㈠ 張北天路好玩嗎是叫草原天路還是草沿天路
在路上農庄位於天路95公里處的油簍溝鄉黃花坪村，黃花坪是中國傳統古村落，有古長城、烽火台、明清民居；可以欣賞山地風車、空中草原、遍地黃花；山村民風淳樸，周邊生態環境好，自然資源豐富，名副其實的歐洲田園風光，網上有很多記者和驢友發的關於黃花坪村的圖片和文字介紹。在路上農庄（15031386560）距離天路東線入口200米，距離天西線入口4公里,距離張石高速野狐嶺出口4公里，在路上農庄座落在草原天路東線與西線交匯處。農庄條件一流，無線網、閉路電視，全24小時熱水，免費篝火晚會，放煙花，孔明燈，有蒙式和山村特色餐飲，收費合理，服務人性、誠信經營。同時為您提供線路服務和咨詢服務，讓你能夠游好天路。
㈡ 有態度的草原天路騎行攻略（以及手殘的手繪地圖……）
如今來看，這只是一個起點。
目錄：
一、草原天路介紹
二、為什麼要去？
三、預算和時間
四、裝備准備
五、線路攻略
六、詳細線路介紹
七、組隊結伴
八、個人准備
九、其他注意事項
（因為知道新人接觸新東西的迷茫，所以寫下這些東西主要是給一些想接觸騎行，又無從著手的朋友。如果，不願意看我啰嗦，就直接後台找我——「人肉」活攻略…… 咱們直接交朋友就好了！ ）
官方介紹：
草原天路，位於張家口市張北縣和崇禮區的交界處，西起張北縣城南側的野狐嶺（野狐嶺要塞附近），東至崇禮縣樺皮嶺處，是連接崇禮滑雪區、赤城溫泉區和張北草原風景區的一條重要便民通道。
因為沿途絕美的景色——閻片山、塞北梯田、風車、花海、樺皮嶺等，被各媒
體宣揚成中國大陸十大最美麗的公路之一，也因此被大多數像我這樣的騎行者，列入此生必去的騎行清單。
親測介紹：
「草原天路」實際上是一條縣級公路，等級名稱是X001線。大部分遊客經常提起的「草原天路」實際上只包括東線，全長共計100公里左右。
而野狐嶺向西還有一條西線，但是西線是一條長約70公里的死路，景色也大致雷同，所以大家一般只去東線，這樣就造成了東線和西線截然相反的車流量。
其中，在東線上靠近樺皮嶺的三十公里，因為漫山遍野清一色的松樹林，與嶄新的柏油馬路，一個挺拔一個曲折，相互映襯，更是絕美。
整體上來看，這樣一條畫著醒目黃色實線的柏油馬路在起起伏伏的壩上草原忽隱忽現，在藍天白雲的襯托之下，蜿蜒無盡，真的猶如天降天路，我想大概就是因此情此景，才被人們稱為草原天路的吧，也號稱「中國66號公路」。
（p.s. 以下內容都是對新手說的，對老鳥無意義，請繞行）
看過我去年寫的《騎傳》的朋友，都知道筆者從剛學會騎車開始，就一直都喜歡騎行，甚至叫做熱愛。 騎行，對我來說就是這樣一種簡單的「熱愛」 ，我就是喜歡在路上，喜歡新奇的體驗。
而在此之前一直都是一天往返的短途騎游；因此，我一直都懷有實現一次中長途騎行的沖動。
於是在國慶小長假到臨之際，盯著北京周邊的地圖時候，草原天路闖進了我的騎行計劃，終於踏上了圓夢之旅的第一步。這條路線沿途吃住方便，距離中可，十分適合新手騎行。
或許每個人的答案不一樣：
有的人為了去看美景，欣賞祖國大好河山，以備吹牛用；
有的人想要證明自己的勇氣，一定程度上突破生活的枷鎖；
有的人想要，給乏味的假期增添一點趣味和挑戰，過得更有意義；
還有的人，純粹喜歡騎行，喜歡在路上的每一刻。
我就是最後一種，純粹的熱愛，簡單的心境，會有更強大的力量。但是它還有一層意義：從這次騎行開始，我就算是真正的開始擁有一次中途的騎行經歷了，這是我的第一次，所以是個里程碑式的開始。
這次騎行，對我來說是一次個人生活體驗上的一次突破。
但是，我無意於把它美化成實現生活突破，盪滌心靈的重大行為，因為 即使是在旅行途中的生活，大部分的時候仍然不過是腳踏實地。 這就像是， 即使是腳踏實地的生活，依然可以創造獨屬於自己的獨特意義 。平凡與理想，相互孕育，好像有點像陰陽相合的意思，只是並不存在「絕對存在」這種狀態。
我想上路之前的確是需要有這個「為什麼出發」的心理准備的，因為只有心中有這個信念和目標的時候，路上遇到的困難就會自動被自己視為挑戰而不是絆腳石，進而鼓起勇氣接受挑戰，超越自己曾經以為很難完成的事情。
完成這樣一項挑戰的時候，你收獲的不僅僅是美麗的風景和歡樂的友誼，還有無窮的自信，將來面對困難的時候就會更像一個戰士，不是拖延者或者逃兵。
