1. 什麼是北方尼奧普蘭啊
北京北方華德尼奧普蘭客車股份有限公司是在北京北方車輛集團有限公司的全資子公司基礎上經股份制改造組建而成的豪華客車專業生產企業，總資產2.6億元，設計生產能力為年產豪華客車1000 輛。公司股東由北京北方車輛集團有限公司、中國h華融資產管理公司、中國北方車輛公司、北方經濟發展有限公司等六家組成。 自1986年引進德國尼奧普蘭公司 (NEOPLAN) 客車技術、工藝裝備至今，北方客車已發展成為含 高速客運座車、豪華卧鋪車、旅遊客車和特種車等4大系列三十餘個品種，其中十餘種車型被交通部評定為大型高二級客車。北方客車市場佔有率連年 高居國內豪華客車榜首，其中近千輛客車單車運營 已超過百萬公里，充分體現了北方車結構的先進性 和性能的優越性:無大梁全承載式車架結構具有極 強的抗沖擊能力，能有效防止乘客發生意外傷害， 並具備快捷的故障修復能力。北方客車已經成為國內高速客運和旅遊用車的首選品牌。作為國內率先生產豪華客車的企業，我們將一 如既往地致力於引進、開發 「北方-尼奧普蘭」系列豪華客車，為新老用戶奉獻世界一流的客車產品。「一切為了用戶，為了一切用戶，我們將努力做得更好！」
2. 北方尼奧普蘭和青年尼奧普蘭哪個好
北京北方車輛製造廠是全國第一家引進德國尼奧普蘭客車技術的廠家，早在1983年就開始生產尼奧普蘭大客車了，當時產品主要是大客車、機場擺渡車、通道式公交車、電視轉播車。
青年尼奧普蘭廠家實際上是挖了北方的牆角，高薪請了當時北方廠的幾個關鍵部分的大學生，帶著德國原廠的技術來到了青年尼奧普蘭。
希望你能夠看懂以上的解釋，有些事情不便說的太明白，但是，可以肯定的告訴你：北京北方車輛製造廠是你問題中問到的「正統」兩個字的最優回答。
3. 北方客車和宇通客車哪個好
宇通好些，他有自己的產品研發團隊，現在很多技術都已很先進了，北方現在都是國產化的東西，配置和價格和宇通差不多，多少配件難買，售後較差，我們這邊前年買了2台，回來半年不到玻璃膠全開裂，問題比較多，還是我開的宇通比較好
4. 能不能傳個客車的大型高一座和大型高三座圖片看看
圖片上也只能看看外觀你咬想知道最好去當地的客車經銷商那裡了解！大型高一和大型高三的區別最大的是車長大高三在13米以上
5. 所有國產車品牌大全，國產汽車標志圖片大全
出於愛國情懷，很多人都會選擇國產車，而且現在的國產車並不比合資車差，所以下面就來科普一下所有國產車品牌大全以及地區分布情況，看看那些品牌是離你最近的。北京(北汽、紳寶、幻速、威旺、昌河、福田、北汽新能源、華泰)
北京汽車集團有限公司(BAIC MOTOR)也就是北汽集團，是中國五大汽車集團之一，集團下有北京汽車、北汽紳寶、北汽幻速、北汽威旺、北汽昌河汽車、北汽福田和北汽新能源。
華泰汽車集團成立於2000年，是國內最早推出SUV車型的企業，旗下擁有華泰聖達菲、特拉卡、寶利格等SUV產品和路盛E70、路盛E80、華泰B11等多款轎車產品，以及純電動家轎華泰新能源iEV230和純電動SUV華泰新能源XEV260等具有市場競爭力的新能源汽車產品。
吉林(一汽、紅旗)
中國第一汽車集團有限公司，一汽集團旗下主要有中國一汽商用車、中國一汽乘用車以及紅旗三個品牌，可以說一汽集團就是國產品牌里的老大哥。而且一汽還有大眾、奧迪、豐田、美國通用、馬自達等外資品牌有合作。
遼寧(華晨中華、華頌、華晨金杯)
華晨汽車集團控股有限公司，說起華晨大家能夠想到的基本都是寶馬，或者華晨宇......但其實華晨是遼寧省政府成立的國有汽車企業，坐落於沈陽市。旗下自主品牌有華晨中華乘用車、華頌汽車、華晨金杯商用車，與華晨合作的合資品牌自然就是寶馬了。
河北(長城、哈弗、WEY)
長城汽車股份有限公司，該公司的總部位於河北省保定市，而且哈弗和WEY都屬於長城汽車股份有限公司，是該公司的SUV子品牌和豪華SUV子品牌。目前長城汽車還未與其他外資品牌合資在國內建廠。
湖北(東風風神、風行汽車、東風柳州)
東風汽車有限公司，也就是原來的第二汽車製造廠，是典型的國家級汽車廠家，在十堰、襄陽、武漢、廣州等地都有基地。東風汽車有限公司旗下的品牌包括了東風風行景逸、東風風神、東風風光系列；而合資品牌有東風本田、東風日產、東風標致、東風雪鐵龍、東風悅達起亞等。
