⑴ 寶馬前車燈罩破了 如果要換的話要不要跟大燈一起換啊！換一個要多少
完全沒有必要，你換個大燈還要額外花錢，你燈罩破了又不是這個全破了。只要把燈罩換一個就可以了，燈罩呢這東西呢錢有多有少。尤其是你別看你是寶馬車，但是呢能夠匹配的就行，看你想要換個質量好的還是換成質量差的。
汽車後尾燈罩破了換一個需要200--400元左右，各地價格不同：
1、如果尾燈罩破了不去更換新的尾燈罩，那麼在下雨時尾燈就會進水，這樣會導致更加嚴重的故障；
2、有些車的燈是一體的，那麼燈罩不能拆卸，燈罩破損後只能更換整個車燈，這樣付出的成本是比較高的；
3、建議各位車友在平時開車時，注意保護自己汽車的燈罩，盡量不要讓燈罩受到損壞；在一些人多的地方停車時，來往的納帶銷自行車或電動車可能會碰壞車輛的燈罩，那麼遇到這種情況後可以讓保險公司報銷一部分錢；
4、平時用車時，如果車燈內進水，那麼大部分是燈罩的密封處出現老化導致的，此時也需要更換燈罩或整個車燈；如果汽車的燈光系統出現了故障，那麼建議及時維修。汽車上面有很多洞游重要的燈，例如大燈，剎車行清燈，倒車燈，霧燈，轉向燈等；
5、剎車燈是最容易損壞的燈。踩下剎車踏板後，剎車燈會亮，這樣可以提醒後方駕駛員保持車距。如果剎車燈損壞，那麼踩下剎車踏板後剎車燈不會亮，此時不能提醒後方駕駛員，這樣容易導致追尾事故。剎車燈出現故障一般是燈泡壞了。
⑵ 改裝一個激光大燈需要多少錢
先根你說。就以拆車寶馬激光來說。三千以上大洋一個。是一個。兩個過六千了。好了。錢事小。關鍵一東西，自己考慮清楚。
第一，就是激光如長時間開（你是否知道寶馬激光燈是開不了的，要在特定情況會自己打開，即時速超80公里，而且還有就是要在黑暗環境下才會自動打開，即人為干預不了）會很熱。你的燈殼受不受得了。這個是重中之重。
第二，就是改善電線，電線的粗細要全改。普通原車電線肯定不行，這個要改。那改兄拿動的電線很多要考慮。
第三，你的車燈內是否加裝風扇，如加裝如何改，肯定大工程 。
全國首例改有一例是奧迪，但這個改之後如何，就沒有在報到過了。其實我覺得最關心並不是價錢，而是散熱問羨碰搭題吵橋。氙氣都超熱。如激光上高速長時間打開，那真不可想像。
不要考慮什麼耐用，高亮，這些在散不了熱的時候都是白搭的。寶馬原車的車燈（激光車燈）。你看看那個燈殼，多大啊。裡面有風扇，而且還有風路的。所以說沒問題的真要自己考慮清楚，不要聽別人說。
⑶ 百萬級的性能車 養車要花多少錢寶馬M4用車成本分析
通過我們的計算，假設每年行駛10000km，那麼綜合了油費、保險、稅費、保養這幾個方面，每年的花費合計大約是2.6萬元，平均單月2000出頭一點。前面也多次提到了，這個價位的用戶，對於一個月幾千元的用車支出，並不會太在意。他們在其他方面，比如換一套高性能輪胎、改色、改裝這些方面花費更高一些。因此就這款車而言，2.6萬元的年花費不算太高。
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⑷ 新款寶馬5系前大燈總成和前杠4S店價格多少錢
新款寶馬5系前大燈總成和前杠4S店岩正價格，前大燈總成1W左右,前保險杠9000左右帶噴漆工時費。
國產5系是一款高檔轎車，現款五系誕生於2004年，寶馬的五系無疑是汽車史上最為出色的系列之一，它最巔峰的時代應該是從第指棗圓三代E34（1988-1996）時就開始了，如今的五系則是E34的第三代產唯塌品。2017年4月，全新一代寶馬5系長軸版全球首發。
