Ⅰ 一汽解放軍車有哪些車
提到勇士這款車，相信大家都非常的熟悉。國內許多軍旅題材的影視作品，都會選擇勇士這款車作為片中的軍方車輛，即便是沒聽過勇士這個的名字，相信很多人一眼就能認出來。
北汽勇士於2008年正式列裝部隊，載荷0.5/0.75噸級，同時勇士搭載3.2L柴油發動機和分時四驅系統，性能可靠。與其他軍車不一樣的是，勇士有一個習慣車身改裝變化，適用范圍很廣的底盤平台。因此勇士可以任意改裝為各種用途的運用車輛，例如作戰時指戰人員的通信、指揮車輛、物資運輸車、戰時救護車、物資運輸車、兵員乘用車、以及輕武器裝載車。
同時勇士還有民用版本，民用版勇士有2.0T、2.4T汽油發動機和2.5T柴油發動機三種排量選擇，指導價為9.98-16.17萬，有著軍車夢的讀者們不妨可以考慮一下
有勇士，怎能沒有猛士？起初猛士軍車的代號是東風EQ2050，直到2004年，時任總裝備部副部長從劉邦《大風歌》中的「大風起兮雲飛揚，安得猛士兮守四方」，取「猛士」二字為其命名。猛士系列有一代猛士和二代猛士。一代猛士是逆向研發悍馬H1，所以因車重限制而無法安裝重型武器。而二代猛士則由東風汽車自主研發，定位為輕型4X4軍用越野車，並且二代勇士有著標准軸、長軸、標准軸距六輪驅動等眾多車型。
二代猛士是我軍首款載荷涵蓋1.5噸-5噸級「三代軍」現役裝備，其搭載了112千瓦四缸增壓中冷柴油機，全時四輪驅動，並且配備了泄氣可行駛輪胎，輪胎即使被擊穿，依舊能行駛30公里。第二代猛士在設計之初就考慮到機動部署的問題，既可以通過標准鐵路平板進行鐵路運輸，也可以通過空軍各型運輸機進行空投，使得猛士的快速部署能力大大提升。
相信很多人都沒有聽說過梟龍汽車。梟龍越野車是真正意義上的國產ORV，是武漢梟龍汽車技術有限公司自主研發的，其擁有完全的知識產權的中國產第三代高機動越野車。該車零部件實現100%國產化。與北汽、東風這類國營軍工企業不一樣的是，梟龍汽車是民營企業。2012年2月2日，4輛「梟龍」牌越野巡邏車在湖北武警某部舉行了隆重的交車儀式。這是國產越野車首次進入武警部隊服役。
梟龍越野車搭載的是3.9L的斯太爾增壓中冷柴油機，最大功率是135kw/2600rpm，最大扭距503Nm/1400-1600rpm。它能爬45°的陡坡，能上550毫米高的台階，跨越700毫米的壕溝，底盤離地間隙可以達到440毫米，坦克能去的地方都能去。該車還能邊行駛邊給輪胎充放氣，以適應各種復雜路面行駛。有軍事專家認為其綜合越野能力可以媲美賓士公司的烏尼莫克。此外梟龍越野車在相同零部件的基礎下可以「變形」，可組裝成越野載重由1噸至5噸之間不同噸位的30多種車型。不可思議的是，這樣一台特種越野車，搭載的是自動變速箱，還配備了非常豐富的電子設備，是一台武裝到牙齒的「猛獸」。
相信大家對沈飛獵鷹也不太熟悉，獵鷹與上述幾款車不一樣的是，獵鷹是悍馬的「替代品」。沈飛獵鷹搭載了EQB150-20康明斯排量3.92L，同時採用了全鋁合金車身和悍馬的底盤。目前國產獵鷹的優勢在於價格便宜，悍馬的采購價在150萬元人民幣以上，獵鷹的售價只需50萬元。雖說便宜，獵鷹的越野性能也不容小覷，四輪驅動，最大牽引重量2000kg，涉水760mm，最大坡度40%，可以應對各種復雜的路況，其越野性能相對悍馬來說是有過之而無不及。同時獵鷹還可以根據用途而任意改裝，可安裝衛星定位系統、車載電台、夜視儀等專用器材。此外沈飛獵鷹也將要推出民用版，咱們老百姓也可以一過軍車癮。
北汽BJ212可謂是中國ORV常青樹，從1965年BJ212誕生至今，土生土長的「212」，30多年暢銷不衰，市場保有量達60萬輛，累計產量中國第一。相信很多人對軍車的情懷都出自BJ212。BJ212在60年代末服役的時候，性能上可以說是世界先進水品了，憑借其堅固耐用、價格低廉、維修簡便和越野性能良好廣受官兵青睞。
直至今日，BJ212的主要用途已經轉變為民用了，2019款的BJ212搭載1.5T汽油發動機和2.8T柴油機搭載5擋手動擋。雖說BJ212被一些人諷刺為「工業垃圾」，但是本人認為7.78-10.48萬的售價可以買到一款國六的非承載式的硬派越野車，在滿足情懷需求的同時也能滿足越野撒歡的需求，也算是一箭雙雕的好事。
