❶ 吹雷克薩斯是哪個國家的
雷克薩斯（Lexus）是日本豐田汽車公司旗下的豪華車品牌，它於1983年被首次提出，但僅用十幾年的時間，自1999年起，在美國的銷量超過賓士、寶馬，成為全美豪華車銷量最大的品牌。過去，Lexus在國內的中文譯名是凌志，2004年6月8日，豐田公司在北京宣布將Lexus的中文譯名由「凌志」改為「雷克薩斯」，並開始在中國建立特許經銷店，開始全面進軍中國豪華車市。 薩克斯又稱薩氏管，是以發明者的名字命名的木管樂器，音色介於木管樂器和銅管樂器之間。 由來 薩克斯由比利時人阿道夫·薩克斯在1840年根據波姆式長笛的原理發明。薩克斯採用高音譜號，有#B、#E 調之分。世界第一支薩克斯是上低音E調管，當時受到了很多音樂家的認可。人們便以阿道夫·薩克斯的姓來給它命名——「薩克斯」。 特點 薩克斯由金屬制拋物線性圓錐管體，與單簧管類似的哨頭，波姆體系音鍵系統，除降B調高音薩克管外，都彎成煙斗形。薩克斯是一種非常有表現力的樂器，他可以容易的控制音量的大小，完全能夠發出大提琴，單簧管那樣極其美妙的音響，並有著足以同管弦樂隊中任何樂器相匹敵的巨大力量。總的說來，它的柔和優美的音色，具有弦樂器的歌唱風格。 發展 1846年阿道夫本人在法國巴黎開辦了一個樂器廠，專門生產薩克斯。他曾先後生產過十四種型號的薩克斯，包括高音、小高音、中音、次中音、低音、倍低音等形狀各異的樂器。它既有銅管樂的嘹亮，又有木管樂的柔和，所以當時就有很多音樂界人士喜歡這種樂器。一些音樂團體，也嘗試著啟用這種樂器。1853年法國的軍隊開始引進薩克斯，隨後歐洲的很多國家逐漸啟用了薩克斯。這也使薩克斯很快以軍樂的形式響譽整個歐洲乃至全世界。 二十世紀初，歐洲一些薩克斯演奏家移民美洲，薩克斯開始在美國等美洲國家流行。到本世紀二十年代薩克斯開始用於爵士樂隊，在爵士樂里得到了充分的發揮，以至到後來成了爵士樂的代名詞。得到了很多年輕人的喜愛。 在我國清朝末期成立了第一支管樂隊，開始象徵性地使用薩克斯。辛亥革命以後曾一度消失，直至二十世紀三、四十年代，才在我國的舞廳出現過，新中國成立後薩克斯連同吉它等一批西洋樂器被視為不健康的樂器，禁止引進。到七八十年代，改革開放以後，才在各種娛樂場所，以及各類傳媒中頻繁出現薩克斯。再加上國外的一些演奏家、樂團經常到我國演出，所以這種樂器也越來越受中國人民的喜愛。學習和演奏薩克斯的人也越來越多。我國教育部門推廣各類社會教學形式的出現，以至我國大部分地區的小學生都已經開始學習薩克斯。
❷ 雷克薩斯國內加價提車美國僅有178台的LFA賣了10年都沒賣完
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❸ 雷克薩斯LFA的圖片以及介紹
[編輯本段]【來歷】 LFA是LEXUS雷克薩斯開發的一款超級跑車，由LEXUS雷克薩斯頂尖的設計及工程團隊歷經10年時間研發而成。 LFA研發項目總工程師棚橋春彥先生說：「在過去的十年中，我們力圖超越每個極限以達到這一目標，包括研發先進的碳纖維單體橫造式底盤和車身，我相信，我們已經創造出了一款完全以駕駛者為設計核心的汽車」。作為雷克薩斯F系列高性能跑車中的巔峰之作，LFA超級跑車代表了LEXUS雷克薩斯突破傳統、不斷挑戰新極限的無限激情和不懈探索精神，再度印證了雷克薩斯「矢志不渝，追求完美」的品牌理念。 [編輯本段]【前瞻科技】 LFA超級跑車運用了多種前瞻科技，打造高強度、超輕量的車身。最新運用的碳纖維增強塑料(CFRP)，不但能夠實現4倍於鋁材的高強度，且完美降低了車身自重。這一抗沖擊性強的輕質高強度材料是由LFA研發團隊完全自主開發的，工程師將來自豐田汽車公司的傳統編織方式轉變為精密的三維碳纖維編織法，既有利於更精確的質量控制，又為此項工程技術在未來產品中的應用打下了堅實基礎。 