長准軸距版
525Li 豪華套裝：售價42.69萬元。
525Li M運動套裝：售價42.69萬元。
530Li 領先型 豪華套裝：售價46.69萬元。
530Li 領先型 M運動套裝：售價46.69萬元。
⑸ 寶馬e90氙氣近光燈泡多少w
寶馬e90氙氣近光燈泡35w。氙氣燈可以輸出高達3000流光的亮度，而一般鹵素燈泡只能產生1000流光左右的亮度，近3倍亮度的檔正提升對於提高夜間和霧中駕駛視線清晰度有著明顯的功效。氙氣前照燈仿製太陽光的自然色調，使行高悔光亮非常完美，如同晝光。
氙氣大燈的優點
氙氣大燈則是有別於鹵素燈的全新技術，原理是利用高壓電電離氙氣產生光源，發光效率和亮度比鹵素燈提高了兩倍，而且沒有傳統的燈絲，不會出現脆短的缺陷，壽命提高了4倍。另外，氙氣大燈還有節電性強（只是鹵素燈的40%）、色溫相對較高、接近日光效果等優點。
但氙氣大燈的缺點第一是其相對較高的造價，而且除了光源的製造成本，它還依賴於透鏡的質量，好的進口透鏡往往決定氙氣大燈的照明效果，質量低下的透鏡會造成照射范圍偏差或亮度偏弱等後果，氙氣大燈點亮念冊之後需要3到4秒才能達到額定亮度。
⑹ 2002年二手車寶馬X5值不值得購買
2022年，寶馬品牌在中國市場最重要的產品莫過於華晨寶馬X5，是一款專為中國市場加長軸距的國產版本。幸運的是，車名為山亮全新寶馬X5，並沒有帶上庸俗的「L」，和寶馬其他車型一樣，只是在尾標後綴加上Li。作為率先國產的豪華品牌中大型SUV，這下讓奧迪Q7和賓士GLE都慌了神，因此寶馬成為了中國本土化車型最全面，覆蓋面最廣的汽車品牌。3月1日，寶馬官方發布了新車官圖，預示著新車上市腳步的臨近，據悉有望於4月份正式上市。話不多說，讓我們先來詳細了解一下這台國產全新寶馬X5吧。
● 關注國產枝搏全新寶馬X5潛客最在意什麼？
做標桿，做強自己
寶馬 X5本市報價：69.99-83.99萬
參數配置|實拍圖片|+對比
附近城市地價：65.99-82.31萬
首先，X5的客戶群在意科技感。華晨寶馬國產的是寶馬X5的第四代車型，從平台上與第三代車型就有著本質差異，使用的寶馬最新CLAR平台，也可以理解為寶馬後驅車型專屬全新平台，3、5、7系，目前新一代X3、X4、X5都出自該平台。減重成為這個平台的代名詞，代號為G05的全新寶馬X5應用了大量高強度鋁合金和碳纖維後車身比上一代車型至少減重150Kg。
全新寶馬X5，畢竟是國產車型，大家最在意的還是價格嘍。沒有了進口關稅，定價肯定會比現在進口版本69.99-83.99萬元更有吸引力。至於起步價格嘛，只是根據目前網路上爆出的價格55.8萬元起，官方雖然進行了辟謠，但至少比進口便宜。總之，國產後的全新寶馬X5，將會成為最便宜的BBA中大型豪華SUV，60多萬買個入門配置的X5也是很劃算的啊。
認准寶馬X5就是看上了剛柔並濟的外觀。華晨寶馬在外觀上延續了進口版的設計方案，其實大體上並沒有太多的改變，但是細節上的變化還是比較豐富的。部分採用了寶馬的激光大燈，藍色的裝飾氛圍科技感爆棚。不過，新車的前包圍呈現出一種內嵌式設計，與進口版還是存在明顯的差別。既傳承了SAV的標志性車身比例，同時加入了更加簡約前衛的設計風格。寶馬的車型每一次換代後顏值都上升一個台階，反觀奧迪Q7，第一代最經典，孔武有力。到如今這一代車型，失去了精氣神，在大街上能見度也不如從前。
