Ⅰ 或與「神車」共享動力總成 謳歌NSX SUV渲染圖曝光
與縱橫於歐洲大陸、美國大陸的豪華超跑相比，日本本土能稱得上「超跑」的車型其實並不算多，但個個身懷十八般武藝，能力出眾，屬於典型的「少而精」。在其中，除了我們耳熟能詳的日產GTR之外，謳歌NSX堪稱另一款日本國寶級跑車。那麼，把這台神車的設計理念移植到一台SUV上將是一幅怎樣的情景呢？
日前，我們獲取了一張謳歌NSXSUV的渲染圖，圖片很好地向我們展示了答案。外觀方面，新車將沿用謳歌NSX的設計理念，採用超大幅度的溜背設計，造型酷炫，紅色卡鉗上身。同時，前臉與我們所認識的神車NSX十分相似，整體視覺效果相當炫酷。不得不說，如果量產車真能長成這樣，那麼必將收獲一大波粉絲的青睞。
與源於神車的外形設計相比，更為值得期待的是新車的性能表現。據悉，新車或將沿用謳歌NSX的動力總成，搭載一套由3.5升V6雙渦輪增壓發動機與三台電動機組成的混動系統，綜合功率將達到427千瓦，峰值扭矩達到645牛·米，相當暴力。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅱ 魅版來襲，謳歌RDX正流行，很正確的選擇
要說現在中型豪華SUV這個級別的車之中，有個性，有實力，有創新，有科技的車，當屬RDX了。RDX雖然暫時在國內沒有很多同級豪華品牌賣的好，但原因有兩個，一是RDX來到中國市場時間短，有很多人不是不喜歡，而是不了解甚至不認識這款車型，第二個原因是國內的汽車消費者確實有很多人更在意麵子與品牌，謳歌雖然是本田的高端，但是在我們這名氣確實和BBA這些差很多，出於面子考慮，即使心裡覺得RDX更好也不願意買這款車。但隨著時間的推移，RDX會被更多的消費者認可，謳歌的知名度也會逐漸打響。到時候這兩個原因都不再成為能夠束縛RDX的枷鎖時，RDX也許會成為時下的正流行。
後排的扶手處也有兩個水杯架，設計考慮的十分周到。
RDX無論從設計、舒適、科技感和性能上來說，都是當下非常不錯的好車，如果能有更多的人了解這款車，相信RDX能夠在國內也賣的不錯。
Ⅲ 試駕謳歌CDX Hybrid，真是寶藏車，帶你去感受它的魅力
那些難以被數字所框定的往往才是汽車最迷人的地方，而這個時代的悲哀又在於太多人習慣性地將數字作為衡量的絕對標准。於是，當一款車銷量數據，亦或是動力參數未達到預設的高度時，大多數人內心占據主導地位的想法可能會是「而已」，但身為汽車媒體人，我們內心占據主導地位的想法卻會是「不惑」——我們深知汽車帶給人的感官體驗不是幾行數字、幾張圖片就能被憑空想像而來的。
Ⅳ 平民版的NSX 實拍全新一代謳歌TLX
新一代謳歌TLX在海外已正式上市，新車基於謳歌TypeS三廂版概念車打造，並提供普通版和TypeS版本，而新車造型十分激進，並提供了2.0T/3.0TV6發動機可選。比較可惜的是，目前新車並未規劃引入國內，不過沒關系，下面就通過圖片先來過過眼癮吧。
傳動系統方面，新車匹配的則是橫置10AT變速箱，並提供SH-AWD全時四驅系統可選。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅳ 分享我的車模——謳歌NSX，感受它的魅力