以65%的碳纖維增強塑料和35%的鋁合金材料構成的LFA車身結構，比同樣的鋁制車身輕100多公斤，而且更加堅固。這不僅是技術上的改進，更在最大程度上降低了LFA生產過程中對環境的影響。 由碳陶復合材料(CCM)製成的剎車盤相比傳統的鋼制剎車盤減輕了20公斤重量，且具有顯著的抗熱衰退性，使用壽命更長。多種先進材料的運用，造就了LFA超級跑車1480公斤的低自重。LFA的碳纖維增強塑料技術來源於航天項目，從而造就了超輕、高強度的高性能底盤。而由碳陶復合材料(CCM)製成的剎車盤相比傳統的鋼制剎車盤減輕了20公斤重量，且具有顯著的抗熱衰退性，使用壽命更長。多種先進材料的運用，造就了LFA超級跑車1480公斤的低自重，動態表現輕靈卓越，為其迅猛的加速性能和完美的操控感受提供了重要的保障。 [編輯本段]【發動機】 LFA超級跑車的核心力量來自於全新4.8升高轉速V型10缸發動機。這款中前置V10發動機體積等同於傳統的V8發動機，重量不超過常規的V6發動機，升功率輸出高達85.7千瓦(115德制馬力)。緊湊的外形尺寸、輕量化的結構設計和卓越的性能，使這款高性能發動機能夠在8,700轉/分鍾時輸出412千瓦(560馬力)的最大功率，並能在6,800轉/分鍾時產生480牛·米的最大扭矩，配合等長排氣歧管和12孔燃油噴射系統等多項設計，發動機從3700轉/分鍾到9000轉/分鍾都能輸出90%的峰值扭矩動力，從而使LFA在任何擋位、任何轉速都可以獲得強勁的動力。這也是所有量產車中轉速最高且最強勁的發動機。LFA 0-100公里/小時加速時間僅為3.7秒，高達325公里/小時的最高時速足以令人熱血沸騰。 LFA發動機的低摩擦程序設計非常成功，以至於發動機可以在短短0.6秒的時間內由怠速達到極限轉速值，發動機強勁的動力性能必須匹配智能化的光電式轉速表，因為傳統的指針式轉速表根本不可能跟得上LFA發動機轉速的快速變化。這種卓越的機動性能來源於工程師團隊在各項賽事中積累的研發經驗。 [編輯本段]【完美體驗】 為了在極速馳騁時亦能實現馭隨心動的完美操控感受，LFA超級跑車致力於以先進科技和創新設計實現完美的動態平衡。LFA超級跑車採用發動機中前置後驅設計，全新6速序列式變速箱被安裝在後軸驅動橋上，這種分布能夠將前置後驅結構的易操縱性和直線穩定性與中置後驅結構的靈動轉向表現相結合，並使車身達到48:52的前後重量最優分配比。 序列式變速箱(ASG)由方向盤下方的換擋撥片所控制，與發動機配合得天衣無縫，確保即使在最極端的駕駛環境下駕駛者也能操控自如。這款智能化變速箱裝配有高精度加工的齒輪，可以帶來精確的換擋控制並降低齒輪噪音，升擋操作僅需0.2秒。序列式變速箱(ASG)無與倫比的操控性能大大提升了駕駛感受，駕駛者在換擋時能體會到各個機械部件運轉時協同一致的順暢感受。 更低的車身重心設計、鋁合金材質的賽車式懸架系統、專門為紐博格林24小時耐力賽打造的外置鋁質單管減震器及強大的剎車系統，賦予了LF-A出色的彎道靈敏度和高速時的操控穩定性，卓然呈現激情澎湃且愉悅難忘的極致駕馭感受。 [編輯本段]【官方報價】 雷克薩斯LFA超級跑車將根據全球預訂情況於2010年底正式投入生產，全球限量500輛，每月下線不超過20輛，每台V10發動機都將由一位工程師手工裝配完成，並將銘刻有工程師的簽名，極具收藏價值。廠家建議價為人民幣598.8萬元，當屬最貴在售雷克薩斯。 [編輯本段]【人性化服務】 作為雷克薩斯最為卓越的高性能旗艦之作，LFA超級跑車將在全球再度喚醒關於極速馳騁的夢想和榮耀。而在體驗駕駛樂趣的同時，每一位車主亦能享受到專屬的人性化服務。