車尾部分，它採用懸浮式3D立體尾燈取代了之前的L形設計，提升了尾部的設計感。此外，它上、下電動開閉的「天地門」後備箱，在裝載容量和裝載便利性表現在同級別中也是相當出色的。
內飾方面，除了最新的設計理念和各種精緻內飾做工外，全新iDrive7.0系統是全新寶馬X5最具有代表性的科技配置革新。中控台仍然是以駕駛者為中心的設計理念。最最重要的寶馬專屬水晶三件套（水晶擋把、水晶多媒體旋鈕、水晶一鍵啟動按鍵）一件不少，這可是後市場很多寶馬車主都樂意花錢改裝的內飾部件。
國產全新X5還提供了多種顏色搭配，包括木紋裝飾，紅色座椅和門板包皮，都能提升新車的高級感，在層次感和檔次感的塑造方面都更強。
其次，作為一款大幾十萬，頂配選裝後接近百萬的豪華SUV，動力性能是不可忽視的。無論是進口版本X5還是華晨寶馬國產X5，都配備2.0T和3.0T兩種排量發動機。其中3.0T車型為代號B58的直列6缸 3.0T發動機，性能參數與進口版本應該一致。兩款發動機大致都可以做到6秒破百的水平吧。
● 國產全新寶馬X5變了什麼？
全新寶馬X5會有幾款配置車型呢？3月1日，官方公布的信息已經給出了答案，會提供四款車型選擇：
xDrive30Li M運動套裝
xDrive30Li 尊享型M運動套裝
xDrive40Li M運動套裝
xDrive40Li 尊享型M運動套裝
首先，軸距變化是新車相比進口版本最大的變化。全新寶馬X5的軸距增加130mm，達到3105mm。長寬高分別為5060mm/2004mm/1779mm，相比進口版從側面看，整逗搭寬車明顯要更加的大氣、舒展。這樣的軸距數字完全照顧到了日常生活中所有的用車場景，甚至完全和寶馬大型SUV，寶馬X7齊平。
動力方面的變化也很明顯，3.0T車型預計會匹配48V輕混系統。加入了48V輕混系統後，對車主的主觀感受會更友好，車內啟動振動非常低，駕駛平順性很好；自動啟停熄火後空調可以正常運轉（因此取消了車內自動啟停按鍵）；發動機支持了熄火滑行後，百公里綜合油耗也會相應降低一些。雖然官方沒有給出資料，但此前網路上有曝光出寶馬X5車型針對48V動力系統與發動機的匹配進行道路測試。
底盤方面，入門車型將配有電磁懸架系統，而高配車型則配有空氣懸架系統。搭載的BMW XDrive智能全輪驅動系統可以提供出色牽引力，短時間內響應並分配驅動力。為了滿足強大越野能力，選裝了M越野套件車型會帶有源自M品牌的後橋差速鎖，最高能夠提供1500Nm的鎖止力矩。參考進口版本，寶馬首次為X5車型引入多地形駕駛模式功能，對應岩石，沙石、碎石和冰雪四種模式。
全新寶馬X5首次針對中國市場推出專屬的舒適型座椅。顧名思義，座墊填充物會更柔軟以及更大角度的椅背調節功能，乘坐舒適。功能涵蓋前排座椅主動通風、前後排座椅加熱。舒適型座椅另外一大特點是，頭枕帶有主動式設計，表面被比較直立且厚實的一塊填充物覆蓋。在發生追尾事故時會自動調整與頭部的距離和高度，降低頸椎受傷的可能性，是寶馬主動安全保護系統的一部分。所以舒適型座椅相比起標准款座椅，能夠電動調節頭枕以及靠背部分。
配置層面你肯定最關心啦！關於標配與選裝的配置