hello大家好，我是xuemo0xiang。我們謳歌TLXL的車主一枚，今天抽空跟大家分享一下我剛剛收藏的NSX車模。想必大家對NSX也是不陌生了。曾經honda在F1的車隊，可謂是橫掃賽場，而車神seana也是私下車手，honda為邁凱輪車隊提供引擎之外，也包含空氣動力學，車身減重等技術，綜合各方面的寶貴經驗，honda當年就是打造出了這么一款車，向世界發聲並證明：超跑並非僅僅只是歐洲人的專利，所以東瀛法拉利就這么誕生了。我的這個車模原型車是現款的NSX，採用的3.5T雙渦輪增壓發動機，也是油電混合動力，匹配9速雙離合（我們TLXL是8速，不過沒得比，嘿嘿…），在深圳這樣的大城市，還真沒見過一台這樣的車，我想他的保有量應該是十分稀少，不過俗話說，物以稀為貴。好了，廢話不多說了，分享圖片來一波。先來個認證參加汽車之家徵文比賽，拿了個安慰獎，哈哈。這杯子質量還不錯。家族式的鑽石大燈，辨識度超高，話說我們的TLXL如果用這種前臉我還是比較喜歡的。
找到了反光點，logo感覺像是亮了燈。
謝謝大家。
Ⅵ 稀有顏色回歸，謳歌新款NSX官圖發布
日前，名車展台從謳歌官方獲取到了其所發布的傳奇跑車新款NSX的官方圖片。此次官圖中是2021款車型，而值得一提的是，新款車型將會有一款稀有顏色車漆的回歸，該顏色的名稱為長灘珍珠藍色。在2021款車型上，該車漆將作為高級車漆支持選裝。
這款稀有的顏色將成為2021款新車的選裝項目之一。而除此之外，在配置方面新車還會提供倍耐力TrofeoR輪胎、碳陶瓷剎車系統、亮面碳纖維外觀套件、全皮革包覆運動座椅、碳纖維內飾運動套件等供消費者進行選裝。
在動力部分，新車會繼續採用3.5升V6雙渦輪增壓發動機、三電機及9速雙離合變速箱組成的電四驅混動系統，綜合最大功率達到了573馬力，峰值扭矩為645牛·米，零百公里加速時間僅為2.9秒。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅶ 藍顏謳歌CDX，靚麗外觀，我最喜歡的顏色
選擇CDX，最主要就是看上外觀了，本來我不考慮的，同事推薦我看一下這款，我就上網查了一下，看到它的外觀圖片我就喜歡上了。其次就是它的性價比高，價格對得起它的配置。還有它非常省油，畢竟我每天出門都要開，也就是做一款代步工具，太高的油耗我也負擔不起，選擇它很合適。
最後，我覺得性價比很高，最主要謳歌現在將外觀提升到一個很高的檔次，外觀已經變得時尚大氣，非常符合現在的潮流。還有就是車子的定價我覺得不高，而且我這邊還做一些活動，能給我不少優惠。車子的配置在這個價格中很良心的，廠家在配置上做的很用心。而且車子的油耗特別低，平時出行的成本特別低，非常適合我這種上班族，本來就是為了上班方便，也不想花太多錢去養車，買一輛CDX是非常合適的。
Ⅷ 謳歌RDX A-Spec運動款正式上市 售38.60萬起
近期，外觀動感的謳歌RDXA-Spec運動款正式上市，售價38.60-46.00萬元，共計推出3款車型，其中除最低配為兩驅車型外，其餘車型搭載SH-AWD四驅系統。
外觀方面，搭載A-Spec套件後的RDX視覺效果上相當的運動，鑽石型點狀中網造型凌厲，配合兩側犀利的大燈顯得精緻且時尚，車身側面採用了懸浮式車頂的設計，雙腰線勾勒出良好的層次感，尾部迴旋鏢式的尾燈造型具有辨識度，下方雙邊共兩出的排氣筒有一個拳頭那麼大，運動屬性得以彰顯。
動力方面採用搭載2.0T渦輪增壓四缸發動機，最大馬力265匹，最大扭矩380牛·米。傳動系統方面，匹配10速手自一體變速箱，除低配外的車型提供帶四輪動力矢量分配的SH-AWD超級四驅系統。
註：部分圖片來自於網路，若圖片涉及版權問題，請與我們聯系我們將及時更正、刪除，謝謝
原創文章歡迎轉載，需註明來自一號汽車。如發現非法轉載，我們將追究法律責任。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。