Ⅰ 交通标志中英文对照 加图片
从左到右分别是：
right hand curve 向右转弯；
left hand curve向左转弯；
right hair pin bend向右急转弯；
left hand pin bend向左急转弯；
right reverse bend右反向转弯；
left reverse bend 左反向转弯；
steep ascent上坡路；
steep descent下坡路；
narrow road ahead两侧变窄；
road widens ahead两侧变宽；
narrow bridge窄桥标志；
slippery road易滑标志
扩展内容：
其他的一些常用标识：
stop sign 停车标志（看到这个标志，开车或是骑车都要停下来，不能再往前走。）；
yield sign 让行标志（这个标志提醒你要减速）；
crosswalk 人行道（看到行人在一旁等待，车辆需要停下）
turning 转弯；
hill 下坡；
Pitch it垃圾桶
speed limit限速；
do not enter禁止通行；
dead end此路不通；
Buckle up系好安全；
construction施工中；
one way单行道
no u-turns不准掉头；
deer野生动物出没；
be alert for bears熊出没；
playground游乐园标志；
parking停车场；
hurricane evacuation route飓风疏散路线
Ⅱ 上坡定点停车与坡道起步详细的步骤
上坡定点停车需要先踩下离合踏板，再踩下刹车踏板，而起步时需要配合手制动才能实现，具体操作步骤如下：
1、踩下汽车的离合踏板。
Ⅲ 重庆现大波浪公路，开车如坐过山车，该路为何要进行这样独特的设计
重庆再次成为一个奇迹，巴南区的大型波浪公路变得很受欢迎。驾驶时感觉就像过山车。可以理解，在道路的设计和建造中，为了使车辆进入和离开具有不同高度的各种市场，同时减少潜在的安全隐患，将原本较长的下坡道路建造为波浪形道路。重庆是山区城市。由于其特殊的地理位置，要找到平坦的土地并不容易。公园建成时，有一个高度差。为了方便车辆进出公园内的各个市场并减少潜在的安全隐患，原本的漫长的下坡道路将被修建成梯形道路。经过一段短的坡度后，将成为平坦的道路，然后再次攀爬，这样平坦的道路便可以直接通往市场。一步一步走，看起来就像是波浪。
这条道路是用地形（坡度）建造的，从侧面看时，它具有一定的波浪感。当人们站在高处或低处并从垂直方向看道路时，视觉上会缩短道路的空间距离。由于视力较差，波浪叠加的视觉效果得到增强，从而形成了非常有趣的“波浪之路”独特效果。但是每个波之间的距离都比较长，因此行驶非常安全。
Ⅳ 手动挡的汽车在上坡的时候，具体该如何操作
对初学者来说，上坡路是比较复杂的“技术日”，尤其是手动车型，学习驾驶执照时，基本上是带手动车型练习。我记得当时的情况如下。车处于陡坡上的倾斜位置，拉动手刹车，使车保持稳定，离合联动，抓住右脚油门，要求转速至少1500次(以轿车为例)，慢慢刹车，轻轻抬起离合器，右脚抓住油门加油，基本上不后退，车轻轻走，上这是比较“正规”的上坡开始工作方式，这些工作比较稳定，一般不会向后滑动或向前冲，也适用于坡度较大(陡或重载)的情况。
下面是汽车半坡开始了。科目二考试我们也学了，难度也不是特别大。最重要的是踩离合器，慢慢松开离合器，慢慢松开离合器，直到汽车稍微晃动。但是并不特别引人注目。这时动力比较充足，足以爬坡。还要记住要松开手刹车。
Ⅳ 上坡容易下坡难的怪坡现象，如今得到解释了吗
我们日常生活中普遍都认为是上坡的难度相对而言比较大，因为上山的坡度大，消耗的体力也就比较多，有时候还会需要你手脚并用的往上爬。下坡的时候因为本身的重量加上惯性，就会显得比较容易一点，可以很轻松的走下去，至少没有上山，那样需要用很多的力气去爬上去。
所以可能我们肉眼上看到的事物很有可能并不是真实的，因为这是一种视觉上的误差。现在很多人也会利用这一点来进行拍照，利用距离的远近来营造一种大小的差别，就比如图上的这种情况。就好像那些灯光是从她嘴里吹出来的一样，但是我们知道事实并不是这样的。这和上坡问题是一样的。