⑴ 廣州哪些地方適合攝影
廣州是個好地方，攝影的話推薦幾個
廣州塔，紅磚場，太古倉碼頭（夜景），TIT創意園，南沙摩天輪，沙面，花城廣場，白雲山，嶺南新天地，增城白水寨，還有一些韻味鄉村等等。
⑵ 唯美憂傷意境圖片
這張行不，雖然不符合要求
⑶ 壓鐵軌是什麼
壓鐵軌，一般說的是情侶手牽手在鐵軌上漫步。
參見「壓馬路」，兩個「壓」是同樣的意思。
為了讓你加深理解，特摘錄一篇相關報道：
8月20日，網友jelody新浪微博稱，橫穿川外的小鐵路被拆了，並附上了工人們正在拆除鐵軌的照片。隨後，這條微博迅速引起了強烈反響，川外學子及網友紛紛吐槽稱，情侶再沒地兒」壓鐵軌「了。
鐵路邊上銹跡斑斑的紅綠燈
踏上這條小鐵路的枕木，也許能拾起遺失已久的記憶碎片，回想起多年之前某條光影橫斜的鐵路上，某個女孩的回眸一笑
你是否還記得在宏文樓上課時聽到火車頭發出的嘟嘟聲?你是否還記得牽著他/她的手在鐵路上漫步?你是否會在火車經過時搶著去拍照?川外鐵路，再見!
網友「逆向單行道」：「有種想飛奔回重慶再去走一遭的沖動。」
網友「Dianelulu」：「好在它們已經定格在我們的銷胡照片之中了。」
網友「高翠雲」：「能留下來也好，如果不能留，那我們就接受吧。」
川外小鐵路拆了。
這是川外人的小鐵路，是一代人的青春記憶。
20日晚，Jelody在微博上，這樣寫道：
「橫穿川外的小鐵路正在拆除中。小鐵路一向是川外愛好攝影的同學創作練習常去的地方，也是川外的情侶戀人約會的絕佳之地。許多川外人都對小鐵路有著特殊的情感。此次拆除後，相信在川外再也拍不到情侶們手牽手走在鐵路上的背影了。」隨後還發了多張照片。他的這條微博和圖片發出後，被轉發數百次，上百人評論留言。#川外小鐵路#一時成了微博上熱詞。
微博900多條跟帖和轉載
Jelody是川外新聞傳播學院07級畢業生羅建強，現在在川外讀研，他說，前7張照片是他自己拍的，當天路過這段鐵路時意外發現這個施工現場，對於這條即將被拆除的鐵路，作為一個攝影愛好者，他也有很深的情感，所以才用照片抒發自己對鐵路的留戀。
將這組照片發到微博後，他就沒多注意，到昨天中午更新時才發現，竟然有900多條跟帖和轉發，大家都很關注這條鐵路的命運。博主還發了9張照片，從其中的7張照片可以清楚的看到，幾名工人和挖掘機正在鐵路上施工，最後的2張照片則是男女手牽手和一組戀人的背影照。一邊是雹鋒被遺棄的鐵軌和碎石，一邊是難忘的回憶，很多人看到這組反差極大的照片都唏噓不已。
國慶前後將全部拆完
昨天中午，我們穿過川外後門，來到了正在施工的現場。
現場一輛挖掘機正在挖鐵軌，一旁的七八個工人將銹跡斑斑的軌道、有些殘缺的枕木抬到軌道邊上，從左手望去，望不盡的那頭早已沒有了軌道，只留下一溜碎石路，附近農民在鐵路兩旁種植的蔬菜也被壓得不見了。
現場施工的一個負責人說，拆除這條鐵路是從本月18日開始的，估計在國慶節前後全部拆除完畢。對於拆除後的鐵軌和枕木，這位虧肆攔負責人說他們會很快處理，但枕木下的碎石則不會運走，將來這里可能要修建道路，正好可以利用，「你看嘛，這些碎石大小基本相同，鋪路還是很不錯的，以後修路就直接用這個。」一位工人以開玩笑的口吻笑著說，施工沒幾天就開始下雨，這條鐵路似乎不太願意被拆掉，說完後，大家都笑了。
前世 特鋼廠的專用鐵路線
為何會有這樣的一條鐵路?