外觀上，車漆顏色共有6種，其中摩天灰是首次出現的全新配色。輪轂尺寸從20到22英寸，共5種款式可以選擇。此外，提供M Performance性能組件，其中尤其亮眼的是代表高性能的M藍色制動卡鉗。
前大燈除了最入門版本配備了普通LED大燈外，其餘車型均標配激光大燈。此外，國產全新寶馬X5還提供了M運動型排氣系統。不過該配置不對四缸車型開放，並且僅標配於頂配車型xDrive40Li尊享型M運動套裝。
自動駕駛輔助系統Pro和自動泊車輔助PLUS功能也是國產全新X5的亮點。自動駕駛輔助系統Pro僅有頂配車型xDrive40Li尊享型M運動套裝標配，其餘配置需要選裝，費用的話參考其他車型，大致在2萬元以上。寶馬這套自動駕駛輔助系統Pro屬於L2級別，駕駛員仍將負責車輛的操作。但硬體層面搭配了目前最為先進的感測器，具體而言包含25個感測器、攝像頭和雷達。
其中：12個超聲波感測器，主要用於泊車輔助系統；4個短距離毫米波雷達在車輛四個角落，主要用於相鄰車道的探測；1個全距離毫米波雷達，主要用於車輛前方區域行駛車輛以及障礙物的探測；8個攝像頭，主要用於捕捉影像進行圖像識別。8個攝像頭當中，其中有四個分別位於車輛的前後左右四個方向，它們的職責主要是體現在360度全景影像功能；有一個紅外線攝像頭位於駕駛員前方的儀表盤上，構成了駕駛員注意力監控系統；另外三個則是著名的kafas攝像頭，可以識別道路標牌、限速等路況信息。
功能上包含主動式巡航定速，交通擁堵輔助，限速識別輔助、變道輔助；前向碰撞預警及緊急制動輔助、緊急避讓輔助、緊急停靠輔助、車道糾偏輔助、側方碰撞預防輔助、變道盲區預警、橫穿碰撞預警以及後車追尾預警。
而自動泊車輔助PLUS會在除入門版以外配置上標配，功能包含循跡倒車、360°全景影像、遠程3D駐車影像等先進功能。
內飾方面，全新寶馬X5可以提供4種座椅顏色與4種內飾條的組合搭配。座椅採用名為Sensafin的新款軟質合成皮，觸感更細膩，夏天的透氣效果也要好過此前合成皮產品。全新BMW X5配備的豪華沁入式光感氛圍系統極大增強了車輛使用的儀式感。上車之前，「天使之翼」迎賓光毯即已點亮了氣氛。置身車內，環繞座艙的智能感應氛圍燈和星空全景天窗，共同營造出更加精緻的格調。
專為中國市場配備的前排手機無線充電功能，突顯出華晨寶馬對中國市場客戶調研之客觀詳實。
車內尺寸均為12.3英寸的數字儀表盤和中央觸控顯示屏，全彩平視顯示系統，哈曼卡頓音響、BMW iDrive多媒體交互系統和支持聊天的BMW智能個人助理，帶來了獨一無二的交互體驗。不過部分配置也會是高配車型的選裝項。Alcantara墨灰色車頂篷、星空全景天窗、四區空調這些配置都應該是頂配車型專屬標配，其他車型要選裝。
● 價格優勢是賣點，但不是必要因素
全新寶馬X5的競爭對手都有誰？奧迪Q7、賓士GLE是兩大對手。可無論是奧迪還是賓士在國內合資方，都占據著絕大部分話語權。沒有話語權就沒有決定權，不能任由自己的思路發展，這是二者無法與牢牢占據大股東身份的華晨寶馬直接競爭關鍵因素。所以說，深度合作這件事，寶馬更加的主動先發制人，搶占高端市場，讓對手短期內難以有發展空間，奧迪Q7和賓士GLE真的別眼紅。特別是賓士GLE，一直強刷存在感，認定自身受眾群體是非常高傲的精英一派，並不會因為寶馬X5國產就給出市場終端優惠，正因為常年沒有優惠導致落地價怎麼也得80萬起步，試問賓士GLE真的認為比寶馬X5就強很多嗎？地位在銷量面前又能多有用。
