1. 刷ECU是什麼意思
刷ECU的實質就是修改資料庫。改變控制發動機的數據，影響發動機的運轉，在引擎可承受范圍內，達到所需要的效果。
ECU是汽車電腦，刷汽車電腦可以提高動力，也可以減低動力，看需求。
簡單原理如下。
1、汽車發動機運轉由汽車電腦（即ECU）控制。
2、ECU控制發動機的進氣量，噴油量，點火時間等，從而決定引擎運轉效率和功率、扭力等。
3、發動機工作在各種轉速、檔位、負荷、溫度等條件時『所對應』的進氣量，噴油量，點火時間等信息，以資料庫方式記錄在ECU中，這個資料庫稱為「M.A.P.」。
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刷ECU項目，在國內剛剛起步，很多人還不知道何為其物，不過在國外已經有十餘年的歷史了。國內開始流行這項目，也標志著國內汽車業的發展開始走向一個新高度。刷ECU效果相對比較明顯。
相對於渦輪車型，自然進氣車型提升幅度小，不過大多車升級效果還是可以讓車主滿意。雖然ECU升級這個軟體產品是看不見的，但是ECU程序是汽車上最高端產品，同時ECU的工作也不像手機或者是普通電腦那麼簡單。
電腦及手機里的軟體是固定的，外部沒有任何的感測器使軟體數據變化。而車子ECU是控制外部發動機的感測器的，每時每刻感測器的數據都在變化，ECU中的數據也是在變化及計算。
2. 國內有哪些汽車ECU做的比較好的廠家，注意是國內！
國內有製造ECU的廠家，上海聯合汽車電子有限公司。 所謂ECU，即Electronic Control Unit，電子控制單元，又稱「行車電腦」、「車載電腦」等。從用途上講則是汽車專用微機控制器，也叫汽車專用單片機。
發展歷程
九十年代初國外提出了智能交通系統（即ITS）的概念，智能車輛（IV）是智能交 通系統的重要組成部分。IV技術包含了計算機、移動通訊、自動控制等使車輛更具舒適性、娛樂性、安全性、方便性的多項技術，而基於PC平台的汽車信息化是實現IV技術的基礎和必要條件。
（1）「車輛」，是指機動車和非機動車。
（2）「機動車」，是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。
（3）「非機動車」，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。
3. 刷ECU真能提升動力到底會不會傷車
首先對自吸發動機來說，刷ECU就是多此一舉，但是你非要刷也可以，只不過是帶來的動力提升不明顯。
其次就是一些買菜代步車，本來對動力的需求就不高，而且1.5T發動機所保留的性能也不多。而一些性能車，以及很多熱愛改裝車的朋友們適合刷ECU，大功率的發動機會有更多的保留性能，並且刷了之後進氣、排氣、冷卻以及剎車系統都會進行相應的改裝，可玩性很高。
值得注意的是，刷ECU可能會帶來一些負面影響：
1.對汽油的品質要求更高。一些車輛原本只用加92的汽油，刷了ECU之後需要加95的，發動機超頻運轉也需要品質更高的汽油來作為燃料。
2.對溫度的要求更高。發動機超頻工作，就需要提供更好的冷卻系統，要不然對發動機的壽命會有影響。
3.4S店拒保。刷了ECU的車輛，如果車輛狗帶了，4S店可以拒絕提供質保。
4.破壞整車平衡。之所以廠商爸爸對發動機的性能有所保留，就是為了保證汽車的平衡，在平衡狀態下的調教是根據發動機壽命以及路況復雜程度的一個綜合值，所以如果單方面去追求動力，那麼剎車、避震等系統要重新更換才能達到一個新的平衡，就從此走上了改裝的不歸路。
4. ecu底層數據是什麼意思
ecu底層數據是汽車電腦板運行代碼。
ECU是汽車發動機的控制核心，是車輛的主控電腦。ECU通過理解司機的操作意圖，將司機的驅動需求轉換為發動機的噴油量等控制參數，並附加控制車輛的繼電器、燈光等附屬設備。
汽車整車設備配置紛繁復雜，即使是同一車型，不同的市場定位其具體配置也不同。ECU內部軟體通過數據和程序的分區管理，可高效率地解決這一問題。