從重慶特鋼廠退休多年的梁大爺說，重慶特鋼廠建於上個世紀30年代，起初為軍工廠，後改名為西南工業部102廠，改革開放前才改名為重慶特鋼廠。為了便於特鋼廠的材料產品運輸，上世紀50年代末即修建了這條專用鐵路運輸線，正是因為這條鐵路的誕生，才推動了特鋼廠發展。
不過，當特鋼廠開始衰敗後，這條鐵路線從往日的繁忙，逐漸變得孤單起來，甚至在一周之內都很難聽到震耳欲聾的鳴笛聲。而在特鋼廠申請破產後，尤其是這一兩年來，生活在沿線的居民再也沒有看到過火車的身影，直到如今，當工人拆除了鐵路上的鐵軌和枕木後，這條專用鐵路線正式結束了自己的歷史使命。
我們從相關部門了解到，這條鐵路線拆除後，可能會在原有的基礎上修建道路，方便周邊居民出行。
今生 重慶十大經典情侶拍攝地之一 川外著名景點
川外小鐵路是什麼樣的地方。
這條長度僅有9.8公里的鐵路，一頭連接梨樹灣，另外一頭則直接通向原來的重慶特鋼廠，直接插向了襄渝鐵路梨樹灣站。網上《很久以前的學長離校寫給母校的日誌》中，這樣描述這個「川外著名景點」：
川外的鐵路。准確的說應該是穿過川外校園的鐵路。出現在非主流圖片上十指相扣走鐵軌的唯美畫面，在這里經常可以窺到，或者你已經是畫面的主角。而且個人認為這條鐵路比別處的還要好看。大一剛來的時候看到上面長滿了鬱郁蔥蔥的草還有不停的人群橫穿，我當它是被廢棄了。怎料「轟」一聲遠處的火車汽笛聲來了……
川外小鐵路，還曾被網友戲稱為重慶十大戀愛地圖之一。網友「川外SISU影像網」說：「春天，鐵路兩邊開滿野花。散發著芬芳……文化啊!這地方被視為重慶十大經典情侶拍攝地啊!」
「鐵路從哪來，去往哪，走過了多少川外人，我們都不知曉，但願走在上面的人都走到永遠吧。」網友這樣感嘆。
川外小鐵路，一代人的青春記憶
「拆了，可你還在心裡」
58歲的鍾先生，曾是重慶特鋼廠軋鋼車間的工人，十多年前，因廠里效益不好被裁，現在在家附近開了個小賣部。
站在還沒拆除的鐵路上，鍾先生讓旁邊的一個工人給他照了張相。鍾先生若有所思地說：以後就沒機會看到你了，拆了，可你還在心裡。
青春足跡：鍾先生剛參加工作時，特鋼廠算是比較繁盛的，生產區、管理區以及生活區都在石井坡，車間多，工人也多，家屬也多，當然會經常看到拖著四五節車廂的小火車從這條鐵路上疾駛而過的情況，車廂里大多運送的是生產材料和成品。每當季末來臨的時候，大家都會盼著小火車開進廠里，因為這個時候可能就有勞保領了，這是他對這條鐵路線最美好的記憶。
6月螢火蟲
李小姐是川外06級的畢業生，談起那場「螢火蟲盛會」。每到五月底六月初的傍晚，川外到西政的鐵路路段上會出現成千上萬只螢火蟲，它們聚集到一起，照亮一截鐵路。
青春足跡：李小姐大二時的一篇日誌上這樣寫道：「晚上9點不到，和男朋友約好走鐵路散步，他從西政後門過來，我從川外後門過去。走了沒幾步他電話過來了：『看到沒有?好多螢火蟲啊，好漂亮!』我這才發現，閃亮亮的不是路人的手機，是螢火蟲。又走了幾步，天哪，跟電影特技似的，跟漫天的星星一樣。」現在，李小姐已經與這位她日誌中的男朋友結婚，而他們在今年5月時曾預定要回小鐵路看螢火蟲，因為工作忙錯過了。「那段曾裝滿回憶的鐵路以後就只有回憶了。」
⑷ 台灣美景，你知道有哪些地方嗎
寶島台灣,物產豐富,風光怡人，有許多特色景點都值得一去，特別是秋天的台灣（約每年9月至11月），更是秋高氣爽，是最適合旅遊的好季節.
最常聽到的阿里山：
阿里山擁有珍貴的檜木原始森林,除了森林,阿里山還有日出、雲海、阿里山山櫻、晚霞等美景。
天公作美的時候,在祝山的「觀景樓」守候日出剎那的驚艷,欣賞如夢似幻的雲海。
阿里山登山鐵道為全世界僅存的3條高山鐵路之一,從海拔30多米的嘉義市區,爬升到海拔2000多米的阿里山區,全程共經過49個隧道、77座橋梁,沿線景色秀麗。
阿里山鐵道小火車繞行山區的方式也是一絕,因為山勢陡峻,火車以罕見的Z字型前進,甚是奇妙。阿里山小火車之旅,絕對是畢生難忘的美好回憶。
⑸ 都說快活似神仙！那仙居是什麼樣的呢到這幾處小眾秘境一探究竟
都說「快活似神仙」，那神仙居住的地方是什麼樣的呢？
不是仙子，卻有幸走進了仙氣飄飄之地，美得脫俗，又是隱世而獨立的秘境，雲霧繚繞之間，靈氣十足，聽風看雲，開啟一場仙境療愈之旅。