從寶馬4S店銷售發的朋友圈、身邊編輯部同事去店內下訂單，國產全新寶馬X5如果沒有真本事是不會在放出國產消息後瞬間變成爆款的。下面通過配置對比，我們來看一看，全新寶馬X5優勢如何。
動力對比，排量上華晨寶馬X5同樣擁有2.0T和3.0T兩款發動機，並且3.0T引擎配48V輕混系統，是同級別的主流動力規格，發動機參數也絲毫不弱。
配置上，國產全新寶馬X5標配的激光大燈、自動駕駛輔助系統Pro、循跡倒車、星空全景天窗和Alcantara墨灰色車頂篷，方方面面把車內乘客照顧周全，賓士GLE並不具備這樣的優勢，另一個對手奧迪Q7也是如此。
正如文章開頭我說的，國產後價格是優勢，但不是必要因素的全部。一款車之所以可以賣到XX萬的定價，完全是依靠產品力實現的。產品力包含了配置、科技、品牌口碑影響力甚至是二手車的保值率等等。品牌影響力和二手車保值率，對於寶馬X5來說是常規優勢，足以傲視奧迪Q7與賓士GLE這兩款產品。
但是！我們也不要輕易就相信華晨寶馬X5價格會便宜到「白菜價」。再舉個例子，您去看看華晨寶馬5系與進口5系的價格對比。以同為184馬力的5系525車型對比，進口版本在車身尺寸與國產版本不同情況下，進口版本配置相對較低，最終價格差也僅在5萬元。照這個思路，華晨寶馬國產的X5配置比進口版本也有所增加，該如何定價確實需慎重。另外，國產後中國市場寶馬X5的價格依然是全球最貴？進口時候是這樣，但國產後還真不好說。X5全球最便宜的地方是美國，畢竟是人家本地產，也合理；在日本、韓國、英國，寶馬X5的價格摺合人民幣大約在55-60萬元之間，這都是不算選裝的價格。未來國產全新寶馬X5若真把起售價落在55-60萬元間，抵消掉大家內心芥蒂的國內外過大的價格差，國產寶馬X5熱銷便不成難題。
總結
同為進口車時代，寶馬X5的銷量就一直壓著奧迪Q7，那時的賓士GLE還叫ML。賓士GLE沒有國產計劃；奧迪Q7目前有優惠，但銷量數據不太好看，即便未來國產也只是又多了一款選擇而已。甚至未來會不會國產已經沒多少人關心了。同級更大更舒適的後排空間，豪華的內飾氛圍和豐富前衛的科技配置，人無我有，人有我優，這才是國產全新寶馬X5給對手們帶來最大沖擊，未來中大型豪華SUV市場必將更激烈。目前從寶馬店銷售朋友圈那裡了解到的情況是，新車會在3月上旬內正式公布預售價，隨後3月中旬首批試駕車陸續到店；而正式大規模量產會在4月正式開始，4月21日北京車展期間正式上市並交付。如今前面加上華晨兩字前綴，只會更加突顯出產品性價比。國產並加長軸距的寶馬X5值得等、更值得買。
⑺ 09款寶馬730怎麼大燈亮一個
因為裝備氙氣大燈的BMW，例如改款前3系、5系（2014以前），這種大燈沒有隨動轉向，遠近光都在外側燈圈裡，內側燈圈不亮！
7系內側燈圈裝備了隨動轉向大燈，轉彎時內側燈會亮，遠近光都在外側燈里！裝備LED大歲兆燈的現款高配5系、X5、7系等車型，四個燈圈都敏雀禪會亮！亮上半部分為近光，全亮為遠光（自適應大燈）隨動轉向照明在眼角的角落裡。
裝備LED大燈的現款3系，四個燈圈都會亮，不橋塵分上下：
隨動轉向照明不在大燈上，而是通過開啟霧燈實現。裝備自適應LED大燈的現款3系（只有335標配），四個燈圈都會亮！亮上半部分為近光，全亮為遠光。區分方法為自適應LED大燈的擋板在中間，而普通LED的擋板在靠上的位置。
