㈠ 凱迪拉克suv全部車型有哪些
凱迪拉克suv有三款，分別是凱迪拉克XT4、凱迪拉克XT5、凱迪拉克XT5混動。
1、凱迪拉克XT4：凱迪拉克XT4延續著凱迪拉克鑽石切割設計風格，具有雕塑感的車身線條營造出獨特的動態美感。另外針對年輕用戶市場的它還帶來了偏向高格調豪華氣質的風尚版和設計更加激進的運動版，兩個版本車型在中網樣式、車身側面和尾部都有著明顯的細節區別。
尾部造型簡約但不乏時尚元素，兩側尾燈造型和前大燈相類似，達到一個橫向視覺延伸效果；中部配備浮雕式品牌Logo，底部粗壯的雙邊單出排氣管的造型則多了幾分霸氣感。
凱迪拉克XT4全系搭載了全新的2.0T高功率發動機，這台發動機可不尋常，基於單缸最優理念開發的Tripower可變氣門管理技術，可以在低能耗工況下關閉兩個氣缸。
從而實現更好的燃油經濟性。2.0T發動機僅提供了一種調校功率，最大功率輸出為177kW（241ps），最大扭矩輸出為350N·m，發動機轉速達1500rpm便能釋放出來直至4000rpm。
2、凱迪拉克XT5：凱迪拉克XT5鑽石切割的車身線條雖然沒有雷克薩斯那麼張揚，但也十分耐看；還有淚痕式的前大燈，很具有未來感，中網刀片狀的設計也代表了凱迪拉克的最新設計走向，整體更顯霸氣凌厲。尾部的設計相對來說更簡潔，沿襲了美系SUV寬大厚實的風格，配合大尺寸的雙邊排氣管，顯得十分霸氣。
凱迪拉克XT5的內飾就更容易讓我們感受到什麼叫美式豪華了，觸手可及的地方都有著大面積的皮革包裹，高配車型的車頂還是翻毛皮材質，這就叫做大氣。XT5全系搭載通用LTG系列2.0T渦輪增壓直噴發動機，可輸出269匹馬力和400N·m的強勁動力，這樣的參數在同級別的2.0T發動機當中還是相當搶眼的。
3、凱迪拉克XT5混動：凱迪拉克XT5混動版延續了現款燃油版車型的家族式鑽石切割設計風格，其前進氣格柵同樣可見盾形設計元素，並輔有銀色鍍鉻包圍。車尾方面，該車還採用了富有辨識度的雙邊共兩出式排氣布局。
凱迪拉克XT5混動搭載一套輕度混合動力系統，由2.0T渦輪增壓直噴發動機+電動機組成，匹配通用最新的9速自動變速箱，提供包括發動機啟停、動力輔助以及能量回收等功能。動力電池包被安裝在後軸上方，混動系統使用90V電壓，電機最大6.6kW(9PS)/49N·m，據悉，該車百公里綜合油耗為7.9L/100km。
㈡ 全系搭載2.0T發動機，實拍2021款凱迪拉克CT6，車身長度超5米2！
日前，小編實拍了凱迪拉克旗艦級的轎車2021款CT6，凱迪拉克CT6這款車在中大型豪華轎車領域有著出色的表現，一直以來與寶馬5系、奧迪A6L相抗衡。
凱迪拉克CT6的動力方面，全系搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為237Ps，峰值扭矩350牛米。
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㈢ 2020年值得期待的轎車之一：凱迪拉克CT4有什麼看點
當前，新冠狀肺炎疫情防控工作進入關鍵時期，全國人民上下凝聚起眾志成城、敢打必勝的堅定信心，咖哥在此向奮戰在阻擊疫情一線的醫護人員致以崇高的敬意。而宅在家裡辦公的朋友肯定有一個念頭，獨立的出行空間雖然也存在安全隱患，但相比公共交通，引起交叉感染的可能性更小，更安全。因此，大部分人在度過這次疫情過後，潛在的購車家庭可能會將購車提上新的日程。而今天咖哥就給大家介紹一款2020年值得期待的轎車之一，那就是全新凱迪拉克CT4。