配備在LFA上的LEXUS G-BOOK雷克薩斯智能副駕亦與其它在中國銷售的產品同樣享有4年免費使用權。在全國范圍內，所有銷售 LFA車型的LEXUS雷克薩斯經銷商均能為LFA顧客提供日常的保養服務。若遇到高難度技術問題或特殊車身材質修理等問題，將由全球經過專門培訓的團隊確保顧客享有專屬安心的服務。考慮到LFA超級跑車所使用的多種特殊材質及其可能征戰專業賽道的特殊用途，我們提供的服務將不包括四年/十萬公里免費保養服務，但我們將一如既往的為所有LFA顧客提供和其他LEXUS雷克薩斯非混合動力車型相同的四年/十萬公里免費保修服務。 [編輯本段]【車型參數】 基本資料車型名稱雷克薩斯LFA生產廠商雷克薩斯所屬雷克薩斯LFA上市時間2009.12車體結構跑車/硬頂敞蓬車級別跑車 尺寸/重量/容積車身重量1480 kg軸距2605 mm輪距1580/1570 mm（前/後）全車長度4505 mm車身寬度1895 mm車身高度1220 mm行李艙容積
油箱容積73 L標准座位數2 引擎參數標准引擎1LR-GUE/V10頂置雙凸輪軸汽油發動機標准變速器6檔自動標准排量4805 cc氣門數40最大功率412/8700 KW/rpm最大扭矩480/6800 N·m/rpm燃油系統電子燃油噴射式理論油耗
最高時速325.0 km/h加速時間3.7 秒（0-100km/h）排放標准歐Ⅳ標准
轉向/懸掛/輪胎驅動方式中置後驅制動方式碟/碟轉向助力助力轉向懸掛方式雙叉臂式前懸架系統/多連桿式後懸架（前/後）輪轂尺寸
輪胎前輪：265/35ZR20 (95Y) 後輪：305/30ZR20 (99Y) 通過性最小轉彎半徑6.1 m最小離地間隙115 mm最大爬坡度
接近角9.4°離去角19.2°
❹ 有沒有很傷感的雷克薩斯音樂
你說的是薩克斯吧？ 就是kenny G 吹的那種樂器？也叫薩克斯風或者薩克斯管。
有很多呀， Kenny G是目前公認的薩克斯之王，就像鋼琴王子是克萊德曼一樣，Kenny G做薩克斯之王已經25年了，去年出了他的第17張專輯。很多經典曲目，而且每年還在不斷出新專輯。《回家--Going home》《茉莉花》等等。
給你個網站自己去看吧。
參考資料：http://www.w-o-fantian.com/article.asp?id=3273&jdfwkey=gia141
❺ 這是什麼樂器，有點想學，學費貴嗎
法國作曲家柏遼茲曾經寫到:「薩克斯的主要特點是音色美妙變化,深沉而平靜, 富有感情,輕柔而憂傷,好像回聲中的回聲、在寂靜無聲的時刻,沒有任何別的樂器能發出這種奇妙的聲響。」
薩克斯還被譽為「無與倫比的風流樂器」。
薩克斯管不但能出色地演奏古典音樂，而且更善於演奏爵士音樂、輕音樂，人們提到爵士樂時, 第一個想到的樂器便是薩克斯管。爵士樂的最大特點是即興演奏,在演奏中使強弱拍倒置，採取連續切分音的手法, 使節奏變化無窮,音色上富有戲劇性,既激烈狂燥又安鎊深沉,既滑稽又富於傷感。薩克斯管在音色上,在演奏滑音；顫音、吐音；超吹的特點方面,便適應了爵士樂即興演奏的最大特點的需要。因此，即興演奏也成為薩克斯管演奏者所追求的演奏特點。
薩克斯管是金屬製作的，強弱幅度大，在聲音的力度上可與其它銅管樂媲美，也是其它木管樂器所不可及的，在音質上又有木管樂器的特點，並帶有金屬的明亮度。
在演奏上，由於它的結構是採用波姆式長笛科學原理設計的，因此，它的機械繫統比較合理，機件運用靈活。所以,它能和長笛、單簧管一樣地演奏高難度的樂曲。同時,它與其它木管樂器相比，在演奏滑音、顫音、吐音、超吹方面，又有它獨到之處。
❻ 是不是有種樂器腳雷克薩斯
不是雷克薩斯，是薩克斯，是一種管弦樂器，