ECU程序是控制功能的運行代碼。程序運行中需要讀取ECU內部的數據，實現功能的跳轉。即使運行代碼一樣，由於數據不同，汽車最終實現的功能也有較大差異，例如可通過配置巡航功能開關數據激活/屏蔽車輛巡航功能，通過修改駕駛踏板曲線數據實現運動模式和普通模式的切換。
刷寫工具：
ECU刷寫工具供應商包括德國博世公司、德國Vector公司、奧地利AVL公司等。這些產品價格昂貴，難以滿足國內的實際需求。
國內自主開發的ECU刷寫工具也開始嶄露頭角，例如天津易博達動力科技有限公司的EMAS產品已經成為濰柴動力公司的指定刷寫工具。一般來說，ECU刷寫工具也兼具故障診斷、故障碼清除、數據標定等功能。
5. 汽車刷ecu一二三階，三者區別是什麼
刷ecu 一 二 三 階意思分別是他們不同階段的調校而已，一階和二階不用配合硬體，三階的話就要一些硬體了，比如排氣和進氣，建議找ecu服務商去咨詢下。
調校的意義
通過重新改寫行車電腦程序，針對特定發動機製造和裝配工差進行軟體優化，達到提升動力、增加馬力、扭矩或降低油耗、優化汽車性能等目的。
由於現代的汽車要適應各種天氣、環境(如高原、沙漠、嚴寒和劣質汽油等惡劣條件)及各種駕駛者的不同要求，同時它也要保證這種復雜的情況下依然能夠揮灑自如行駛並通過嚴格的尾氣排放、油耗標准。但是，就所有量產車而言，為了降低生產製造成本，同一型號的的車使用的都是完全一樣的通用ECU。
除了極少量高檔車型或用於特殊用途的定製車型外，汽車廠不可能針對同一型號每一台車、每一台發動機的實際生產和裝配公差相匹配精準的程序。因此，大多情形下原裝ECU內的程序是一個符合眾多條件的最佳妥協版本。
在一些汽車工業發達的國家，ECU調校是買車時提供的一項有償增值服務。由於每輛車出廠的情況不盡相同，加之一些車採用的技術有可能不適應具體實際的要求，優化調整行車電腦（ECU）除了加速性和運行穩定性外，還可使車更好地適應相關的路況和環境。
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優化調校的效果一般來說有：
A、自然進氣的發動機可增加10%-15%的馬力及扭矩，改善動力、油耗及運行平穩性等；
B、帶渦輪車型可增加30%或以上的動力和扭矩。另外原裝帶渦輪車型一般設定發動機轉速在1800左右渦輪才起作用，而改裝ECU後，渦輪會更早地介入，約1500轉左右渦輪就介入，從而使扭矩更早地發揮，最大扭矩輸出曲線變得更寬，因此也會使汽車相對原車更加省油；
C.改裝後自動擋車型換檔會變得更平順，解決怠速過低、易熄火、區段引擎爆震問題、自排變速箱換檔震動等問題；
D、發動機轉速提升非常明顯，有些甚至是改裝升級前的2倍以上。
注意：ECU升級只是提高了燃燒部分的精準度和加快ECU的運算速度，只要對汽車正確駕駛、合理維護，不會對發動機有任何的傷害，新車的磨合期均可安裝，升級後的車輛有個磨合期，在7天左右，高速有利於程序的匹配。
6. 什麼叫ECU軟體工程師
ECU軟體工程師是指電子控制工程師。ECU，電子控制單元，又稱「行車電腦」、「車載電腦」等。
ECU一般都具備故障自診斷和保護功能，當系統產生故障時，它還能在RAM中自動記錄故障代碼並採用保護措施從上述的固有程序中讀取替代程序來維持發動機的運轉。同時這些故障信息會顯示在儀表盤上並保持不滅，可以使車主及時發現問題並將車能開到修理店。
它和普通的電腦一樣,由微處理器（MCU）、存儲器（ROM、RAM）、輸入/輸出介面（I/O）、模數轉換器（A/D）以及整形、驅動等大規模集成電路組成。用一句簡單的話來形容就是「ECU就是車的大腦」。
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ECU的工作原理
ECU的電壓工作范圍一般在6.5-16V（內部關鍵處有穩壓裝置）、工作電流在0.015-0.1A、工作溫度在-40℃~80℃。能承受1000Hz以下的振動，因此ECU損壞的概率非常小，在ECU中CPU是核心部分，它具有運算與控制的功能。
發動機在運行時，它採集各感測器的信號，進行運算，並將運算的結果轉變為控制信號，控制被控對象的工作。它還實行對存儲器（ROM/FLASH/EEPROM、RAM）、輸入/輸出介面（I/O）和其它外部電路的控制；
