1. 淮南火車站介紹
淮南火車站曾名洞山站或搏轎。建設於1944年，位於淮南線、阜淮線、淮田線交匯處，離水家湖站25公里，離張樓站27公里，隸屬上海鐵路局淮南西站管轄。現為二等站。車站共有到發線7條（含正線2條），一個側式站台、一個島式站，日接發旅客列車21對。
歷史沿革
1949年11月建成，12月投入運營。
1950年由濟南鐵路局定為五等站，是淮南市鐵路最大的客、貨運站。
1960年蚌埠鐵路局調整為四等站。
1986年經上海鐵路局定位銀拆三等站。
淮南火車站是淮南最大的客運站，前身洞山站於1949年建成，1978年修建阜淮鐵路，重新建站更名為淮南站。新建站較原站位置東移180米，從鐵路南側移向北側，建築面積3882平方米。中間候車廳面積960平方米，可供800人候車使用。東側是售票廳、行包房，西側是貴賓候車室，站內有7股道，1—2道為復線正線衫肆，3—7道為到發線，有效線長846米。站內建雨棚2座，旅客地道2座。（推薦閱讀淮南火車站高清大圖）
業務范圍
辦理旅客乘降，不辦理行包托運業務。
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2. 淮南有幾個火車站
淮南有三個火車站，分別是：淮南東站、淮南南站、淮南站。
1、淮南東站位於中國安徽省淮南市大通區，隸屬於中國鐵路上海局集團有限公司管轄，也是合蚌高速肆磨源鐵路上的一個客運站。
2、淮南南站，位於中國安徽省淮南市，是中國鐵路上海局集團有限公司管理的鐵路車站，是京港高速鐵路的中間站。
3、淮南站，位於中國安徽省淮南市 ，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的二等站，也是阜淮鐵路、淮南鐵路上的站點。
(2)淮南火車站圖片素材擴展閱讀：
整體布局
淮南東站為中型旅客車站 ，主體為兩層，局部為三層。淮南東站站房左側是游脊出站口，出裂態站口直通地下商場；右側是售票處。淮南東站設有一個基本站台，一個中間站台。
淮南東站地下廣場呈T形布局，中央為商業區，東西兩側分別是計程車和社會車輛停車場，另有地下人防工程及車輛、行人出入口。地上園林景觀部分，中間為疏散及中軸廣場，東邊為下沉式廣場，西邊為水體景觀，四周9米寬的環狀瀝青通站匝道與站前道路相接。