路程方面： 這條路線去程上坡多，回程下坡多，所以行程上不可能每天平均分配。只能說平均下來，一天100公里是相當合理的。一共六百公里，共需要六天。
住宿方面 ：一路上有時住市區賓館，有時候住鄉下農家院，隨時可以在電子地圖上查詢，找到住的地方基本不成問題。要求不是很高的話，整體平均住宿費為一天100元足矣。
吃喝方面： 若是團隊騎行，因為總能碰見小館子大吃一頓，要比一個人獨騎腐敗一點。但是都是縣鄉小館，再算上路上的能量補給，大概一天100元也足夠了。
綜上，不算提前准備的物資，再加上一些機動費用，一共1500元，除非是土豪游，否則這個預算可以算是上限。如果全程露營的話，可能只要600元，這基本就是下限了。
1、露營裝備： 帳篷，睡袋，防潮墊，充氣枕，耳塞，眼罩，帳篷燈（電池），爐具，餐具，驅蚊用品。以上只針對有露營打算的騎友，如果不打算露營的話，此項可以直接忽略。
其中，需要注意的是帳篷和睡袋要和出發的季節相搭配，不要過於追求物美價廉，誰也不想半夜被凍醒或者半夜起床固定大風中搖搖欲飛的帳篷。
如果是集體騎行的話，爐具和餐具等也可以省去，因為大家肯定是要一起腐敗的。如果是國慶騎行，可以肯定草原的秋天已經沒有蚊子了。
2、自行車裝備： 車鎖，皮筋綁帶，後貨架，後馱包，防雨罩，前挎包，擋泥板，水壺，雨披，騎行手電筒（電池），騎行眼鏡，手套（冬和夏），頭盔，頭巾，尾燈，碼表，硅膠坐墊，水壺架。
其中，車鎖可以有，但是不能依靠它，還是需要做到車不離人，人不離車。
如果是帶帳篷露營的重裝騎行的話，帶幾條彈性綁帶很實用。背包重心太高，是沒有辦法代替馱包的。
保溫水壺可以喝熱水，但是這一路上吃喝補給基本不成問題，腸胃無虞的話男生就不用帶了，還是瓶裝水方便。
准備手套也要看季節最好一副露指手套和一副全指手套。手套和頭盔一樣，是安全騎行的必備，不能馬虎。
下雨和揚塵都是很難避免的，相關防護裝備很必要，但是應該帶方便的雨披還是防雨防風比較好的分體雨衣，就因人而異了。
尤其是新人騎行，一個硅膠坐墊或者專業騎行褲，絕對是對自己的屁股負責。難免會趕夜路，所以尾燈和騎行手電筒都是必須要的裝備。
3、修車裝備： 備用內胎，補胎工具，氣筒，鏈條油，修車工具（工具盒、內六角、扳手、改錐）
其中，內胎帶上2-3條，路上一著急為了跟上隊伍很少會停下來補胎，都是直接換胎。
修車工具一定要准備，路上的意外都是很意外，中長途騎行幾乎不存在僥幸的可能。另外，新手提前學習基本的騎行和修車知識，這會幫助你騎得輕松騎得安心。
4、衣服： 沖鋒衣、抓絨衣、排汗內衣、運動鞋、運動套裝（也可以考慮騎行服）各一套，襪子、內褲各兩套，塑料袋（下雨天套在襪子外面很實用）。
壩上的氣溫比較低，春秋季節騎行要帶上抓絨備用，尤其是十一長假期間壩上的氣溫最低只有幾度；
夏天的話，抓絨就沒有必要了。騎行很容易出汗，城市休閑裝的舒適度遠遠比不上騎行運動專用的服裝。
5、戶外用品： 備用繩索，軍刀或多功能鋼片，指南針，望遠鏡，口哨，多功能充電頭
這一類東西實用性不大，可帶可不帶，看個人需要、負重能力以及裝載能力。
6、葯品和食物： 葯品（退燒葯、創可貼），吃的（礦泉水、功能飲料、壓縮餅干、能量棒）
專業的能量食品，在路上比較難買到，最好可以提前自己准備一些，體力下降的時候這寫東西還是很實用的。
葯品方面，其實很多准備了卻並用不上，但是還是應該自己估計自己的身體，准備一些自己的常用葯，此外，退燒葯比感冒葯什麼的要重要一些。
7、衛生用品： 洗漱用品（牙具、洗面奶、洗發水和沐浴露），護手霜，唇膏，剃須刀，速干毛巾。
畢竟是風吹日曬的，帶一些防護用品，對自己好。（給不了女同胞建議…）
8、電子產品： 手機，充電器，充電寶，MP3，耳機，音箱，電池充電器，相機，運動手錶
全程露營的話，手機充電是個問題。要麼等到沒電的時候，就住店充電，要麼就再准備一個太陽能電池板。相機比較累贅，如果攝影愛好一般的話，只帶手機就可以了。
還需要注意，手機需要提前充值足夠話費，手機內存和相關實用軟體也都備好（常用的手機軟體包括戶外工具、騎行記錄、電子地圖、社交軟體）
9、個人物品： 書、本、筆、眼鏡、現金，身份證、銀行卡