安徽(奇瑞、江淮)
奇瑞汽車股份有限公司，奇瑞是安徽省投資扶持的國有汽車企業，目前來說只有奇瑞自己一個自主品牌，而合資品牌則有捷豹路虎。
安徽江淮汽車集團股份有限公司，說起江淮大家可能認識得比較多的是它們的商用車，因為江淮主要是以做客車和貨車為主的。但現在也有涉獵乘用車領域，如江淮和悅、江淮瑞風和江淮新能源。
江蘇(觀致)
觀致汽車是由寶能集團投資的汽車企業，總部在上海生產基地在江蘇常熟。實際上觀致是奇瑞與外資企業合作建立的自主汽車品牌，在自主品牌當中知名度比較低。
上海(榮威、名爵)
上海汽車集團股份有限公司，上汽集團可以說是國內一個規模非常大的汽車集團，旗下的自主品牌主要是榮威和名爵，其中名爵是誕生於英國的品牌，但被上汽完全收購就成了自主品牌。而與上汽合資的有大眾集團和通用集團，合資品牌有上汽大眾、斯柯達、別克、雪佛蘭、凱迪拉克、寶駿。
浙江(吉利、領克、眾泰、君馬)
浙江吉利控股集團有限公司，吉利相信大家都不會陌生，除了吉利自家品牌之外還有一個高端子品牌領克，同時吉利還是沃爾沃品牌的最大股東，領克就是吉利與沃爾沃合作建立的自主品牌。
眾泰汽車股份有限公司，眾泰一出現基本上都是負面新聞，這也讓這個品牌顯得與眾不同。眾泰旗下還有一個子品牌君馬汽車，君馬主要是生產SUV。
福建(東南、納智捷)
東南汽車工業有限公司是一個比較特別的合資企業，由福建省汽車工業集團與台灣裕隆集團和三菱集團合作的自主品牌。由於台灣離福建比較近，所以就把台灣歸到福建，將台灣汽車集團裕隆旗下的納智捷也算作福建的品牌了。
湖南(獵豹、江南)
長豐汽車製造股份有限公司，長豐汽車總部在長沙，同時在永州和滁州都有製造基地，在湖南長沙、衡陽、永州及廣東惠州有零部件生產基地，其中最為有名的車型就是長豐獵豹了。
江南汽車製造有限公司，江南汽車屬於眾泰旗下，但總部在湖南湘潭，前身是中國兵器工業總公司下屬的江南機器有限公司，後來改造為專門生產汽車的國有汽車企業。其中最為有名的車型是江南奧拓，但現在基本上見不到了。
江西(江鈴、陸風、漢騰)
江鈴汽車股份有限公司，主要生產商用車，前身是江西汽車製造廠，旗下的自主品牌是江鈴馭勝。江鈴也與福特有合作生產全順、途睿歐等車型。陸風是江鈴控股的汽車公司，也就是江鈴的子品牌。
漢騰汽車有限公司，是在2013年才成立的新國產車品牌，總部位於江西上饒，目前在售的車型只有漢騰X7。
四川(川汽野馬)
四川汽車工業股份有限公司，由成都輕型汽車總廠等市屬企業合並成立，主要生產客車和越野車。在2011年四川汽車工業股份有限公司進行重組，並更名為四川(野馬)汽車工業股份有限公司。
重慶(長安、歐尚、長安輕型車、力帆、比速、斯威)
重慶長安汽車股份有限公司，前身是重慶兵工廠，在1951年開始嘗試造車，1994年正式成為汽車企業。長安汽車旗下自主品牌有長安汽車、長安歐尚、長安輕型車，合作的外資品牌有長安福特、長安鈴木、長安馬自達和長安標致雪鐵龍。
力帆汽車集團，在一定程度上與眾泰相同都是流言蜚語纏身，抄襲模仿成為了力帆的致命弱點，所以目前很難見到力帆的汽車。但是力帆的摩托車倒是比較常見，畢竟力帆也有涉足摩托車行業。
斯威品牌原本是一個義大利品牌，在2014年被鑫源控股全資收購所以成為了自主品牌。2016年斯威發布了旗下首款車型X7，2017年第二款車型X3也正式上市。
廣東(比亞迪、傳祺)
廣州汽車集團有限公司，也就是我們簡稱的廣汽集團同樣也是一個合資大戶，包括了廣汽豐田、廣汽本田、廣汽菲亞特等，而真正屬於廣汽自己的自主品牌是廣汽傳祺。
比亞迪股份有限公司位於深圳，從最開始做蓄電池起家到現在成為自主新能源車霸主，相信大家對它也是不陌生。現在比亞迪的產業主要有王朝車型系列、新能源、SUV&MPV和轎車四大板塊。
海南(海馬)
海南汽車製造廠，現在已經由一汽集團100%控股，2006年海馬品牌才正式亮相。而大家對海馬汽車認識比較深的應該是以前的海南馬自達，那時候遇到危機的馬自達找到了海南汽車合作，但海南汽車不僅沒能救馬自達反而還把自己拖了下水，最後由一汽集團入場才撐了過來。
台灣(裕隆)
裕隆汽車是台灣最大的汽車企業，而我們大陸對於裕隆汽車最深刻的認識毫無疑問就是納智捷。不過因為台灣的汽車工業也不咋地，所以納智捷在大陸並沒有太高的銷量。
