1. 谁能给我10个与轮胎相关的笑话，一定要非常搞笑的！
骑自行车的老大爷误入高速，迷路下不来了，一个开宝马的好心司机让他把自行车拴在宝马车尾，带老大爷出去，并嘱咐：要是开太快了你就响自行车铃，我会慢下来。
结果开了一段，一辆奔驰挑衅那辆宝马，于是两辆车开始对飙。
公路测速员看到后向上级报告：一辆宝马和一辆奔驰在高速上飙车，还有一辆自行车在后头响铃让他们让路
2. 轮胎这个行业怎么样
.我国轮胎行业现状近几年，我国轮胎工业发展很快，主要靠内需、出口和投资三方面的拉动。随着我国公路、汽车、交通运输事业的不断发展，以及人民物质生活水平的不断提高，汽车轮胎，特别是子午线汽车轮胎一直处于高速发展的状态，其中全钢载重子午胎前几年年增长率都在50%以上，半钢乘用子午胎年增长率都在20%以上。2005 年，全国各类轮胎产量在3.18亿条，扣除部分摩托车轮胎后，汽车轮胎、工程工业轮胎、农业轮胎等产量约在2.5亿条左右。据国家海关统计，出口轮胎 1.08亿条，其中小客轮胎、客货轮胎、航空轮胎合计9,182万条，其他未列名轮胎有1636万条，主要是工程工业胎、农业胎。2.中国轮胎行业2006年呈量增利跌态势从上述数据来看我国轮胎业仍然属于增速较快的行业之一，然而受其基础原材料天然胶、原油、有色金属、黑色金属、煤化工等价格不断走高的影响特，我国的轮胎行业呈现量增利跌态势。但从行业的整体来看，明年乃至后几年仍然属于发展期。3.中国轮胎业的发展中国的轮胎业随着GDP连续多年的二位数增长，同时伴随着高等级和高速公路网的建设，客流、物流量的增加以及人们的物质需要与生活水平也以较快的速度增长，汽车进入家庭已是一个不争的事实，民用汽车仍然呈现增长势头。中国将逐步成为全球的轮胎主要生产基地和消费市场。在高速公路建设的推进下中国轮胎的子午化率也在高速增展，有统计称：从2004年的夏天到2006年的春天，中国轮胎的子午化率从53%增长到68%，这可以看出中国的子午线轮胎是轮胎行业发展的关键，同时高速公路的发展和货物运输量的增加无疑是子午线轮胎发展的动因。在中国轮胎市场上，轮胎产品必然向子午化方向发展。轿车、乘用车的轮胎子午化率已经很高，而在载重轮胎领域，全钢丝子午线轮胎已经占据了明显的主导地位，代表着未来发展方向。据中国橡胶工业协会轮胎分会有关人士分析，今后五年全钢子午线轮胎市场容量将继续扩大。4.中国轮胎行业发展所遇到的挑战随着世界经济结构调整和产业转移，全球主要轮胎企业纷纷在中国建立生产基地，目前已有17个国家和地区的轮胎制造商在中国投资，建厂33个，其中世界排名前10强的轮胎业巨头就有9个落户中国，建厂15个，生产全钢、半钢及其他轮胎产品，中国正在逐步成为全球轮胎主要的生产基地。中国的轮胎业的竞争将更加激烈，整合已初见端倪：产能过剩形成的激烈市场竞争，中国轮胎的同质化趋势，导致优势减弱；超载仍将继续；天然橡胶、石油、黑色金属等基础原材料价格的持续高位，使得轮胎行业的利润空间日趋狭小；汽车行业整体产能过剩导致价格竞争，将传导到汽车零配件包括轮胎；人民币升值的压力将影响轮胎出口；大量且低价出口，可能招致更频繁的反倾销以及技术壁垒等问题不断增多，出口增幅下降。随着高成本时代的到来，企业的利润越来越薄，今后几年中国的轮胎工业虽有相当的发展空间，但其速度将会趋缓。
总之，中国的轮胎业经历了从小到大、由弱变强的不平凡的发展历程，正在激烈的国际化竞争中面临新的挑战、经受新的考验。虽然道路仍有曲折，但前途还是光明的。
3. 汽车轮胎排名三角轮胎咋样
三角轮胎很好。
朝阳、正新、三角中国轮胎品牌里最大的三家。有着“中国三大轮胎企业”之称。三角轮胎常年给军队的军车提供轮胎的，所以品质更是无需担心。质量还是过硬的。
三角轮胎所在的三角集团在世界排名14名。
轮胎的排名是根据销售额：第一：法国米其林；第二：日本普利斯通；第三：美国固特异；第四是：德国大陆；第五：日本住友；第六是：意大利倍耐力；第七：日本横滨；第八：美国库珀；第九：韩国韩泰；第十：日本东洋；第十一：韩国锦湖轮胎；第十二：佳通轮胎；第十三：莫斯科Sibur-RusskieShiny；第十四：中国三角集团。
(3)轮胎行业搞笑图片扩展阅读：
轮胎是一种圆形的、圆形的、橡胶化的产品，可以在地面上滚动，然后组装在各种车辆或机器上。通常安装在金属轮的边缘上，可以支撑车身，缓冲外部冲击，实现与路面的接触，保证车辆的性能。
轮胎经常在复杂和恶劣的条件下使用，在行驶中受到各种变形、载荷、力和高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。还要求较高的耐磨性和抗弯性，以及低滚动阻力和发热量。世界上一半的橡胶消耗用于轮胎的生产，这表明了轮胎使用橡胶的能力。
中国是全球最大的汽车和轮胎生产国和消费国。从2002年到2012年，我国汽车轮胎产量保持了年均15％以上的增长速度。2012年，中国轮胎行业实现利润275亿元，同比增长43.7％。中国还是世界上最大的汽车轮胎出口国。2002年至2012年，中国汽车轮胎出口量保持了年均40％以上的增长速度。美国是世界上最大的轮胎进口国，其进口轮胎约占中国出口轮胎总量的三分之一。