在壯麗山河中，從來不缺美景，但要說人間仙境，國內這幾處仙氣飄飄的小眾秘境一定不要錯過，承載了縹緲夢幻的美景，有種誤入仙境的既視感，人少景美，雲海翻湧，在波瀾壯闊間體會自然的壯美。漫步其中，你會發現大概就是「人間仙境美如畫」，看到如此美景，讓人身心暢輕，獨賞豈如眾觀！
莫負初夏好時光，踏尋一方人間遺落的仙境，美得讓人窒息，有生之間一定要去看一次。
「皇都歸客入仙都，厭看西湖看鼎湖」
位於浙江省麗水市縉雲縣境內，縉雲仙都由四大景區以及數百個大大小小的景點組成，主景區仙都景區計有72奇峰，18處名勝古跡，是名不虛傳的人間仙境之地。在這里可觀青山綠水，感受靈秀氣韻；也可拜黃帝祠宇，傳承中華文脈。
仙都景區最為火爆的還是朱潭山的石板橋，水面上升起一層薄薄的水霧，背後是直插雲霄的鼎湖峰，非常有奇幻仙境的感覺，仙氣飄飄。
「龍樓鳳闕不肯住，飛騰直欲天台去」
位於浙江省台州市仙居縣白塔鎮，神仙居是「太白夢游亂穗明處，煙霞第一城」之處，也是一個十分奇幻的景區，瑰麗無比的峰巒，滔滔翻湧的雲海，尤其是這個九曲回腸的如意橋，恰巧遇上雲霧天氣，走在如意橋上，有種從南天門大橋去蓬萊仙境的錯覺；青雲梯直上，登上八卦台，一覽神仙居的美景。
「人間天上一湖水，萬千景象在其中」
位於湖南省郴州市資興市東江鎮東江湖 旅遊 風景區(近京廣鐵路)，小東江每年4月到10月期間，江面經常會升起一層薄薄的霧氣，非常詩意和唯美。一葉扁舟、一層薄霧，再加上遠處的青山，就像是詩詞畫卷里走出的人間仙境。
「人間仙境美如畫，飛瀑流泉醉人心」
位於湖南省花垣縣補抽鄉境內，大龍洞瀑布如白練倒掛，懸空墜落，從山腰上的溶洞口噴發而出，瀑布呈扇形傾瀉而下，遠看猶如群山之中一條巨龍，滾滾賓士而來。近觀水汽蒙蒙，珠璣四濺，十分壯觀。
「舟行碧波上，人在畫中游」
位於湖北省恩施土家族苗族自治州鶴峰縣容美鎮屏山村，屏山峽谷是中國版的「仙本那」，一個絕美仙境之地，舟行水上，碧波盪漾。全程18公里長的峽谷，都是清澈見底的河水，水清如翡翠，泛舟河上猶如漂浮在空中，彷彿就是人間仙境一般。
「中庭忽見頂窗開，萬丈族核豪光入洞來」
位於貴州省安順市紫雲苗族布依族自治縣格水塘鎮，格凸河嘩告真的很魔幻，一束光從洞中照下來，就像神仙居住在那裡一樣，這道天地神光浮現在眼前，光影、俊山、碧水渾然一體，有種脫離世俗的感覺，隱秘而偉大。而且整個景區的風光都十分原始，可以感受最純粹的大自然之美。
「美輪美奐鹿角梁，眼在天堂身臨獄」
位於秦嶺腹地分水嶺西南，鹿角梁是牛背梁保護區西段的一段山樑，也是秦嶺保存最為完好的凈土，這里人跡罕至，植被茂盛，有大片的斜坡草甸、原始的冷杉林以及遍地盛開的野花。進入多雨季節，鹿角梁常常若隱若現，雲霧裊裊如織帶，飄飄如羽翼，洗盡鉛華歸凈土，為秦嶺平添沉靜溫婉。
霧氣氤氳，煙波繚繞，一不小心誤入仙境，養了眼，醉了心，那就和愛人一起到這些地方去感受的美好仙境風光吧！
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重慶五月賞花秘境，這幾個地方一定不要錯過，置身愛麗絲的仙境
五月旅行最值得去的8個地方，你去了幾個？
山水風光，驚艷絕美，杭州這8處寶藏水庫一定要打卡
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國內這8條藏在水墨詩意中的絕美古道，跨越千年的風光，此生必去
⑹ 圖片 （情侶 唯美 背影 鐵路）
親，這么多！你看看，每一張都是我精心挑選的，選為滿意唄！
⑺ 橋的唯美句子
精選橋的唯美句子匯總
1、聽，橋下傳來鳴琴一般淙淙的水聲。它，就是太平橋，一座飽含我童年與親情的橋。
2、夜晚是大橋最美的時候，橋上燈光閃亮，兩岸燈火輝映，五彩繽紛的色彩吧大橋裝點得更耀眼，更奪目。
3、雪似柳絮，像鵝毛，紛紛飄落在小石橋上。看，小石橋猶如白玉雕出的工藝品，使人捨不得從上邊踏過。
4、橋，不是沒有生命的冷冰冰的建築物，它體現著人類的智慧，並給人以美感。人們情不自禁地用詩文來贊頌它。
5、那是一座擁有高齡的石拱橋，橫跨在低吟淺唱的新安江上。水美，江美，橋也美，橋上那青石板路被行人的足履磨得珠圓玉潤了。
6、啊，步月橋，你是南靖一道最亮麗的風景線，更是南靖人民的驕傲！我希望人們好好愛護它，讓它的美麗永遠駐留在南靖人民的眼裡。
