Ⅰ 速求九江火車站夜景圖片
九江火車站夜景圖片：
九江站 ，位於中國江西省九江市，是中國鐵路南昌局集團有限公司九江車務段管轄的一等站，為合九鐵路、京九鐵路、銅九鐵路、昌九城際鐵路、衢九鐵路、武九高速鐵路線上重要車站。
九江站始建於1995年，同年9月1日，京九鐵路開通運營，尚在建設中的九江站投入使用；同年11月25日，九江站建設完成。
(1)火車站有哪些圖片擴展閱讀
截至2018年10月，九江站主站房面積1.6萬平方米，進站廣廳凈空高達15米、面積1187平方米，地面全部為磨光花崗石鋪砌，頂棚為鋁合金格柵裝飾吊頂，中部設有一座直跑大理石扶梯和兩座自動扶梯。候車室1300平方米，售票大廳面積650平方米。
截至2018年10月，九江站北廣場長約200米，寬約130米，地面改造面積約36829.09平方米，地上小構築物建築面積2423.00平方米，地下建築面積約19143.95平方米。
九江站由車站站台、進站廣廳、廣廳兩側、站房主體兩側、站前廣場組成。
九江站三個普通旅客候車室一上兩下呈「品」字形相錯排列，上面中部是基本站台候車室，其樓層面與基本站台相平，並與進站棧橋相連接下面兩側各是中間站台候車室，標高與站前廣場相適應，大小空間各得其所，緊湊適中，結構合理，再通過中部進站廣廳連接成為一個有機的整體，構成站房的主體建築。
Ⅱ 江蘇火車站有哪些
一、南京南站：江蘇最大的火車站
南京南站
南京南站是純高鐵車站，在2011年隨著京滬高鐵的開通啟用。隨著寧杭高鐵、寧安城際、合寧等鐵路建成，南京南站的站台規模也達到了15台28線，號稱是亞洲最大的火車站。顯然很多其它車站對這一稱號並不服氣，比如西安北站、杭州東站、廣州南站，但是在江蘇省內，最大火車站的稱號是毋庸置疑的。
在京滬高鐵規劃階段，南京區間有北線和南線之爭。南京認為南線拆遷難度小，可以帶動南部地區發展，幸好有這樣的堅持，不然也不會有今天這么大的高鐵站。
南京南站的候車廳布置很像機場，垂直換乘的理念被後來的很多高鐵站所效仿。
與京滬高鐵同時新建的大勝關長江大橋也是很少見的鐵路和地鐵共用的過江大橋。大勝關大橋共有六線軌道，分別為兩線京滬高鐵、兩線合寧鐵路、兩線南京S3號線。
二、南京站：玄武湖邊候車的最美車站
玄武湖邊夕陽西下美景
南京站是普高一體車站，主要負責南京地區的綠皮車和滬寧城際列車接發。
南京站的位置實在是好，南廣場就在玄武湖邊上，你體會一下，不想在候車廳里玩手機的話，寄存一下行李，到湖邊逛逛是一個不錯的選擇。
南京站北面是紅山。為了方便乘坐客運汽車的旅客，南京又修建了位於山下的北廣場。
伴隨著車票上的候車位置指引，問題就來了，到底是南廣場進還是北廣場進？如果把南北廣場看作候車大廳的兩個大門，問題就簡單了：在哪裡進站都可以，區別最大的是出站，因為地面公交、地鐵、汽車站是不一樣的。
三、蘇州站：園林式火車站
園林式的蘇州站
滬寧之間的幾個城市中，滬寧城際鐵路使用了絕大部分京滬鐵路的老火車站，在2010年之後，這些車站進行了改造，蘇州站也不例外。與其他城市不同的是，蘇州站的設計非常有地方特色，讓人一眼就能看出是蘇州園林風格。新車站分南北廣場，南廣場就緊鄰護城河，對岸就是平門。雖然沒法和南京站的玄武湖比，候車閑暇走走還是不錯的。
蘇州火車站南廣場正對平門
四、連雲港站
連雲港站
連雲港是江蘇省重要的區域鐵路樞紐。連雲港站則是連雲港最大的火車站，然而連雲港站只有一個南廣場，候車廳在鐵路的側面，沒有高架站房，即全部為線側式站房。這種布置在綠皮車時代很常見，不同的是穿越站台從地道變成了天橋。但是連雲港站規模達到9台22線，從空中俯瞰，鐵路和天橋，活脫脫一個「蜈蚣」，假如乘車站台在最北面的站台，從南廣場進站，顯然旅客是非常不方便的。這還不算，候車廳的面積偏小，高峰期非常擁擠。好消息是北廣場有擴建計劃，雖然推進比較緩慢。從已知消息來看，擴建改造並沒有涉及到高架站房，這一點是非常遺憾的。
Ⅲ 國內最美火車站都有哪些
都說「要想富，先修路」所以一個國家，一座城市想要迅速的發展起來，在交通方面一定要做出努力，在我國基本上每個城市都已經通上了火車，高鐵和飛機也都在努力，在現在這個旅遊業發達的時刻中，感覺只要是風景不錯的地方都可以成為旅遊景點，所以今天我就來介紹一下我國最漂亮的幾個火車站。
西九龍高鐵站，是香港的一個火車站，在正門口進入之後我們能看到一個瞭望台，可以攀爬到這個高鐵站的最高處，在這里我們可以看到優美的風景，視野是非常廣闊了，在這個高鐵站的對面有著絕美的風景。也就是維多利亞港，尤其是夜景的時候，別提有多漂亮了。
不知道這幾個火車站大家都有去過哪些？
Ⅳ 誰有秦皇島火車站站內或站台的圖片
秦皇島站：