4. 轮胎 橡胶属于什么行业。
轮胎归属领域：汽车，橡胶属于工业。
轮胎通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。
橡胶属于完全无定型聚合物，它的玻璃化转变温度（Tg）低，分子量往往很大，大于几十万。
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橡胶一词来源于印第安语cau-uchu，意为“流泪的树”。天然橡胶就是由三叶橡胶树割胶时流出的胶乳经凝固、干燥后而制得。1770年，英国化学家J.普里斯特利发现橡胶可用来擦去铅笔字迹，当时将这种用途的材料称为rubber，此词一直沿用至今。
橡胶的分子链可以交联，交联后的橡胶受外力作用发生变形时，具有迅速复原的能力，并具有良好的物理力学性能和化学稳定性。橡胶是橡胶工业的基本原料，广泛用于制造轮胎、胶管、胶带、电缆及其他各种橡胶制品。
三叶橡胶树提供最多的商用橡胶。它在受伤害（如茎部的树皮被割开）时会分泌出大量含有橡胶乳剂的树液。
5. 求一张图片，内容有点搞笑的，就是一只狗叼着一个骨头然后看到自己老婆被一只公狗XX 然后口中的骨头就掉下
?v=tbs 打开后，右键，图片另存为，放在电脑上
6. 去同学开的轮胎店看了看说没事，发图片到4S店说让换掉，怎么办
作为一个轮胎行业的从业者，我建议必须要换掉。（可能会有很多小伙伴吐槽我，这个没有问题，可以继续用的，你们这些奸商，就想忽悠大家伙换轮胎，但是我只想问，你们愿意拿自己的生命安全来开几百块钱的玩笑吗？）
轮胎胎面受伤轮胎主要是由合成橡胶、天然橡胶、钢丝以及帘线组成，其中以轮胎接触地面的那一面最厚最结实，因为里面有一圈圈的钢丝，我曾经拿手砂轮切过这一面，真的是相当的难切，里面的钢丝密密麻麻，组合在一起的时候，强度大的吓人。所以轮胎胎面的伤口只要不是像那种长的横向伤口，基本上都可以补好且不影响安全，如果是被钉子扎了，只要不是明显的窟窿，都可以用蘑菇钉补好，安全可靠，绝对不会影响行车安全的。
轮胎胎侧受伤轮胎胎侧主要是由橡胶和帘线组成，因此强度很差，大家可能最直观的感受就是，我们经常在不知不觉的情况下，轮胎侧面鼓包了，其实这都是由于我们在侧方位停车或者贴着路牙行驶的时候，由于没有保持安全的距离，导致轮胎胎侧股蹭到路牙，虽然没有伤口，但是受力之后导致里面帘线断裂，受伤的部位压力增大，就出现了鼓包的现象。
什么情况下的伤口需要更换？轮胎可以受伤的部位无非是胎面和胎侧。正常胎面受伤，只要不是长条的划伤，基本咱们的补丁都可以补好，如果伤口太长，补丁可能承受不住压力，导致撒气的情况，严重的就是爆胎，基本上胎面受伤补好之后都是可以用的。
对于胎侧的伤口，我的主张是宁可错换一千，不可放过一个。胎侧受伤，大家伙可以将伤口挑开，看里面的帘线是否断裂，如果没有断裂，理论上是可以继续使用的，如果看到一部分断裂，不用犹豫，直接换掉。
7. 微信朋友圈猜图像轮胎的是什么
你说的那张图片是这几张中的一张吗？第一张是轮胎造型的电话，第二张是轮胎造型的烟灰缸，第三张是轮胎造型的水杯，请看图~
8. 疯狂的电商直播，公然卖假轮胎！
出品|?车与轮
编辑|吴世杰
网上直播间买轮胎靠谱吗？据了解，近日张先生通过快手直播间花了1800元买了一对轮胎，收货后却傻了眼。当时说好的八九成新的轮胎，结果发回来的竟是两条报废胎！
在鼓励有资质者入局的同时，作为消费者也要警惕无资质、无背景、无授权的微商、电商直播带货。至于那些以超低市场价为主要噱头直播营销的不良商家，更要小心。好的轮胎除了贵其他什么都好，便宜轮胎除了便宜，其他什么都不好。一分价钱一分货，用白菜的价格是买不到人参的！
有人说，2020年是轮胎行业直播带货元年。对此你怎么看？是选择支持并加入，还是抵制和反对呢？欢迎在下方留言评论！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
9. 轮胎属于什么行业
工业。
轮胎通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用百，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。
橡胶属于完全无定型聚合物，它的玻璃化转变温度（Tg）低，分子量往往很大，大于几十万。
(9)轮胎行业搞笑图片扩展阅读：
工业企业生产活动的最终成果，从产品形态上看，体现于本期生产出的、已出售、可供出售和自产自用的产品和劳务上，不包括用于生产过程中的产品和劳务；
从价值形态上看，产品生产的过程也是价值转移的过程，生产过程中所耗用的产品（中间投入）价值随同生产过程转移到新产品的价值之中。为了避免产品价值的重复计算，必须在工业总产值的基础上扣除中间投入的转移价值。因此，要保持工业总产值与工业中间投入的计算价格、指标口径范围的一致性，避免工业增加值计算结果出现偏差。