❶ 華為保時捷好在哪裡值得買嗎
華為保時捷是強強聯合的產物，預算充足的話還是值得購買。
這款手機是含脊2016年華為與國外知名跑車企業Porsche合作開發的一款面對高端客戶的手機產品，其最主要的特點就是價格昂貴，拿mato 20 rs 保時捷版本來說售價一度高達3W元上下，令人乍舌，而配置較為均衡，堪稱土豪的玩具。
3、價格：從目前市場的價格來看，保時捷系列手機售價起步就是12000元，這個價格讓很多大眾消費塵老伍群體望洋興嘆，不過這款手機本身也不是為了照顧普通消費者而開發的，有著更加高端的定位，價格過低肯定會拉低檔次，廠商的用心良苦可以理解。假若預算充足且對保時捷元素非常感興趣的話，這款手機確實非常理想，值得推薦。
❷ 鴻蒙首款汽車正式發布，會給人們帶來怎樣的驚喜
華為公司的汽車能否獲得市場的桐閉認可？
華為公司的新款汽車搭載最新的鴻蒙os系統，可以和華為旗下的多款智能設備進行很好的聯動。
當然，只管機車也存在很多的不確定因素，目前並沒有很多的消費者們在線下進行試駕。很多的人還是很擔心智能手機領域跨界做汽車，是否在安全性能上面有待考慮。相信時間會給予我們答案，期待華為的這款智能汽車能夠改變現如今的汽車格局。
❸ 華為將於7月4日舉行發布會，你對新品有哪些期待
今天是6月29日，而根據最新消息，華為將在5天後，也就是7月4日舉行發布會，並且將推出自己的兩款新品，一款是華為和賽德斯合作的新車問界M7，另外一款則是華為的新手機nova系列，那麼我們對於這兩款華為期待已久的新品有何期待呢？
希望華為能夠在發布會上震驚我們的眼球！
❹ 悲壯！華為1000億出售榮耀手機，重整汽車業務
電動知家消息，17日多家企業在《深圳特區報》發布聯合聲明，深圳市智信新信息技術有限公司已與華為投資控股有限公司簽署了收購協議，完成對榮耀品牌相關業務資產的全面收購（100%收購）。出售後，華為不再持有新榮耀公司的任何股份，此前消息，此次收購價1000億。據了解深圳市智信新信息技術有限公司，由深圳市智慧城市科技發展集團與30餘家榮耀代理商、經銷商共同投資設立。其中，深圳市智慧城市科技發展集團由深圳市國資委100%控股。
在華為的架構中，華為榮耀品牌屬於消費者業務，隸屬消費者業務BG，華為出售榮耀的同時，華為汽車業務也有動作。據媒體報道，華為智能汽車解決方案BU（簡稱：華為車BU），已被劃歸消費者BG，由余承東總負責。而此次汽車業務的重整再次引起了大家對華為造車的猜想。
華為最近很忙。忙著召開發布會，帶來可能是最後旗艦機型的Mate40系列。此外，華為還忙於從精神層面不斷為自己「打氣」。在Mate40系列國內發布會上，華為發布年度品牌大片《在一起就可以》。指歲通過這部大片，余承東強調華為遭受不公正待遇，但會憑借打不到、堅韌不拔的「胡楊」精神，堅持下去。但華為其實很清楚，僅憑精神層面的堅持無法擺脫困境。因此，華為唯皮睜還在以更為具體的策略來自救，並採取更符合自身利益和市場走向的行動。
出售榮耀手機品牌，整合汽車業務，正式華為下定決心走出困境的具體自救策略。華為汽車業務要和消費者業務「抱團取暖」。背後原因，或是華為希望通過在汽車業務的增長，來對沖消費者業務的下滑。自救不停歇，就是華為如今的真實寫照。為了「活下來」，我們真的能夠看到華為有多麼努力。
乘用車市場規模大，全球乘用車年營收超萬億美元。statista數據顯示，2018年全球乘用車總銷量為5700萬輛，銷售額為1.3萬億美元，2022年市場規模預計將達到1.5萬億美元。電動知家了解到2018年中國乘用車市場規模約5100億美元，銷量約為2400萬輛。預計到2022年中國乘用車市場將規模平穩增長到6300億美元，銷量達到2900萬輛。基於華為在5G、IoT、通訊領域的技術優勢以及近年來的深入布局，華為有望在智能汽車及車聯網領域獲得一定市場份額，收入增量有望達到數百億美元。
