Ⅰ 这是什么飞机
【图片来源】图片来源
机型：B767-300(ER)
注册号：4K-AZ81 | 4K-AZ81的资料
所属公司：阿塞拜疆航空
【B767-300ER机型资料】
飞机制造公司：Boeing
国际民航组织代码：B763
机长(m)：54.94、机高(m)：16.03、翼展(m)：47.57、最小转弯半径(m)：37.27
发动机型号：CF6-80C2B6、发动机推力(马力)：2×61500LB
最大起飞重量(Kg)：184612、最大着陆重量(Kg)：145149、最大无油重量(Kg)：130634
最大业载(Kg)：40642、最大载油量(Kg)：71177
Ⅱ 中国南方航空atr72飞机图片
中国南方航空（China Southern Airlines，简称南航）是中国最大的航空公司之一，拥有庞大的机队规模。ATR72是一款由法国和意大利合资的飞机制造商ATR公司生产的双发涡桨支线客机，主要用于短途运输和地区航线。南航作为中国主要的航空公司之一，也引进了这款飞机以满足国内短途航线的需求。
ATR72飞机的设计特点使其非常适合在短途航线上运营。首先，ATR72采用了双发涡桨发动机，这种发动机在短途航线上具有较高的燃油效率，能够降低运营成本。其次，ATR72的起降性能非常出色，可以在较短的跑道上起降，这使得它能够在一些较小的机场运营，扩大了航线覆盖范围。此外，ATR72的客舱布局灵活，可以根据不同的航线需求进行座位数的调整，最大可容纳78名乘客。
在南航的机队中，ATR72飞机主要承担着国内一些短途航线的运输任务。例如，南航使用ATR72飞机开通了一些连接省会城市与周边小城市的航线，如广州至梅州、广州至揭阳等。这些航线的客流量相对较小，使用大型客机运营可能会造成运力浪费，而ATR72则能够很好地满足这些航线的需求。
ATR72飞机在中国南方航空的运营中发挥了重要作用。首先，ATR72飞机的引入丰富了南航的机队结构，使其能够更好地满足不同航线的运输需求。其次，ATR72飞机的高效燃油效率降低了南航在短途航线上的运营成本，提高了盈利能力。此外，ATR72飞机的优异起降性能使得南航能够开拓更多的短途航线，进一步扩大市场份额。
总之，中国南方航空引进ATR72飞机是为了满足国内短途航线的需求，提高运营效率和盈利能力。ATR72飞机在南航的运营中发挥了重要作用，为南航在国内市场的发展提供了有力支持。随着中国民航市场的不断发展，相信南航将继续引进更多先进的飞机，以满足市场需求，为中国民航事业的发展做出更大的贡献。
Ⅲ 我想问一下图片，这个飞机是属于什么机型
深圳东海航空有限公司（Shenzhen Donghai Airlines Co., Ltd.），前身为“深圳捷晖货运航空有限公司”。成立于2002年11月，是经国家商务部、民航总局批准成立的国内首家民营中外合资货运航空公司。
出于地方政府的支持以及当时Fed公司于2004年6月迁址至深圳宝安国际机场，并已完成迁移手续。公司名称已正式变更为东海航空有限公司。
东海航空是深圳第一家以宝安国际机场为运营基地的民营航空公司，也是深圳唯一一家民营客运公司。[1]东海航空董事长黄楚标。东海航空已经搬迁至深圳宝安国际机场航站四路3009号东海航空基地。
公司代码
总部、主运营基地：深圳宝安国际机场、郑州新郑国际机场（筹）
IATA/ICAO代码：DZ/EPA
三字结算码：893
无线电呼号中文/英文：东海/DONGHAI AIR
航徽标识：九彩海鸥
它目前有Boeing737和CL605以及C300飞机。
这是它们的B737-800飞机。
Ⅳ 国航有哪些型号的飞机
这三种飞机现在可都不见国航机徽了，照片相当珍贵！
第一张是运-7客机，是我国国产第一种投入营运的支线客机，由西安飞机设计研究所和西安飞机工业公司研制生产的一型双发涡轮螺旋桨中短程支线客机，首架飞机1970年12月25日首飞，1986年5月1日投入航班营运，这一架还是早期型号，没有翼梢小翼，上世纪80年代中期，在香港改装为运-7-100，加装了翼梢小翼，改进了座舱布置，以达到省油和客舱现代航空风格的目的，其后还研制了运-7-200A/B，运-7H-500等改型客机，该型飞机一直服役蠢敬核到2011年3月退役，销售总量达100多架，在国内外180多条航线飞行超过50万小时，50万次起落。之后由运七的升级版----新舟600系列接替。
运七客机最严重的一次事故发生在2000年，6月22日下午15时左右，武汉航空公司一架从恩施至武汉的运七客机，在下降过程中，坠毁于武汉市汉阳区永丰乡，机组人员和乘客共42人全部遇难。该机坠毁时还将江滩上一泵船撞毁，导致船上7人遇难，使得这次空难的遇难人数共49人。
第二张是运八客机型，但没有其投入航线载客运营的消息，其机号稿羡B-3152目前是一架巴西产EMBRAER ERJ-190客机，属天津航空所有，而这架运八B-3152退役后，则停放在民航大学。
（图片版权见图片水印，归摄影者所有）
第三张图，是上世纪90年代从英国引进的BAE-146小型喷气式客机，这个机型我有幸乘坐过，是非常萌的一种四发小客机，造型也很别带掘致，上单翼，载客82-93人，满载航程近1800公里，这种飞机1981年首飞，1983年投入航线运营，我国内地民航从1986年开始引进BAe146型客机，最初引进10架BAe146-100：原中国西北航空公司3架；中国东方航空公司3架；中国国际航空公司4架；台湾地区也引进过5架，到2005年左右，全部退出营运，这种小客机，采用四台小涡扇发动机，看着就非常可爱，乘坐感觉也还不错，四发更能保障安全，可惜，现在再想试试这些机型，可能性都不大了，支线，短程干线基本都由波音737-700/800或是空客A319/320系列占据，其他机型都只有少量航空公司才有，可见波音/空客两家巨无霸客机生产商对市场有多么大的控制力。