書本看個人需要，尤其是團隊騎行的話，大家很多時候在一起行動，時間也利用的相當充分，休息都不夠，何況看書呢？
這一路上碰到的店家有的能用手機支付，有的農家院只能現金，所以1500元預備費用，最好錢包現金和手機錢包各佔一半吧。
其實寫下本文的時候，我也曾經想到過： 一份詳細的旅行攻略對一個旅行者來說是解決旅途疑問的好事，還是破壞驚喜的壞事呢？
但是一想起自己出發之前瘋狂尋找線路攻略的時候困難重重，便覺得這個東西還是會對一部分人有用的。
即使這樣，還是要提醒各位看客， 攻略可有，但不可盡。 不要因為攻略，固化了自己的認識，留一些驚喜在路上。況且計劃趕不上變化，隨機應變永遠是最高的計劃，萬不可因為執行計劃不知變通，而把旅行弄得糟糕不堪。
本文寫下的線路攻略可以說是北京到草原天路騎行距離最短、線路最合理、體力最節省、景色最方便欣賞的路線，絕對適合新手。
對於一個新手來說，很容易高估自己的體能和騎行距離，實際上即使輕松一點完成這樣一條路線，好好欣賞路上的風景，也未嘗不是好事。
線路全程共計六百公里左右，共需要花費六天，累計爬升9700米，最高海拔1984米。明顯的爬坡共計四處，但是真正有難度的連續陡坡只有一處，更多的坡是緩坡或者起伏路。
第一天： 北京-昌平西關-京藏輔路-八達嶺-康莊-張山營-G110-懷來縣。
全程共計125公里。首先說明，如果是團隊騎行的話，最合適的集合點是昌平區西關環島。這里既是每個人的必經之地，任何一個人都不會因為集合而繞遠，此外西關這里有包括物美在內的很多超市，物資不足的騎友可以在這里做出發之前的最後補給。
從西關環島出發，沿京藏輔路，先要路過南口鎮和居庸關，然後一直到八達嶺，其中需要注意的是在南口鎮有一個路口向右轉。
過了南口鎮走一段，從居庸關開始感覺到有坡度了，然後在八達嶺之前是一個連續的上坡，這兩個地方的坡並不是很大，爬升幾百米，算是開胃的小鍛煉。
一般情況下到八達嶺的時候應該是正午前後，但是在景區吃飯的價格比一般的價格要貴一倍，如果時間尚早，體力尚可，建議到康莊鎮吃飯。（這里要注意的是，八達嶺景區門口寫到「過境車輛不準入內」，但是我等自行車還是應該從景區直接穿行過去，而不是走青龍橋隧道）
過了八達嶺之後就是一路的下坡，先後路過康莊鎮和官廳水庫的大橋，就到了常山營鎮。之後便轉向G110，一直沿G110向西南方向騎，很快也就會看見河北省的界碑。
到懷來之前的京銀國道是一段起伏路，但是很平緩，肉眼無法識別。只是這一段路畢竟是繁忙的國道，遠不如八達嶺的路干凈，大車多，灰塵也多。懷來不是旅遊城市也不是大城市，吃住很公道。
我選擇露營地在市北郊外的村口，不是很乾凈，而市內的公園沒有探查，所以露營地沒有可行性建議。
第二天： 懷來-G110-下花園區-G110-宣化區-G110-張家口，共計85公里
第二條的行程相對容易很多，一共85公里，沒有大的爬坡；但是這一路都是沿國道騎行，如果趕上霧霾天的話，這段路更顯得灰塵滿天，烏煙瘴氣。出懷來縣城大概前十幾公里，都是相對平緩的起伏路，如同進城的時候一樣。
中程的三十公里是明顯的起伏路，坡起坡落是明顯看見，再過了下花園區之後不遠，道路重歸平坦，尤其過了宣化之後幾乎是一馬平川直到張家口。因為沒有連續爬坡，所以這一天相對容易，也可以為第三天積蓄體力。
張家口的物價還是很親民的，而我們選擇的露營地是季園（當地人叫鐵路公園），晚上九點管理人員就下班了，然後就可以抬車越過隔離欄桿，除了天亮晨練的人之外，沒有人打擾。
到了張家口，海拔大概500米左右，比北京還是略有寒意的。稍加一層單衣即可抗寒，但是第三天騎行要直接相對爬升一千米，所以在張家口起床的時候，下身需要提前加一條排汗內褲或者換厚一點的沖鋒褲，上身一層單衣再備一件沖鋒衣即可。
第三天： 張家口-大境門-大境門外大街-壩底村-漢淖壩-草原天路入口-候營壩，共計65公里
第三天可以適當地早點出發，以便錯過大境門的擁擠人流，和這個張家口的地標好好合個影。然後深吸一口去，做好准備迎接幾天內最有挑戰性的一天。這條路線是在張家口的時候當地人推薦的，比走207國道要近很多，車輛也少很多。
過了大境門先是15公里的一路緩上坡，河谷路很好識別，稍微可以看到一點坡度。