有機構預測，參考華為在手機領域的表現，預計華為在智能汽車電子零部件的銷售有望在未來十來年的時間內達到500億美金的量級，成為和博世比肩的汽車電子巨頭。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❺ 華為賣車，你想買嗎
華為走進了我們生活，我最熟悉就是華為手機產品，今天我們身邊好多人都開始用華為手機。華為牽動著我們每個人心，碼手首因為華為帶薯輪給了我們生活便捷。
華為出現了新產品，那就是賽力斯華為智選SF5，是一款電動SUV汽車，這款小汽車特點就是環保，適合年輕人和年輕家庭開一款車，同時帶給我們一種駕車體驗。
尤其是女生，開車對我們來說是一種挑戰。現在好多女生都在開始開車，電動汽車出現，給我們帶來了方便，也讓我們體驗了開車快感。現在開車出門是一種習慣，走路成為了一種奢侈。我很期待華為這款汽車，如果條件允許，我會買一輛這樣小汽車開開。
❻ 華為目前支持車載mirrorlink的手機有那幾款推薦一下
目前支持Mirrorlink的手機：HUAWEI P20 Pro、HUAWEI P20 Pro Genuine Leather、HUAWEI Mate RS 保時捷設計、HUAWEI P20、HUAWEI Mate 10 Pro、HUAWEI Mate 10 保時螞豎吵捷設計、HUAWEI Mate 10、HUAWEI P10 Plus、HUAWEI P10、HUAWEI Mate 9 Pro、HUAWEI Mate 9 保時捷設計、HUAWEI Mate 9等悶侍，更多信息您可登錄纖大華為商城進行查看。
❼ 麒麟「上車」，華為打響車載晶元「前哨戰」
作者：張男、編輯：張宇喆，圖片來自「億歐網」
「所有我們曾經打造的『備胎』，一夜之間全部轉『正』。」
面對貿易制裁，華為海思總裁何庭波的這句話振奮人心。而在一年之後的當下，曾經的「備胎」不僅轉正，甚至已開始主動開疆拓土，成為華為進軍汽車領域的主力軍之一。
6月15日，據36氪報道，目前華為海思已與比亞迪簽訂合作協議，首款產品是應用在汽車數字座艙領域的麒麟710A。以這款麒麟晶元為起點，海思自研晶元正式開始獨立探索在汽車數字座艙領域的應用落地。
「比亞迪已經拿到了麒麟的晶元技術文檔，開始著手開發，」消息人士透露稱，「麒麟晶元拓展汽車市場已經有數月時間，目前主要鎖定比亞迪，希望藉助新車型落地打開市場。」
這並不是華為與比亞迪的首次合作。此前，華為就與比亞迪合作了手機NFC車鑰匙、HiCar手機投屏方案等產品。6月初，華為的MH5000更是以業界首款5G模組的身份，在比亞迪全新旗艦車型「漢」上亮相。
今年5月，華為還與上汽、廣汽、一汽、東風、長安等18家車企共同打造「5G生態圈」，試圖加速5G技術在汽車產業的商業進程。
華為在汽車領域的野心可見一斑——雖然不造車，但在面向汽車的增量ICT部件方面進展迅速，大幅深入汽車供應鏈。
彼時，華為的策略是不直接出售自動駕駛晶元，而是提供包括AI晶元、操作系統、演算法信息安全、功能安全等在內的MDC智能駕駛計算平台。與智能座艙晶元相比，自動駕駛晶元的難度呈指數級提升。
單從算力角度來看，達到自動駕駛需求的超強算力水平本就極其不易。強大的算力還會導致晶元功耗增大，功耗控制難度急劇升高。
GTC2019大會上，英偉達創始人兼CEO黃仁勛發布英偉達新一代自動駕駛晶元Orin——算力為2018年版晶元Xavier的7倍。這種算力迭代速度，讓絕大多數對手難以望其項背。
算力僅僅是一方面，復雜的演算法、極高的安全性要求等門檻也將大批晶元製造商擋在了自動駕駛「門外」。
目前，業界仍沒有一家公司可以保證自家的晶元方案是百分百不會出問題的。