7、小橋橫跨小河兩岸，橋上的石板還略顯濕潤，上面結著墨綠的青苔，細細的露珠散落在上面，清晨的微光盪漾在橋上，如仙歌般的世外桃源。
8、我愛蘆溝橋，不僅是因為它的雄姿，它的古貌，更因為它是七七事變的見證人，中華民族抗日戰爭的第一聲怒吼在這里響起，並震撼了整個世界。
9、我看了看橋，橋的兩側是人們行走的街道，中間則是車輛通過的大街。人們說說笑笑的走著，車輛有秩序的跑著，大橋上川流不息，一點不比成都的立交橋遜色。
10、每當我回到故鄉的時候，我都恭恭敬敬地走上石橋。不僅是因為它的神秘、它的誘人、它的鐵骨傲氣，更因為它伴著我的成長、伴著我的希望，伴著生我養我的父老鄉親。
11、遍布水鄉的古橋長途不一，風格各異，有手板石樑，有拱形環橋，還有踏在橋上後吱吱作響的小大橋，橋洞有單孔和多孔的，根據門道的寬度來設定，橋孔一般都是成績單數。
12、我家住在彭州園附近，小的時候，爺爺、奶奶每天都要帶我去公園玩，公園里有很多座橋：石拱橋、水泥拱橋、鋼管拱橋、平橋、木橋、踏木橋，我經常在橋上爬上爬下，非常好玩。
13、學步橋是古城邯鄲十大景觀之一，是邯鄲寶貴的歷史遺產，特別是邯鄲學步這個典故，更是家喻戶曉。現在學步橋已經建成了一個帶狀公園，更成了人們早晚休閑娛樂的好地方。
14、這座橋不但堅固，而且美麗。橋的兩側有石欄，石欄的一側刻著幾個大字。橋底下有清澈的河水，陽光照耀在水面上，閃閃發亮。陽光被河水反射到橋的兩側，那花紋就像按上了水晶。
15、金水橋是一座石拱橋。中間的扶手上，雕有飛龍（龍在當時最為珍貴）上面雕有形態各異的精美圖片。瑰麗多彩的金水橋下的河水像金色的頭發一樣。走在上面給人一種心神氣爽的感覺。
16、大橋給我有趣的童年染上了瑰麗的色彩。然而，轉學、搬家、升高中及住校，旋轉的生活車輪帶走了我的童年和無邪。當我再次走向大橋時，愉悅平靜的感情湖水，不免泛起點點惆悵的漣漪。
17、我家東面有一座新建的立交橋，它的名字叫安翔橋。這座橋因臨近安翔里而得名，取平安飛翔長空之意。它西接志新路，東與安翔北路相連，是一座連接海淀區和朝陽區的分離式立交橋。
18、在我的家鄉西安不僅有氣勢磅礴的立交橋，還有宏偉的高架橋，小巧玲瓏的拱形小橋，顫顫巍巍的吊橋、竹藤橋他們像紐帶把這座城市連接起來，方便著我們的生活，裝點著我們的環境。
19、立交橋可真像一個迷宮，雖說它像迷宮吧，可還真起了迷宮的作用，可以四通八達，最後可真好笑，人們一下子把江上的橋搬到陸地上了，使交通更流暢，真是相交的立體的美，真像擰麻花的。
20、飛龍橋很雄偉。橋長一百多米，寬十多米。這么長的橋全部用石頭砌成，下面沒有橋墩。如果沒有飛龍橋，那我們去飛龍超市購買物品就要繞很大的一個圈。這樣，人們就不用繞那遠遠的路了。
21、興隆橋建於清乾隆年間，位於表介匯金旺里自然村，現保存完好，單孔石樑橋，東西朝向，全長9米，高3。47米，寬2。4米，孔跨4米，拱矢高3米，金鋼牆用花崗岩條石縫平砌。長系石鐫有楹聯，已模糊。
22、獨木橋的材料很特別，但它有很多類形，有的是專門加了工的，還有的是直接把樹的樹干砍下來，有的是四四方方的，有的是圓圓的，獨木橋雖說人可以行走過河，但一次只能乘一個人，所以也不是很方便。
23、立交橋是現在最先進的橋梁。它復雜，像一道道迷宮，也像一條條長蛇系在一起。它是非常堅固的，幾千輛汽車也奈何不了它。它便於交通，不容易堵車，甚至撞車。它盤旋在十字路口的中間，維護著那裡的交通安全。
24、橋啊，家鄉的橋，民族的橋，你一端連著昔日的貧困，一端連著今日的繁榮，堅實的橋墩就是我們這個民族不屈的個性。一橋飛架南北，天塹變通途，偉大的中國成功架設了一座座通向小康、走向世界的理想大橋。
25、還記得那座古韻悠悠的小橋么？我記得，我們記得，我們這一群嘻嘻哈哈的小孩、一夥年少天真的夥伴、一群朝夕相處的同窗記得。我們曾同行，帶著真誠，懷著希冀，揣著夢想，走過風雨中的古橋，走過艷陽下的古橋。
26、古老的徽州文化造就了你，座座嶙峋的牌坊托舉著你，細細柔柔的炊煙籠罩著你，雙雙深情的明眸掛念著你。啊！親情之橋友情之橋，純潔的色彩，矯健而有不失優雅的身姿，是我人生道路上的一縷春風，一抹陽光。