一直爬到壩底村的時候才告一段落，顧名思義，從壩底村就開始連續的大爬山了，而且坡度陡漲，一共五公里。據當地人說只能推上去，不過騎友完全可以挑戰一下，雖然沒有推車快，但是蹬車上大坡真的很爽。
坡頂的村子叫漢淖壩村，有一個小的農家飯庄，此時大概中午時分，正好吃個午飯再趕路，令人感覺不好的是店家會故意算錯賬。
再走幾公里相對平緩的起伏路便到了天路的入口，也就是正式開始天路的騎行，風車也逐漸多起來，隨處可見，一群一簇，有遠有近，經過一上午的奮斗看到目的地的時候，騎友就可以肆意釋放心中的激動之情了，相信我這種感情流露是忍不住的。
對於新手來說，經過上午地獄般的爬坡，下午的路會顯得容易很多，天路都是一模一樣的大起伏路，准備好相機，隨時拍下想要的一切美景吧。
而且有時沖刺著穿過河谷，有時吭哧著爬上小山頭，一個是極速沖刺，一個是地獄爬坡，但是都一樣爽快；此時千萬需要注意來往車輛，尤其節假日的時候，天路入口附近幾乎排著連綿幾公里的停車場般的自駕車。
我們為了趕路搶時間，匆匆拍了日落之後，又趕了一段夜路之後，方才抵達候營壩落腳。日落之後天黑的很快，所以要提前准備好手電筒留意路邊的農家院住宿。而且天路的坡度太大，趕夜路真心危險，能不趕夜路就不趕夜路吧。
天路的農家院吃飯很貴，幾乎是我們這幾天人均花費最多的一頓飯，但是一個可住十人的蒙古包卻很便宜，只要八十元，強調一下，是一共八十。而露營的話，自不必詳述，到處都是露營地。
第四天： 候營壩-盧家營-樺皮嶺，共計65公里
第四天的路海拔都在1400米以上，需要准備全指手套，不然手凍僵的話，也是很危險的。
今天的行程先易後難，上午還是一樣的連續起伏路，而且起伏的幅度也開始逐漸變大，當你爬坡爬到吐血，眼前依然是連綿不絕的山谷的時候，就能感覺到超燃的鬥志一次次迸發。
中午的時候可以到達盧家營村吃個午飯，稍作休息，因為下午的路會明顯上升一個檔次，今天真的挑戰剛剛開始，最美的美景也真正開始了。
困難主要在於坡度變大，坡的長度也開始拉長，山頭的界定也開始明顯起來，甚至可以很明顯的數出自己翻過了幾座山。其中，倒數第二座山頭——寶元岔——是此行的海拔最高點——1985米左右。
當然，無休無止的爬坡也換來急速的放坡體驗，可以說這一段路是這幾天里經歷的最刺激的路。數著路邊的公里數字慢慢變小，會有滿滿的成就感。
順利的話，傍晚之後就可以抵達樺皮嶺，找農家院休息即可（路口有很多攬生意的農家院的院主，我們挑了一個，雖然距離路口還有一段下坡才能到，但是相對於天路上的農家院來說，無論是吃住都很實惠）。
第五天：
樺皮嶺-S242-南山窯村-S345-野雞山隧道-S345-赤城縣-S241-雕鶚鎮-S241-海陀加油站-大海陀-勝海寺-閆家坪村-松山-張山營-S217-蔡家河橋-延慶，共計155公里
第五天的路下坡很多，所以一天的時間趕到延慶問題不會太大。尤其前半段，幾乎可以一路飛奔，先沿S242緩坡放到南山窯，就算是菜車，巡航也可以飆到30以上。
南山窯轉到S345的時候，就變成了一小段的緩上坡，十公里左右直到野雞山隧道是最高點，之後可以掛大盤，一路放坡到赤城，這一段路的下坡坡度稍大一點，如果再加上秋天常有的北風一吹的話，幾乎不費腳力便到了赤城縣城。
在赤城可以大吃一頓再上路，便宜的菜館很多。下午的路開始有一點難度了，出赤城縣就是緩上坡，再爬一個小段盤山小坡便又開始下坡，直到雕鶚鎮。
需要注意在雕鶚鎮路口不要看路標，沿S241省道繼續向前直行。這一段路的路況都不錯，雖然有時有點緩上坡，但是巡航15到20是可以做到的。
但是到了海陀加油站的路口（注意這個路口不太明顯），就要向左轉進入一條縣鄉級的僻靜小路，坡度依舊還在，而且平緩的上坡幾乎不可察覺，可是速度就是上不去，挺累人的。
後半程的路況也逐漸變差，甚至2016年的國慶期間還是在修的狀態。這樣的路到了閆家坪村才告一段落，如果此時天黑的話，就在農家院住宿即可，後面的路十分不適合趕夜路。
但是如果天時尚早，則可以爬上最後一段連續陡坡，就到山頂了。而接下來到常山營鎮的下坡路是此行相當有特色的路，伴隨坡度很大的盤山下坡路和連續急轉彎，十分考驗騎友的過彎技術和放坡技術，臨涯而行，又極其刺激。