在2019年10月20日凱迪拉克舉辦的品牌之夜上，國產凱迪拉克CT4首發亮相，這款車可以看作是ATS-L的真正繼任者，並將於今年年內正式國內上市，作為一款入門中型轎車，新車有什麼看點呢？又值不值得大家去期待呢？接下來咖哥就和大家好好聊一聊。
咖哥點評
凱迪拉克CT4可以說是ATS-L真正的繼任者，在外觀設計上，採用了與凱迪拉克CT5類似的設計，並同樣搭載2.0T發動機，採用前置後驅的動力布局，而說它是"小號"版的凱迪拉克CT5也不過分。
回顧2019年凱迪拉克在產品更新層面可謂動作頻繁，除中大型SUVXT6外，還有中型轎車CT5上市，而定位略低於CT5的CT4車型，我們也期待它能夠早一些正式上市，並給出一個驚喜的價格！那最後，在BBA的前驅緊湊型車和這款後驅入門中型車之間，大家會怎麼選呢？歡迎大家給咖哥留言。
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㈣ 凱迪拉克標志圖片
凱迪拉克徽標可謂是其精神內涵的集中體現，著名的花冠盾形取自安東尼(德)凱迪拉克的族徽，是典型的貴族標志，既表現了底特律城創始人的勇氣和榮譽，同時也象徵著其在汽車行業中的領導地位。
選用「凱迪拉克」之名是為了向法國的皇家貴族、探險家、美國底特律城的創始人安東尼·門斯·凱迪拉克表示敬意。
凱迪拉克的歷史發展
第一輛凱迪拉克完成於1902年10月17日，10馬力，單缸發動機，750美元。1903年參加紐約汽車展時銷售一空。
1908年，凱迪拉克由於成功實現標准化生產，凱迪拉克成為第一個贏得英國著名Dewar獎的美國汽車製造商，並有了「世界標准」的美譽。
1909年，凱迪拉克公司加入通用汽車公司，從此，凱迪拉克在設計汽車時更加重視汽車的豪華性和舒適性。至今，凱迪拉克汽車仍保持這一傳統，以生產豪華轎車而聞名世界。
1912年，凱迪拉克第一個採用精細Delco電子啟動點火系統第二次贏得Dewar獎，也成為第一個兩次獲得該獎項的汽車製造商。
1949年底，凱迪拉克公司生產出第一百萬輛凱迪拉克汽車，並於同年研製出了具有歷史意義的高壓縮比、頂置式氣門、輕型的V8發動機。在50年代，卡迪拉克汽車尾部的設計達到了登峰造極的地步。
1987年凱迪拉克推出了其最具特色的車型之一——阿蘭特兩人座敞篷車。這一車型建立在縮短了的愛爾多拉多/塞維型的底盤基礎上，它的車身和內部設備都是從義大利皮林法里那設計製造廠用747運輸機每周兩次空運過來，然後在美國裝配。
阿蘭特承擔了凱迪拉克系列旗艦車型的責任。以57183美元的最低價和6000輛的限量，它是凱迪拉克中最貴且產量最少的車型。
他改變了一直由歐洲轎車占據主導地位的超豪華轎車領域格局。因此，凱迪拉克已在美國人民乃至世界人民心目中成為豪華車的象徵，美國白宮也選用其作為總統專車，一直至今。
㈤ 搶鮮實拍精緻又帥氣的凱迪拉克CT4，你喜歡紅色還是藍色
曾經有一種說法：玩後驅的才是真男人！所以，每當與朋友聊起入門級運動車型時，我們都會提到寶馬等主打運動的汽車品牌。不過現如今不少入門級豪華品牌轎車都逐漸採用了前驅布局以降低成本。在這樣的環境下，凱迪拉克竟喊出了「無後驅，不豪華」令車迷們為之振奮的口號，而凱迪拉克CT4（以下簡稱CT4）便是這一理念的最新踐行者。
聊到最後，作為一台採用後驅布局的豪華品牌中小型車，凱迪拉克CT4自誕生之時就註定了它的不簡單，在中國汽車文化逐漸形成的當前，我們急需在市場上出現一台價格、性能以及品牌都如此「恰到好處」的車型，如果說凱迪拉克CT6贏在了降維打擊，凱迪拉克CT5贏在了操控與配置，那麼凱迪拉克CT4即將贏在它的獨特性上。在靜態體驗過實車後，我已經迫不及待的想要將它開起來，來感受一下它在駕駛部分的魅力。據悉，新車將於4月正式上市，我們來一起期待吧！