27、我見過那巍巍的穿山越嶺的鐵路橋，也見過那雄壯的索橋，但始終不能忘掉卻是故鄉的那座彎彎如月的小橋，卧在那清清的小河上。虹橋卧波，小橋在我的記憶中，是那樣的清晰，是那樣親切，還時時走進我的夢鄉。
28、長江大橋對於石拱橋來說，肯定又要高一個層次，長江大橋長，還很雄偉，並且上面能通汽車和人，下層能通火車，江面上還能通大輪船，相對於石拱橋來說，那真是方便多了，這可真是一橋飛架南北，天塹變通途啊！
29、翠湖緊靠柳河之間，有一座凹形的踏水橋，橋面用78個長4米，寬50公分的石板組成，橋的東面是奔流直下的柳河，西面是從翠湖溢出的孱孱流水。特別是夏天，河水淹沒部分石板，行人走在橋上彷彿走在河中，十分愜意。
30、人在橋上走，水在橋下流。橋上的人把橋當作了路，踩著蹈著。人總是這樣的，認為自己是萬物之靈長，有權阻止任何東西；橋下流著的水把橋當成了弱者，嘩嘩地琉著，這是一種嘲笑，笑橋無法阻止它那洶涌的波濤。
31、長江大橋對於石拱橋來說，肯定又要高一個層次，長江大橋長，還很雄偉，並且上面能通汽車和人，下層能通火車，江面上還能通大輪船，相對於石拱橋來說，那真是方便多了，這可真是一橋飛架南北，天塹變通途啊！
32、楊浦大橋猶如一道橫跨浦江的彩虹，高達208米的塔柱似利劍刺破青天，無數根排列整齊的斜拉鋼索彷彿一架碩大無比的豎琴迎風彈奏。全橋設計精巧、造型優美、氣勢恢宏，猶如彩虹橫跨浦江兩岸，是上海旅遊的著名景觀。
33、前面不遠的地方，一座雄偉的建築出現在眼前。遠遠望去，好像一條好大好大的八腳魚叉開它的8隻大腳，迎接著我們。這里多像一座迷宮啊！一輛輛汽車排著長隊在迷宮里飛馳，就像電動玩具在跑道里飛馳轉動一樣，太好玩了！
34、在湖州有很多的古橋和新橋，古橋橫卧在兩岸，彷彿有點古老的韻味，站在橋上彷彿有一種超越時空，跨越世紀和孚交流四水，問港如織，古橋眾多，反獲港一古舊有橋23座，其中最名副其實的是：興隆橋，秀水橋，廟前橋，隆興橋。
35、這橋，隔斷了苦澀，連起了甜美；這橋，送走了貧困，迎來了富裕；這橋，送出了家鄉的烏金滾滾，迎來了各地的財富滔滔，這橋，以自身的風采裝點著家鄉，亮麗著家鄉，使這一黃土高原上的小鎮成為塞上江南、人間天堂。能不愛家鄉的橋？能不愛家鄉？
36、翠湖西面也有兩座用鵝卵石鋪的橋，其中一個拱橋的兩端有3顆大榕樹，把橋面遮完了，橋面是用石板鋪成的台階狀，欄桿是用石條和石板砌成，石柱上還雕了12個雲、龍的圖案，橋面和欄桿都做成天然的岩石形狀。到公園里遊玩的人，都喜歡在這里攝影留念。
37、歲月像過濾的篩網，篩去記憶中的泥土，留下了閃光的金子。我早已欣賞過趙州橋的古樸蒼老，領略過長江大橋的矯健雄偉。然而，我卻總是時時惦記著家鄉古城那座小橋，記著我童年夢幻的小橋。一到放假，縷縷牽掛總是促使我去尋找那溫馨甜蜜的童年回憶。
38、站在橋上往東看去，能隱隱約約看到巍峨的鳥巢和美麗的水立方；從橋上往下看，一輛輛汽車在八達嶺高速公路上飛馳。白天，五顏六色的車輛像彩虹一樣川流不息；夜晚，橋下是車燈的世界。迎面而來的車輛閃爍著白色的燈光，而返回的車輛閃爍著紅色的燈光，像一條條燈河。
39、故鄉的小橋是有青石砌成的，橋面是十分平整光滑，橋的兩旁是撫摸光滑了的小石柱護體，小橋離水面很低，似乎一伸手就可觸摸水面，其實還遠得很，河底歷歷可數的卵石，小蝦在石間嬉戲、魚兒在石上休憩和卵石旁長著綠油油的絲草在水波中盪漾，與倒影在水中的柳影相互輝映。
40、一個享譽全球的名字；一個步出江南，走向世界的名字，這就是柯橋。20世紀30年代柯橋流傳著一句話上有楓橋千條扁擔，下有柯橋千支撐桿，這句話就形象地反映了當時柯橋千船競渡，人來人往的繁榮景象，由此得了個金柯橋的美名。但昔日的柯橋與現在的比起來還是相差甚遠。
41、其中我最喜歡的是翠湖東面遊船碼頭亭的'大石拱橋。橋高三米多，一邊有30多級台階，橋兩邊全部都是雕在石板上的浮雕圖案：仙女散花、竹、蘭、梅、菊等，每次走在那裡，我彷彿聞到了花兒沁人心脾的幽香。24個欄桿石柱子上有24個石獅子，可惜現在只剩下一個了，孤零零地立在橋上。
42、廣濟橋全長518米，西面有8個橋墩，10個樓閣；東面有128個橋墩，14個樓閣，中間用鐵索連接了18梭小船。西面第8墩和東面第12墩各有一隻鉎牛，東面的那隻鉎牛被大水沖到上游去了，所以有人唱起了一首歌謠：潮州湘橋好風流，十八梭船二十四州，二十四樓台二十四樣，兩只鉎牛一隻溜。
