A. 途樂和陸巡哪個好
日產途樂和豐田陸巡真的可以說是一對相愛相殺的老對手了，這兩款車從誕生以來就成了宿敵，而且這兩款車對彼此來說都是非常強大的對手，只可惜現在陸巡已經基本上退出中國市場了，一汽豐田蘭德酷路澤早已經停產停售，2018款的中東版陸巡也不是官方渠道引進的，但是途樂依舊是能夠通過日產官方渠道買到的，要說這兩款車哪一款更好，能夠對比的也就只有2017款的中規途樂和2018款中東版陸巡了。
（上圖為日產途樂底盤）
途樂採用的是非承載式車身和前後雙叉臂式的獨立懸架結構，方向盤有電子液壓助力，途樂的獨立懸掛並不會讓人覺得特別軟，因為頂配的途樂配備了HBMC車身動態液壓控制系統，既可以讓底盤感覺更加緊湊，又可以提高在爛路上的舒適性。頂配的陸巡有底盤升降，但是沒有KDSS，KSDD的功能其實跟途樂的HBMC系統相似，但是因為頂配的陸巡沒有配備KDSS，所以底盤的表現是不如途樂的，但是如果是沒有配備HBMC的途樂是比不過陸巡的。
B. 日產途樂歷史回顧（二）：性能完爆陸地巡洋艦，價格低於普拉多
上期回顧：日產途樂歷史回顧（一）：越野王者誕生記
從Y61開始，日產途樂吹響了向豪華越野車進軍的沖鋒號，一款外觀更圓潤，內飾更豪華，動力更強勁，底盤舒適性更好的越野車被設計了出來，途樂Y61同時代的競品就是豐田LC100。途樂Y62更是和英菲尼迪QX56同平台研發，成為了一輛將豪華融入DNA的越野車，它的同時代競品則是LC200。雖然途樂在今日的銷量很難和陸巡分庭抗禮，但這並不影響它豪華越野車的身份。
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C. 廣爵塗樂是什麼品牌
廣爵塗樂是汽車品牌，它與東雲圖樂都是日本州工廠生產的汽車，質量沒差別，只是名字國別改裝廠辦手續用。東雲圖樂是尼桑途樂汽車，這款車在保留硬派越野車風格的同時，引入諸多時尚流行元素以及科技元素。動力方面，尼桑途樂搭載的是一台5.6LV8發動機，採用智能全模式四輪驅動，利用汽油直噴系統等技術，最高時速每小時可達到210千米。尼桑途樂長寬高分別為5140mm、1995mm、1955mm，軸距為3075mm，制動方式為通風盤式，車身重量為2780千克，油箱容積為100L。
D. 外觀升級更帥氣！2021款日產途樂正式發布
近日日產官方宣布，2021款日產Armada正式發布，也就是與國內對應的日產途樂車型。據車叔了解，新車此次推出三款標准版車型，並首次推出MidnightEditionPackage（午夜特別版）車型。
據車叔所知，2021款日產途樂仍然沿用5.6升V8自然吸氣發動機，傳動系統匹配7擋自動變速箱，最大馬力400匹，峰值扭矩560Nm。此外，新車還提供AUTO/4HI/4LO三種四驅模式幫助駕駛員征服各種道路環境，並新增加了拖曳系統和拖車制動控制器，最大拖曳能力高達8500磅。
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E. 實拍2020款日產途樂，外觀顏值提升明顯，細節處理更加到位
日產途樂作為平行進口車中的暢銷車型，受到的關注度非常高。其中最主要的原因就是這款車的性價比，在40多萬價格區間除了日產途樂，你幾乎找不到比它大的車型，而且這款車配置的雙差速鎖越野能力非常強悍。現在20款日產途樂已經進入國內銷售，到底有哪些升級改變呢？帶著疑問我們一起去看看新款途樂的改變。
總結：20款的日產途樂在外觀上的升級非常成功，告別了老款車型憨厚老實的形象，新款車型更加的運動精緻。內飾升級雖然不多，但是高配車型的內飾也非常符合國人的用車需求，科技感更強大。遺憾的是高配車型並沒有引進國內。由於目前國六排放的實施，7月1日後所有國五車型不能進口，所以這一批日產途樂已經成為「絕版」車型。價格也是水漲船高，從最開始預定價格44萬多已經漲至目前48萬左右。喜歡的朋友記得點贊收藏哦，關注車壇子買車不迷路。
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F. 途樂怎麼樣值得買嗎
途樂作為一款SUV車型，具有車身堅固和性能可靠的特點，值得購買。
途樂採用前後雙叉臂式獨立懸架的新一代車型能夠更好的提升車輛舒適性，不過仍然延續非承載式車身。擁有並線輔助、車道偏離預警、自適應巡航、360°全景影像、前排座椅加熱/通風，後排座椅加熱以及後排顯示屏等等配置。
(6)途樂車圖片大全擴展閱讀
途樂的性能優點：
途樂車型全新車型搭載一台4.0L V6自然吸氣發動機，其最大功率為279馬力，峰值扭矩為394牛·米。傳動方面匹配7速自動變速箱。
途樂作為一款硬派全尺寸SUV，採用了非承載是車身機關，先後懸架均為看重操作性的雙叉臂式獨立懸架。轉彎直徑12.6米，油箱容積 100+40L。挨近角34.3°，拜別角26.2°，最小離地間隙273_。 全時四驅，非承載式車身，前後雙叉臂獨立懸掛，中心限滑差速鎖，後橋差速鎖，7速手自一體變速箱。
G. 【歐瑪馳】硬的不能再硬的硬派越野車——途樂Y61
大家好，我是王小易，今天咱們嘮一嘮這個日產途樂Y61雖然有「六、一」的加持，但是它並不是兒童樂，這可是正兒八經，硬的不能再硬的硬派越野車
最後提一下越野車的硬體是一方面，但最重要的呢，是駕駛員的技術和折騰能力走到最後的永遠都是技術流。
好了，那麼這期我們就嘮到這里，你有什麼觀點與看法可以留言在下方，我是王小易，下期見
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註：部分圖片來源於網路
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