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㈥ 2020凱迪拉克CT5到店實拍，售27.97萬起，搭2.0T+10速自動變速箱
凱迪拉克一直作為豪華品牌在國內市場贏得了不少消費者信賴，前幾年提及它都是因為它是美國豪華汽車品牌。而這幾年提及是因為它卓越品質和高顏值的外觀。這個品牌是擁有有著一百一十多年的汽車企業，正在中國發揮它非凡的實力。今天小編就是大家說一款具有超強顏值的凱迪拉克CT5，小編從國內凱迪拉克汽車經銷商處了解到，2020款凱迪拉克CT5已正式到店，新車將推出六款車型，分別為28T技術型、28T時尚型、28T時尚運動型、28T豪華型、28T領先運動型、28T領先運動型等六款車型，還將提供6種車身顏色與5種內飾顏色供消費者選購，官方售價為27.97萬元-33.97萬元。將來，凱迪拉克CT5將競爭賓士C級/寶馬3系以及奧迪A4L等車型。我們聊看看這個有著百年歷史的汽車品牌推出的新車到底怎麼樣?
外觀造型方面，新款凱迪拉克CT5依然採用與海外版的設計較為相似。當然也包括最新的家族設計元素。大部分還是採用Escala概念車設計風格。新車將提供兩種外觀設計風格，分別為：風尚版和運動版。風尚版使用了點陣式進氣格柵進行設計，而運動版使用的是蜂窩狀中網進行設計。大面積的黑色布局，顯得更加穩重。與中網搭配的是獠牙狀日間行車燈進行設計，讓前臉在視覺上更加激進。
編輯總結：這些年，凱迪拉克國內銷量一直大幅度提升，不斷的發布新車來搶占不同的汽車車型市場確實收獲很大。作為CTS與XTS的升級車型，凱迪拉克CT5有著不俗的外觀設計，將對賓士C級、寶馬3系及奧迪A4L發起沖擊。
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㈦ 凱迪拉克 所有 款式型號
具體如下：
1、凱迪拉克CT4 指導價：23.97-25.97萬元
2、凱迪拉克XT4 指導價：25.97-39.17萬元
3、凱迪拉克CT5 指導價：27.97-34.17萬元
注意：
1、凱迪拉克CT4
指導價：23.97-25.97萬元
凱迪拉克CT4是凱迪拉克旗下最便宜的車型，官方指導價只需要23.97-25.97萬元，凱迪拉克CT4於中國上市，是一款全球戰略的車型，動力強勁配置全面，操控可玩性很高，有著很精準的設定，但是舒適性減半，沒有CT5那麼順滑。
2、凱迪拉克XT4
指導價：25.97-39.17萬元
凱迪拉克XT4是一款地道的美系suv，官方指導價為25.97-39.17萬元，它的動力系統非常出色，但是內部空間表現不佳，外觀設計非常時尚，整車充滿豪華氣息，並且國內裸車優惠較高，性價比和實用性非常高。
3、凱迪拉克CT5
指導價：27.97-34.17萬元
凱迪拉克CT5是一款中型車，官方指導價為27.97-34.17萬元，車身尺寸很優秀，有著不錯的空間表現力，動力上搭載2.0T可變缸直列四缸發動機，最大輸出功率達到117kw（241ps），峰值扭矩350N·m，舒適性不錯，是CT4的升級版。
凱迪拉克10萬以內推薦的車型是沒有的，但是以上的三款凱迪拉克最便宜的車型還是相當不錯的，並且售價也是20萬左右，每款車的優惠力度都是非常大的，入手是非常劃算的，都非常實用，性價比很高。
㈧ 凱迪拉克XT6香餑餑，38.97萬元起售，顏值高空間大，過年探親利器
今日，小編從中山當地的某汽車經銷商處了解到，中山地區凱迪拉克XT6目前購車暫無優惠，38.97萬元起售。同時店家表示，近期上店看車會有禮品贈送。下面我們一起了解下凱迪拉克XT6這款車吧。