以上就是國產車品牌以及這些品牌分布地的大致情況，可以發現除了個別是有國家背景，其他很多都是地方企業甚至民營企業，這些企業的發展就是中國汽車工業的發展過程。
提醒：在微信公眾號【車主指南】回復【選車】，即可獲取車輛三大件選擇、車型選擇、配置選擇等；查看車輛的三缸和四缸的區別、自動擋和手動擋的區別、前驅/後驅/四驅的優缺點等；獲知如何選擇車型、車身尺寸、車漆顏色等。
6. 北方尼奧普蘭酷斃了，誰知道北方尼奧普蘭。
北京北方華德尼奧普蘭客車股份有限公司是在北京北方車輛集團有限公司的全資子公司基礎上經股份制改造組建而成的豪華客車專業生產企業，總資產2.6億元，設計生產能力為年產豪華客車1000 輛。公司股東由北京北方車輛集團有限公司、中國華融資產管理公司、中國北方車輛公司、北方經濟發展有限公司等六家組成。 自1986年引進德國尼奧普蘭公司 (NEOPLAN) 客車技術、工藝裝備至今，北方客車已發展成為含 高速客運座車、豪華卧鋪車、旅遊客車和特種車等4大系列三十餘個品種，其中十餘種車型被交通部評定為大型高二級客車。北方客車市場佔有率連年 高居國內豪華客車榜首，其中近千輛客車單車運營 已超過百萬公里，充分體現了北方車結構的先進性 和性能的優越性:無大梁全承載式車架結構具有極 強的抗沖擊能力，能有效防止乘客發生意外傷害， 並具備快捷的故障修復能力。北方客車已經成為國內高速客運和旅遊用車的首選品牌。作為國內率先生產豪華客車的企業，我們將一 如既往地致力於引進、開發 「北方-尼奧普蘭」系列豪華客車，為新老用戶奉獻世界一流的客車產品。「一切為了用戶，為了一切用戶，我們將努力做得更好！」
7. 大巴車就是大客車嗎
大巴車一般認為是大型或中型的客運汽車，所以，大客車是算大巴車的。大巴車具有兩個特點，一是具有公共屬性，是用於社會營運的。大巴的巴就是英語Bus的音譯，意思就是公共汽車。二是車型必須是大型或中型汽車，一般指26座以上的車型。所以，大客車肯定算是大巴車，但大巴車不僅僅指大客車，也包括其他26座以上的中型客車。
各種巴士（網路圖片）
8. 北方華德尼奧普蘭與青年尼奧普蘭的區別
86年作為國企的中國兵器集團旗下的北方開始於德國NEOPLAN合作，開創了中國高端客車的篇章。95北方在金華建立了分廠，後來該分廠獨立出去，成為獨立經營的民營企業。剛開始青年還跟德國NEOPLAN有合作關系，最近幾年因為考慮到生產成本，青年已經開始自主研發，不再為支付昂貴的專利費用而引進德國先進技術。一個國企，一個私企，一個正統德國NEOPLAN血統，一個利益最大化的民營企業，他們的車外觀差不多，但質量可大不一樣。中國兵器集團還是軍工企業，產品做工肯定更放心一些。私企嘛，難免會有偷工減料的可能。此外，青年近年來已經不能再使用NEOPLAN這個標志，新車都將命名為青年客車。說難聽點，就是山寨貨。
9. 路邊的經典——使用東風EQ140底盤的驪山客車
驪山LS6911客車早已徹底退出了民用領域，不過還有少量應用在駕校的學員培訓。而在與車友的聊天得知，他們對驪山客車的印象都非常深，這些車曾經運營在他們生活周邊。隨著先進的客車技術發展，像驪山這類的客車早已成為客車歷史中的一頁，但是它給我們帶來的影響卻永遠無法抹去。
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10. 什麼是北方尼奧普蘭啊!
北方尼奧普蘭 BFC6123A 型客車 中國公路客車精品之作 BFC6123A 型客車是北京北方尼奧普蘭客車股份公司嚴格按照德國 NEOPLAN 的產品技術標准及特有的整車外形結構製造生產的。整車採用無大梁全承載車身結構，使車身自重大幅降低，其特有的「鳥籠」式框架結構能夠有效分解外力沖擊，從而最大限度保證了乘客安全。配以獨立懸架前橋，使兩側車輪與車身彈性連接 , 左右車輪可獨立運動而互不影響，提高了車輛在復雜路況下行駛的平穩性，和良好的操控性。 NEOPLAN 專利技術 A 型副車架的應用， 結構簡單，性能可***，最大限度加大了空氣彈簧的中心距，使車身寬度最大化，保證了客車行駛的橫向穩定性。整車底盤系統均採用進口總成，匹配合理，動力強勁。 車身線條流暢大方， NEOPLAN 獨有的前圍板設計能夠有效分散風阻，降低因風阻對燃油的消耗。