⑴ 为什么很多人不差钱，却选择低配车
众所周知，同一款车型，都有时尚型，舒适型，运动型以及豪华型等等，简而言之就是低配和高配。虽然高配车型有许多低配车所不具备的优点，不过奇怪的是：你会发现即便许多人手头相对富裕，可还是最终选择了低配车。
低配车型也就是所谓的乞丐版车型，对于厂商来说，更像是一款“战略”车型，是出于定价的考虑，它的存在是为了在定价时拉低售价区间，以此来吸引消费者。
通常来说，高配车更不具有性价比，其一，除了更高的售价外，其后期的保养，维修费用都相应的比低配车型更高。其二，以往一款车可以做到10年一换代，5年一改款，但随着市场的竞争日益激烈，现在要想保持更高的竞争力，市场的车型基本在5年一换代，2到3年一改款。这种趋势加速了车型的更新迭代速度，同时高配车相比低配车而言，市场的保有量就小，二手车贬值也就更快。
⑵ 低配版的汽车和高配版的到底有哪些差别呢
如今的汽车天下，同一款车型，同一款车，由于配置不同，少则有三四个车型，多的有十几个车型。如时尚型、舒适型、运动型以及豪华型等等，简而言之就是低配、高配，关于这些让人眼花缭乱的东西究竟该如何去挑选，那么今天小编要和大家说的是高低配车型到底有多大差距，看完后你们会有什么想法呢？
高配车在动力方向有着明显的优势，在其他的地方更多的是增值性配置，销售店都希望顾客买高配车，是因为他们能挣到更多的利润。许多的厂家都喜欢把一大堆用不着的功能捆绑在高配车型上，不仅造成日常使用的浪费，更重要的是白花花的银子打了个水漂。
配置够用就好，有的配置看着很炫酷却不一定适合你，比如说对于南方用户来说座椅加热可能就没什么用，再比如你开车不喜欢听歌，那车上即使装一套bose音响对你也没啥用处。所以说适合自己最好，一般来说最低配车型配置确实比较低，选择次低配是最好的。
安全性配置比较容易被忽略，因为它不像其他两类配置能直接地被感知。有些安全性配置，甚至你开了一辈子车都没用到过。但安全性配置是防患于未然的，危急时刻，这些平常看似无用的东西往往会挽救车上乘客的生命。
防撞钢梁是保证汽车安全必不可少的配置，其能够在汽车发生碰撞时尽量保证车内人员的安全。然而如今大伙都知道，汽车厂商们用得最多的节约成本方式就是在防撞钢梁上做手脚，直接用泡沫替代。
高配车型的配置很大程度上都是些较为实用的配置，譬如安全气囊、主动安全系统、自动空调等等。以往一款车可以做到10年一换代，5年一改款；但随着市场的竞争日益激烈，现在要想保持更高的竞争力，市场的车型基本在5年一换代，2-3年一改款。这种趋势加速了车型的更新迭代速度，同时高配车相比低配车而言，市场的保有量就小，二手车贬值也就更快。
同样的配置，自己去市场上加装比买原厂配置要便宜。从理论上讲，原车上的配置，几乎都可以通过后期加装来实现。尤其是像导航、倒车雷达、真皮座椅等，市场上的价格比4S店要便宜很多，其质量和使用效果几乎一样。例如真皮坐椅，在汽配城加装的价格往往只需要4S店的30%。
高低配的车型最大的区别还是在于配置上和动力方面，其实这些高配车虽然功能比较齐全，他们的各种零件都是比那些低配比较先进上档次的，可是这些高配的零件使用起来还是比较麻烦的，如果你是一位普通的人家，只需要这些配置能够方便就行，其实不必考虑那些高配置的。所以，下单前最好还是先想清楚自己买车到底是做什么用的，要不要为那些一年可能只用到一两回，甚至几乎都用不上一回的配置花钱。毕竟，合适的才是最好的。对于汽车的高配与低配大家有什么看法呢？
⑶ 汽车的低配和高配之间，有多大的差距
车辆的低配，高配中间的差距也是非常大的，一般而言低配或丐版车只是具有车子采用的基本作用，通俗一点说便是车辆能够开，但欠缺一切功能，安全性配置都不全方位，其他的差距也有很多，也不一一过多阐释了；应对车子的各种各样配置，假如成本预算充裕，那么就立即选购高配，而假如费用预算较为焦虑不安，那么就必须学好选择，依据配置的市场价值开展选择就可以！
ESP：车体电子稳定性系统软件十分关键，好似ABS一样关键，此项配置在欧盟，北美等地区全是规范配置（强制性配置），但当下在我们中国这ABS是标准配置，但ESP则还并不是标准配置；因此 一些购车款的丐版，低配车型上面没有ESP，因此 提议挑选这一作用，它针对汽车驾驶安全性具有的功能特别大，并且这一配置有且只有原装能校准搞清楚，中后期尽管能自身改装，但功能与原装的没办法比，因此 这一配置提议挑选！
汽车安全气囊：欧美国家等地域相同车的丐版与顶配车型的相同之处取决于安全性配置彻底一样，例如顶配8个气襄，丐版也8个气襄（这就是安全领域不区分多少的标准），这一点在丰田tnga架构下反映的最及时（全系列安全性配置一样，不区分普通高中低配），但我们中国汽车销售市场绝大多数车型的高低配在安全性配置层面出现差别，中高配版本号全气襄，很有可能低配气襄就少，这些方面提议选购安全性配置高些的版本号，气襄这东西中后期没法去改装，价钱也不会低！