存儲器ROM中存放的程序是經過精確計算和大量實驗取得的數據為基礎編寫出來的，這個固有程序在發動機工作時，不斷地與採集來的各感測器的信號進行比較和計算。把比較和計算的結果用來對發動機的點火、空燃比、怠速、廢氣再循環等多項參數的控制。
7. ECU電腦VIN修改的時候，需要注意什麼問題
很多國外進口車型到了國內，如果不根據中國的油品針對性的調整點火時間，就會導致發動機燃燒工況下降，比如爆震等情況，而通過刷ECU，對固化在ECU內部的點火時間數據進行調整，可以解決這些問題。很多發動機從結構上根本沒有區別，原廠分為高功率和低功率，往往會利用ECU限制發動機的轉速、增壓泄壓值等參數，通過刷ECU可以解開這些限制，以提升發動機性能。刷ECU到底好不好，這只能根據實際測試得出結果。
8. 電腦什麼軟體能檢測摩托車ecu
電腦OBD鏈接能檢測摩托車ecu。摩托車專用電腦用OBD鏈接摩托車讀取車內數據，摩托車ECU是電子控制單元，又稱行車電腦、車載電腦等，一般是電噴摩托車上用的，它是控制點火程序的。
摩托車ecu定義
摩托車電噴ECU是益科公司和世界上最大的汽車電子生產商飛思卡爾FreeScale合作，開發出世界上一流的摩托車電噴ECU，ECU使用FreeScale的最新的，功能強大的，低成本的16位單片機，和摩托車電噴專用的驅動晶元，具有高質量，高性能，低成本的特點。
ECU能夠在極其惡劣的環境下工作高溫，高寒，高原，抗震，耐腐蝕等，ECU體積小5乘5厘米，安裝方便，功能強大，能支持各種排量的單缸，雙缸發動機的電噴系統，含閉環控制，蒸發排放控制，怠速控制，故障診斷等功能，完全支持國Ⅲ排放要求的功能。
9. 賓士刷什麼牌子的ecu
賓士刷什麼牌子的ecu：
1、DNA-Tuning這個品牌是目前英國規模最大的ECU軟體開發公司，各種車系的車型都有相應的調教方案，比較成熟可靠。DNA-Tuning比較專注於歐洲車，超過25年的從業經驗令這間公司在業內有較大名氣。
2、REVO這同樣是一個來自英國的品牌，REVO很擅長調教大眾集團旗下的車型，是世界三大程序商之一。
3、APR APR是一件來自美國的公司，在美國APR獲得大眾集團的官方認可和支持，對於大眾旗下的車型的調教有很高造詣。APR的創始人本來就是個賽車手，因此APR也能進行賽車ECU程序的研發。
4、GIAC這是一家擁有20年歷史的ECU程序開發公司，在ECU改裝界中GIAC有著不錯的成績而且程序也比較穩定，不過價格會有點昂貴。
刷ECU對車的影響：
一般原廠車都不會把發動機動力壓榨得非常厲害，部分發動機還擁有很高的改裝潛力。因此很多改裝廠會推出修改ECU噴油量的方法來提升動力。
合理刷ECU是可以提升車輛動力的，不過會換來油耗上的增加。刷ECU很容易令發動機時長處於高負荷狀態，在一定程度上影響使用壽命。車輛在質保期內不建議進行ECU更改，因為在質保期內更改ECU 4s店有權拒保。
10. 汽車刷一階程序什麼意思
汽車刷一階指的是不動硬體的情況下，通過改變ECU軟體參數來提升動力。不建議車主使用這種方式提升汽車的動力，這會對汽車帶來非常大的損傷。
刷一階的改裝成本是非常低的，汽車刷一階具體內容是調整汽車的參數，其中包括噴油和點火提前角等，通過這種方式提升汽車的動力效果不是很理想，汽車的動力提升不是很明顯。
一階ECU指的是，將汽車最基礎的ECU程序加入汽車原廠的ECU,通過這種方式增加汽車的馬力和扭矩，只需要原廠的硬體就可以進行匹配。
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除了刷一階，還可以刷二階和三階。
刷二階指的是適配改裝過一定硬體調試出來的ECU程序，加入原廠的ECU，相比一階增加了很多動力，使汽車的動力有明顯的提升，但是會導致汽車的硬體受到一定的損傷，增加汽車硬體負荷。
三階指的是大幅度刷入ecu程序，加裝大號渦輪和中冷器，更換一些高強度的配件，改裝之後對發動機有著非常大的考驗，在一定程度上會縮短發動機的使用周期。