① 想表述對船舶分段結構圖看不懂怎麼表示
想表述對船舶分段結構圖表示如下（可參照圖片）：
船體水平方向布置的鋼板稱為甲板，船體被甲板分為上下若干層。最上一層船首尾的統長甲板稱上甲板(upper deck)。這層甲板如果所有開口都能封密並保證水密，則這層甲板又可稱主甲板(main deck),在丈量時又稱為量噸甲板。
少數遠洋船舶在主甲板上還有一層貫通船首尾的上甲板，由於其開口不能保證水密，所以只能叫遮蔽甲板(shelter deck)。
船隻分段結構記憶
主甲板把船分為上下兩部分，在主甲板以上的部分統稱為上層建築，主甲板以下部分叫主船體。在主甲板以下的各層統長甲板，從上到下依次叫二層甲板、三層甲板等。
在主甲板以上均為短段甲板，習慣上是按照該層甲板的艙室名稱或用途來命名的。如駕駛台甲板(bridge deck)、救生艇甲板(life-boat deck)等 。
② 船頭,船尾中間叫什麼
船頭，船尾中間叫船體。
船的前端稱為船首，船的後端稱為船尾，中間部分成為船體，船首的線性彎曲部分稱為首舷，船尾的線性彎曲部分稱為尾舷，經過船首、船尾，將船體分成左右對稱兩部分的直線叫首尾現或縱中線，在最大船寬處垂直於首尾線的方向叫正橫。
基本結構
船體由甲板、側板、底板、龍骨、旁龍骨、龍筋、肋骨、船首柱、船尾柱等構件組成。實際船舶的船體結構是十分復雜的，而艦船模型的船體結構簡單。艦船模型船體結構如圖《船體的結構》所示。
船首柱和船尾柱分別安裝在船體的首端和尾部，下面同龍骨連接，它們能增強船體承受波浪沖擊力和水壓力，還能承受縱向碰撞和螺旋槳工作時的震動。
③ 船舶術語船舶部位、尺度和標志
船舶部位與尺度詳解
船舶的各個部分和艙室名稱對於理解和操作至關重要。船首，即船的前端，稱為head，兩側彎曲部分稱為首舷（bow）；船尾則位於船的後端，其兩側彎曲處叫尾舷（quarter）。舭部是船舷側板與船底板交接的地方。在專業術語中，右舷用starboard表示，左舷用port標識，正橫用abeam指代，艙口則稱為hatch。
貨艙、內底板、船底板、雙底層等都是船舶結構的關鍵部分，如貨艙(cargo hold)用於裝載貨物，內底板(inner bottom plating)是船體底部的基礎，而double bottom則提供額外的防護。首樓甲板(forecastle deck)、尾樓甲板(poop deck)和上層建築甲板(saloon deck)等不同甲板各有其功能。防撞艙壁(collision bulkhead)確保船舶安全。
船舶的尺度包含最大尺度、登記尺度和船型尺度。最大尺度決定泊位長度和通過橋梁的能力，包括全長、全寬和最大高度。登記尺度在船舶登記時使用，如登記長度和寬度，以及登記深度。船長、型寬和型深則描述了船體的主要尺寸。
吃水、噸位和標志型吃水是評估船舶在水中的位置和承載能力的重要參數。重量噸和排水量反映了船舶的重量和載貨能力，而載重量DWT則是計算實際載貨量的重要指標。凈載重量則考慮了船上必需的燃油、淡水和其他儲備。
容積噸位，又稱登記噸，是測量船舶內部空間的指標，包括總噸位和凈噸位。總噸位是所有圍蔽空間體積除以2.83，而凈噸位則是在總噸位基礎上減去非載貨空間。船寬、型寬和船長等尺寸以不同方式反映船體的實際大小。
以上信息由濰坊華貿海運公司法務部提供，對於船舶操作和管理具有實際指導意義。