① 490柴油機是多大馬力
490柴油機馬力在60匹左右。
490柴油機是多大馬力？這類柴油機的馬力在60匹左右。馬力可以轉換通過率，輸出功率是柴油發動機的一個主要的技術參數，輸出功率是用於權衡汽車發動機在單位時間內做功是多少的。
490是指四缸缸徑為90毫米的柴油發動機，這種發動機加裝了渦輪增壓系統後馬力可以達到90到100匹。不帶渦輪增壓系統的490發動機馬力在60匹左右，增加渦輪增壓系統馬力可以提升30到40匹。
這種柴油發動機的馬力在60匹左右。馬力可以換算成功率，功率是發動機的一個重要的性能參數，功率是用來衡量發動機在單位時間內做功多少的，功率越高的發動機性能越強，但是功率越高的發動機油耗也是越高的
② 490柴油機是多大馬力
490柴油機是65馬力，柴油發動機是燃燒柴油來獲取能量釋放的發動機，柴油發動機的優點是扭矩大、經濟性能好，柴油發動機的工作過程與汽油發動機有許多相同的地方，每個工作循環也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程。
490型柴油發動機的優點是扭矩大、經濟性能好。柴油發動機的工作過程與汽油發動機有許多相同的地方，每個工作循環也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程。但由於柴油機用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸發，而其自燃溫度卻比汽油低，因此，可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。
發動機使用注意事項：
1、用戶為了確保柴油機正常運行和長壽命、改善柴油機的排放，請用戶使用符合要求的潤滑油。
2、潤滑油的選用多國三柴油機的使用壽命有很大的影響，請務必選用正規品牌的潤滑油。否則對柴油機帶來非正常的損壞。
3、若所使用柴油含硫量超過0.5%，需要選擇跟高級的潤滑油，並縮短潤滑油更換周期，以對發動機保持有適當的磨損保護。
4、合適的機油粘度等級是根據冷發動機時的低外界溫度和發動機運行時的高外界溫度來確定的。
③ 490發動機的貨車排量是多少馬力是多少
490發動機的貨車排量是50P，490的馬力是47－60馬力左右。
490發動機活塞採用三道氣環和一道油環，第一道為鍍絡桶面環，磨合性好，引進技術生產的P系列噴油泵和低慣量噴油器；氣馬達啟動和電馬達啟動兩種方式可供選用。
490發動機噪音低，振動小，工作平穩，調速系統採用機械或智能化電子調速，在設計上充分考慮了使用和維修的方便性 。
(3)490是多少馬力圖片擴展閱讀：
490發動機的功率：
490發動機按照發動機標號代碼就是4是氣缸測算數，代表發動機是四缸的。
90代表缸套的直徑，當然，決定發動機功率僅有這個數據是無法的。因為，還涉及到沖程以及壓縮比，才可以正確算出發動機實際功率。
1KW＝1．34HP（馬力）國產發動機比較常用的型號功率雲內490QB 功率是48kW，雲內49ZQ 的功率是52kw，四達490功率47kw，、常柴ZN485Q36．81KW
④ 490發動機多大馬力
490柴油機是65馬力，490是指四缸缸徑為90毫米的柴油發動機，這種發動機加裝了渦輪增壓系統後馬力可以達到90到100匹。不帶渦輪增壓系統的490發動機馬力在60匹左右，增加渦輪增壓系統馬力可以提升30到40匹。柴油發動機是燃燒柴油來獲取能量釋放的發動機，柴油發動機的優點是扭矩大、經濟性能好，柴油發動機的工作過程與汽油發動機有許多相同的地方，每個工作循環也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程。柴油機用的燃料是柴油，粘度比汽油大，不容易蒸發。柴油燃料內部組件的體系結構，動力傳動部件，車身和主軸承，氣門，燃油系統和調速器，潤滑系統，冷卻系統，起動系統內燃機。柴油燃料自燃的特點是低的溫度，所以用柴油，火花塞，點火裝置，使用壓縮空氣來提高空氣溫度，柴油氧化測試空氣的溫度，然後將柴油噴霧自燃的空氣混合物注入燃燒。
⑤ 凱馬490多少馬力
凱馬490發動機是128個馬力。具有動力十足，馬力大提速快，燃燒充分等特點長期行駛在超負荷運行的路段或者是爬坡的路段，坑坑窪窪的路段，上尼路上馬的越大，汽車都不會出現有顛簸的現象，或者汽車跑不動的現象發生，確保了汽車行駛安全。
馬力的大小
汽車發動機的馬力大小相對來說的，在理論上是相同重量和外型的車馬力越大速度就越塊，但是小車大馬力的話，就會出現高油耗的現象，對於動力也是一種浪費，更何況是不同車型同排量的車型來比較，數據的准確性更難保障。所有的發動機動力輸出是遵循物理定律的，在動力相近的前提下 , 讓發動機最大功率/扭矩來得越早，保持得越持久，就往往就決定了一款車的加速性能是否夠好。⑥ 490柴油機是多大馬力
490柴油機可以達到90到100匹。
不帶渦輪增壓系統的490發動機馬力在60匹左右，增加渦輪增壓系統馬力可以提升30到40匹。
馬力可以換算成功率，功率是發動機的一個重要的性能參數，功率是用來衡量發動機在單位時間內做功多少的，功率越高的發動機性能越強，但是功率越高的發動機油耗也是越高的。
功率與發動機的轉速和扭矩有關系：
轉速越高的發動機功率也是越高的，扭矩越大的發動機功率也是越高的。
轉速高的發動機在單位時間內做功次數是更多的，扭矩大的發動機做功一次能夠輸出的力矩是更大的。
提高功率的方法有很多，在改裝界常用的方法是渦輪增壓技術。
渦輪增壓技術可以在不提高發動機排量的基礎上增加發動機的進氣量。
發動機是以燃油和空氣的混合物為燃料的，如果增加了進氣量再相應增加燃油噴射量，那就等於增加了汽缸內燃料的量。
這樣每次燃燒能釋放出的能量也是更多的，這樣發動機的動力就可以提高了。
有些汽車的發動機會使用機械增壓技術，機械增壓也可以在不提高發動機排量的基礎上增加發動機的進氣量。