過常山營鎮後，走一段十公里的平路就可以抵達延慶縣城，延慶的住宿標准和北京不相上下，好的賓館在國慶期間價格相當可觀，不過檔次全面，按需住店即可，而且公園露營的話也比較方便。
第六天： 延慶-大榆樹鎮-G110（京銀路）-昌平西關環島-北京，共計：85公里
最後一天是最輕松的，出延慶縣城沿G110直奔昌平即可。需要注意，G110並沒有非機動車道，只能在應急車道行車，這條路上除了騎友之外幾乎沒有其他非機動車，與大車並行的時候千萬集中注意力。
這一段路的前三分之一是上坡路，後三分之二是下坡，坡度都不是很明顯，還是很容易的，中午之前即可到達昌平，美美的吃一頓散夥飯。
如果不走這條路的話，就要和來時一樣走八達嶺，爬坡自然會多很多，但是一路上幾乎沒有大車，路況更適合自行車。
有人說， 一個人騎得更快，一群人騎得更遠 。但是總而言之，無論是獨行還是組隊都是各有利弊的。
一個人上路需要把所有的問題都一人准備好，很長一段的路上只有一個人的話就感覺更加孤獨；但是這一路上的節奏和快慢、停下和出發都可以隨心所欲，不必顧慮他人，所以自由就是這么建立在一個人孤獨的前提之下的。
集體騎游的時候，就會發現很多路上遇到的困難一個人解決不了的，一群人來解決就不成問題了；而人又是很注重分享的社會性動物，所以有強烈的美景入眼和感受入心的時候，有人一起笑一起痛的時候，就會感覺暢快的很。
騎行組隊的方式， 有以下幾種：
第一是在貼吧、論壇、騎行APP上發帖約人，這種最方便，但是不確定性很大，我們隊伍就是這樣組建的。
第二是在當地的線下組織里聯系，比如車店旅店的騎友或者一些其他騎友聚集地。
第三種是一些騎行社群，找一些曾經的騎友問問，大多數騎友多少都有一兩個社群的。
第四種是直接出發，要麼早點出發騎慢點，要麼晚點出發騎快點，總能在路上碰到同路的騎友，但是每個人的計劃不同，不太可能一直同路，若是相互接受，那麼便走一段算一段。
首先是身體准備 ，騎行畢竟是一個很大強度的有氧運動。所以在此之前進行體能訓練和身體適應是很必要的，提前半個月堅持每天跑步或者健身，會讓你在多天騎行中表現更佳，這是無疑的。但是體能訓練注意強度，不要勉強，不要過度。
其次是心理准備 ，騎行是一項痛並快樂的運動，很多時候你會發現困難比自己想像的要大，景色比自己想像的要差，但是一旦上路就要知道自己的位置和方向，知道自己面對的將是什麼，誰也不想半途而廢或者意外出局。況且，做好充分的心理准備，甚至最壞的心理准備更有助於自己完成計劃
最後是不要忘了保險和遺書，千萬不要帶著有色眼鏡對待遺書和保險，畢竟他們解決的是出門的後顧之憂。不然各種意外出現的話，你怎麼自己為自己負責？各種線上的財產怎麼處置呢？
如果是團隊騎游的話，需要另外注意幾個問題：
1、團隊每個人要懂得集體騎行的相關常識（比如騎行手語，破風騎行，誰來領隊，誰來收隊）
2、責任劃分，如果是自願組隊，提前明確自己負責，甚至學習一下相關的法律常識，以免出現不愉快的責任劃分不清。至於是否簽一些協議就看個人想法吧，好像法律上對這種協議仍然是一個盲區。
3、獨自騎行尤其注意告知親友們自己的大致行程，安全第一。
㈢ 草原天路的植物是什麼
這確實是土豆，土豆開花了！！學名:土別名:豆洋芋、荷蘭薯、地蛋、土豆、土豆、荷蘭薯、番仔薯等，茄科糧食作物，人類四大主食作物之一。圖片供參證
㈣ 2020張北草原天路自駕路線（草原天路景點地圖）
張北草原天路是離京津冀最近的草原，也是號稱最美中國自駕游66號公路之稱。下面是我多次自駕張北草原天路路線心得，給大家詳細介紹一下遊玩季節和草原天路路線規劃。希望能幫到打算來遊玩的大家。
一、 草原天路東線和西線及草原天路自駕路線攻略地圖
二、 草原天路入口的選擇
三、 草原天路導航設置
四、 草原天路各季節風景特點
五、 草原天路上有哪些景點
六、草原天路住的農家院選擇怎麼選
七、草原天路自駕注意事項
一、天路東線和西線及草原天路自駕路線地圖
草原天路全長約136公里，分東線兩線，西線約36公里東線約100公里。
1、 西線全長約36公里，入口為野狐嶺到白龍洞為盡頭，到了白龍洞就沒有了路，需要原路折返回野狐嶺。再從野狐嶺入口進入東線。西線的遊客相比來說寥寥無幾，因為來回折返比較麻煩景色和東線西部大同小異。