43、整座大橋如彩虹凌空江上，兩岸公路引橋部分由二十二孔雙曲拱橋組成，象一條美麗的彩練，使宏偉的南京長江大橋顯得更加絢麗多姿。清晨，噴薄而出的紅日映照著大橋巨大的橋身，如同橫卧雲空的鋼鐵長虹。入夜，大橋上玉蘭花燈齊放光明，有如銀河飄落在寬闊的江面上，疑是銀河落九天。
44、遠遠望去，兩座塔架高高聳立在南北兩岸，120根從塔架伸向橋面的巨大斜拉索，組成了四張巨傘似的形狀。那高聳的橋塔，強勁的拉索，與舒展的主橋面相連著，如同是兩個巨人伸出那無數的手臂把橋從水中拉起。眼前的葑溪大橋像一條巨龍，橫卧在運河上，又像天上一道絢麗的彩虹，把運河兩岸連接起來。
45、金水橋全由名貴漢白玉製成，造形優美，千姿百態。旁邊的白石上雕刻的是神態各異的獅子，有的靜卧在窩里；有的則開心的嬉戲；有的則張牙舞爪的玩。總之金水橋的獅子真是變化萬千。站在美麗的金水橋上憑欄遠眺，望見了巍峨雄偉的紫禁城，使我開闊了眼界，這座金水橋，使故宮的景色越發突出，更加優美。
46、這座橋始建於清順治年間，長38.5米、寬4.33米，橋墩上用很多木頭縱橫堆積而起，整座橋沒有用一枚釘子，顯示出了古代木工的智慧。整座橋像一條走廊，又像一座畫舫，雨天可以在橋上避雨，晴天可以在橋上遮陽，累了可以坐在橋上的椅子上休息，橋頂上有兩條龍，每條龍嘴上都含有顆珠子，在太陽光下活靈活現。
47、在江南沒有哪座城市的古橋能像湖州這樣千姿百態、奇巧絕倫，湖州的古橋中，氣勢磅礴的大作。如雙林三橋，湖州的潘公橋，菱湖安瀾橋，南潯通津橋，永豐塘橋，洪濟橋等。也有輕盈靈巧的小品，如菱湖五聖橋，雙林金鎖橋，履泰橋等。更值得一提的是幾座匠心獨運，個性鮮明的古橋，堪稱古橋絕品：先說潮音橋。
48、石拱橋形彎曲，像是一個人在做俯卧操。中間的洞加上它的倒影，真可謂是十五的月亮。石拱橋可比獨木橋方便得多，可以供馬車以及十幾個人同時行走。它堅固，趙州橋就是例子中的例子。石拱橋可建造石獅，建造石獅後的石拱橋更加秀麗，盧溝橋可是個例子喲！可是石拱橋不能過江喲！下面就來看一下我國的長江大橋吧！
49、長江大橋在長江的正中央，更加便利，可容下幾百人，幾百輛車子也不成問題。它非常堅固，可使用二、三百年。它上層通汽車和行人，下層通火車，江上還可通行大輪船、客輪但做起這座橋來，至少也得花幾年的時間吧！可現在交通不便，容易堵車。有什麼橋能在陸地上過馬路呢？對了，是立交橋！下面就來看看立交橋吧！
50、飛龍橋不堅固，而且美觀。橋面雕刻著精美的圖案：有的刻著美麗的孔雀在吃仙桃；有的刻著一條張牙舞爪的龍正在追一隻小兔；還有的刻著猴子摘仙桃。橋面兩側的石欄上也雕刻著精美的圖案：有的刻著小鳥站在樹枝上唧唧喳喳的叫；有的刻著人們在買水果；還有的刻著一棟棟房子所有刻的東西似乎都在動，真像活了一樣。
51、石拱橋對於獨木橋來說相對肯定要好些，光從材料上來看都有很大的不同。石拱橋比較堅固結實，而且橋上能行人，橋下能過船，橋面也比較寬，兩旁還有護欄，使人感覺更加安全些。它呢？還很美觀，就像彎彎的彩虹，圓圓的月亮。哦！說到堅固結實，我來告訴大家一個小消息：據說趙州橋是隋朝那時做的，已有1300年歷史，至今還完好無損。
52、廣濟橋不但造型奇特，還有一個美麗的傳說：韓愈來潮州任官後，發現韓江隔斷了兩岸百姓，就想修一座橋，於是他請廣濟和尚和韓湘子來修橋。廣濟和尚從西邊修，韓湘子從東邊修，他們修到中間時，石料卻用完了。所以何仙姑把18葉荷葉放在中間擺齊成了木船，共同曹國舅把戲板放在木船上連接的木板，鐵拐李解下腰帶縛住了木船，遂成中段浮橋。
53、蘆溝橋建於金代，坐落在北京西南部，是一座有著久遠歷史的古橋。它橫跨永定河上，長265米，寬約9米，乳白色的石欄上精雕著485個神態各異的石獅，11孔石拱洞，曾經歷了滔滔河水的沖刷，如今河床已乾涸，漠漠河道長滿荒草。這使你更加感覺到它的古老和蒼朴。雖然蘆溝橋幾經滄桑，幾歷朝代，但是在今天的華北大地上，仍展示著它不朽的雄風。
54、漫步走上大橋，映入眼簾的是一塊巨石，上面雕刻著葑溪大橋四個紅色的大字，在陽光下熠熠發光。寬闊的橋面上，汽車，摩托車在大橋上川流不息。大橋兩側是人行道，一盞盞漂亮的路燈整齊地排列著，如同等待檢閱的士兵。站在橋欄桿邊向下俯視，只見運河上拖著長長尾巴的輪船來回行駛著，一艘艘運載著貨物的貨輪鳴著汽笛，在我們腳下呼嘯而過。