智能座艙晶元只是「前哨戰」，自動駕駛晶元才是這場汽車晶元戰爭的「高地」。從華為之前的「備胎」邏輯來看，目標汽車業頭部「新型供應商」的華為大概率不會選擇放棄「高地」。
華為如何「搶占高地」，將會是其晶元戰爭中最精彩的大戲。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❽ 問界，華為生態汽車概念的試金石
智能化下半場，已升級為車企智能終端生態圈實力的較量。
這就來到了問界的主戰場。當其他車企計劃下場造手機、智能手錶時，問界因有華為智能終端生態圈賦能，早已形成汽車、手機、手錶、家居等互聯。
作為華為入局車圈的橋梁，問界打響了華為生態汽車概念的第一槍。從問界系列快速增長的銷量來看，華為模式能經受住市場驗證，是行得通的。問界不再只憑熱度而是真正實力，成為車企口中不容忽視的競爭對手。
以問界為始，華為生態汽車品牌概念不斷完善，隊伍持續擴大。
圖片來源：AITO品牌
IP效應下，是真實力
眾所周知，華為是個「大IP」。華為開創了互聯網跨界造車的另一種模式，即以智能終端生態優勢，幫助車企造好車、賣好車。
華為與賽力斯共同打造的AITO問界系列，是華為生態汽車概念的首次落地。起初，兩者宣布合作時，賽力斯集團（原小康股份）的股價一路飛漲，並重獲業界「關注」。
圖片來源：AITO品牌
問界系列也成為華為構建生態汽車圈的強力幫手。余承東表示，華為通過成立問界生態汽車聯盟，選擇幾家少數車企加入，強強聯合、共同開發，把體驗打造到極致，做好產品區隔。
華為智能化優勢明顯，已涵蓋智能駕駛、智能網聯、智能電動、智能車雲四大板塊，擁有完整的生態技術體系。與華為合作，可很好地補齊部分傳統車企智能化短板。華為生態汽車的概念能讓部分車企看到進入高端市場、提升產品競爭力、擴大品牌影響力的機會。
正如中汽協秘書長柳燕所言，新汽車時代，華為模式是最具代表性的要素品牌。
可以預見，未來帶有「華為味」汽車真的有望遍地跑。而往後在回顧這場百年大變革時代時，華為模式必將留下濃墨重彩的一筆。
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❾ 華為曲面屏手機有哪些
1、華為mate20 Pro
華為Mate 20 Pro是華為公司旗下的一款智能手機，採用7nm製程SOC麒麟980、徠卡三攝鏡頭、京東方2K曲面屏、3D結構光人臉識別技術、屏幕指紋識別技術和40W有線超級快充與15W無線快充。機型號為LYA-AL00/AL00P/AL10。其中，LYA-AL00P被認為保時捷設計版。
2、華為P30 Pro
華為P30 Pro是華為研發的智能手機，搭載麒麟980處理器，預裝EMUI 9.1操作系統，6.47英寸OLED曲面屏，取消劉海屏採用後置四攝設計，支持屏幕發聲和IP68級防塵防水。
3、華為mate30 Pro
華為Mate 30 Pro是華為公司新一代旗艦手機，採用6.53英寸OLED環幕屏，搭載麒麟990處理器。2019年9月19日，華為公司在德國慕尼黑舉行新品發布會，華為Mate 30 Pro正式發布，並將於2019年9月26日在中國國內發布。
4、華為Nova7 Pro
華為nova 7 Pro是華為公司研發的5G手機，採用70°環幕屏設計，機身中框窄至1.3mm，屏內指紋解鎖，多彩息屏。2020年4月23日，華為nova 7 Pro手機亮相。
5、華為P40 Pro
華為P40 Pro是華為公司研發的智能手機，於2020年3月26日在線上全球發布。華為P40 Pro搭載麒麟990 5G處理器，採用6.58英寸曲面屏幕，搭載5000萬像素四攝系統，內置EMUI10.1系統。
6、華為榮耀30Pro
榮耀30 Pro是榮耀旗下的一款智能手機，於2020年4月15日發布。榮耀30 Pro搭載麒麟990 5G處理器，採用4000萬像素三攝系統，內置4000mAh電池。