⑷ 车的标配，低配，中配，高配有什么区别
汽车的标配、低配、中配、高配在基础设备上没有差别，区别在于一些附加设备。
1、低配，满足最基本的需要，最低最简单的配置，价钱也是会有所降低，辅助功能缺乏。
2、标配，标准配置，一些正常普通的辅助功能都会有，比如空调、电动门窗等。
3、中配，辅助功能更加全面，在标配的基础之上，可能会附加真皮座椅，电动座椅、导航等辅助功能，也有不少车型在中配上已经开始配置了自动变速箱，另外多功能方向盘在很多中配车型上也经常可以看到。
4、高配，同款车之中的顶级配置，比以上配置都要高，全景天窗、定速巡航、电吸门、ABS刹车防抱死等辅助功能会较多，一般在外观也可以看出区别，比如轮毂、轮胎、车标等，功能可上也多出很多。
1、前置雷达
很多车型虽然也配备了雷达，但是大多数是后车雷达，是安装在汽车尾部的；而安装在车辆前方的雷达可不是配置普通的车型会装的，为车型前后都配置雷达，对厂商来说就意味着造车成本的提升，所以只有高配车才会有前置雷达。
2、LED大灯
与卤素大灯不同的是，它的灯光颜色不是黄色而是白色，在夜晚的照明度会比黄色更好，而且这种灯的体积小，可以做出多种造型，所以能让自己的车在夜晚具有很高的辨识度。而若厂家在生产的时候就给车型装上了这项配置，这车为高配。
3、大灯自动清洗
这是一个绝对的高配功能，虽说这项配置在车上看上去不是那么的显眼，但是它对于行车安全的意义是非常大的，因为雨雪天气，会让一些泥土堆积在车辆大灯上，而通过这个装置进行清洗后，会让车辆的大灯光线更加透亮，能够有效提升安全性。
4、天窗/全景天窗
对于高低配车型最明显的区分标志就是天窗，它可以让人们在车内更好的接触阳光，对行车时乘坐的品质有很好的提升。
以上内容参考：凤凰网-高配和低配到底有多少差距？老司机说出实话，后悔现在才
⑸ 汽车的标配、低配、中配、高配有什么区别
汽车的标配、低配、中配、高配在基础设施上，没有什么区别，在附加设备的上有了一些增加。
1、低配，一般就是简配。没有真皮座椅没有电动门窗，缺少很多电子电控功能，
2、标配，就是正常该有的电动控制都有，比如电动门窗，转向助力，空调等等。
3、中配，比标配稍微高级一些，不仅有了标配的所有功能，还可能比标配多气囊，天窗，真皮座椅，电动座椅，座椅加热等等功能。
4、高配，比以上配置都要高，也可以说是此款车型的旗舰款，一般在外观就可以看出区别，比如轮毂、轮胎、车标等，功能可上也多出很多。
标配(名词)，意指一般，基本的装备，符合最低标准；也指标准的配备。
汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。
(5)低配车有多低搞笑图片扩展阅读：
汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，同时汽车车窗也可以开阔视野以及移动摄影摄像的拍摄需求。
汽车天窗可大致分为：外滑式、内藏式、内藏外翻式、全景式和窗帘式等。主要安装于商用SUV、轿车等车型上。
真皮座椅
我国汽车产业近几年快速发展，未来一段时期还将稳步发展，这对座椅有大量的需求，因此乘用车座椅行业未来仍有巨大的发展空间。
两大优点
1、容易清洁。相对于织物面套座椅来说，灰尘只能落在真皮座椅表面，而不会深入到座椅深层，因此用布轻轻一擦就可以完成清洁工作，对于绒布座椅来说还需要购买座垫等，否则一旦弄脏，就有可能渗入到座椅内部。
2、更易散热。虽然真皮也会吸热，但是它的散热性能表现更好。
参考资料： 汽车-网络汽车座椅-网络
⑹ 低配车和高配车的差距到底有多大可以改成高配吗
高配，同款车之中的顶级配置，比以上配置都要高，全景天窗、定速巡航、电吸门、ABS刹车防抱死等辅助功能会较多，一般在外观也可以看出区别，比如轮毂、轮胎、车标等，功能可上也多出很多。
这是因为他这款车全系标配四驱。但也会有区别，会分为全是四驱和分时四驱，也就是我们说的智能四驱。还有就是像老款的沃尔沃XC60他是全系标配全是四驱的车型，那么我们还有一个参考因素，比如车主是一个女孩子，那么可能就需要选装一些配置，比如360度全景、比如方向盘加热、座椅通风加热等。这样冬天开车不冷，而且倒车、停车也有辅助。这是这个维度。
买回家用了一段时间后才发现，顶配车型有的配置自己能用到的很少，就算有些配置能用到，但是一年之中也用不了几次。所以这种车友是没有必要选择顶配车型的，多花钱多买了配置最后自己还用不到。