55、這座彎彎的大橋，長2千米，寬36米。顯得宏偉壯觀，妙不可言。這座大橋是灰色的，兩旁的欄桿是藍色的。站在橋的這一頭，遠遠望去，橋的那一邊是幾座大樓其中紅白相間的就是簡陽中學的住校區，還有幾座高等住宅區，許多土地還在待人們開發。橋的上方有40Km和2m這樣的標志；40Km代表車速最多不超過40Km/一小時，2m則代表車輛最高不超過2m。這樣讓人覺得很安全。
56、我們沿著台階拾級而上踏上了步月橋，首先感受到的是那如同仙鏡般的感覺。步月橋的兩側橫掛著許多五顏六色的燈管，有的紅如火，有的黃如金，有的綠如草，有的白如雪，有的藍如海它們還學會了變臉術呢，一會黃變藍，一會兒藍變綠，一會兒綠變紅，一會兒紅變白這些色彩變幻著變幻著，把步月橋裝點得花枝招展，讓人看得眼花繚亂，如同進入了一個神神奇的童話世界。
57、這座橋全長幾米？我就不知道，我想讓媽媽給我把尺子，讓我去度出它的長度，但是，世界上沒有那樣長的尺子，還有，我也不敢去度它，在我的心裡，它是一坐很長也很高的橋。每次我跟媽媽走過這座橋的時候，我都會緊緊地抓住媽媽的手，不敢向下看一眼。我走在橋上，每時每刻都在想：這座橋會不會突然間掉下來，我又不會游泳，我不想走這么慢，我要快點走過這座橋！
58、在我的家鄉南靖的月眉公園和江濱公園這兩個美麗的公園中間的荊江河上，橫跨著一座人人皆知的橋，那就是每個南靖人們的驕傲--步月橋。步月橋，一個多麼迷人的名字啊！你們知道它為什麼叫步月橋嗎？大概是因為每當步月橋到了晚上，橋上的彩燈亮了，整座橋立刻變得光彩奪目，如同仙鏡一般。而且我們晚上在橋上散步的時候，可以一邊行走，一邊抬頭仰望天上皎潔的月亮。
59、吊橋橋身用榆木或槐木製成，朱紅色的橋面和橋欄，橋頭上有鐵環，環中貫有鐵索，輔以麻繩，直繫到北面的閘樓上。在橋後銀灰色的立柱上安有鐵滑輪，這樣利用滑輪，吊橋就可以起落自如了。吊橋白天降落在護城河兩岸，供人出入。晚上吊橋升在空中，就斷絕進城的道路。站立在高大雄偉的吊橋前，我的心被震撼了，它真是一夫當關，萬夫莫開。像在保護著這座神秘而古老的城市。
60、南京長江大橋建造於1968年，離現在已經有40多年的歷史了。大橋全長4589米，橋面有15米寬，有9個橋墩。大橋頂層通車，中間層通火車，大輪船還可以從橋下開過。橋面兩頭有工農兵塑像，橋兩邊人行道上有數不盡的路燈，每當夜幕降臨遠遠望去，輝煌的燈光猶如一條彩虹橫跨江面上空。川流不息的車輛日夜不停地來往行駛。橋上解放軍叔叔為了人民的生命財產安全，日夜堅守崗位。
61、中國最先通用的橋是獨木橋，有兩種不同的類型：一種是用繩子把木板吊起來，是一種獨木橋。還有一種是將樹砍平，推到河中央，踩著樹干過河。獨木橋不是很結實，隨時都有落水的慘劇。有一次，一位老奶奶背著一袋柴禾過橋，沒想到，一位年輕人也過這座獨木橋，正好面對面。河中還有鄂魚，兩人都很害怕。沒想到這時樹干中斷，兩人紛紛落水，發生了一件可悲的慘劇。正因為獨木橋不好用，所以人們才發明了石拱橋。
62、安翔橋長約600米，寬約20米，高約6米，雙向六車道。從遠處看，它像一條長蛇橫跨在八達嶺高速公路上；從近處看時，柏油路面像一條黑色的絲帶飄向遠方。它的橋墩像一隻只大力士的手支撐著橋面。橋的兩邊有很多路燈，白天，它們像一個個威嚴的大將軍站在那裡；夜晚，它們又像一個個美麗的小女孩，手裡拿著許多小燈籠，舉高了為過往的行人們照亮了道路。從遠處看，這些小燈籠像一顆顆小星星，彷彿在和過往的行人、車輛說悄悄話。
63、長橋下面，每側有幾對水泥橋墩，像一個個巨人叉開有力的雙腿，守衛著大橋。慢行車道向兩側分開，8個T型的一個比一個高的橋墩把它漸漸托起，越托越高，直到中央才轉變。橋的中央是上下兩層的大轉盤，上面跑車，下面走人。繞著轉盤向前，一會兒穿沿，一會兒過橋，通向各個路口。站在橋邊向橋上望去，一輛輛汽車從不同的方向開來，又向不同的方向跑去，有趣極了！路邊的小樹和一排排華燈排列得整整齊齊，像在等候檢閱的隊伍，裝飾著立交橋的雄偉。