2、 東線全長100公里指從樺皮嶺到野狐嶺。野狐嶺入口又叫西入口，樺皮嶺入口叫東入口，大家普遍說的西入口就是指野狐嶺東入口就是指樺皮嶺。
3、遊玩東線不用折返回頭路，要不野狐嶺入口進入，樺皮嶺出天路，要不樺皮嶺進天路，狐嶺出天路。天路上一路走來高低起伏、蜿蜒曲折、森林溝壑、野花草甸、牛羊梯田、景色多變，展現出一幅百里壩頭的風景畫卷。沿線分布著多個觀景台、樺皮嶺、閻片山、野狐嶺、草原花甸等眾多人文、生態和地質旅遊資源。
二、 草原天路 入口選擇
草原天路兩日游入口選擇
1、時間充足打算往草原深處走您可以從野狐嶺進樺皮嶺。出去就是張承高速可以去 承德 也可以去 烏蘭布統 大草原或者 塞罕壩 。時間允許的話這樣的路線還是很合適了的。
2、兩日游樺皮嶺進天路是不錯的選擇，一般來天路到了入口已經是中午這個時候樺皮嶺因為樹木繁多，開車到達馬上能感受到壩上草原的涼爽和遍地野花的芳香。如果您要早晨太早到達樺皮嶺就不太好了，因為樺皮嶺樹木繁多形成的小氣候，早晨露水多不易遊玩。還有因為您是兩日游第二日著急回家路邊不能停留太久錯過了最美的地方。7-8月旅遊旺季時也建議遊客從樺皮嶺入口進天路，因為野狐嶺方向來的車多很容易堵車。
上圖是野狐嶺天路服務區。中石化在2019年在天路西入口新建加油站結束了天路沒有加油站的歷史。
草原天路三日游入口選擇
時間充足的情況下建議您從野狐嶺進天路。您第二天可以到天路附近的草原遊玩一下。下面的簡圖您可以當做參考。
草原天路多日遊玩入口選擇和附近景點
天路兩天都有高速具體看您規劃去向。下圖是我簡單把一下大家去的多的景點標注供大家選擇。
三、草原天路 導航設置
導航設置好您一定要看一下全圖，因為草原天路入口比較多有時候在堵車的情況下他會把您帶到小道上面。
1、您如果想西進就導航野狐嶺高速出口，下了野狐嶺就是草原天路這是比較穩妥的導航。
2、您如果想東進就導航樺皮嶺高速出口，下了樺皮嶺會有到草原天路的指示牌。
四、天路各季節風景特點
春天：5月到6月春暖花開、萬物復甦，5月由冬季的荒涼變得灰青色，草兒開始發芽氣溫或冷或熱，不穩定最低溫度在零上和零下來回徘徊；
6月，進入了旅遊的黃金時間，這個時候，農田也都綠了各種植物百花齊放、整個區域被綠色淹沒。嫩綠的莊稼和植物非常漂亮
以上是5.10號拍攝照片。雲的形態變化很大，春天的草原風大說起風就變天。所以有了壩上的天氣像娃娃的臉，說變就變。下圖是18.6.8號拍的春暖花開春意盎然。百花爭艷野花都也盛開了。這個季節春天來天路遊玩人相對夏天要少很多，中午一般半袖沒問題早晚的話需要穿外套。總的來說這個季節來玩還是不錯
夏天草原天路夏
夏天是7-9月。說到夏天在我心裡就是忙。說旅遊的話夏天的天路景色還是最美的也是最適宜的。天路不像北京其他地方，每到夏天溫度炎熱天氣悶熱花也凋謝了。
這時候到草原天路旅遊
優點：天路夏天溫度適宜中午也就28度左右，到了晚上15度左右蓋被子睡覺很是舒服。避暑是真的不錯而且蚊子很少幾乎沒有。所以你在壩上基本看不到空調。野花夏天也還會有。
缺點：就是這個時候孩子們都放假了天路旅遊的車會特別多。住宿緊張提前預定，遊玩的話路邊不方便停車。比如騎馬娛樂價格也會上漲。因為像草原這種季節性特別強的地方會比較明顯。
秋草原天路秋
秋天秋高氣爽心曠神怡是黃色的海洋金秋9月-9月底。不用跑到雲南拍梯田天路這時候拍照很是漂亮。金色的麥子層層疊疊配上黑黃相間的馬路猶如進入畫了。金黃色配上潔白的雲朵人彷彿就在油畫中。
五、草原天路景點
1、樺皮嶺森林景觀
樺皮嶺( 草原天路 ) 東入口零公里處有擋車桿，但無需停車，入欄桿後，轉一個小彎後直接上坡，上大坡！上一個長長的足有三四十度的大坡！從海拔1400多米，直接上升到海拔1900米左右。感覺也就十來分鍾的功夫，從平地越上山巔，從陰沉混沌的世界升上開闊明朗的天空。真給人一種錯覺何為天路！
樺皮嶺坐落在燕山余脈的大馬群山之中，是張北縣的最高峰。周邊山峰海拔從1900米延至2100多米，最高海拔2128.7米，是京比最高峰，有太子山之稱。上得山上極目遠眺：只見遠山近壑、森林草場，村莊田地，盡在腳下，與低垂的烏雲平視，彷彿置身於廣袤之天際。山巔之上的路怎能不稱之為天路而更恰當？