說完越野車，我們來看一下軍用重卡。陝汽SX2190是我國第二代7噸級越野軍車，搭載了功率為280馬力的斯太爾WD615.77A增壓中冷柴油發動機，由濰柴動力生產。變速箱使用美國的富勒RT11609變速箱，擁有9個前進擋和兩個倒擋。SX2190還配備了斯太爾分動器和傳動軸，電氣均使用德國博世的技術，采埃孚的ZF8046液壓助力轉向機和威伯科的制動閥。所以陝汽SX2190是我軍軍用重卡的主力車型，有著非常優秀的機械素質，主要用於戰略支援、裝備保障、後勤保障、信息通訊保障和工程防化保障。
東風EQ2102在軍隊已經有20多年的歷史了，在軍隊中東風EQ2102的主要用途是為無人機方隊和通訊保障方隊的運輸車倆。EQ2102是在EQ240 3.5噸級別越野卡車基礎上改進的，採用了日產柴神鷹卡車的駕駛室。EQ2102搭載的是160馬力的康明斯6BT 5.9升增壓中冷柴油發動機，由於搭載了渦輪增壓系統，該發動機的低轉速行駛性能非常出色。變速箱匹配了東風的A130型6擋手動變速箱，和雙速分動箱搭配可以輸出12個擋位
北奔重卡是一個年輕的品牌，但是現在北奔2629A重卡已經成為中國軍用卡車中的主力車型，主要用於搭載預警雷達。北奔系列卡車有著優越的越野性、機動性和可靠性，直到現在還大量在軍隊中服役。主要原因是引進了整套的戴姆勒賓士NG重卡生產線，並且搭載了國內應用廣泛的WD615系列發動機。據了解北奔重卡可以在零下四十度和零上五十度的惡劣環境下正常工作。
一汽解放MV3在我軍主要擔任兵員運輸車的職責。一汽解放的第三代MV3軍車擁有4×4、6×6和8×8的驅動形式，駕駛室也擁有單排、排半和雙排的形式。MV3的6×6車型是主力車型，其搭載8.6升的柴油發動機，最大功率為350馬力，匹配了9擋自動變速箱。最具特色的是這輛車使用了賓士烏尼莫克上獨具特色的門式車橋，增加了越野情況下的通過性。
泰安TA5380系列載具的紅旗9防空系統，擔當我國中高空防空，擁有反導功能的戰
10×10萬山WS-2500，搭載東風-16改中程彈道導彈
8×8漢陽HY4330牽引車，上牽引DF-31A洲際彈道導彈
Ⅱ 大卡車頭哪個是區別
在很多美國大片里，我們常常能看到長途的大卡車，但在我國基本都是平頭卡車，這兩種車誰更優越？早期我國的卡車也是長頭，為什麼現在改成平頭卡車了呢？莫非方塊小平頭更具優勢？說到卡車，那軍用卡車的車頭又有什麼不同呢？
目前使用長頭卡車的主要是美國，而平頭卡車更多見於中國和歐洲各國。
兩種車頭各有所長，在安全性上，長途卡車的重心更低，更不容易發生側翻。如果遇到正面撞擊，長頭也可以起到很好的緩沖作用，在一定程度上能保證駕駛員的安全，而平頭卡車則沒有這些優勢，相對來說又更危險。不過，姘頭卡車視野開闊，不像長頭卡車占據了較多視野，行車時盲區更大，而且車頭較短，轉向時更為靈活，也就更不容易發生事故。
如果遇到需要維修的情況，平頭卡車需要鑽到車底進行維修，而長頭卡車只需要打開引擎蓋就可以修理，更為方便。在舒適度上，由於美國的。地廣人稀，鐵路覆蓋不足，卡車擔任了主要的運輸工作，卡車司機也成了高薪職業，對於車輛的舒適度要求也就更高。長途卡車駕駛室與發動機位置相隔較遠在長途行駛過程中，發動機的熱量、產生的噪音等對駕駛室的影響也較小，舒適度也就更高。在經濟效益上，長途卡車近乎流線型的設計，
受到的空氣阻力更小，油耗也就相應更小，但平頭卡車裝載量更高。在同等車長的情況下，由於長途卡車的車頭較長，浪費了許多空間，裝載量大概只有平頭卡車的80%。綜合來看，長頭卡車駕駛者體驗更好，平頭卡車則經濟效益更高。早期我國的卡車也是長頭，但為什麼現在改成平頭卡車了呢？這是由中國的道路環境和運輸壓力決定的。我國地理情況較為復雜，長途卡車視野盲區多，行駛起來也不夠靈活，運輸時的危險系數高。並且我國鐵路運輸發達，