凱迪拉克XT6搭載的是一台2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力237Ps，最大扭矩350Nm，搭配9AT變速箱。這套動力總成在同級別車型中，優勢還是十分明顯的。
小編推薦車型：2021款28T七座豪華型
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㈨ 凱迪拉克xt5與同級車型相比，有哪些過人魅力
凱迪拉克XT5的所有型號都標配48V光混合系統。在年輕的消費群體中，許多消費者沒有足夠的預算，因此入門級汽車成為首選之一。凱迪拉克XT5四驅入門級中型SUV會有怎樣的配置和性能？接下來，評估XT5四驅在凱迪拉克的入門級時尚車型
凱迪拉克XT 5標配48V光混合系統。和同檔次車比，哪裡弱
總結：凱迪拉克XT5功能齊全，實用性強。整個系統更好的配備了48V混光系統，其強大的動力展現的淋漓盡致。動力四驅入門級的凱迪拉克XT5與同級別的其他車相比，並不遜色於同級別的其他車，外觀充滿設計感，內飾簡潔但不「簡單」，可操作性強。整體設計符合消費者審美，那麼凱迪拉克XT5四驅入門級車型的消費者會考慮嗎？
㈩ 【抄底導購】2021款凱迪拉克XT5來了，現在入手2020款值嗎
「外觀配置沒有太大變化，所以優惠力度是關鍵！」
攝影|?阮潮駿?張搏
作者|?黃巧慧
圖片權歸「京氣神」所有，未經允許不得轉載
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10月28日,凱迪拉克官方宣布2021款凱迪拉克XT5正式上市。新車有6個配置車型可以選擇,官方指導價為32.97-46.97萬元。
按照經銷商的慣例，每上一款新車之後，它的老款車型都要打折出售，XT5也不例外，根據【京氣神】在經銷商處的朋友介紹，在2021款XT5上市後，2020款全系車型都有6萬元的現金優惠（最直截了當的福利，還有一些拐彎抹角的福利不說了），雖然您得在它那裡強制消費一年的商業險吧。但無論如何，6萬的優惠力度還是很大的，而且到店之後和銷售還能再聊（特殊車型現金優惠可達8萬）。
切入主題，雖然2021款XT5來了，2020款優惠很大，但現在入手2020款值不值得呢？【京氣神】給您說道說道。
我們認為現在入手是【值】的！
主要原因是2021款車型對老款車型的改變不大，雖然也有一定優惠，但沒有2020款大。論性價比的話，入手2020款更值。
既然已經得出結論，那麼京氣神就帶您再次回顧下這台2020款XT5……
在動力上，凱迪拉克XT5搭載國六、2.0T可變缸渦輪機+9AT的總成，最大輸出功率240Ps，峰值扭矩350Nm。這款發動機的可變缸技術相信大家都有耳聞，一定情況下，發動機可由4缸變為2缸，實現更低油耗的目標。官方宣傳的是「四缸高性能模式」「四缸經濟模式」「兩缸超經濟模式」，簡單地說就是三種工況模式，高功率四缸、中功率四缸、低功率兩缸。其中，制動力分配(EBD)保證車輛的平穩安全;發動機啟停節省10%到15%的燃油消耗，因為是熱啟動，所以對發動機磨損可以忽略不計。
編輯點評：我還記得我高中的時候，我們班有一個對車比較有研究的男孩子，他那時最大夢想是擁有一台凱迪拉克。他把自己所有所有社交平台的賬號名稱都改成了「凱迪拉克寶典」，足見他對這個品牌的推崇。凱迪拉克作為曾經汽車市場的頭部品牌，在近來也有被人唱衰的趨勢。但是從這次凱迪拉克XT5的誠意來看，這樣的論調真的為時尚早！
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