来，一个队伍可以在完成一个绕道环节后，使另一个队伍完成另一个未完成的绕道项目，只有当另一个队伍完成了两个绕道任务才可以获得下一条线索。

Speed Bump：减速带

减速带是只有在上一个非淘汰赛段的最后一支到达的队伍才需要完成的环节。此个队伍在下一个赛段中的某一时刻会遇到减速带，他们需要完成一个额外的任务，而这个任务其他队伍不用完成，只有在顺利完成这个任务之后才可以获得下一条线索，并加紧弥补因此损失的时间。

Pit Stop:中途站（加油站）
每赛段的终点，供队员们休息，最后到达中继站的队伍会被淘汰(在非淘汰赛段除外)。在某些赛段，最先到达的队伍会在比赛结束后拿到额外奖品,各队在到达12小时后从中途站出发进行下一赛段的比赛。

非淘汰赛段

每季比赛都有几个非淘汰赛段，在这些赛段中最后到达中继站的队伍不会被淘汰，可以继续比赛。各队不会被告知哪些赛段非淘汰赛段。从第十季开始，非淘汰赛段的最后一队将会被待定，如果这一队不能在下一个赛段获得第一名，将会有三十分钟的延时，如果延时中有其他队伍到达导致其成为最后一名，该队也将被淘汰。

最终赛段

三支队伍会进入最终赛段。第一部分是要去一个较难到达的目的地。第二部分是让队员去向位于美国某个大城市的终点。三支队伍要按照提示去向终点，主持人菲尔·基欧汉和其他被淘汰的队伍会在那里等待他们到来。第一个到达终点的队伍会拿到1百万美元的奖金，其他队伍会根据名次拿到一定奖金。

经过的国家地区
（不含中途转机）
第一季：美国→赞比亚→法国→突尼斯→意大利→印度→泰国→中国→阿拉斯加 （美国）→美国
第二季：美国→巴西→南非→纳米比亚→泰国→香港（中国）→澳大利亚→新西兰→夏威夷（美国）→美国
第三季：美国 → 墨西哥→ 英国 → 葡萄牙→ 摩洛哥→ 德国→ 瑞士→ 新加坡→ 越南→夏威夷（美国）→美国
第四季：美国→意大利→奥地利→法国→荷兰→印度→马来西亚→韩国 →澳大利亚→夏威夷 （美国）→ 美国
第五季：美国→乌拉圭→阿根廷→俄罗斯→埃及→坦桑尼亚→阿联酋→印度→新西兰→菲律宾→加拿大 →美国
第六季：美国→冰岛→挪威→瑞典→塞内加尔→德国→匈牙利→法国→埃塞俄比亚→斯里兰卡→中国→夏威夷（美国）→美国
第七季：美国→秘鲁→智利→阿根廷→南非→博茨瓦纳→印度→土耳其→英国→牙买加→波多黎各（美国）→美国
第八季：美国→巴拿马→哥斯达黎加→美国→加拿大→美国
第九季：美国→巴西→俄罗斯→德国→意大利→希腊→阿曼→澳大利亚→泰国→日本→阿拉斯加（美国）→美国
第十季：美国→中国→蒙古→越南→印度→科威特→毛里求斯→马达加斯加→芬兰→乌克兰→摩洛哥→西班牙→法国→美国
第十一季：美国→厄瓜多爾尔尔→智利→阿根廷→莫桑比克→坦桑尼亚→波兰→马来西亚→香港（中国）→澳门（中国）→关岛→夏威夷→美国
第十二季：美国→爱尔兰→荷兰→布基纳法索→立陶宛→克罗地亚→意大利→印度→日本→台湾（中国）→阿拉斯加（美国）

注释1：《极速前进》一共来过中国6次：第一季（北京），第二季（香港），第六季（上海，西安），第十季（北京），第十一季（香港，澳门），第十二季（台湾）。
注释2：《极速前进》第三季路过西班牙，《极速前进》第十二季路过梵蒂冈。
注释3：《极速前进》去过最多次的国家分别是：印度，在第一季，第四季，第五季，第七季，第十季，第十二季都曾来过。

❽ 内涵图 上减速带上的美女 是谁

她的名字是：AnnaSong

网络图片搜索她的名字就能找到很多她的照片的~

楼下如有雷同 纯属复制粘贴 楼主明鉴~还请楼主注意回答时间

楼主同意的话请点选下面的选为最佳答案，谢谢~

❾ 减速带种类图片

❿ 减速丘和减速带区别

减速丘和减速带的区别：减速带较小起伏大，减速丘大，起伏平缓。

减速带，根据车行驶中轮胎与地面特殊橡胶的角度原理设计，用特殊橡胶制成。是一种设置在公路道口，工矿企业，学校。

住宅小区等入口处用于减速机动车，非机动车行使速度的新型交通专用安全设置 。这种只要速度慢，减速带没问题，基本上没什么大事。

减速丘，减速丘是指在街道中央或延展到整个街道宽度的一个圆形凸起区域，6一10 cm高，相距100 --150 m进行设置，是一种常用的速度控制措施。减速丘一般是由人们自费买水泥打造的。

虽然样子简陋不堪，但千万别小看它的杀伤力。遇到这种减速带还快速通过，分分钟可以起飞，对悬架的伤害也是巨大。尤其底盘低的，一不小心就“屁股开花”。