樺皮嶺的春季從五六月份開始，小草萌綠，野花開放。七八月份最美，草場茵綠，野花爛漫，樹木茂密，層林疊翠，空氣中彌漫著野花的芳香。秋季是金黃加翠綠，藍天加白雲，盡顯大自然的豐富多彩
2、閻片山距樺皮嶺入口約15公里路南邊往裡100米有一處制高點——閻片山，也是一處不錯的觀景點。當地的旅遊局為這片風景下了功夫，修了路和停車場。這里的石頭是火山熔岩冷凝形成的，大致生成在距今200萬年的中生代。閻片山 石柱形狀，比起其他著名的玄武岩石柱群顯得不夠完美，但特別難得的是，這里 石柱 粗大，稜角分明。人爬的話大概30分鍾就能到山頂。還有馬可以騎大約30元很是不錯。
3、 梯田是北方不多見的風景。夏天的顏色是翠綠色的單一，但依然能看得見分明的層次，秋天塞北梯田除了繽紛的色彩、縱橫交錯的線條，還有那收割後成垛、成堆、成行碼放的各種莊稼。塞北梯田，是一個有著故事的地方，這里的景色如同這里的人一樣，真實而未經修葺。一層層的梯田，靜靜地躺在大自然的懷抱中，呼吸著最純凈的空氣、沐浴著最燦爛的陽光、享受著與世無爭的氛圍。
4、風力發電塔風車，一座座高高聳立沿著天路蔓延開來，占滿了人整個視線。白色的風車、藍天白雲，還有綠色草原相得益彰，構成天路最經典的風景之一。
5、古烽火台具體時間朝代不詳了，之所以這里倒不失為一個很好的制高點啦，隨後在頂端會有烽火台的鑄造，也是用於抵禦外敵的，這個是現在為存不多的其中一個，再加上我們屬於壩上地區，山勢較高，冬季比較陰冷，風大。只要是天路上的風光，都有自己的特點，讓人流連不願離去。①人是越來越多了，要去趕早。②侯營壩烽火台距離樺皮嶺入口約55公里，曾經的秦漢長城從侯營壩村中蜿蜒穿過。在村東的山上，留有一處石砌烽火台，海拔1700餘米
6、大好河山觀景台：位於 草原天路 92.7公里處，是天路景觀首選的觀景台，登上觀景台遠眺，視野開闊，天高雲淡，山巒跌宕，梯田縱橫，風電風車林立，置身其中不由感嘆 草原天路 「大好河山」的神韻。
7、野狐嶺景區：位於 草原天路 100公里處，是 張家口 到 張北 的交通要道。該景區內現有蘇蒙烈士陵園和802軍事演戲紅色旅遊景點。
8、雞冠山景區：位於 草原天路 109公里處，現建有瞭望塔、觀景台、棧道等。因其山頂像「雞冠」狀而得名。
9、白龍洞觀景區：在此景區可見六道長城並行奇觀。有夯土長城、土石混雜長城、毛石干插長城各種建築形制。還有古居遺跡、古城遺址坐落其間。真乃立一地則可縱覽二千多年長城的立體畫卷。
六、住宿選擇
選擇住宿的地方是很重要的一件事選不好整個旅途會變得很不開心或很失望。因為又吃又住的，店家態度不好，我們不開心。住的不幹凈我們不開心，吃得不舒服，我們不開心，被宰客了，更是悲催的一件事，會讓整個旅途蒙上陰影。
1、選擇有口碑
從 草原天路 旅遊人多以後，經常聽到宰客欺客發生，好多遊客選擇忍，出來遊玩最看重的是心情口碑很重要。
2、位置選擇
天路全程136公里好風景大多在東線100多公里左右的路程上。選擇天路中間位置最好，這樣可以第一天遊玩一半，休息一晚，第二天在遊玩下半程中午前上高速回家。
3、安全的住宿
路邊車流大，農家院也很多，在路上又不安全，帶孩子和老人的更是要小心注意，離路邊有點距離的農家院是首選
綜合以上我每次自駕草原都是住在大康莊園他家15年營業去年又擴建。新建的客房在草原都算的上拔尖的。在一個小村莊離天路大概500米。我每次都是開電動車，提前打電話充電還免費很不錯。吃羊腿羊排也需要提前預定因為他家都是現烤還要腌制。
七、自駕天路的多個注意事項
1、 不要自己說走就走和旅行，要做足功課哦，否則，多走彎路，多費腦力和精力怎麼玩兒的盡性呢？提前聯系農家院，提前聯系好住宿，省得麻煩，旅行要做好計劃。不要走到哪裡住哪裡，很容易被宰客的。出來玩兒，高興最重要。
2、 有效證件，身份證或駕駛證等帶好，現金少帶些，手機里要有錢。現在去哪裡都能支付寶微信支付的。
3、 帶上一雙舒適的鞋子，太陽鏡、太陽帽及防曬霜也是一定要帶上的
4、 帶上一些壓縮餅干或是高熱量的食物，以備不時之需。
5、 不要忘記帶上電子產品的充電器喲。還建議帶上幾個塑料袋，這樣可以把衣物分開存放。