國內運輸行業競爭壓力大，對於運載量的要求高。使用載貨量更高的平頭卡車也是情理之中了，不過這並不代表我國不注重駕駛者的安全，並不是這樣，我國在設計車輛時進行優化，採用了更高規格的鋼材，在遭遇撞擊時更大程度地分散沖力，保護駕駛人員的安全。說完民用卡車，那麼再來看看軍用卡車的車頭。我國服役的第三代軍用卡車主要有兩種，一種是三代解放卡車MV，三一種是俠氣SX系列軍用卡車。由於軍用卡車需要載著幾十噸的設備，越野隊靈活度要求較高達陝汽的鈍頭來說，它的構造較為獨特，車頭下方是懸空的。這是由於軍用卡車對於安全性的要求更高，如果遇到地雷伏擊的車輪碾過引發爆炸，這樣的設計就能避免駕駛員受到直接沖擊，並且將車輪設計在駕駛室後方也能簡化設計，更容易驅動。
Ⅲ 一汽MV3要多少錢買到
您好，各地價格不同，這個請咨詢當地4S銷售人員
Ⅳ 一汽老解放卡車哪裡有賣
有兩個地方賣烏魯木齊，率先在汽車城經濟技術開發區內，所有銷售汽車配件，乘坐公交51下車，在汽車城;第二，在太原路，毗鄰汽車城阿勒泰路天，水泵廠，坐7路，51路，百米東關水泵廠（通過和平渠）是。
Ⅳ 請問老解放卡車CA-10的長寬高是多少 有詳細數據的最好。
解放CA-10長9.6 米；寬2.2 米；高欄部分1.8米。油耗15-18升。
核定載重5噸車型，空載市區油耗15-18升，滿載的市區油耗26-28升。這個數字是業界比較廣泛認可的數字，如果超載或回者頻繁剎車、加油的話，油耗會更大，35升都正常。
消耗掉的油量/行駛里程=每公里油耗(般以百公里油耗為標准口徑 ,則X100 )消耗掉的油量，數據取得比較麻煩，一般採用滿油箱抄為初始數據。
(5)解放卡車mv3多少錢圖片四驅擴展閱讀：
第一代解放1956年開始生產，採用後橋驅動，空車重3900公斤，直列水冷6缸四沖程汽油發動機，最大功率71kw，最大速度為每小時75公里，載重量為4噸，可拖帶4.5噸重掛車，每百公里耗油29升。
它的特點是前格柵是尖的，大家看這幾個字，「長春第一汽車製造廠」，解放汽車剛生產出來的時候並沒有得到毛澤東主席的題字，所以它的字體採用了這種簡體字，之後毛主席為長春一汽題詞，所以以後各款解放均是毛體字。長春一汽的職工來參觀後，據他們說，長春一汽也沒有收藏這款車型。
Ⅵ 中國一汽，解放卡車。多少錢一輛
現在的大貨車不講型號，只說配置的，什麼發動機，多大馬力，什麼橋，什麼變速箱。做多長貨廂。型號只是看你想做多大噸位來配型號的。
Ⅶ 一汽解放卡車有幾個生產基地
5個，一汽解放有好多生產基地,不知道你問的是重卡還是輕卡,重卡生產基地為:長春基地(包括客車)、成都基地、青島基地以及柳州基地和在建的廣漢基地。
中國一汽全稱是中國第一汽車集團有限公司，前身是1953年成立的中國第一汽車製造廠，總部位於吉林省長春市，是中國汽車行業中最具實力的汽車公司之一。
中國一汽旗下擁有紅旗品牌乘用車、奔騰乘用車、解放商用車等汽車品牌，其業務領域包括汽車的研發、生產、銷售、物流、服務、汽車零部件、金融服務、汽車保險、移動出行等。
企業主導產品為解放牌中、重型商用汽車，產品分普通載貨車、自卸車、牽引車，廂式車和各種改裝車、專用車幾大類整車和底盤約千餘個品種，形成了多品種、寬系列、強配置的產品結構。產品銷往全國各地，並出口南非、伊朗、越南等30多個國家和地區。
近年來，企業相繼開發「新大威」系列重卡和「三賽」系列准中卡，企業積極響應國家節能環保號召，運用新技術，開發了輕量化、天然氣、純電動等車型，企業競爭力不斷增強。
Ⅷ 解放30a卡車有多難開
十分難開。具體體現在：
1、因為車身較長，轉彎還有掉頭都特別不方便。
2、解放30a因為車身比較大，方向盤沉重十分難用。
Ⅸ 一汽解放卡車奧威牽引車6*2底盤 多少錢
新奧威牽引頭22W
掛車貌似不補貼
沒多少錢可以貸款、分期付款
我買的是VOLVO
專拉大件的 呵呵
Ⅹ 我有二十多張1953年的一分錢，紙幣上有解放卡車。我想知道現在大概值多少錢，升值空間大嗎
您的問題，有二十多張1953年的一分錢，紙幣上有解放卡車，羅馬冠號挺版的市場上一般喊價在2元左右；阿拉伯數字冠號挺版的市場上一般喊價在200元左右；阿拉伯數字冠號挺版的低於130元，可以大量收購的！