64、石板橋同溪水相伴，和大地相依，與日月相望，日日如此，月月如此，年年如此.石板橋除赤裸硬朗的身軀外，一無所有。它不辱使命，承載踐踏，或步履匆匆，或步履輕盈，作文身上有數不清的一雙雙腳印，有長年風雨雪霜侵蝕的斑駁痕跡，它飽經歲月滄桑，備嘗世間涼熱。石板橋永遠那樣甘於寂寞，永遠那樣敞開胸懷，不分寒暑，不分夜晝，把人們從彼岸迎來此岸，從此岸送往彼岸，走向山外，走向四方。堅忍不拔的個性，默默奉獻的品格，平等相待的風采我的故鄉的石板橋！
65、南京長江大橋位於長江下游。公路橋長4588米，行車道寬15米，可容4輛大型汽車並行，兩側還有2米多寬的人行道；下層的鐵路橋長6，772米，寬14米，鋪有雙軌，兩列火車可同時對開。正橋長1577米，是我國橋梁之最。公路正橋兩邊的欄桿上嵌著200幅鑄鐵浮雕。南北兩端各有兩座高70米的橋頭堡，堡內有電梯，堡前還各有一座高10餘米的工農兵雕塑。南京長江大橋江中正橋共有9墩10孔，每墩高80米，底部面積400多平方米，比一個籃球場還大。橋下可行萬噸巨輪。正橋10孔鋼筋梁中9孔為160米跨度，十分壯觀。
66、我的家鄉--寧波，有很多橋。但我今天講的，是一座很不起眼的、無人知曉的小橋。這座小橋叫萬安橋。它連接著我們學校--寧波市實驗小學。這座小橋的歷史少說也有幾十年了。它橫跨在碧綠的河面上，像一把剪刀，要將那綠色的綢帶剪成兩段。那水泥地鋪成的橋面，已經凹凸不平，像一張飽經滄桑的老臉上深深的皺紋。遠看，它被大馬路來來往往的汽車和神氣的建築物比了下來。近看，它像一輪彎彎的月牙兒。仔細看看，它是那麼蒼老，那麼脆弱，彷彿一使勁，它就能垮下來。像一位老人，永無休止地向人們展現它的經歷，向人們介紹自己的所見，所聞。
67、家鄉的橋，美的不光是橋本身，就連橋下也是一幅幅迷人的畫卷。大川河的橋底下，被頗具匠心的人們種滿了花草，從橋上走過，一年四季都有怡人的美景。春天的嫩草剛給河床鋪了一張柔滑的綠地毯，夏天的花兒就迫不及待將它裝點成五彩。秋天，河床里的蘆花汀草茫茫一片，給你以走進大草原的錯覺，在這樣的前上走過，連心也為之開闊。而一座座汾河橋的兩岸，循堤岸建起了秀麗多姿，風采迷人的汾河公園。或紅或綠的灌木被修建成美麗的造型；椰樹般的路燈搖曳著南國的風情；花磚拼砌的小路延伸出一個個甜美的憧憬，整個的汾河兩岸，就是一個風情絕佳的長廊。
68、學步橋橫跨在沁河上，是古城南北的交通要道，原為木架結構，明歷四十五年，改為石拱橋，橋身全部用石頭砌成。橋為七空，三個大孔，四個小孔。每個孔上都蹲著一個既像龍又像獅子的動物。橋長三十二米，寬九米，通高七米，橋面兩側有石欄，欄板上雕刻著精美的圖案，上面分別刻著：完璧歸趙、負荊請罪、胡服騎射、邯鄲學步等許多和邯鄲有關的成語故事，橋面兩側共有19個欄板，欄板中間共有18個望柱，每個望柱上都雕刻著一個可愛的小獅子，小獅子滿頭卷發，眉毛像火炬一樣，後腿蹲坐，一隻前爪抓著球，另一隻前爪扶地，好像看橋也不忘玩耍，也好像在歡迎遊人的到來。
69、這三座高拱橋，是近6平方公里的飛鳳凰展翅為主題的鳳尾向塘橋的頭鳳凰頭正前方紅3千米的陽道橋，此橋為單孔拱橋，橋形似角橋，行如鳳凰翅膀，中間的鳳體就是古鎮雙林，在鳳頭與鳳尾直線上建有章家異、塘橋弄等連接做為脊椎骨，其他密布的橋為肋，形態各民的居民的插建的許多小花園按自然形態辟有水上風景區，兩邊的為風光漾，東邊的為風水墩，所謂墩就是水上小島，島上有亭，台，榭等，此群橋組合，歷經800年，鳳尾、鳳翅、鳳骨為存，可惜在上世紀80年代末，為借石造公路橋，竟把鳳頭拆走了，河兩岸只剩下古橋的殘跡，被蘆葦淹沒著，鳳凰的眼睛也被挖的面目全非。
70、潮音橋建於明嘉靖十八年（1539年），是一座三孔石拱橋，石橋當中更有大工業橋，橋上行人，橋下堤岸也能行人，具有現代立橋橋的雛形。再說雙林，三姐妹橋，三姐妹指的應該是三魁，化成，三元，三座三孔橋，她們相踞很近，總間踞350米，同跨雙林塘上，雄偉壯麗，可謂天下奇觀，更讓人感嘆的是三姐妹橋的建橋工程在800年間曾屢建屢毀。又屢毀屢建，展現了湖州先民的執著和頑強。此外，湖州新市還有座當橋前，它與千年古剎覺海寺相連，從選材造型都滲很著佛教文化風格，又如湖州東南的八字橋，它說是兩座橋，橋長50米的石樑南北跨河，平石橋則東西跨河，兩橋相踞數米，一長一短，構成吧字形，相映成趣。
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