6、 製造的垃圾應該收好，不能隨處亂扔，要保護好自然環境。如果要進行燒烤的話應該注意位置的選擇，不能在未指定的區域進行，以免發生火災危險。壩上地區的溫度差距較大，所以要注意及時的更換衣物，以免發生感冒。還應該注意的是不要隨意的踐踏當地的莊稼作物，不要去毀壞樹林，要文明出行。
還有好多美景照片沒有上傳。有人問我天路就是一條路為什麼年年都要去不膩嗎？旅遊就是玩的心情每個人眼中看到的都一樣，但到了心裡就 變成各是各的景。旅遊更多帶給的是回憶，遊玩其實是很累開車一天不如在家。但不出去只能活在他人的經歷中，世界那麼大就該多走走哪怕累也值得。我不想留下遺憾等老了走不動了人生有多少年。
㈤ 圖片中的張北草原天路到底是哪裡
這里就是草原天路東線入口，草原天路西側寫的是東線入口，你查的這路線沒問題。
張石高速 野狐嶺 出口出來就是天路入口。
壩上草原·草原風休閑俱樂部 / 草原風農家院 很高興為您解答！
㈥ 看看40張夏天的照片，有時間就出發吧
夏天不只有西瓜、冰棍，還有那美麗的大自然。草原、野花、瀑布、河流……夕陽的光輝籠罩著細紗，陣陣和風帶著花香向你撲來，養眼的綠色為枯燥的生活注入生活的氣息。
我搜羅了40張關於夏天的照片，是時候該去旅行了。
內蒙古烏蘭布統草原的夏天 吉久利/攝
四川甘孜州甘白公路拉攏措濕地。甘白公路上的拉攏措是川藏線上唯一一座方形的海子。它四周邊的水系從空中俯瞰構成了神秘的符號一般。趙必然/攝
貴州省黔東南台江縣老屯鄉。夏日，陣雨過後，長灘村雲霧繚繞，百畝盛開的荷花，嬌艷欲滴，高架橋上動車組疾馳而過，好一派新農村欣欣向榮的景象。蔡雙榮/攝
碧水青山，雲霧繚繞的恩施，冬少嚴寒，夏無酷暑，雨量充沛，四季分明。康林/攝
草原天路全長132.7公里，猶如一條蛟龍，盤踞於群山峻嶺之巔，海拔千米左右，是中國大陸十大最美公路之一。陳旻/攝
海南省三亞市三亞河夜景。周修建/攝
黃果樹大瀑布 包海/攝
河北省秦皇島市北戴河濕地 王金磊/攝
攝於浙江麗水甌江 梅劍明/攝
廣東順德水上樂園 黎鳴/攝
初夏的天壇，風輕雲淡，這是世界遺產的重要組成部分。王樹海/攝
夏天，雨過天晴，長江雲海漫漫，長江大橋無限美。高志相/攝
青海門源的油菜花，每年7月中旬開放。湯志明/攝
江西婺源的清涼夏日 張應想/攝
夏天的張家界 半濃/攝
浙江麗水的雲和梯田，四季景色各不相同。初夏，猶如披上一層綠紗，令人賞心悅目。夫子/攝
夏天的晚上，南京靈谷寺漫天飛舞的精靈螢火蟲，一閃一閃，使得泛著夜色的森林更加夢幻。孫玲/攝
俯瞰察爾汗鹽湖的萬丈鹽橋，色彩繽紛。吳先勇/攝
湖北省恩施市恩施大峽谷，在夏日的陽光下，恍若一幅美麗的圖畫。張厚淵/攝
喀納斯天高雲淡，群山綿延環抱，草原包容著幽深的原始森林，若隱若現的霧靄縈繞在山水之中，湖水清澈如鏡，美景交相輝映，喀納斯的夏天真美。張秀珍/攝
富士山的夏裝 鄔申濤/攝
拍攝於藏區三江源年保玉則雪山的秘境核心區域，這里沒有塵世的打擾，只有成群的牛羊，遍地的野花，簡直就是天神的後花園。劉白湉/攝
攝於寧夏銀川沙坡頭，一望無際的沙丘，樂趣無窮。好心情/攝
盛夏拍攝於內蒙古烏珠穆沁草原 森格/攝
四川省涼山彝族自治州普格縣，螺髻山景區的九十九里瀑布溫泉，深山裡的天然溫泉，一里一景。夏建勝/攝
四川省涼山彝族自治州鹽源縣的著名景區瀘沽湖女神灣一景。夏建勝/攝
夏日的青海祁連縣繁花似錦，非常漂亮……燈火闌珊處/攝
夏日天池 阿波羅/攝
夏威夷沖浪 一介布衣/攝
小小竹排灕江游 馮挺華（F挺華）/攝
新疆賽里木湖 葉寶俊/攝
新疆巴音布魯克草原的落日 艾加憲/攝
夏季到了，一場雨結束後空氣清新，一望千里，金山嶺長城雲霧繚繞宛如仙境。紀正權/攝
夏天的草原 攝於內蒙古自治區錫林郭勒盟東烏珠穆沁旗 斯.寶音陶格陶/攝
青海省315國道U型公路。 郭光輝/攝
夏日鼓浪嶼 陳浩/攝
威海市位於山東半島最東端，三面瀕臨黃海，是中國海岸線最長的城市之一，有眾多優質海灘分布，是夏季避暑勝地！楊松/攝
夏季的頤和園，荷花飄香。程國棟/攝
夏日的長江是武漢人的天堂，在這里可以乘涼、游泳、戲水，傍晚還可以欣賞晚霞。安娜/攝
浙江新昌寨嶺瀑布 童宇均/攝
圖片版權歸攝影師所有，未經許可請勿轉載。
編輯 | Sunnie
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