❶ 小汽車正常胎壓是多少
一般胎壓數值在2.3~2.5之間都是正常的。如果滿座(5人)的話，胎壓調到2.5左右比較適合；一般兩人的話，胎壓數值在2.3也是正常的。
標准氣壓通常可以在以下地方找到：車輛用戶手冊，駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標簽，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門。
胎壓應該打多少以車廠推薦值為准。這是因為胎壓的設定主要是考慮到車身的重量、底盤高度等車輛因素。與使用什麼品牌的輪胎無必然聯系。
如果車廠沒有特殊規定，在冬季或者夏季是不需要特別調整的。當然建議在測量胎壓時最好在常溫環境下。
❷ 輪胎打氣筒上的氣壓表怎麼看
第一張圖片太小，看不清上面的東西，第二張圖片被指針遮住一部分，但里圈紅字應該是bar，1bar=1kg=100kpa，一般常見車輛輪胎氣壓，多在2.0－2.5公斤左右，即200－250千帕（200－250kpa），而這個氣壓表左上角有個凸向裡面的紅箭頭，它的指向就是2bar，即2公斤或200千帕，所以一般按照該車輪胎標識，打到里圈紅字2，也就是紅箭頭所指的位置或是多一點就行了。
❸ 人體適宜的氣壓是多少百帕
一般正常人日常生活中的標准氣壓是101.325kPa。即1013.25百帕。
氣壓(atmospheric pressure)是作用在單位面積上的大氣壓力，即在數值上等於單位面積上向上延伸到大氣上界的垂直空氣柱所受到的重力。著名的馬德堡半球實驗證明了它的存在。氣壓的國際制單位是帕斯卡，簡稱帕，符號是Pa。
氣象學中，人們一般用千帕（kPa）、或使用百帕（hpa）作為單位。其它的常用單位分別是：巴（bar，1bar=100,000帕）和厘米水銀柱（或稱厘米汞柱）。氣壓不僅隨高度變化，也隨溫度而異。氣壓的變化與天氣變化密切相關。
標准大氣壓。表示氣壓的單位，習慣上常用水銀柱高度。
例如，一個標准大氣壓等於760毫米高的水銀柱的重量，它相當於一平方厘米面積上承受1.0336公斤重的大氣壓力。由於各國所用的重量和長度單位不同，因而氣壓單位也不統一，這不便於對全球的氣壓進行比較分析。
因此，國際上統一規定用"百帕"作為氣壓單位。
經過換算：一個標准大氣壓=1.013×105帕
1個標准大氣壓=760mm水銀(汞柱）柱高
❹ 車胎氣壓多少算正常
一般來說，汽車輪胎氣壓在230-250kpa之間為正常范圍。
不過，具體的汽車正常胎壓還要以車廠建議值為准，一般可在汽車車輛用戶手冊、駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標簽、車輛駕駛座旁的抽屜、油箱蓋小門上找到車廠建議值。上面會很詳細地標注著輪胎的具體使用的一個胎壓。
而且，胎壓標准還與輪胎類型及車型有關，不同車型，其車重、高度和輪胎尺寸均不相同，所需的胎壓也不同。標准型輪胎胎壓為240kpa-250kpa，增強型輪胎胎壓為280kpa-290kpa。
此外，涼胎與熱胎的胎壓也是不一樣的，熱胎比冷胎胎壓高20kpa左右。車廠建議值也就是冷胎胎壓值，冷車狀態下的輪胎胎壓在230kpa-250kpa左右，但具體以每輛車標注的胎壓為准。
胎壓調節：
胎壓跟季節、路況、輪胎新舊程度等等因素也有關系，夏天的話盡量按汽車輪胎標准氣壓的下限，現在是冬天應該以汽車輪胎標准氣壓為原則適當進行調高0.2bar。
如果是要行駛顛幅較大路面適當按汽車輪胎標准氣壓調低胎壓0.1-0.2bar。
❺ 正常大氣壓是多少
一個標准大氣壓等於1013百帕。因為一個標准大氣壓等於760毫米高的水銀柱的重量，它相當於一平方厘米面積上受1.0336公斤重的大氣壓力，換算得出1013百帕。
氣象上常用的測定儀器有液體(如水銀)氣壓表和固體(如金屬空盒)氣壓表兩種。氣壓記是由安裝在溫度少變，光線充足的氣壓室內的氣壓表或氣壓計測量的，有定時氣壓記錄和氣壓連續記錄。
人工目測的定時氣壓記錄是採用動槽式或定槽式水銀氣壓表測量的，基本站每日觀測4次，基準站每日觀測24次。氣壓連續記錄和遙測自動觀測的定時氣壓記錄採用的是金屬彈性膜作為感應器而記錄的，可獲得任意時刻的氣壓記錄。
氣壓以百帕為單位，取小數一位；有的也以毫米水銀柱高度為單位，取小數兩位。米與百帕的換算關系是
1佰帕=0.750069毫米(水銀柱高度)≈3/4毫米(水銀柱高度)
1毫米=1.333224百帕≈4/3百帕
大氣壓形成
氣象上的氣壓是大氣在力的作用下產生的，作用於空氣的重之外，尚有空氣的密度，空氣作曲線運動時產生的慣性離力，這些水平力的不同組合，構成不同大氣壓強。
某地的氣壓值等於該地單位面積上大氣柱的重量高度愈高，壓在其上的空氣柱愈短氣壓也就愈低因此，氣壓總是隨著高度的增加而降低的。
❻ 胎壓的正常數值到底是多少
2.3-2.5bar都屬於正常范圍。
對於常見的轎車而言，乘用車的原廠胎壓標準是2.3-2.5bar都屬於正常范圍，最高不要超過3.0，最低不要低於2.1，高一點沒關系，但是低壓非常危險。
冷車和空車時測量胎壓最為准確，如果低壓非常低就該檢查輪胎是否有漏氣現象，不分前後輪，因為乘用車一般不存在承重問題，通常採用的前後輪胎速度，以及承重等級相同。胎壓過大，會導致，輪胎與地面的基礎面降低，可以降低油耗，但是也會影響制動力；胎壓過低，會導致，輪胎側壁直接磨損地面，過快，或過久行駛，導致側壁破裂，甚至爆胎。