⑻ 寶馬原廠尾燈多少錢
價格具體看汽車品牌和型號而定。
不管是汽車尾燈，還是大燈、轉向燈、霧燈等配件，或者是其他的配件，每個品牌的價格不一樣，高端汽車配件的價格肯定會高一些，而普通的汽車配件會相對低州廳一些。
而且還需要根據不同的地方購買的價格不一樣，比如汽車4s店、汽車綜合維修店等地方都不一樣。
不過原廠汽車尾燈一般在200元到1000元左右，副廠的一般在50元到500元左右的價格，需要根據車型決定。
汽車換部件有必要換原廠的
汽車在更換部件的時候是還有必要更換原廠零件的，因為更換原廠的配件可以增加汽車部件的使用壽命，並且可以保護該部件的相關系統、電路及保險絲等。比如更換原廠的汽車尾燈，因為原廠的汽車尾燈規格是一樣的，而且功率以及照明都符合該車的標准，所以可以正常的使用。
但如果是更換副廠的汽車尾燈，因為太多第三方的副廠，生產出來的汽車尾燈規格不盡相同，所以就很容易出現功率不一樣，導致燈泡損拆蠢壞或者電路及保險絲損壞等事情的發生。
不過一些有正規副冊御隱廠生產的配件，還是可以使用的，需要看配件的品質證書等相關的證件，判定該配件是否可以使用。
⑼ 汽車裝一套氙氣大燈要多少錢
至2021年8月，價格在5000左右。
汽車HID氙氣燈與傳統鹵素燈不同，這是一種高壓放電燈，它的發光原理是利用正負電刺激氙氣與稀有金屬化學反應發光，因此燈管內有一顆小小的玻璃球，這其中就是灌滿了氙氣及少許稀有金屬，只要用電流去刺激它們敬液進行化學反應，兩者就會發出高達4000K-12000K色溫度的光芒。
汽車氙氣大燈注意事項
1、不要將安定器裝在發熱體旁邊,一般可以安裝在保險桿上面,能夠幫助散熱。
2、不要將安定器安裝在一些電線旁邊,不要安裝在離水源較近的地方;如水箱附近(過度的潮濕會導致安定器的漏電和老化)。
3、安放於透氣性較好的位置,以便讓空氣流動來降低安定器的溫度.安裝後,一般將線組上的繼電器、保險絲露出來,方便更換。罩殲
4、安定器的高壓線部分不易纏繞,以免產生過大的磁場,而影響汽車其他的電器設備。安定亮悶物器接線處向下來安裝。
⑽ 寶馬x3前大燈要多錢
50-150元。
不同橋老兆牌子的大燈價格是不一樣的，如果是換鹵素燈的話，價格有60-300元之間的。
1、鹵素大燈是目前最廣泛使用的，主要有兩個因素。
2、第一優點是他們有很長的壽命，正常情況下，一個鹵素燈泡有大約持續幾千小時的壽命。
3、第二個好處是他們有相對簡單的工藝和較低的生產費用，從而更換費用也相對很低。
寶馬X3是一款SUV車型，獨具個性，引入了新SUV運動型多功能車的概念，並且裝備了寶馬的專利xDrive智能全輪驅動系統。
寶馬X3將運動型多用途車特有的外形比例與經典和創新的設計融為一體，外形清新年輕，同時也強調了寶馬品牌的設計特徵，結實有力。同時，寶馬X3的內部空間可容納5個人，大量行李或運動裝備，為您的出行提供了更多的便利。寶馬X3為其所屬系列下的最新車系。
每當汽車製造商發含嫌現自己的產品領域敏租沒有競爭對手存在時，他們會很高興。這不，寶馬就著實地為他們的x3興奮了一把。它搶佔了一塊競爭對手從未染指過的土地。市場上供應的其它全輪驅動車型要麼太貴，要麼車身太大，要麼就是功率太小。因此市場上還沒有能和x3形成捉對廝殺之勢的車型。